El medidor de temperatura funcionaba de forma intermitente, código P0128

TERRY ROXANNE

• MIEMBRO
• 2009 PONTIAC G6
• 3,5 litros
• V6
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 140,000 MILES

Sensor reemplazado. Todavía funcionó de manera intermitente durante aproximadamente 2 meses. Ahora verifique que la luz del motor esté encendida. Código p0128. Termostato. Pero el aire acondicionado y la calefacción funcionan bien. ¿Lo que da? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles 16 de octubre de 2019 a las 6:47 p.m.

40 respuestas

JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Bienvenido a 2CarPros.

Aquí está la definición del código:

Descriptor de DTC
DTC P0128
- Temperatura del refrigerante del motor (ECT) por debajo de la temperatura de regulación del termostato

Lo que eso significa es que el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento o no lo suficientemente rápido. Lo más probable es que el termostato esté atascado abierto. En la mayoría de los casos, no notará nada diferente al conducir, pero las emisiones del motor se verán afectadas.

Cada vez que tuve este código, reemplazar el termostato solucionó el problema. Eso es lo que sugiero para este caso.

__________________________________

Aquí están las instrucciones para reemplazar el termostato. Las fotografías adjuntas se correlacionan con las instrucciones.

_________________________________
2009 Pontiac G6 V6-3.5L
Remoción y reemplazo
Motor del vehículo, sistema de enfriamiento y sistema de enfriamiento de escape Servicio y reparación del termostato Remoción y reemplazo
RETIRO Y REEMPLAZO
Reemplazo del termostato del refrigerante del motor (LZ4 / LZ9) (3.5L, 3.9L)

Procedimiento de remoción

imagen 1

1. Drene el sistema de enfriamiento. Consulte Drenaje y llenado del sistema de enfriamiento (LY7, LZE, LZ4, LZ9) (Ver: Sistema de enfriamiento> Extracción y reemplazo) Drenaje y llenado del sistema de enfriamiento (Llenado de GE 47716) (Ver: Sistema de enfriamiento> Extracción y reemplazo) Drenaje y reemplazo del sistema de enfriamiento Llenado (Llenado estático LE5) (Ver: Sistema de enfriamiento> Extracción y reemplazo).
2. Retire el conducto de salida del filtro de aire. Consulte Reemplazo del conducto de salida del filtro de aire (Ver: Conducto / manguera de aire fresco del filtro de aire> Extracción y reemplazo> Reemplazo del conducto de salida del filtro de aire).
3. Vuelva a colocar la abrazadera de la manguera de salida del radiador en la carcasa del termostato.
4. Retire la manguera de salida del radiador de la carcasa del termostato.

Imagen 2

5. Quite el perno / espárrago de la carcasa del termostato.
6. Quite la caja del termostato y la junta.
7. Quite el termostato.
8. Limpiar las superficies de la junta.

Procedimiento de instalación

imagen 3

1. Instale un termostato NUEVO.
2. Coloque una junta NUEVA y la caja del termostato en el bloque del motor.

Precaución: consulte Precaución con sujetadores (consulte: Vehículo> Advertencias de daños al vehículo> Precaución con sujetadores).

3. Instale el perno / espárrago de la carcasa del termostato.

Apriete el perno / espárrago a 10 Nm (89 lb in).

Imagen 4

4. Instale la manguera de salida del radiador en la carcasa del termostato.
5. Coloque la abrazadera de la manguera de salida del radiador en la carcasa del termostato.
6. Instale el conducto de salida del filtro de aire. Consulte Reemplazo del conducto de salida del filtro de aire (Ver: Conducto / manguera de aire fresco del filtro de aire> Extracción y reemplazo> Reemplazo del conducto de salida del filtro de aire).
7. Llene el sistema de enfriamiento. Consulte Drenaje y llenado del sistema de enfriamiento (LY7, LZE, LZ4, LZ9) (Ver: Sistema de enfriamiento> Extracción y reemplazo) Drenaje y llenado del sistema de enfriamiento (Llenado de GE 47716) (Ver: Sistema de enfriamiento> Extracción y reemplazo) Drenaje y reemplazo del sistema de enfriamiento Llenado (Llenado estático LE5) (Ver: Sistema de enfriamiento> Extracción y reemplazo).
8. Inspeccione el sistema en busca de fugas.

______________________________________

Avíseme si esto soluciona el problema o si tiene otras preguntas.

