¿Cuál es el mejor aceite para ejecutar en este coche?

BAJADOR

• MIEMBRO
• 1999 CADILLAC DEVILLE

Motor Problema mecánico V8 Tracción delantera automática 118657 millas

Me preguntaba, ¿qué tipo de aceite usan la mayoría de ustedes, la gente de Northstar Caddy?
Es hora de que haga mi primer cambio de aceite de 3000 millas desde que compré mi Caddy, y en la etiqueta del parabrisas dice que se cambió por última vez con una marca llamada aceite de motor 'Northland'. Nunca he oído hablar de esa marca y no puedo encontrarla en Internet.
Durante mis muchos años de conducción, he usado Trop Artic, Valvoline y Havoline con muy buena suerte.
Tuve problemas con Penzoil en un viejo Ford 65, se veía sucio incluso cuando era nuevo, y cuando el motor explotó, se lo atribuí a ese Penzoil. Sin embargo, quién sabe, yo era un Hotrodder en ese entonces.
Escuché que este aceite sintético púrpura ayuda a obtener un mejor rendimiento de gas, pero ya estoy obteniendo 28mpg en la carretera y alrededor de 22 a 24 en la ciudad, dependiendo del clima o no, estoy usando el aire acondicionado.
Pensé en pedir tu consejo. Probablemente iré con Valvoline.

Decidí seguir adelante y usar mi viejo y confiable Havoline (Texico) que he estado usando desde finales de los 80. El aceite de hombre es tan alto ahora, la mayoría está cerca o por encima de $ 3.00 el cuarto de galón, el Havoline tiene un precio medio y, como dije, lo he usado en mi 94 Chevy Pickup desde que lo compré nuevo, y en muchos otros vehículos sin problemas.
Solo tuve que tomar el auto a Iowa, y en el camino hacia allí, ¡obtuvo 30.7 millas por galón! De camino a casa, solo 27.3, PERO noté que el gas de Iowa dice que ha sido 'Oxegionado para un aire más limpio de Iowa' en la bomba. ¿Podría Missouri tener gasolina con un mejor kilometraje? Evito el Ethonol a TODOS los costos debido a los problemas que causó en mi camión hace unos años.
Gracias de nuevo, Jack

¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 9 de junio de 2008 a las 7:52 p.m.

10 respuestas

BLACKOP555

• EXPERTO

El aceite es aceite, solo diferentes nombres, en mi opinión.

Con el gas sí, algo de gasolina puede dar un mejor kilometraje, debido a la forma que mantienen sus tanques, la marca del gas, la temperatura a la que se almacena.

Todo esta en la estacion

donde vivo, una estación de servicio me da alrededor de 13mpg y la que está más adelante puede obtener 15mpg. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Domingo 13 de julio de 2008 a las 11:20 p.m. BAJADOR

• MIEMBRO

Bueno, trabajé en una acería que fabricó tuberías para pozos de petróleo durante casi 10 años, y nuestra tubería tenía que cumplir con los estándares API (Americian Petrolium Institude), y descubrí que se supone que uno debe buscar el logotipo de 'API Certified' en el aceite que usamos. Todavía siento un poco que una persona debería seguir con la marca que siempre se ha usado si es posible, probablemente no hace la diferencia, pero me gusta hacerlo porque mi papá lo aconsejó, sin embargo, en su época, los componies ERA propiedad individual, ahora ¿Creo que hay 2 o 3? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 2 de agosto de 2008 a las 10:16 AM BLACKOP555

• EXPERTO

No para muchos diferentes en estos días, una cosa es que bp agrega vigor a su gas y escuché que no se combina bien con algunos aditivos en la cáscara, los vehículos pueden acostumbrarse a funcionar con una mezcla y cambiar a otra puede disminuir el rendimiento. .

Lo principal es que algunos estados diferentes tienen diferentes aditivos en su gas, especialmente el gas de mezcla de invierno, usted obtiene el peor kilometraje y los estados cálidos no pueden tener la mezcla o gran parte de ella o sus vehículos se detendrán y no arrancarán. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 2 de agosto de 2008 a las 11:55 AM BAJADOR

• MIEMBRO

¡Sí, era una estación de BP donde conseguí ese gas en Iowa! ¡y ese aditivo fue vigorizante! Es extraño, BP aquí abajo, es todo el viejo Amaco, que era el antiguo Standard Oil, que trabajé en Standard en los años 70 cuando era un niño bombeando gasolina, y en ese entonces nos dijeron que Standard eran productos puramente estadounidenses. Curiosamente, escuché que 'BP' significa 'Brittish Petroelum'

Generalmente dirijo Phillips 66, pero ahora noto, al menos aquí, que Conoco ahora es dueño de Phillips, porque las estaciones de Conoco dicen 'Conoco / Phillips' en ellas. De hecho, en nuestra pequeña ciudad tenemos un Phillips 66 directamente enfrente de un Conoco / Phillips ahora.

Escuché lo que mencionaste acerca de que el gas de invierno / verano es diferente, de hecho, mi único amigo me dijo que el gas se expande y se contrae, afirma que nos engañan en verano porque el gas se 'encoge' en invierno. O algo por el estilo.

Mi sobrino era mecánico, ahora está engañado, pero solía decirme NUNCA llenar en una estación si veía un camión llenando sus tanques, ya que dijo que agitaba todos los asentamientos en sus tanques. Lo que parece tener sentido.

