Reemplazo de bujías

MinúsculoQUISTRAT
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD EXPEDICIÓN
Hola, busco una respuesta sobre mi 99 Ford Expedition 4.6. 156,000 millas. He cambiado 7 de 8 bujías y ahora he cambiado 7 de 8 cables de bujía. Desde que cambié los enchufes y cables, he tenido fallas de encendido en los cilindros 2, 4, 6, 8. La luz de verificación del motor parpadeará y no acelerará también. El único enchufe y cable que no se cambió fue el cilindro n. ° 7. Hablé con el garaje local y me dijeron que se quitó la entrada para cambiar los enchufes, ¿alguien ha oído hablar de eso antes? ¿Cuál es el enchufe y la brecha adecuados para ese vehículo? Y, ¿alguien sabe dónde pasan las líneas de A / C para la calefacción trasera y el aire en este vehículo? Estoy seguro de que tengo una fuga, tengo el detector de fugas y la luz ultravioleta, solo quiero saber dónde buscar antes de agregar el tinte en el sistema. Una cosa más, ¿un kit de aire frío para este vehículo mejorará el rendimiento de la gasolina? Gracias.-Paul ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 14 de mayo de 2007 a las 11:18 AM

25 respuestas

MinúsculoJACK42
  • EXPERTO
Para empezar, sé que es difícil, pero todos los enchufes y cables deben estar listos. No, nunca he oído hablar de tirar de la entrada para hacer un ajuste. ¿Están todos los cilindros de extracción en la misma bobina? , si es así, revise el enchufe en la bobina, incluso podría necesitar una nueva bobina. Las líneas de aire acondicionado corren por la parte inferior del cuerpo. Enchufes: Motorcraft # SP432 es el único enchufe que le pondría, requiere un espacio de .054. ¿Usaste también cables de Motorcraft? El sistema de encendido está diseñado en función de la cantidad de resistencia en ese cable en particular

esta guía ayudará

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-change-spark-plugs ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 14 de mayo de 2007 a las 12:47 p.m. Reemplazo de bujía Ford Explorer 4.6L V8QUISTRAT
  • MIEMBRO
Gracias por la respuesta. No utilicé cables de encendido de Motorcraft y lo lamento. De hecho, he pensado en reemplazar solo los cables. Los fallos de encendido están todos en el mismo lado del motor, pero con diferentes paquetes de bobinas. Cambié a los enchufes recomendados y, como dije, los reemplacé todos menos el # 7, que es un verdadero dolor de cabeza. Esto solo ha sido problemático desde que reemplacé los enchufes y cables. Arghh. ¿Deos suena como si los cables de Motrorcraft fueran la única forma de hacerlo? Gracias. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 14 de mayo de 2007 a la 1:00 PM Reemplazo de bujía Toyota Rav4 2006-2012PIN PON
  • MIEMBRO
Estoy teniendo dificultades para alcanzar los 2 últimos enchufes en la parte posterior. Alguna sugerencia ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Domingo, 26 de octubre de 2008 a las 20:25 Reemplazo de bujía Honda Civic 2005-2011FJARAMILLO
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD EXPEDICIÓN
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 187,000 MILES
Necesito un diagrama sobre cómo alcanzar y reemplazar las bujías en mi Ford Expedition 1999
Motor 4WD XLT V8 de 5.4 litros SOHC. Específicamente que
partes que necesito quitar para obtener las bujías. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) Reemplazo de bujía Toyota TacomaJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
¿Sabes qué son los paquetes de bobinas? Están debajo del riel de combustible. Son negros y tienen dos cables que van a cada uno. Todos los prestamistas tienen uno, y para llegar a la bujía, debe quitar el paquete de bobinas. Solo hay un perno que sujeta cada uno en su lugar. No recuerdo el tamaño, pero pueden ser de 10 mm.