Cuídate,
Joe Images (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Miércoles 16 de octubre de 2019 a las 20:34 TERRY ROXANNE

• MIEMBRO

Este arranque remoto no funcionará. Sigue siendo la misma respuesta. ¿Perdón por preguntarle a otro? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Jueves, 17 de octubre de 2019 a las 12:21 a. M. JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Dar una buena acogida:

No hay problema. Roxanne, ¿has comprobado la batería del mando? Aquí hay un video rápido que muestra cómo se hace:

https://youtu.be/Z6pUn73GvN4

Ahora, si el mando funciona correctamente, excepto por el arranque remoto, necesito saber si tiene un arranque remoto instalado de fábrica. Si es del mercado de accesorios, no podré encontrar esquemas relevantes porque hay muchos tipos, diseños diferentes y todos tienen una forma diferente de instalación.

Avíseme si puedo ayudar.

Cuídate,
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Jueves, 17 de octubre de 2019 a las 7:42 p.m. TERRY ROXANNE

• MIEMBRO

Compré el coche en el concesionario con arranque remoto. Entonces creo que es el de fábrica. El distribuidor dice que mientras la luz de verificación del motor esté encendida, el arranque remoto no funcionará. Esta luz todavía está encendida, mi medidor de temperatura funcionó durante unos kilómetros y luego se desinfló. Esta tarde plana durante unos pocos kilómetros luego funcionó. ¿El termostato, que son los códigos que recibo, haría que esto sucediera? Gracias de nuevo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 18 de octubre de 2019 a las 4:15 p.m. JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Dar una buena acogida:

El termostato no es más que un dispositivo mecánico que reacciona a la temperatura. Aunque no funciona correctamente, dudo que tenga algo que ver con la electrónica. Adjunté una parte del esquema de cableado. Lo que sugeriría es verificar el sensor de temperatura tanto en energía como en tierra cuando no esté funcionando. Si encuentra una falla en el suelo, confirme que la conexión entre el cable naranja / negro y el bronceado no esté corroída o dañada. Además, asegúrese de que los conectores del PCM no estén corroídos o sueltos.

Roxanne, no sé si te sientes cómoda haciendo estas cosas. Puede complicarse un poco. Sin embargo, dado que funciona de forma intermitente, sospecho que es una conexión de cableado débil. Aquí hay algunos enlaces que pueden resultarle útiles:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-voltmeter

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Hágame saber si puedo ayudar o si tiene otras preguntas.

Cuídate,
Imagen de Joe (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 18 de octubre de 2019 a las 7:40 p.m. TERRY ROXANNE

• MIEMBRO

Así que hoy, la luz de verificación del motor está apagada. Dios mío, ¿qué diablos fue útil esta respuesta? Sí No Domingo 20 de octubre de 2019 a las 4:24 p.m. TERRY ROXANNE

• MIEMBRO

Y mi calefacción y aire funcionaron bien aunque la luz estaba encendida. Tengo cita para arreglar el termostato. Pero si eso es lo que está mal, ¿por qué se apaga la luz de verificación del motor? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 20 de octubre de 2019 a las 17:19 JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Dar una buena acogida:

Buena pregunta. Podría ser que el t-stat estuviera atascado y finalmente se moviera nuevamente. Una cosa acerca de los coches, parece que todos ya tienen mentes propias.

Hágame saber si puedo ayudar o si tiene preguntas.

Cuídate,
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo 20 de octubre de 2019 a las 21:20 KRAUTKREMER4

• MIEMBRO
• 2009 PONTIAC G6
• 3,6 litros
• V6
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 100,000 MILES

Todos los indicadores suben y bajan. Cuando empiezo mi
coche, pero el indicador de temperatura lo hace. No volver a subir
mi coche está usando mucha gasolina. Tengo calor
¿alguna sugerencia? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:25 a.m. (combinado) SATURNTECH9

• MIEMBRO

¿Entonces el indicador de temperatura permanece en frío muerto? ¿También ha comprobado los códigos todavía? De lo contrario, haría eso y me haría saber los números de código exactos, no las descripciones de los códigos. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) SATURNTECH9

• MIEMBRO

Podría tener un sensor de temperatura del refrigerante o cableado / conector defectuoso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) KRAUTKREMER4

• MIEMBRO

No tengo una verificación de diagnóstico. No sé cómo obtener un código. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) SATURNTECH9

• MIEMBRO

Si no vive en California, puede ir a una tienda de autopartes para escanear el código gratis. Hágame saber los números de código exactos, no las descripciones de los códigos. Pero si la luz de verificación del motor no está encendida, es posible que no puedan obtener los códigos con las herramientas de escaneo que utilizan. Pero vale la pena intentarlo, tienes que usar un lector de código o una herramienta de escaneo más avanzada. Que se conecta a su conector de enlace de diagnóstico en la parte inferior de su tablero. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) SATURNTECH9

• MIEMBRO

Aquí está el enlace para informarle sobre la lectura de código.