Que tengas un gran día, Jack

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Domingo 3 de agosto de 2008 a las 9:25 AM BLACKOP555

• EXPERTO

'bp' es técnicamente petróleo británico, intentan reclamar que está más allá del petróleo.

Con el gas expandiéndose, eso es cierto, pero cuando se bombea fuera del tanque, se mide por volumen, no por densidad, como algunos creen. Dicen que llénelo con la temperatura baja, como temprano en la mañana, porque es más denso y obtiene más banco por el dinero, el combustible se mantiene aproximadamente a la misma temperatura en el tanque de todos modos y lo poco que se expande no es mucho. No valía la pena.

Pagas lo mismo, si fuera menos volumen tienes que poner más en el tanque, ¡así que técnicamente no importa!

Con el problema de no llenarlo cuando el camión cisterna lo está llenando, eso es 100% cierto, debería ahorrar aproximadamente 1 hora después de que se llene hasta que se hunda. Cuando lo llenan, se agita la suciedad y el agua y, cuando se llena, se obtienen todas esas cosas buenas. Si esperas a que se asiente el agua y la suciedad vuelve al fondo y puedes continuar con el llenado, lo mismo ocurre con una estación que se usa mucho, mantiene el gas más fresco. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 3 de agosto de 2008 a las 1:15 p.m. BAJADOR

• MIEMBRO

Solo pensé en avisarte, elegí aceite de Havoline, el mismo que he estado usando durante años, y parece estar bien. He recorrido cerca de 2000 millas hasta ahora, y todavía está lleno, ¡y todavía se ve limpio como un silbato! Ese aceite de 'Northland' que tenían, debe ser como Penzoil, parece sucio al entrar nuevo. Mi papá siempre decía 'si compras un auto usado, usa el mismo aceite que siempre usaron' bueno, hoy en día la gente no sabe qué tipo usaba. Mi papá siempre usaba Trop Artic en ese entonces, pero ya es difícil encontrarlo por aquí. Una cosa, uso Havoline 5-30 en mi camioneta, y el Cavilier de mi esposa, PERO el Cadillac exige 10-30. De todos modos, me quedé con el Havoline. Seguro que amo a mi Caddy, pero estoy pensando que necesito vender uno de mis vehículos. Compré mi camioneta nueva en el 93, aunque es un modelo del año 94, lo pedí a la fábrica. Bastante 'simple Jane' llamado Chevy 'Work Truck', ¡pero ha sido un buen camión! Sin embargo, soy un tipo GRANDE con 3 cirugías de espalda, y el Caddy es muy amable con mi espalda, a diferencia de mi camión o ese maldito Cavilier de mi esposa. ¡Esa cosa me golpea hasta la muerte, además tengo que inclinar la cabeza para sentarme en ella! (Mido 6 '3' de altura) Diablos, el Caddy está muy cerca de obtener un kilometraje de gasolina tan bueno como el Caviler '02, pero ella no se separará de 'su auto'. Oh, bueno, gracias por tu ayuda, ¡fue un placer conocerte! Tal vez algún día consiga algo de dinero y pueda conseguir un Caddy Clásico, como un 58 a 66 o algo así. (Me gustan las aletas traseras, ¡así que 59 a 64 sería genial!) Recuerdo que mi padrastro compró un Fleetwood 4dr 1960. CARGADO por 75 dólares, alrededor de 1971 más o menos, lo manejé como 5 años y lo vendió por 125 dólares. Ahh los buenos viejos tiempos. Probablemente valdría una fortuna hoy. Gracias de nuevo, Jack. ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 12 de agosto de 2008 a las 10:01 AM BLACKOP555

• EXPERTO

Los Cavilers son horribles para el tamaño, yo mido 6'0 y 210 libras y está un poco apretado en ellos, mi amigo solía tener uno, buen rendimiento de gasolina, ¡pero había tantas cosas mal con ese auto!

Los Cadillacs son muy cómodos, uno de los mejores en los que he viajado, todavía no puedo quitarme mi 87 f150 con el asiento de banco. Mucho espacio y un viaje suave.

Mi papá compró un Shelby GT completamente cargado de la línea de fábrica por 7,000 dólares, ahora apenas puedes conseguir un auto usado por eso.

¡Los tiempos han cambiado! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 12 de agosto de 2008 a las 3:55 PM BAJADOR

• MIEMBRO

¡Yo también amo a mi Caddy! El mejor coche de conducción que he tenido. Sin embargo, mi orgullo y alegría fue mi Fórmula Firebird 1978, que compré nuevo en 1978, por el gran total de $ 7525.00, estoy seguro de que me la habría quedado, Y el Mustang 1971 que cambié por ella. Aquí tienes una foto. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 21 de agosto de 2008 a las 5:22 p.m. BLACKOP555

• EXPERTO

Vaya, ese es un vehículo muy bueno, pero ¿vale la pena con el consumo de combustible en estos días?
Suena como si el caddie bebiera gasolina, ¡apuesto a que tu pájaro de fuego se tragó! La hubiera tenido en el garaje para mostrar: D ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de agosto de 2008 a las 9:09 AM BAJADOR

• MIEMBRO

Oh, el Firebird obtuvo alrededor de 18mpg, PERO eso fue en 1978 cuando la gasolina estaba entre 50 y 85 centavos por galón.
Vendí el pájaro en 1988, se había oxidado tanto, las camisetas se filtraron desde el día 1, etc., pero me divertí mucho con el auto. Todavía desearía haberlo guardado. De ordinario, siempre he sido pobre, toda mi pasta de niño se me metía en el coche. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 30 de agosto de 2008 a las 13:53

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