Bamboleo de los neumáticos

MinúsculoCINDY_746@YAHOO.COM
  • MIEMBRO
  • 2005 CHEVROLET MALIBU
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 129,000,000 MILES
Mientras conduzco, la llanta delantera del lado del conductor tiene una mala oscilación, se siente como si las tuercas estuvieran flojas, pero todas están apretadas. También suena como si algo se hubiera soltado, puedo escuchar metal golpeando contra metal, como si fuera lo que fuera que estuviera colgando y perdiera un perno o se fijara. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 15 de diciembre de 2016 a las 11:04 AM

8 respuestas

MinúsculoHMAC300
  • EXPERTO
Suena como un cojinete de rueda defectuoso o un problema en el eje. Lo más probable es que la pinza de freno lo mantenga unido y sea peligroso conducir. Levante la rueda delantera y si puede bambolearse con la mano hacia adentro y hacia afuera, no conduzca en absoluto y hágalo remolcar para arreglarlo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +6 Jueves, 15 de diciembre de 2016 a las 12:11 PM Estamos contratandoCINDY_746@YAHOO.COM
  • MIEMBRO
Lo siento, soy una mujer que sabe algo de autos más en cuanto a problemas de motor, pero no en esta parte. ¿Puede decirme si también es el eje lo que buscaría y qué es posible que sea metal golpeando metal que suene como si estuviera suelto? No pude encontrar nada que esté suelto o que parezca suelto o que cuelgue que aún no se haya quitado el neumático. Noté un desgarro en la bota que cubría lo que parece ser una barra de equilibrio de algún tipo. Está ubicado cerca del puntal y no puede recordar si el frente es un puntal o un amortiguador cree que es un puntal. Es una varilla unida al área superior del puntal y baja hacia el neumático. ¿Tendría eso algo que ver con el ruido de golpes metálicos por casualidad? Tal vez haya jugado desde el arranque. Es el único daño visual para mí en este punto hasta que retire el neumático.
Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 15 de diciembre de 2016 a las 13:19 Manuales de reparación de automóviles en líneaSTEVE W.
  • EXPERTO
Si se trata de un cojinete de rueda defectuoso, puede encontrarlo fácilmente. Levanta el coche y levanta el volante del suelo. Agarre el neumático por la parte superior e inferior e intente balancearlo. El movimiento aquí indica desgaste / daño del cojinete de la rueda o de la rótula inferior. Luego, mueva sus manos hacia el frente / atrás e intente moverlo nuevamente. El movimiento aquí es extremos de barra de dirección o cojinete de rueda. Para determinar cuál. Simplemente observe las piezas mientras mueve el neumático.
La bota rota podría ser una de tres. Hay dos en cada extremo del conjunto del eje, que cubren las juntas del eje interior y exterior.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-a-cv-joint-works
Muestra esos dos.

La otra bota estará en el extremo de la cremallera de dirección como se muestra en la imagen adjunta.

Una bota de eje en mal estado permitirá que la grasa se contamine y puede hacer que la junta se atasque, se pegue y haga ruidos. Una funda de cremallera de dirección defectuosa permite que entre suciedad y puede dañar el extremo de la barra de dirección interior y los sellos de la cremallera, lo que hace que gotee.

Una inspección visual / práctica debe mostrar el problema. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +10 Jueves, 15 de diciembre de 2016 a las 3:49 PM HMAC300
  • EXPERTO
Ese puede ser el eje y, si la bota está rota, probablemente la articulación esté desgastada, lo que tal vez sea el ruido que está escuchando. Esto debe comprobarse con el neumático encendido y no apagado, obtendrá un mejor apalancamiento. La flecha apunta al semieje. Ver imagen. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +10 Jueves, 15 de diciembre de 2016 a las 15:51 CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
DE CINDY

Gracias. Creo que ustedes me dieron toda la información que necesito para resolver esto y poder solucionarlo yo mismo. Agradezco toda tu ayuda. Oh, tengo una pregunta más: sobre frenos ABS. Al hacer esto hay un pequeño pin que desconecta la línea correctamente. Que al momento de reemplazar el cojinete de la rueda será necesario desconectarlo durante este proceso. ¿Y necesito hacer algo más que bombear los frenos para restablecer el calibre? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Viernes 16 de diciembre de 2016 a las 10:49 AM STEVE W.
  • EXPERTO
El cable del sensor ABS tiene un clip y un retenedor que lo sujeta al puntal y el conector en sí tiene un bloqueo que se presiona para desenchufarlo. Cuando conecte el nuevo, agregue un poco de grasa dieléctrica para ayudar a mantener la humedad fuera. Siempre y cuando solo comprima las almohadillas en la pinza y no desconecte la línea de fluido, el bombeo funcionará.

Mientras lo tenga aparte, no sería mala idea cambiar las pastillas de freno en ambos lados y posiblemente los rotores si están desgastados o rayados. Pastillas principalmente porque si el rodamiento es lo suficientemente malo como para causar un bamboleo, es probable que las pastillas muestren un desgaste extraño. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Viernes 16 de diciembre de 2016 a las 2:00 PM CINDY_746@YAHOO.COM
  • MIEMBRO
Gracias chicos, fueron muy útiles. Perdón por el retraso. Solo quería hacerle saber que el sonido metal contra metal que oía provenía de mi eje. Espero que esta información pueda ayudar a alguien más a resolver esto también. Pero era mi eje el que necesitaba ser reemplazado. Gracias por toda tu ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Sábado 4 de febrero de 2017 a las 13:31 CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Gracias por usar 2CarPros estamos para ayudar, cuéntaselo a un amigo.

Saludos, Ken ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Miércoles 8 de febrero de 2017 A las 3:15 AM

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