¿El kilometraje instalado por computadora PCM usado es incorrecto ahora?

MinúsculoCAMPO
  • MIEMBRO
  • 2006 VISTA DE SATURNO
Nuestro Saturno golpeó a un ciervo y rompió la computadora, así que le pusimos precio a uno de GM, dijeron alrededor de 500.00. Así que compramos uno en eBay por 50,00 de otro Saturno en un depósito de salvamento. Lo instalamos y ahora funciona bien. Pero el kilometraje muestra ahora 190.000 y el nuestro tenía un poco más de 60k. ¿Cómo podemos corregir esto? ¿Hay alguna herramienta para volver a nuestras 60.000 millas originales? ¿Necesito un nuevo PCM? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes 21 de mayo de 2010 a las 1:51 a. M.

26 respuestas

MinúsculoSATURNTECH9
  • MIEMBRO
El coche del que sacaste la computadora debe haber tenido 190.000 millas. Es por eso que cambió a ese problema una vez que cambió a que no puede volver a 60,000 millas. Lo que vas a tener que hacer es demostrar de alguna manera que solo tenías 60,000 millas en el auto a través del trabajo de servicio de pruebas de smog en el auto. También tendrá que reemplazar el módulo de control de su cuerpo y luego pueden cambiar el kilometraje en ese momento. Una vez que se programa un kilometraje en el módulo de control de la carrocería a través del puesto de servicio del distribuidor, cuando el módulo es nuevo, no se puede cambiar a través del puesto de servicio nuevamente a menos que lo reemplace por uno nuevo. Evita que las personas deshonestas retrocedan el kilometraje de un automóvil. El módulo es 311.65 más impuestos y también 1 hora de trabajo por 80-100 por hora, dependiendo de la tarifa de la tienda. A menos que pueda encontrar uno nuevo en línea que nunca haya sido programado. Déjame saber lo que encuentres. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 22 de mayo de 2010 a las 7:58 p.m. PulgarMARJISMITH
  • MIEMBRO
  • 2003 VISTA DE SATURNO
  • 150 MILES
¿Cómo se quitan los enchufes del ECM después de desbloquear las cerraduras? (Motor 3.0) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 20 de octubre de 2020 a las 4:51 p.m. (combinado) PulgarSTEVE W.
  • EXPERTO
Una vez que las cerraduras estén libres, simplemente saque los conectores. Así es como se reemplaza el PCM en las instrucciones a continuación con diagramas que muestran la ubicación del PCM y el procedimiento de reemplazo.

El ECM tiene una capacidad de aprendizaje que le permite ajustar el sistema de control de combustible para compensar una condición de funcionamiento del motor rico o pobre. El ECM utiliza celdas de ajuste de combustible a largo plazo, que son promedios de las celdas de ajuste de combustible a corto plazo. Las celdas de ajuste de combustible a corto plazo ajustan continuamente la cantidad de combustible que necesita el motor en función de las señales de los sensores de oxígeno del precatalizador. Si se borran los DTC, se desconecta la batería o si se reemplaza el ECM, las celdas de ajuste de combustible a largo plazo del ECM se restablecen a 0% y el ECM se ajustará para las variaciones en el combustible una vez que los sensores de oxígeno precatalizador estén funcionando. Si el motor estaba funcionando rico o pobre antes de que se despejaran las celdas de ajuste de combustible a largo plazo, puede aparecer un aviso en la capacidad de conducción hasta que el ECM actualice las celdas de ajuste de combustible a largo plazo. El vehículo debe llevarse a la temperatura de funcionamiento normal de 80 C (176 F) para permitir que el ECM se ajuste a cualquier condición de funcionamiento del motor rico / pobre.

El ECM también tiene la capacidad de aprender el cuerpo del acelerador, lo que le permite aprender los valores de posición del sensor TP de 0% y de reposo (7%), así como garantizar que ambas tasas de resorte de retorno dentro del cuerpo del acelerador estén dentro de límites aceptables. El ECM volverá a aprender automáticamente el cuerpo del acelerador si el encendido se enciende durante más de 29 segundos con el ECT y el IAT por encima de un cierto rango (consulte el DTC de posición mínima del acelerador no aprendida). El ECM volverá a aprender automáticamente el cuerpo del acelerador al encender la llave si la batería está desconectada o el ECM ha sido reemplazado o reprogramado. El cuerpo del acelerador siempre se debe volver a aprender si se reemplazó un nuevo cuerpo del acelerador o ECM. Para volver a aprender, levante la llave durante 1 minuto con el encendido en ON, el motor apagado mientras mantiene el pie en el pedal del acelerador.

