Principales razones para comprobar la luz del motor

Razones comunes por las que se enciende la luz Check Engine

Esta guía lo ayudará a comprender cuáles son las razones más populares por las que se enciende una luz de verificación del motor o una luz de servicio del motor pronto (lo mismo) enumeradas en orden de popularidad. Después leyendo sus códigos de problemas se enfrentará a la decisión de arreglarlo usted mismo o hacer el trabajo en un taller de reparación. El código de falla le dice qué parte de su automóvil o el sensor en particular tiene un problema. Una vez que comprenda cuál es el problema definición de código el problema es bastante fácil de solucionar la mayor parte del tiempo. La mayoría de las herramientas de lectura de códigos darán la definición del código junto con el sensor, el cilindro del motor o el sistema que ha fallado. El reemplazo del sensor es uno de los problemas más populares que tendrá su automóvil y, a veces, lucrativo para su taller local.

2005 ford taurus válvula pcv

1.

Calentador del sensor de oxígeno: Su automóvil tendrá de 2 a 4 sensores de oxígeno en el sistema de escape del motor que tendrá un pequeño calentador dentro de ellos para ayudar a que el sensor se caliente. Este calor ayuda al sensor a generar un flujo de datos de información más preciso a la computadora del automóvil. Los sensores estarán ubicados en dos lugares. El primero está cerca de la parte trasera del colector de escape o hacia la parte delantera del tubo de dirección y delante del convertidor catalítico, que se denominan sensores de oxígeno aguas arriba. La segunda ubicación será después del convertidor catalítico. Reemplazo de un sensor de oxígeno tomará unos 20 minutos y se puede hacer levantando el capó o levantando el automóvil con un gato de piso.

2.

Sensor de ángulo del árbol de levas:

Un sensor de ángulo del árbol de levas permite que el recuento de rotación del árbol de levas del motor se envíe a la computadora del automóvil, que ajusta el programa operativo del motor. Este sensor funciona junto con el sensor del cigüeñal del motor. El sensor CMS está ubicado cerca de la parte superior de la culata del motor o en la tapa de válvulas. Tardará entre 15 y 30 minutos en cambiar el sensor del árbol de levas una vez que el capó está abierto en la mayoría de los casos.

3.

Código de fallo de encendido del motor: Cada uno de los cilindros del motor de su automóvil es monitoreado por la computadora que puede decir cuándo un cilindro en particular no está funcionando correctamente. Este mal funcionamiento estará definido por un código que localizará el cilindro defectuoso por número. Este número de cilindro aparece en el corredor del colector de admisión del motor sobre su ubicación. Aunque la computadora no le dirá exactamente qué está mal con el cilindro y guía de fallo de disparo del motor le ayudará a corregir el problema.

4.

Sensor de temperatura del refrigerante:

Este sensor está diseñado para enviar la información de temperatura de funcionamiento del motor a la computadora para ayudar con los ajustes realizados en la entrada de combustible y la sincronización del encendido. Ubicado en el colector de admisión o en la culata de cilindros, está sujeto al anticongelante del motor y puede estropearse debido a las variaciones constantes de temperatura de frío y calor. A reemplace el sensor de temperatura del refrigerante el sistema de enfriamiento debe drenarse para evitar derrames de refrigerante.

5.

Fuga del sistema EVAP: El sistema EVAP de su automóvil está diseñado para controlar los vapores de gas crudo que están presentes en el tanque de gasolina y contenerlos dentro de un recipiente de carbón donde los vapores se condensan nuevamente en combustible y se transfieren nuevamente al tanque. Este sistema debe ser hermético y está alimentado por una pequeña línea de suministro de vacío conectada al motor. Si deja la tapa de la gasolina abierta o suelta, se activará este código debido a la fuga creada. También se activará un código EVAP si hay un fuga en el sistema EVAP línea de suministro de vacío o mangueras de control de vapor.

2000 ford windstar bujías

6.

Lean del sistema de escape: El sistema de escape del motor no debe tener agujeros y debe mantener un equilibrio de combustible gastado del proceso de combustión del motor. Si este equilibrio se compensa, activará la luz del motor. Este problema puede ser causado por un fallo de encendido del motor o un tubo de escape agrietado que tomará aire fresco y hará que el sistema se incline. Para reparar este tipo de problema, siga nuestro guía de reparación pobre del sistema de escape .

7.

Código de eficiencia catalítica: El convertidor catalítico de su automóvil está diseñado para quemar el combustible no gastado que queda del proceso de combustión del motor. Cuando el convertidor catalítico pierde su capacidad para hacer su trabajo, hará que se encienda la luz de verificación del motor. Cuando esto sucede, no puede limpiarlo ni verter algo en el tanque de gasolina para que vuelva a funcionar. La única forma de solucionar este problema es Reemplace el convertidor catalítico por uno nuevo. .

8.

Fallo del sensor del cigüeñal: El sensor del cigüeñal está diseñado para contar las rotaciones del cigüeñal del motor. Este sensor está al final de la lista porque la mayoría de las computadoras no pueden decir si este sensor falla simplemente porque cuando falla, el motor simplemente se para. En este punto, puede que se reinicie o no. A veces, puede dejar que el automóvil repose por un tiempo y el sensor comenzará a funcionar nuevamente. La razón por la que la computadora a veces no detecta este problema es que hay muchas cosas que hacen que el motor se pare, además de que este sensor no funciona, como hacer estallar el embrague o hacer que el automóvil se quede sin gasolina. Cuando este sensor falla por completo, dará un código para el sensor defectuoso, en cuyo caso el el sensor de ángulo del cigüeñal debe ser reemplazado .

Si bien muchas fallas pueden hacer que la luz de verificación del motor se encienda, solo unas pocas harán que el coche no seguro para conducir . Problemas como la recopilación de código está incompleta y la falta de comunicación también será un mal funcionamiento que puede encontrar.

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1998 ford ranger problemas de transmisión

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