¿Dónde está ubicado el filtro de combustible?

MinúsculoSLEPWALKER
  • MIEMBRO
  • 2006 NISSAN ALTIMA
  • 4 CYL
  • 2WD
  • 155,000 MILES
El coche sigue atascado, se sacude, escupe y chisporrotea, especialmente después de poner gasolina en el coche, lo hará mucho. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 26 de marzo de 2020 a las 7:29 p.m.

1 respuesta

MinúsculoJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Hola,

El filtro de combustible está ubicado en el tanque de combustible. Se considera una pieza de por vida que nunca necesita servicio. Para acceder a él, es necesario retirar el conjunto de la bomba de combustible del tanque. Aquí están las instrucciones para el reemplazo. Todas las imágenes adjuntas se corresponden con las instrucciones.

________________________________

2006 Nissan-Datsun Altima L4-2.5L (QR25DE)
Todos los modelos excepto PZEV
Administración del tren motriz del vehículo Procedimientos de servicio y reparación del filtro de combustible de inducción de aire y suministro de combustible Todos los modelos excepto PZEV
TODOS LOS MODELOS EXCEPTO PZEV
UNIDAD DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE, FILTRO DE COMBUSTIBLE Y CONJUNTO DE BOMBA DE COMBUSTIBLE

imagen 1

Desmontaje e instalación para todos los modelos excepto PZEV

NOTA: El filtro de combustible de este vehículo es un 'artículo libre de mantenimiento' y no requiere servicio de rutina.

ELIMINACIÓN

ADVERTENCIA: Lea las 'Precauciones generales' antes de trabajar en el sistema de combustible. Consulte 'Precauciones generales'.

1. Desatornille la tapa de llenado de combustible para liberar la presión dentro del tanque de combustible.
2. Libere la presión de combustible de las líneas de combustible. Consulte 'LIBERACIÓN DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE'.
3. Desconecte el terminal negativo de la batería.
4. Retire la base del asiento trasero.

imagen 2

5. Gire los cuatro retenedores 90 grados en el sentido de las agujas del reloj y retire la tapa del orificio de inspección de la bomba de combustible.

imagen 3

6. Desconecte el sensor de nivel de combustible, el filtro de combustible y el conector eléctrico del conjunto de la bomba de combustible, el conector rápido de la manguera EVAP y el conector rápido de la manguera de alimentación de combustible de la unidad del sensor de nivel de combustible, el filtro de combustible y el conjunto de la bomba de combustible.

imagen 4

Retire el conector rápido de la siguiente manera:
- Sostenga los lados del conector, presione las pestañas y saque el tubo.
- Si el conector y el tubo están pegados, empuje y tire varias veces hasta que comiencen a moverse. Luego desconéctelos tirando.

PRECAUCIÓN:
- El tubo se puede quitar cuando las pestañas están completamente presionadas. No lo tuerza más de lo necesario.
- No utilice ninguna herramienta para quitar el conector rápido.
- Mantenga el tubo de resina alejado del calor. Tenga especial cuidado al soldar cerca del tubo.
- Evite que el líquido ácido, como el electrolito de la batería, etc. penetre en el tubo de resina.
- No doble ni retuerza el tubo durante la instalación y extracción.
- Solo cuando se reemplace el tubo, retire el retenedor restante en el tubo o el sensor de nivel de combustible, el filtro de combustible y el conjunto de la bomba de combustible.
- Cuando se reemplaza el tubo o el sensor de nivel de combustible, el filtro de combustible y el conjunto de la bomba de combustible, reemplace también el retén por uno nuevo (retén de color verde).

imagen 5

- Para mantener limpia la parte de conexión y evitar daños y materiales extraños, cúbrala completamente con bolsas de plástico o algo similar.

imagen 6

7. Quite el anillo de bloqueo usando una manija de transmisión de enchufe y una herramienta como se muestra.

Número de herramienta: KV991J0090 (J-46214)

PRECAUCIÓN:
- Deseche el anillo de bloqueo, no reutilice el anillo de bloqueo.
- Deseche el sello anular, no reutilice el sello anular.

imagen 7

8. Quite el sensor de nivel de combustible, el filtro de combustible y el conjunto de la bomba de combustible.

PRECAUCIÓN:
- No doble el brazo del flotador durante la extracción.
- Deseche el sello anular, no reutilice el sello anular.

INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA EXTRACCIÓN
Inspeccione el sensor de nivel de combustible, el filtro de combustible y la bomba de combustible en busca de defectos y materiales extraños. Reemplazar según sea necesario.

