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MinúsculoCRUCE
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Buena batería. Hace esto en ocasiones y comenzará sin problemas como si nada estuviera mal. Bo ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles 16 de febrero de 2011 a las 12:39 a. M.

72 respuestas

Minúsculo2CEXPT
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Elija sus síntomas a continuación, compruébelo y vuelva con algunos resultados de las pruebas

** Bielas pero sin condición de arranque:

verificar si tiene chispa y combustible es el primer paso

** Sin manivela en absoluto / nada / nada cuando la llave está enganchada a la posición inicial

Podría ser un eslabón fusible quemado, el motor de arranque, el relé de arranque, el interruptor del embrague / estacionamiento y el interruptor de posición de la transmisión / neutral y el interruptor de encendido, asumiendo que la condición y las conexiones de la batería son buenas. Nota: Si no se aplica, ignore.

Consulte las guías a continuación para probar algunas de las diferentes cosas que pueden causar este

https://www.spyder-rentals.com/articles/starter-not-working-repair

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-cranks-but-wont-start

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-a-neutral-safety-switch-works ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 miércoles, 16 de febrero de 2011 a las 5:14 a. M. PulgarDWK5023
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Oye, lo mismo le sucede a mi Chevy Impala Base 3.4L 05 'de vez en cuando. Generalmente cuando el motor está caliente. Ayer lo llevé a cambiar de aceite y el coche no arrancaba. La batería fue reemplazada hace dos días por lo que se pudo descartar. Los enchufes se hicieron hace unas semanas. Revisaron para ver si la bomba de combustible estaba funcionando y lo estaba. El motor estaba arrancando y parecía como si estuviera a punto de arrancar y simplemente se apagaría. El mecánico mantuvo presionado el acelerador cuando giré la llave y funcionaría hasta que él soltó el acelerador y simplemente se apagaría. Realmente lo tenía confundido en cuanto a qué era. He leído que mucha gente ha tenido este problema. ¿Podría ser una junta que tiene una fuga de aire o algo o tal vez algo que ver con la compresión? Me senté allí durante aproximadamente una hora de intentarlo y luego lo intenté de nuevo y se encendió de inmediato. Hablando de locura, creo que una vez que el motor se enfría está bien. Además, una vez que se pone en marcha, nunca muere, incluso cuando está inactivo. Cualquier contribución será muy apreciada. ¿Te resultó útil esta respuesta Si No +9 Viernes, 25 de febrero de 2011 a las 6:50 PM PulgarJMAL0024
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Últimamente, cuando voy a arrancar mi coche, a veces no arranca. Se encienden las luces, la radio y el aire, pero el motor no enciende. Descubrí que si espero diez minutos desde que giré la llave inicialmente para encender mi auto, se enciende. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +6 Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:32 p.m. (combinado) PulgarRENAUDTN
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Es un problema común con Passlock II (el sistema antirrobo con el que está equipado su automóvil).
El 'truco' que encontró es lo único que puede hacer antes de comenzar a reemplazar piezas.
Aquí está el procedimiento oficial de reaprendizaje de contraseña de GM:
-Gire la llave como si fuera a encender el auto
-deje que la llave vuelva a funcionar
-Espere hasta que se apague la luz de seguridad (unos 10 minutos)
-Gire la llave a la posición OFF durante 5 segundos.
-Comience el mismo procedimiento nuevamente (comenzando en el primer paso) por otras dos veces (tres reaprendizaje en total).

La tercera vez que apaga la llave y la vuelve a encender para arrancar, su automóvil debería volver a aprender el código de acceso.

En su caso, un reaprendizaje es suficiente, pero por si acaso me imagino que le diría que a veces son necesarios tres reaprendimientos.

Ahora. En algún momento, este procedimiento de reaprendizaje no será suficiente para arrancar su automóvil (no puedo decirle cuándo. Mi esposa ha estado conduciendo su impala 2003 con el mismo problema durante dos años, solo le pasa una vez cada dos meses o entonces). En este punto, probablemente tendrá que llevar su automóvil a un concesionario para que lo revisen. Las reparaciones pueden incluir un nuevo sensor de bloqueo, un nuevo interruptor de encendido / cilindro de bloqueo, un nuevo IPC, un nuevo BCM.