El ECM también tiene la capacidad de aprender la variación de la muesca del cigüeñal utilizada para detectar correctamente los fallos de encendido del motor. El ECM de forma continua y automática en todos los rangos de velocidad y carga aprende la variación de la muesca. Es importante restablecer los adaptadores de variación de la muesca del CKP utilizando la herramienta de escaneo SOLAMENTE cuando se reemplaza un cigüeñal. Si el ECM se reemplaza o reprograma, los adaptadores se restablecerán y el umbral para establecer fallas de encendido se relajará.

Consulte los diagramas (a continuación). Por favor, háganos saber lo que encuentre. Imágenes (Click para agrandar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Reemplazar computadora PCM Servicio del actuador del acelerador Toyota Corolla 2000 Reemplazo del motor de arranque ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:51 p.m. (combinado) Reemplazo de bujía Mercedes Benz ML500AMANDAGREENE
  • MIEMBRO
  • 2003 VISTA DE SATURNO
  • 6 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
Llevé mi saturn vue v6 3.0L 2003 al taller y me reemplazaron el sensor de O2 y todas las bujías porque el técnico dijo que esos eran los códigos que estaban apareciendo. Funcionó bien durante unos días, luego se encendió la luz del motor de servicio, así que lo retiré y aparecieron los mismos códigos exactos para la falla de encendido del cilindro y el sensor 02, por lo que el técnico dijo que lo más probable es que sea un ecu malo. ¿Eso es lo que es el ecu? Si compro una ECU usada y la coloco en mi automóvil, no tengo que reprogramarla si no es del mismo año, ¿verdad? Si sustituyo la centralita, ¿hay otras piezas obligatorias que deban sustituirse por ella? Por favor ayúdenme. Gasté todo el dinero que tenía en la primera tienda y no puedo pagar otra. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 20 de octubre de 2020 a las 4:51 p.m. (combinado) Estamos contratandoSATURNTECH9
  • MIEMBRO
Antes de cambiar el ecm, ¿el tipo probó el circuito de O2 para descubrir que era un ecm defectuoso? ¿O simplemente dijo que necesitaba uno ya que lo trajiste con el mismo código? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 20 de octubre de 2020 a las 4:51 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaAMANDAGREENE
  • MIEMBRO
No estoy seguro si lo probó porque dejé el auto allí, lo tomó en la tienda antes de irme. ¿Existe alguna prueba que se pueda hacer solo para probar la ECU? Por cierto, ¿es la ECU lo mismo que una ECM? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 20 de octubre de 2020 a las 4:51 p.m. (combinado) AMANDAGREENE
  • MIEMBRO
Mi coche funciona mal y la luz del motor de servicio está encendida, así como la luz de freno, la luz que se enciende cuando el freno de emergencia está activado. Lo tengo ubicado en mi camino de entrada y el otro día no arrancaba, así que compré una batería nueva y la llevé directamente a avanzado para verificar si había un alternador defectuoso y nuevamente los únicos códigos que aparecieron fueron fallas de encendido no detectadas, fallas de encendido en cilindro 4 y 6 y el sensor 02. El alternador y el motor de arranque estaban bien, pero antes de comprar la batería, probé mi batería y se disparó. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
Un ecu es la abreviatura de unidad de control del motor, un ecm es la abreviatura de módulo de control del motor, ambos son iguales, solo que con nombres diferentes. Necesito el número de código exacto que tiene, entonces puedo decirle más sobre lo que está sucediendo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) AMANDAGREENE
  • MIEMBRO
Los códigos de error que tiene el automóvil son P0300, P0304, P0306, P0152. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) DAVES
  • MIEMBRO
  • 2003 VISTA DE SATURNO
  • 110,000 MILES
Conduciendo el automóvil, enganché la señal de giro a la derecha, redujo la velocidad, frené para la señal de alto, el motor se paró y nos detuvimos por inercia. Todas las luces del tablero comenzaron a parpadear, se escuchó un chasquido debajo del tablero (y continuó durante al menos 15 minutos, incluso después de que se quitó la llave del encendido), y el automóvil no se reiniciaba. Esta fue la segunda vez que esto sucedió, la primera vez que reemplazamos la batería como sugirió el mecánico, los códigos la primera vez fueron P1599, P1516, P1670, P1682. El BCM fue reemplazado hace dos años. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
