No cambia de marcha
WORTHIN52
- MIEMBRO
- 1997 FORD RANGER
- 4.0L
- 6 CYL
- 2WD
- AUTOMÁTICO
- 150,000 MILES
Tengo un Ford Ranger 97 4.0l v6 automático Trans con overdrive. Hace aproximadamente una semana puse una botella de Bars Leak Trans Stop Leak en la transmisión. Hace unos dos días noté que cuando la transmisión cambia a overdrive parece que se desliza. Pero no estoy seguro de que sea la terminología correcta porque si acelero con bastante fuerza cambia bien. Es casi como si no acelerara con fuerza, estaba colgando en una marcha. Me pregunto si Bars Leak ha obstruido una válvula o ha hecho algo más. Le agradecería mucho cualquier ayuda que me pueda ofrecer.
Gracias
Todd Miller
¿Tienes el mismo problema? Sí No Sábado, 29 de noviembre de 2014 a las 15:50
13 respuestas
HMAC300
Hola,
Parece que tienes un sensor de velocidad del tambor de sobremarcha que está saliendo aquí es la ubicación para que puedas comprobarlo. Consulte los diagramas (a continuación). Por favor, háganos saber lo que encuentre. Nos interesa ver de qué se trata. Imagen (Click para agrandar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Sábado, 29 de noviembre de 2014 a las 15:54
WORTHIN52
Tengo una herramienta de escaneo y realicé un diagnóstico y no encontré nada ni códigos de error. El Bars Leak que puse en el Trans no era fluido de Tran, era un aditivo para detener fugas. No tenía este problema antes de poner el freno de fuga en el Trans. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 29 de noviembre de 2014 a las 4:16 p.m.
HMAC300
Lo único que puedo sugerir es que pruebe con un cambio de líquido, tal vez lo arregle. Nunca usé la mayoría de esos aditivos. Tampoco muchas otras mecánicas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 29 de noviembre de 2014 a las 4:41 p.m.
WORTHIN52
¿Sabe si es seguro conducir a una velocidad de 70 mph con la sobremarcha apagada? ¿O la transmisión se calentará demasiado? Sé que afectará el rendimiento de mi combustible. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 29 de noviembre de 2014 a las 6:07 p.m.
HMAC300
Sí, es seguro conducir a velocidades de ida y vuelta, sin embargo, es probable que la transmisión empeore con el tiempo. No por la conducción solo por una pieza defectuosa. Pero está bien conducir. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Domingo, 30 de noviembre de 2014 a las 7:19 AM
WORTHIN52
Después de pensar en esto por un tiempo. Conseguí un nuevo sensor de tambor y lo instalé. Todo bien ahora gracias por tu ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo, 30 de noviembre de 2014 a las 9:47 AM
AMARILLO
- MIEMBRO
- 1997 FORD RANGER
- 120 MILES
Durante la aceleración, embrago y puedo sentir cómo cambia la estabilidad de la dirección, luego cambio a la siguiente marcha, suelto el embrague y acelero, y nuevamente siento que la estabilidad de la dirección cambia, luego la estabilidad de la dirección se estabiliza y está bien. WAG es la curvatura que cambia con la carga y descarga. Este es un controlador diario sin engaños que encontré. Como siempre, se agradece la ayuda. Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Sábado, 2 de mayo de 2020 a las 11:46 AM (combinado)
HMAC300
¿Su parte delantera también se revisó en busca de soportes de motor defectuosos / rotos? Sí No Sábado 2 de mayo de 2020 a las 11:46 a.m. (combinado)
GRISELVE
Gracias hmac300. Esperaba un, lo vi antes, pruebe con un buje de brazo de radio desgastado. Saqué este de un granero, ha estado allí sentado varios años. Reacondicionado, caja y clip frontal fuera, despojado y reemplazado. Es posible que los cojinetes se hayan podrido al sentarse. Bueno, tengo que patearme y meterme en ese frente.
Mamá no me deja jugar más. Gracias por el recuerdo.
Gracias Grayelve ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado 2 de mayo de 2020 a las 11:46 a.m. (combinado)
MISTYFRAN13@YAHOO.COM
- MIEMBRO
- 1997 FORD RANGER
- 4 CYL
- 2WD
- MANUAL
- 111,000 MILES
Estaba en el proceso de comprar un guardabosques usado del distribuidor. Conduje unos 50 millas el otro día y sonaba bien. Lo estacioné durante unos 15 minutos y cuando volví a entrar no cambiaba de marcha mientras corría. Podría ponerlo en marcha cuando no esté funcionando y conducirlo, pero no pudo cambiar de marcha mientras está funcionando. Si lo forzaba, podría ponerlo en marcha atrás mientras corría, pero hacía un ruido de chirrido de carga. Lo hice remolcar de regreso a la tienda. Cuando se bajó del elevador de remolque, ¿funcionó bien? ¿Alguna idea de que podría ser esto? La ayuda sería muy apreciada. ¡Gracias por adelantado! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 2 de mayo de 2020 a las 11:46 AM (combinado)
VERANO SIN FIN
Tuve el mismo problema con mi 94 F-150
Resulta ser el cilindro esclavo del embrague. Podría hacer exactamente lo que me describiste. Podría arrancar el camión en 1ra o 2da marcha (freno activado) y luego podría conducirlo soltando el pedal del acelerador para cambiar. Pero el problema empeoró rápidamente, así que cambié el cilindro esclavo del embrague. Ford usa un cilindro de tipo hidráulico. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Sábado, 2 de mayo de 2020 a las 11:46 AM (combinado)
PMG1
Problema de transmisión
1997 Ford Ranger 4 cilindros Manual de tracción en dos ruedas
¿Cómo puede saber si su embrague es el problema o el cilindro del embrague maestro es el problema cuando tiene problemas para poner su camión en marcha o cambiar de marcha? No siempre, pero cada vez más frecuente. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 2 de mayo de 2020 a las 11:46 a.m. (combinado)
JACOBANDNICKOLAS
Por lo general, un embrague / placa de presión empeorará a medida que se calienta. El prestamista esclavo lo hará todo el tiempo. Asegúrese de que el líquido esté lleno en el depósito. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 sábado, 2 de mayo de 2020 a las 11:46 a.m. (combinado)
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