Espero que esto ayude un poco.
Siento tu dolor. Todos los conductores de impala hacen :( ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +14 Viernes 12 de octubre de 2018 a las 5:32 p.m. (combinado) PulgarSGLISSON9
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Mi auto es un impala 2003 y la luz de verificación del motor está encendida y no arranca. Tampoco empezará con cables de puente. ¿Qué pasa con eso? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -2 Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 17:32 (combinado) PulgarJACOBANDNICKOLAS
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¿Está funcionando el motor de arranque? ¿Ha revisado si hay chispa y combustible en el motor? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:32 p.m. (combinado) PulgarNICOLINO
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Mi coche no arranca al primer intento. Todas las luces, timbres y todo lo demás se encienden normalmente, pero cuando giras la llave no pasa nada. No chisporrotea ni actúa como si estuviera intentando arrancar. Si deja la llave en la posición de encendido durante varios minutos, apáguela y luego enciéndala, parece que funciona. No tengo idea de cuál es el problema, ¿podrían ser bujías o cables? AYUDA necesitamos el coche para trabajar y no podemos permitirnos un diagnóstico completo y luego las reparaciones de un distribuidor. Me gustaría tener una idea de lo que estoy viendo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:32 p.m. (combinado) El motor no arrancaRHALL77
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Verifique su regulador de presión de combustible y vea si tiene fugas. Puede causarle un comienzo difícil. Está ubicado en el riel de combustible junto al cuerpo del acelerador. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:32 p.m. (combinado) El motor no arrancaJENNJDM
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Hemos tenido problemas de arranque con el coche durante dos años. Solía ​​comenzar después de 5-10 minutos. Reemplazamos el interruptor de encendido dos veces. La primera vez que cortocircuitó el interruptor de encendido por completo en tres semanas. También reemplazamos una especie de relé. Eventualmente llegó a donde no comenzaría en absoluto. Pensamos que era el sistema de bloqueo de acceso e instalamos un sistema de bypass en él. Funcionó durante unos dos meses y comenzó a tener problemas de inicio nuevamente. La llave se pega un poco ahora al intentar girarla. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:32 p.m. (combinado) Síntomas del sensor del cigüeñalHMAC300
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Es posible que necesite un ajuste en el interruptor y luego verifique el estado de la batería, incluida la prueba de carga. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:32 p.m. (combinado) Reemplazo del sensor del cigüeñalFRANKLOPEZ56
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Reemplacé el cilindro de encendido de la llave en un Chevy Impala 2003 pero no puedo hacer que arranque. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:32 p.m. (combinado) Estamos contratandoSATURNTECH9
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¿La luz de seguridad está encendida o parpadeando con la llave en la posición de ejecución? ¿Ha vuelto a aprender el nuevo sensor de bloqueo de paso? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:32 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaEELANNOD2
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El coche se niega periódicamente a arrancar durante unos 15 a 20 minutos en diferentes momentos del día o de la noche. Ya revisé la batería y cambié el motor de arranque. Tenía conexión automática avanzada a la computadora y no tenía ningún mensaje. ¿Debería cambiar la computadora y solo se puede hacer en un concesionario? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:33 p.m. (combinado) JDL
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Cuando ocurre el problema, si el motor de arranque no arranca, verificaría los circuitos en el relé de arranque, caja de fusibles debajo del capó. Jale el relé, use un testlite, dos de esos terminales deben estar calientes con la llave encendida. El pcm conecta a tierra el lado de la bobina del relé para energizarlo. El pcm recibe una solicitud de arranque de un fusible de arranque y luego conecta a tierra el relé. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes 12 de octubre de 2018 a las 5:33 p.m. (combinado) JSEHHAT
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El motor no arranca. No hay ruido de clic que esperaría escuchar si la batería se agota. Además, las luces no parecen tenues. Parece que el motor está tratando de girar, pero se esfuerza e incluso se detiene por completo. Sonido fuerte como estático de los altavoces, ¡aunque la radio esté apagada!
Reemplazaré la batería mañana (es aproximadamente esa hora de todos modos), pero me preocupa que pueda ser un problema eléctrico, el motor de arranque o que el motor se haya bloqueado (necesita cambio de aceite, pero el nivel parece estar al menos medio lleno) .
Gracias por tu ayuda. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:33 p.m. (combinado) JDL
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Use un multímetro digital en los bornes de la batería, todo apagado. La especificación genérica para una batería completamente cargada es de 12,6 voltios. Deje los cables en los bornes de la batería, pida a un ayudante que gire la llave para arrancar. ¿Hasta dónde cae la lectura? No debe caer por debajo de 9 o 10 voltios.

