Prueba de potencia a la bomba de combustible

MinúsculoDLOWERY513
  • MIEMBRO
  • GRAN PREMIO PONTIAC 2000
  • 3,1 litros
  • V6
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 150,000 MILES
Reemplacé el relé de la bomba de combustible en la caja de fusibles, verifiqué que todos los fusibles están bien, reemplacé la bomba de combustible y aún escucho que NO se está cebando o funcionando. ¿Podría ser esta la resistencia de la bomba de combustible? ¿Y puedo probar la potencia de la bomba y la resistencia antes de reemplazar la resistencia? Cualquier ayuda sería muy apreciada, no puedo pagar los precios del distribuidor. Gracias pobre
chico viejo. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Martes, 4 de noviembre de 2014 a las 8:24 a.m.

15 respuestas

MinúsculoJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Primero, verifique si hay energía en la bomba. Si lo hay, busque una mala tierra. Las bombas se apagan todo el tiempo en estos autos, aquí hay una guía para mostrarle en qué se encuentra al hacer el trabajo y diagramas para mostrarle cómo será para su automóvil.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-an-electric-fuel-pump

Consulte los diagramas (a continuación). Por favor, háganos saber lo que encuentre.

Saludos Imágenes (Haga clic para agrandar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Prueba de bomba de combustible ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 4 de noviembre de 2014 a las 8:49 a.m. Reemplazo de la bomba de combustibleDLOWERY513
  • MIEMBRO
Reemplacé la bomba, el motor se puso en marcha. Me encanta este sitio. Gracias de nuevo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 5 de noviembre de 2014 a las 12:31 p.m. El motor no arrancaJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Es bueno escucharlo, use 2CarPros en cualquier momento que estemos aquí para ayudar.

Saludos ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 5 de noviembre de 2014 a las 6:00 p.m. Cómo reparar un motor que no arranca (funciona)CRAIG92481
  • MIEMBRO
  • GRAN PREMIO PONTIAC 1998
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 96,000 MILES
Pruebas de presión a 55-60, durante el cebado. Arranque el motor y la presión desciende a 15 psi. El motor muere, luego la bomba vuelve a cebar a 55-60. ¿Qué evitaría que la bomba bombee mientras el motor está funcionando? ¿Suena como un interruptor de presión de aceite? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:14 a.m. (combinado) Estamos contratandoMMPRINCE4000
  • EXPERTO
Verifique el relé de la bomba de combustible y también verifique el regulador de presión de combustible. Desconecte la línea de vacío del FPR, si hay gas, el diafragma del FPR está roto.

¿Tiene una luz de seguridad encendida? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaCRAIG92481
  • MIEMBRO
Cambié los 2 relés y no hubo ningún cambio. No hay luz de seguridad encendida. Salté la bomba de combustible y el auto funciona bien, pero todavía no hay energía en el enchufe de la bomba. Solo tengo el poder para los primos de 3 segundos. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado) MMPRINCE4000
  • EXPERTO
Si saltó la bomba para ejecutar el voltaje de la batería y funciona bien, entonces la bomba está bien.

El problema radica en el arnés de cableado de la bomba o en la unidad de envío de presión de aceite que sirve como respaldo para el relé FP.

La unidad de envío de la bomba de aceite está diseñada como respaldo del relé FP, pero no está diseñada para hacer funcionar la bomba todo el tiempo.

Reemplazaría el remitente OP, si el problema persiste, entonces tendrá que ingresar al arnés y verificar si hay cables abiertos / en corto. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado) CRAIG92481
  • MIEMBRO
Después de revisar la bomba y probar varios sensores, se encontró que una resistencia en el lado derecho de la rueda muy por encima de la botella de líquido de lavado estaba averiada. GM tiene una parte y una ubicación actualizadas para esta resistencia. La forma en que creo que funciona este sistema es a plena potencia, voltaje de la batería a la bomba en el primer y cuando el impulso alcanza un nivel establecido en la computadora. El resto del tiempo, el sistema funciona con un voltaje más bajo cuando la demanda de combustible es menor. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado) MANX46V
  • MIEMBRO
  • GRAN PREMIO PONTIAC
02 Pontiac Grand Prix 40th Anniv. GTP
29,000 millas. Todo el mantenimiento de rutina al día.
El motor se enciende (un disparo de éter provocará una breve carrera). No puedo escuchar cómo se enciende la bomba de combustible, el fusible está bien. ¿Cómo pruebo el relé, ubico el filtro de combustible, etc.?

El conjunto de la bomba de repuesto cuesta más de $ 300. No encontré buena información sobre las instrucciones de reemplazo (si es necesario). Necesito hacer la reparación yo mismo porque estoy desempleado.

Antes de que el motor se detuviera, exhibía una condición de escupir y chisporrotear casi en funcionamiento antes de no encenderse en absoluto.
Edmonds. Com informa que 'NHTSA amplía la investigación de automóviles GM sobrealimentados'. (Un gran número de incendios de motores) ¡Estoy preocupado! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado) 2CEXPT
  • MIEMBRO
Incluso si se enciende, tiene que producir la presión correcta para funcionar correctamente. Debe verificar la presión de combustible para descartar el regulador / bomba. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado) MMPRINCE4000
  • EXPERTO
Por lo general, en motores sobrealimentados, a medida que aumenta el vacío, aumenta la presión del combustible y el ancho de pulso del inyector.

La relación aire / combustible va a 12.5: 1 o un poco más baja para evitar una condición pobre.

Una condición pobre en un super / turbo / nitroso es un pistón quemado inmediato a medida que las temperaturas de combustión se disparan. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado) CRAIG92481
  • MIEMBRO
Entonces, ¿cuál sería la razón para agregar una resistencia a la alimentación de la bomba de combustible durante el funcionamiento normal? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado) MMPRINCE4000
  • EXPERTO
Menos resistencia aumentaría el voltaje, más disminuiría.

Al igual que las bombillas LED, se agrega una resistencia en línea en un circuito de luz sin LED para reducir el voltaje y no quemar un fusible, ya que los LED requieren mucho menos voltaje que los incandescentes. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 AM (Combinado) DASIMPFAN
  • MIEMBRO
  • GRAN PREMIO PONTIAC 1993
Tengo un Gran Premio de 1993 de 3.1L. Después de reemplazar el transexual, el motor no arrancaba. El motor funcionaba perfectamente antes del cambio de transexual y ahora no. Ha probado ser bueno para la chispa, pero descubrí que no estaba recibiendo combustible. Descubrí que con el encendido encendido, la bomba de combustible no recibe energía, pero cuando apliqué 12V de energía a la bomba de combustible, se enciende y presuriza el sistema. Aún sin saber cuál era el problema, intenté arrancar el motor con la bomba de combustible encendida y aún no arranca. El riel de combustible tenía 40-46 psi de combustible, por lo que creo que los inyectores deben apagarse por alguna razón. ¿Alguien sabe qué podría haber dañado o estropeado que cortaría la energía de la bomba de combustible y los inyectores? Cambié las ecu en vano, y también cada vez que arranca el motor, las agujas del velocímetro y del indicador de temperatura se disparan a sus lecturas máximas hasta que dejo de girar. ¡Cualquier ayuda sería genial! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado) XBORNKILLA2K4
  • MIEMBRO
Parece que tiene una mala conexión a tierra para los medidores de temperatura y tacómetro y yo revisaría el fusible sfi o confiaría en los inyectores. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 28 de agosto de 2018 a las 11:15 a. M. (Combinado)

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