En cuanto a la po300 p0304 y la p0306, diría que es más probable que se trate de una bujía o una bobina defectuosa. El P0152 podría ser un ECM malo, pero debes asegurarte de que se siguió el árbol de problemas para asegurarte de que no solo lanzó un sensor de O2 y, dado que eso no lo solucionó, solo dice que necesitas un nuevo ECM. Pídale que le cuente paso a paso cómo se dio cuenta de que necesitaba un ecm. Entonces déjame saber lo que dijo y partiremos de ahí. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
Esto es lo que necesito que hagas para cargar y probar la batería. Luego, cuando lo haya hecho, encienda el motor, déjelo en ralentí y verifique el voltaje en los cables de la batería en ralentí. Déjame saber cuál es el voltaje. Suena como un problema de carga por lo que describiste. Además, ¿qué tamaño de motor tienes? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) AMANDAGREENE
  • MIEMBRO
Cuando reemplacé el sensor de O2, también reemplacé todas mis bujías. Tenía una garantía en mi coche pero ya no es válida. Cuando se reemplazaron el sensor de 02 y las bujías, así como la bomba de agua, enviaron a alguien desde mi lugar de garantía para que revisara el automóvil cuando me lo entregaron. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) DAVES
  • MIEMBRO
El Vue es de 4 cilindros, 2,2 litros, FWD. El voltaje de la batería de la nueva batería es de 12,43 voltios; no puedo arrancar el motor, por lo que no puedo determinar la salida del alternador. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) AMANDAGREENE
  • MIEMBRO
Entonces, dado que esos códigos siguen siendo los que aparecen después de cambiar el sensor de 02 y las bujías, ¿los lee la ECU? ¿Y si la ECU es mala, entonces está dando códigos falsos porque la ECU no está funcionando? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
Ese clic que describiste generalmente se debe al bajo voltaje de la batería. ¿Qué sucede cuando gira la llave para encenderlo? Además, si verifica el voltaje mientras trata de encenderlo, ¿qué lee el voltaje? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) AMANDAGREENE
  • MIEMBRO
Intenté hablar con el asesor de servicio, así como con el técnico del concesionario de Chevrolet (que es donde se mudó saturn desde que cerró saturn) son groseros e inútiles ya que no les permití reemplazar mi ECU debido a restricciones monetarias. Cuando llamo o voy allí para averiguar cualquier información, me ignoran y dicen que me dijeron qué estaba mal con el automóvil y que los problemas de mi automóvil desaparecerán una vez que se reemplace el ECM. No se me dará ninguna otra información. El servicio al cliente es horrible. Recibo más ayuda de usted de la que me han brindado. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) DAVES
  • MIEMBRO
Primero, el voltímetro lee 12,33 en reposo. El auto realmente arrancó esta vez y obtuve una lectura de 14.45, pero hubo un ruido sordo y un ruido sordo que no suele estar allí y que duró unos 30 segundos, así como un zumbido debajo del tablero (¿un relé?). Usé la señal de giro a la derecha y nuevamente el auto se paró y todas las luces comenzaron a parpadear (lectura de voltaje de 12.9); el zumbido continuó hasta que saqué la llave del encendido. Todo esto sucedió en unos 2-3 minutos. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
Odio decirlo, pero realmente suena como si estuvieran tirando partes al auto. Reemplazan los sensores de O2 y las bujías para solucionar el problema y, dos días después, el mismo código aparece y ahora quieren adivinar que un ecm o el ecm fue el problema desde el principio. Necesitan solucionar el problema de forma gratuita en este punto después de la carga. usted para solucionar el problema que nunca solucionaron para empezar. Déjame hacerte una pregunta ¿en qué estado vives? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
¿De dónde vino el ruido sordo del clunk? Además, no sabemos si la batería está completamente cargada, por lo que podría haber otro problema allí. Intente encenderlo de nuevo y encienda los faros para ver si se apaga en ese momento. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes 20 de octubre de 2020 a las 4:52 p.m. (combinado)

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