Hágame saber si esto ayuda o si tiene otras preguntas.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) Estamos contratandoRJAMAL
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD EXPEDICIÓN
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 150,000 MILES
Compré un Ford Expedition v8 de 1999 y una de las bujías explotó. ¿Se ha ido el motor o debo reemplazar las bujías? Sé que esto fue un problema con el modelo de ese año. ¿Qué tengo que hacer? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaCARADIODOC
  • EXPERTO
Si las roscas se despegan con el enchufe, hay un kit de reparación para eso, pero en algunas aplicaciones debe quitar la cabeza para tener acceso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) 2CARPROS-ARCHIVOS
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD EXPEDICIÓN
  • 134,000 MILES
Mi 99 Ford Expedition 5.4L no dispara. He investigado y entiendo el proceso de cambio de bujías. No creo que sean los paquetes de bobinas porque la luz del motor de servicio no se ha encendido y no hay códigos lanzados. Me han advertido que puedo romper los tapones y necesitaría una herramienta de extracción para quitarlos, ¿es cierto? ¿O es más problemático pelar las cabezas de aluminio apretándolas demasiado o enroscándolas en cruz? Gracias por tu ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) LLAVE1
  • MIEMBRO
No tienes el motor de 3 válvulas que rompe las bujías. El único problema que tiene el suyo con las roscas de las bujías es que tienden a aflojarse y explotar después de arruinar las roscas si no se aprietan correctamente. Debería tener algún problema para sacarlos, pero déjeme decirle, este trabajo no es un picnic en ese camión y no asuma que sus bobinas son buenas. Probablemente tengas un par de débiles y realmente necesitas determinar cuáles son. No siempre establecen códigos porque son inconsistentes. Es posible que pueda ver los recuentos de fallas de encendido sin procesar con una herramienta de escaneo profesional. Definitivamente, debe reemplazar las bobinas de los cilindros que fallan una vez que los diagnostica. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) COBRE571
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD EXPEDICIÓN
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
Reemplace las bujías y observe agua en las bujías y el cable del cilindro # 4. ¿Qué causa eso? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) LLAVE1
  • MIEMBRO
Es probable que tenga una fuga de refrigerante en el área que entra en el orificio de la bujía. Pruebe la presión del sistema de enfriamiento para averiguar de dónde proviene. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) 2CARPROS-ARCHIVOS
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD EXPEDICIÓN
  • 179,000 MILES
¿Cómo se cambian las bujías y dónde están ubicadas? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) HOMER 1967
  • EXPERTO
Estos tapones están muy adentro del motor y requieren herramientas y métodos muy específicos para quitarlos. Son muy propensos a romperse en el motor. Tienes que llevarlo a una tienda y hacerlo. Puede resultar muy costoso si intenta hacerlo usted mismo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) PEREZ6268
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD EXPEDICIÓN
Problema de rendimiento del motor
1999 Ford Expedition V8 Dos ruedas motrices automático

Reemplacé las 8 bobinas y bujías 1 por 1 en un día, el pistón n. ° 4 sigue fallando, reemplacé esa bobina y la bujía nuevamente, todavía tengo la misma falla, ahora el camión arranca y solo sigue funcionando si presiono el pedal del acelerador a aproximadamente .5 - 1.5 rpm, si lo suelto, el motor se para. No tengo ideas, ¿alguna sugerencia? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) 2CEXPT
  • MIEMBRO
Compruebe la compresión y el inyector para no. 4 cilindros y también trate de limpiar la válvula de control de aire inactivo y pruebe el sensor de posición del acelerador. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) TANDRACROOK
  • MIEMBRO
  • 1998 FORD EXPEDICIÓN
  • 89,000 MILES
Hice una pregunta el 1/9/13 con respecto a mi camioneta, tengo un mecánico que está cambiando mis bujías y bobinas. Un mecánico antes de eso había cambiado mis bujías y bobinas y, por alguna razón, puso una pista de adorno alrededor de las bobinas para evitar que se acortaran. Ahora tenemos problemas con la pista y el caucho de las bobinas que se han derretido en el cilindro de la bujía. Ese sería el enchufe en la parte de atrás al que es más difícil llegar. ¿Puede sugerir algo que podamos hacer para quitar la goma y la pista para que podamos agarrar el enchufe sin empeorar las cosas? Cada vez que se tira de la goma, se agrieta más y más hacia el cilindro. Por favor ayuda. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Tendrá que romperlo todo antes de llegar al enchufe.

No vuelvas con ese chico

por cierto, supongo que te refieres al pegamento.
Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) PIN PON
  • MIEMBRO
  • 1998 FORD EXPEDICIÓN
Problema mecánico del motor
1998 Ford Expedition V8 Tracción en las cuatro ruedas automática 200k + millas

¿Hay una manera fácil de llegar a las bujías cambiadas todas menos 2 no pueden llegar a las 2 últimas en la parte de atrás alguna sugerencia ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Hola:
No hay una forma fácil de llegar a ellos. Son un * &&%. Mientras lo intenta, asegúrese de no romper uno de los tornillos. Ni siquiera quiero decirles qué se debe hacer para quitar los montantes rotos. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado) GMANZOTARANTINO
  • MIEMBRO
  • 1997 FORD EXPEDICIÓN
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 17,500 MILES
Mi hijo reemplazó las 4 bujías traseras y ahora el camión se encuentra justo por debajo de 1 RPMS y los frenos se sienten como si estuvieras pisando un bloque de cemento. Si presiona el pedal del acelerador y obtiene RPMS hasta 2 o 3, los frenos vuelven al modo de trabajo. ¿Qué hizo mal? ¡Ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 5 de enero de 2020 a las 1:57 p.m. (combinado)

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