Si sospecha que hay un problema con el motor de arranque, algunos de los almacenes automáticos de marcas nacionales probarán el motor de arranque por usted. Quítatelo y llévaselo para que lo prueben.

Si sospecha que hay un bloqueo hidrostático, tire de todas las bujías y luego intente arrancar.

¿Es posible que su sistema de seguridad esté causando un problema? Necesitas descartar eso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 12 de octubre de 2018 a las 5:33 p.m. (combinado) JOLEDA
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Mi impala 2003 arranca y se detiene. Puedo acelerarlo hasta 2500 rpm y funcionará durante un par de minutos. Antes de que esto sucediera, el automóvil no arrancaba. Cambié el filtro de combustible (salió combustible negro del filtro). El coche se encendió y lo llevé a casa. Funcionó bien. Llegué a casa, apagué el coche y arranca y se detiene. Recibo 3 códigos P0171- sistema demasiado magro banco 1, P0101- MAF o VAF, P0336 Sensor de posición del cigüeñal. Me sale el escape negro cuando lo hago funcionar demasiado por un tiempo. Por favor ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Lunes, 25 de marzo de 2019 a las 11:33 AM (Combinado) KHLOW2008
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Los 2 códigos que causarían el estancamiento serían el sensor de posición del cigüeñal y / o MAF, por lo que debe comenzar con ellos primero.

DTC P0101: RENDIMIENTO DEL SISTEMA MAF

Ayudas de diagnóstico

Inspeccione el arnés del sensor MAF para verificar que no esté demasiado cerca de los cables / bobinas de encendido secundario, solenoides, relés o motores.

Una tasa de aire mínima baja a través del orificio del sensor en ralentí o durante la desaceleración puede hacer que se establezca este DTC. Inspeccione si hay depósitos en la placa del acelerador o en el orificio del acelerador o una fuga de vacío aguas abajo del sensor MAF.

Inspeccione si hay contaminación o suciedad en los elementos de detección del sensor MAF.

Inspeccione el sistema de inducción de aire para detectar cualquier entrada de agua. Cualquier agua que llegue al sensor MAF desviará el sensor y puede hacer que se establezca este DTC.

Una aceleración del acelerador completamente abierta desde una parada debería hacer que el parámetro del sensor MAF en la herramienta de escaneo aumente rápidamente. Este aumento debe ser de 7-12 g / s en reposo a 150 g / so más en el momento del turno 1-2. Si no se observa el aumento, inspeccione si hay una restricción en el sistema de inducción o el sistema de escape.

Inspeccione si hay un sensor ECT torcido o atascado.

Inspeccione si hay un sensor TP inclinado o atascado.

Una alta resistencia de 15 ohmios o más en el circuito de voltaje de encendido 1 puede hacer que se establezca este DTC. Una alta resistencia puede causar problemas de conducción antes de que se establezca este DTC.

La presión barométrica que se utiliza para calcular el valor de flujo de aire másico previsto se basa inicialmente en el sensor MAP en la tecla ON. Cuando el motor está funcionando, el valor del sensor BARO se actualiza continuamente cerca del acelerador completamente abierto. Un sensor MAP sesgado hará que el valor de flujo de aire de masa calculado sea inexacto y puede resultar en una condición de no arranque. El valor mostrado para la pantalla del sensor de MAP varía con la altitud. Con el encendido en ON y el motor en OFF, 103 kPa es el valor aproximado cerca del nivel del mar. Este valor disminuirá en aproximadamente 3 kPa por cada 1000 pies (305 metros) de altitud.

Una alta resistencia en el circuito de referencia baja del sensor MAP puede hacer que se establezca este DTC. Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de marzo de 2019 a las 11:33 AM (Combinado) JOLEDA
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Esta mañana, por curiosidad, borré los códigos. Esta tarde lo hice funcionar durante unos tres minutos después de limpiar el sensor TP (tenía mucho carbón). Ahora no tiene ningún código. ¿Cuánto tiempo tardan en aparecer los códigos? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de marzo de 2019 a las 11:33 AM (Combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
Los códigos se mostrarán tan pronto como la computadora del motor los detecte. Algunos requieren una ocurrencia de dos viajes. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de marzo de 2019 a las 11:33 AM (Combinado)

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