Síntomas de una bomba de agua defectuosa

Notará una fuga de refrigerante desde la parte delantera de su automóvil o escuchará un ruido extraño en el motor.

2006 acura tl batería de drenaje

los bomba de agua en el motor de tu coche está diseñado para hacer circular el refrigerante a través de las culatas de cilindros y el bloque principal para evitar que el motor se sobrecaliente mientras está en funcionamiento. Esta bomba es impulsada por una correa serpentina principal o correa de distribución que hace girar un impulsor que está sumergido en refrigerante en la parte delantera del motor. Cuando el motor está frío y arranca por primera vez, el refrigerante circula dentro del bloque sin pasar por el radiador, lo que permite que el motor se caliente a las temperaturas de funcionamiento. Este control de flujo de refrigerante es el trabajo del termostato que bloquea la manguera superior o inferior del radiador que controla cuando circula el refrigerante.

1. Hay fugas de refrigerante

La bomba de agua está diseñada con un orificio de drenaje para permitir refrigerante a fugas de su alojamiento antes de que pueda alcanzar el cojinete del eje, lo que hará que el eje se bloquee y deje de girar. Si este eje se bloquea, hará que el cinturón serpentino se salga, lo que inutilizará el automóvil. Es típico que los sellos del eje de la bomba tengan fugas mientras el motor está funcionando y luego dejen de tener fugas una vez que el motor se ha apagado y la bomba deja de girar.

Cuando el nivel de refrigerante dentro del motor disminuye, se sobrecalentará, lo que puede hacer que el bloque o las culatas de cilindros se agrieten. Es difícil reemplazar el sello de la bomba de agua por sí solo, por lo que en la mayoría de los casos la bomba de agua debe ser reemplazada . Para reemplazar el sello de la bomba se debe usar una prensa hidráulica que costará más que una bomba nueva.

2. El motor se sobrecalienta

Debido a que el motor depende de su refrigerante circulante, si el funcionamiento de la bomba no empuja el refrigerante por todo el radiador, culatas de bloque y cilindros va a hacer que el motor se sobrecaliente . Esto lo notará el conductor del automóvil mediante una lectura del indicador de temperatura elevada o una luz de advertencia de temperatura que se enciende. El vapor puede estar presente debajo del capó o ser omitido de la parrilla cuando el refrigerante sale del radiador y entra en el depósito de refrigerante.

El impulsor de la bomba de agua que está unido al eje principal debe permanecer firmemente conectado al eje o se caerá deteniendo el flujo de refrigerante. En la imagen a continuación, puede ver que el impulsor se ha dislocado del eje principal, lo que hace que la bomba de agua sea inútil.

3. Ruido del motor en funcionamiento

Cuando los cojinetes de la bomba de agua se salgan, se producirá un chirrido, tic-tac o chirrido mientras el motor está funcionando. Esto se debe a que los cojinetes del eje están tratando de bloquearse dentro de la carcasa de la bomba. Esta falla del rodamiento se debe a la presión que ejerce la correa serpentina o la correa de distribución. algunos motores incluso tienen una cadena de distribución que impulsa la bomba. A medida que la bomba de agua gira, el eje se ve obligado a girar sobre los rodillos del cojinete que no giran, lo que genera el ruido no deseado.

Si esta condición no se atiende también, la bomba se bloqueará y hará que la correa serpentina se rompa o descarrile. A continuación se muestra una bomba de agua impulsado por el cinturón serpentino y la tensión aplicada por el tensor de la correa. Para comprobar los cojinetes del eje de la bomba de agua, sujete el ventilador con la correa serpentina retirada y muévala de lado a lado. No debe haber juego dentro de los cojinetes del eje y la carcasa.

4. Desalineación de la polea

Cuando los cojinetes de una bomba de agua se salen, permitirá que la polea de la bomba de agua se mueva y haga chirridos o chirridos mientras está en funcionamiento. Para verificar el estado del rodamiento, mire directamente hacia abajo en la polea y observe la alineación de la polea con las otras poleas del motor. Si la polea de la bomba de agua está notablemente desplazada, entonces sabrá que los cojinetes están defectuosos. También agarre la polea o use un destornillador grande de punta plana y para mover la polea hacia adelante y hacia atrás sobre su eje, debe tener poco o ningún juego. El juego excesivo es una indicación adicional de que los rodamientos han fallado.

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