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) JONAH EL AGUACATE STARK

• MIEMBRO
• 2008 PONTIAC G6
• 2,4 litros
• 4 CYL
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 186,000 MILES

Recientemente tuve un problema en el que la luz de verificación del motor se encendió y mostraba que era el sensor de temperatura, así que lo reemplacé. Todo estuvo bien. Poco después cambié el radiador porque accidentalmente hice un agujero al atropellar algo. Todo volvió a salir bien. Aproximadamente una semana después de que se encendiera la luz de verificación del motor, el indicador de temperatura dejó de funcionar, el aire acondicionado dejó de soplar aire frío y los ventiladores comenzaron a funcionar a alta velocidad. Esta vez el código mostraba que era el termostato que no funcionaba. Lo reemplacé. Todo estuvo bien. Unos días después volvió a ocurrir lo mismo. Esta vez simplemente desconecté / reconecté la batería y todo empezó a funcionar bien. Eso fue hace unos días y hoy sucedió lo mismo nuevamente, solo que esta vez el indicador de temperatura está en 0 incluso después de desconectar / volver a conectar la batería y el aire acondicionado no sopla aire frío. ¿Alguien podría ayudarme? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) CONOCIDO

• ADMINISTRACIÓN

Parece que el sensor de temperatura del refrigerante del motor se ha vuelto a apagar, lo que provoca los problemas que está describiendo. Cuando fue reemplazado, ¿usó piezas OEM? Aquí hay una guía para mostrarle en qué se encuentra al hacer el trabajo y la ubicación del sensor de su automóvil:

https://www.spyder-rentals.com/articles/coolant-temperature-sensor-cts-replacement

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber lo que sucede.

Saludos, Ken Images (Haga clic para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) 2 PIE

• MIEMBRO
• 2008 PONTIAC G6
• 3,5 litros
• 4 CYL
• FWD
• AUTOMÁTICO
• 106,000 MILES

Ayer, el indicador de temperatura del auto de mi hija no se movía. Nunca salió de la configuración fría y luego se encendió la luz del motor de servicio. Cuando llamó a Onstar, le dijo que había un problema con el refrigerante del motor. La conocí y comprobé el depósito y había anticongelante. El coche no se estaba sobrecalentando, así que le di mi vehículo y lo llevé a casa. Me detuve en una tienda de autopartes y compré una unidad de envío de temperatura y la cambié cuando llegué a casa. Arrancó el automóvil y aún tenía luz del motor y no había movimiento en el indicador. Además, el aire acondicionado no funcionará. Luego desconecté la batería para reiniciar la computadora y me volví a conectar. Arrancó el coche y todo salió bien. El medidor funcionaba, el aire acondicionado funcionaba, así que se llevó el coche a casa. De camino a casa, llamó y dijo que el indicador no se había enfriado de nuevo, pero que no había luz del motor de servicio. Demasiado fresco para que no pudiera saber si el aire acondicionado estaba funcionando. ¿Podría ser ahora un termostato abierto atascado o estaría pensando en un problema de computadora? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) SATURNTECH9

• MIEMBRO

Realmente me hubiera gustado saber los números de código exactos que tenía antes de cambiar el sensor. De todos modos, puede llamar a Onstar y preguntarles cuáles son los números de código exactos, serían una letra y un número de cuatro dígitos. Eso realmente ayudaría porque algunos autos son conocidos por ciertos problemas al establecer ciertos códigos. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) 2 PIE

• MIEMBRO

Hola, el código era P0128 según mi hija. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (fusionado) SATURNTECH9

• MIEMBRO

Ese código es para un termostato defectuoso, no para un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso. Reemplazaría el termostato, está mal. Ahí es donde empiezo. Ese es un código común para un termostato defectuoso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +5 jueves, 12 de noviembre de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado)

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