Vibra y se estremece

MinúsculoJRCANO
  • MIEMBRO
  • 1999 MERCURIO MARQUIS
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 60,000 MILES
El automóvil vibra / se estremece a treinta y siete a cuarenta mph y, a veces, alrededor de cincuenta y cinco a sesenta mph. Lo hizo con los neumáticos viejos y lo hace con neumáticos nuevos también. Las ruedas se equilibraron, reequilibraron y giraron y todavía lo hace. ¿Alguna sugerencia / recomendación sobre cuál podría ser el problema? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Martes 31 de octubre de 2017 a las 11:26 a.m.

11 respuestas

MinúsculoCARADIODOC
  • EXPERTO
¿Dónde siente esta vibración, en el volante, el pedal del freno o en toda la carrocería? La próxima vez que esto suceda, mantenga el pedal del acelerador perfectamente firme y luego pise el pedal del freno con el pie izquierdo. Vea si el estremecimiento se detiene durante dos o tres segundos y luego comienza de nuevo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 31 de octubre de 2017 a las 4:38 p.m. Apague la luz de verificación del motorJRCANO
  • MIEMBRO
Lo siento peor en el volante, pero mis pasajeros dicen que también lo sienten pero no tan fuerte. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 31 de octubre de 2017 a las 6:18 p.m. Compruebe la luz del motorCARADIODOC
  • EXPERTO
¿Hiciste la prueba del pedal de freno? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 31 de octubre de 2017 a las 6:40 p.m. Recuperación de lectura de código / BorrarJRCANO
  • MIEMBRO
Todavía no, lo haré por la mañana. Calles llenas de niños haciendo truco o trato # 34. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 31 de octubre de 2017 a las 7:13 p.m. Estamos contratandoCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Por favor, háganos saber lo que encuentre. Me interesa ver de qué se trata.

Saludos, Ken ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves 2 de noviembre de 2017 a las 11:15 a. M. Manuales de reparación de automóviles en líneaJRCANO
  • MIEMBRO
Hice la prueba del pedal de freno. No ayuda. La vibración solo dura uno o dos segundos y es solo a ciertas velocidades, como 37 a 40 y un par de otras. Con el pedal del acelerador firme y presionando el pedal del freno, el automóvil reduce la velocidad lo suficiente y está fuera de estos límites. Una vez que vuelves a la 37, comienza de nuevo, pero como dije, solo uno o dos segundos mientras pasa a esa velocidad específica. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de noviembre de 2017 a las 7:54 p.m. CARADIODOC
  • EXPERTO
Parece mentira que solo tienes que conducir un poco más rápido para esta prueba. El mejor sospechoso es el embrague del convertidor de par de la transmisión. La pista son las 40 mph.

El convertidor de par es el acoplamiento de fluido entre el motor y la transmisión que permite que el motor siga funcionando cuando el vehículo está parado, en una marcha. Comienza a ser eficiente a alrededor de 1000 rpm, pero ese deslizamiento siempre existe mientras conduce. El embrague de bloqueo elimina ese deslizamiento para lograr un mejor rendimiento de combustible, similar a lo que haría el embrague de una transmisión manual.

No se puede permitir que ese embrague de bloqueo se active a velocidades más bajas, y cuando lo hace, tiene que hacerlo gradualmente para evitar causar un golpe seco. La mayoría de los embragues de bloqueo comienzan a activarse gradualmente entre 35 y 45 mph. Se enciende y apaga muy rápidamente para modular su acoplamiento, pero hay aditivos especiales en el líquido de la transmisión que permiten que se deslice al principio. La causa más común de este escalofrío es usar el líquido de transmisión incorrecto. Sin los aditivos necesarios, el embrague se engrana con demasiada fuerza, luego el par motor hace que se suelte y luego se bloquea nuevamente, muy rápidamente.

Para probar si esta es la causa, cuando se produzca el estremecimiento, mantenga el pedal del acelerador perfectamente firme, como mencioné, luego presione ligeramente el pedal del freno con el pie izquierdo. Eso hará que el embrague de bloqueo se desacople durante unos segundos (en preparación para detenerse), luego el temblor volverá a ocurrir cuando se active. Si tiene un tacómetro en el tablero, si presiona el pedal del freno a velocidades más altas, verá que la velocidad del motor aumenta aproximadamente 200 rpm. Eso se debe a que se suelta el embrague de bloqueo. También se libera con el acelerador completamente abierto (para obtener más torque) y no se bloqueará hasta que el motor se caliente. Eso es para asegurar que el líquido de la transmisión esté lo suficientemente caliente para fluir fácilmente hacia el enfriador.

Si mi sospecha es correcta, la solución es cambiar el filtro y el líquido de transmisión de mantenimiento normal, pero asegúrese de que se use el líquido correcto. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de noviembre de 2017 a las 8:14 p.m. JRCANO
  • MIEMBRO
Probaré la solución en la próxima semana. Le informará si funcionó. De todos modos, es hora de que el líquido cambie. Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de noviembre de 2017 a las 8:40 p.m. JRCANO
  • MIEMBRO
Bueno, cambié el líquido de la transmisión y el filtro y funcionó. La vibración / obturador se ha ido. Gracias, agradecemos tu recomendación. Definitivamente recomendaré su sitio. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves 16 de noviembre de 2017 a las 4:37 p.m. CARADIODOC
  • EXPERTO
¡Yippee! ¡Uno en fila! Mira, no soy tan tonto como parezco. Feliz de escuchar que está resuelto. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 16 de noviembre de 2017 a las 17:24 CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
¡CARADIODOC es uno de nuestros mejores! Buen trabajo) ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes, 17 de noviembre de 2017 a las 11:49 AM

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