INSTALACIÓN
La instalación se realiza en el orden inverso al de extracción.

imagen 8

- Instale el sensor de nivel de combustible, el filtro de combustible y el conjunto de la bomba de combustible con la manguera de alimentación de combustible hacia la parte delantera del vehículo como se muestra.
Utilice un nuevo sello de anillo.

- Conecte el conector rápido de la siguiente manera:
- Compruebe la conexión en busca de daños o cualquier material extraño.
- Alinee el conector con el tubo, luego inserte el conector directamente en el tubo hasta que escuche un clic.

imagen 9

- Después de conectar el tubo, asegúrese de que la conexión sea segura realizando las siguientes comprobaciones:
- Tire del tubo y del conector para asegurarse de que estén bien conectados.

imagen 10

- Confirme visualmente que las dos pestañas de retención están conectadas al conector rápido.

INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN
Utilice el siguiente procedimiento para comprobar si hay fugas de combustible.
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (sin arrancar el motor) para aplicar presión de combustible al sistema de combustible, luego revise las conexiones en busca de fugas de combustible.
2. Arranque el motor y déjelo en ralentí y verifique si hay fugas de combustible en las conexiones del sistema de combustible.

___________________________

Antes de reemplazar todo, avíseme exactamente lo que está sucediendo. Por ejemplo, ¿la luz de verificación del motor permanece encendida cuando el motor está funcionando? Además, la idea de que el coche actúa peor cuando reposta combustible me lleva a pensar que podría ser algo con el sistema EVAP.

Además, es posible que también desee verificar la presión del combustible antes de pasar por esto. Aquí hay un enlace que explica en general cómo se hace.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

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Aquí están las instrucciones para realizar pruebas específicas para su vehículo. Las fotos restantes se correlacionan con las direcciones. Las especificaciones del fabricante se incluyen en las instrucciones.

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2006 Nissan-Datsun Altima L4-2.5L (QR25DE)
Pruebas de componentes y diagnóstico general
Gestión del tren motriz del vehículo Suministro de combustible e inducción de aire Bomba de combustible Prueba de presión de combustible e inspección Pruebas de componentes y diagnósticos generales
PRUEBAS DE COMPONENTES Y DIAGNÓSTICO GENERAL
VERIFICACION DE PRESION DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIÓN: Antes de desconectar la línea de combustible, libere la presión de combustible de la línea de combustible para eliminar el peligro.

NOTA: Prepare cacerolas o platillos debajo de la línea de combustible desconectada porque el combustible puede derramarse. La presión de combustible no se puede liberar por completo porque los modelos L31 no tienen sistema de retorno de combustible.

Método A

PRECAUCIÓN:
- El método de conexión de la manguera de combustible utilizado al realizar la comprobación de la presión del combustible no debe utilizarse para otros fines.
- Tenga cuidado de no rayar ni dejar residuos alrededor del área de conexión cuando realice el servicio, de modo que el conector rápido mantenga la capacidad de sellado con las juntas tóricas en el interior.
- No verifique la presión del combustible con los sistemas eléctricos en funcionamiento (es decir, luces, desempañador trasero, aire acondicionado, etc.) El manómetro de combustible puede indicar lecturas falsas debido a la carga variable del motor y los cambios en el vacío del colector.

1. Libere la presión del combustible a cero. Consulte 'LIBERACIÓN DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE'.
2. Prepare la manguera de combustible para comprobar la presión del combustible y conecte el manómetro de combustible.
- Utilice una manguera de combustible adecuada para comprobar la presión del combustible (manguera de combustible genuina NISSAN sin conector rápido).
- Para evitar una fuerza o tensión innecesarias en la manguera, utilice una manguera de combustible moderadamente larga para comprobar la presión del combustible.
- No utilice la manguera de combustible para comprobar la presión del combustible si presenta daños o grietas.
- Utilice un manómetro para comprobar la presión del combustible.

3. Quite la manguera de combustible. Consulte 'COLECTOR DE ADMISIÓN'.
- No retuerza ni retuerza la manguera de combustible porque es una manguera de plástico.
- No retire la manguera de combustible del conector rápido.
- Mantenga la manguera de combustible original libre de intrusión de polvo o sustancias extrañas con una cubierta adecuada.

imagen 11

4. Instale el manómetro de combustible como se muestra en la figura.
- Limpie el aceite o la suciedad de la pieza de inserción de la manguera con un paño humedecido con gasolina.
- Aplique la cantidad adecuada de gasolina entre la parte superior del tubo de combustible y el carrete No 1.
- Inserte la manguera de combustible para comprobar la presión del combustible hasta que toque el carrete No 1 del tubo de combustible.
- Utilice una abrazadera de manguera original NISSAN (número de pieza: 16439 N4710 o 16439 40U00).
- Cuando vuelva a conectar la línea de combustible, utilice siempre abrazaderas nuevas.
- Cuando vuelva a conectar la manguera de combustible, compruebe si la manguera de combustible original presenta daños o anomalías.
- Utilice un destornillador dinamométrico para apretar las abrazaderas.

imagen 12

- Instale la abrazadera de manguera en la posición dentro de 1 - 2 mm (0.04 - 0.08 in).

