Control de tracción, ABS

MinúsculoChali j
  • MIEMBRO
  • 2011 CHEVROLET IMPALA
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 71,000 MILES
Cuando doy vuelta a la izquierda, se encienden las luces del ABS, del control de tracción y de asistencia del freno de servicio. En algún momento, cuando esto sucede, cuando aprieto el acelerador, el auto se siente como si se moviera. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Sábado, 27 de enero de 2018 a las 3:39 p.m.

1 respuesta

MinúsculoCARADIODOC
  • EXPERTO
El sospechoso común es un cojinete de rueda delantera. GM ha estado usando este diseño desde mediados de la década de 1990 y los propietarios han tenido muchos problemas. Los sensores de velocidad de la rueda del freno antibloqueo desarrollan señales débiles reales para empezar. Cuando se desarrolla un poco de juego normal en el cojinete de la rueda, permite que el sensor se aleje del anillo de tono. Eso hace que la señal se vuelva aún más débil, hasta el punto de que la computadora no puede leerla. La señal también se debilita a medida que disminuye la velocidad de la rueda. Una vez que la señal desaparece, la computadora cree que la rueda se ha bloqueado, por lo que intenta modular la potencia de frenado. La computadora también sabe que la rueda no puede bloquearse cuando no está aplicando los frenos, por lo que la caída de la señal se detecta como un problema. En respuesta, establece un código de falla de diagnóstico, se apaga solo y luego enciende la luz de advertencia para avisarle.

El contenedor de chatarra del distribuidor está lleno de estos cojinetes de rueda. Los nuevos comúnmente desarrollan el mismo problema en tan solo 15,000 millas. La buena noticia es que los cojinetes viejos funcionarán bien en un coche diferente que no tenga frenos antibloqueo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Sábado 27 de enero de 2018 a las 4:32 p.m.

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