Par de apriete: 1 - 1,5 N.m (0,1 - 0,15 kg-m, 9-13 pulg-lb)

- Asegúrese de que el tornillo de la abrazadera no toque las piezas adyacentes.

5. Después de conectar la manguera de combustible para comprobar la presión de combustible, tire de la manguera con una fuerza de aproximadamente 98 N (10 kg, 22 lb) para confirmar que el tubo de combustible no se sale.
6. Coloque el interruptor de encendido en ON y compruebe si hay fugas de combustible.
7. Arranque el motor y compruebe si hay fugas de combustible.
8. Lea la indicación del manómetro de combustible.
- No verifique la presión del combustible con el sistema en funcionamiento. El manómetro de combustible puede indicar lecturas falsas.
- Durante la verificación de la presión del combustible, confirme si hay fugas de combustible en la conexión de combustible cada 3 minutos.

En ralentí: Aproximadamente 350 kPa (3,57 kg / cm2, 51 psi)

9. Si el resultado no es satisfactorio, vaya al paso siguiente.
10. Verifique lo siguiente.
- Mangueras y tubos de combustible para obstrucciones.
- Filtro de combustible para obstrucciones.
- Bomba de combustible
- Regulador de presión de combustible para obstrucciones.

Si está bien, reemplace el regulador de presión de combustible.
Si es incorrecto, repare o reemplace.

Método B

PRECAUCIÓN:
- Tenga cuidado de no rayar ni ensuciar el área de conexión de la manguera de combustible durante el servicio, de modo que la junta tórica del conector rápido mantenga la capacidad de sellado.
- Utilice el kit de manómetro de combustible J-44321 y el adaptador de presión de combustible J-44321-6 para comprobar la presión de combustible.

1. Libere la presión del combustible a cero. Consulte 'LIBERACIÓN DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE'.
2. Quite la manguera de combustible usando el Liberador de conector rápido J-45488. Consulte 'INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y TUBO DE COMBUSTIBLE'.
- No retuerza ni retuerza la manguera de combustible porque es una manguera de plástico.
- No retire la manguera de combustible del conector rápido.
- Mantenga limpias las conexiones de la manguera de combustible.

imagen 13

3. Instale el adaptador de presión de combustible J-44321-6 y el medidor de presión de combustible (del juego J-44321) como se muestra en la figura.
- No distorsione ni doble el tubo del riel de combustible al instalar el adaptador del medidor de presión de combustible.
- Cuando vuelva a conectar la manguera de combustible, compruebe si la manguera de combustible original presenta daños o anomalías.

4. Coloque el interruptor de encendido en ON (reactive la bomba de combustible) y compruebe si hay fugas de combustible.
5. Arranque el motor y compruebe si hay fugas de combustible.
6. Lea la indicación del manómetro de combustible.
- Durante la verificación de la presión del combustible, verifique si hay fugas de combustible en la conexión de combustible cada 3 minutos.

En ralentí: Aproximadamente 350 kPa (3,57 kg / cm2, 51 psi)

7. Si el resultado no es satisfactorio, vaya al paso siguiente.
8. Verifique lo siguiente.
- Mangueras y tubos de combustible para obstrucciones.
- Filtro de combustible para obstrucciones.
- Bomba de combustible
- Regulador de presión de combustible para obstrucciones.

Si está bien, reemplace el regulador de presión de combustible.
Si es incorrecto, repare o reemplace.

9. Antes de desconectar el medidor de presión de combustible y el adaptador de presión de combustible J-44321-6, libere la presión de combustible a cero. Consulte 'LIBERACIÓN DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE'.

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Hágame saber si esto ayuda o si tiene otras preguntas. Además, le sugiero que controle la presión antes de desarmar las cosas. Si la luz de verificación del motor permanece encendida, avíseme.

Cuídate,
Joe
Imágenes (Click para agrandar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Reemplazo del filtro de combustible Chevrolet S-10 ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 26 de marzo de 2020 a las 8:16 p.m.

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