Reemplazo de la batería del auto, cuando lo encendí y.

MinúsculoINSPECTORBILL
  • MIEMBRO
  • 2007 CHEVROLET EQUINOX
  • 131 MILES
Reemplazo de la batería del auto, cuando lo encendí y lo encendí, el velocímetro dice 120 MPH y el indicador de calor está al máximo. ¿Hay fusibles que pueda quitar para restablecer esta condición? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 1 de noviembre de 2012 a las 8:48 p.m.

2 respuestas

MinúsculoCARADIODOC
  • EXPERTO
¿Usó algún tipo de ahorro de memoria mientras la batería estaba desconectada? GM es uno de los tres peores fabricantes en diseñar trucos que requieren viajes al distribuidor después de desconectar la batería o dejar que se agote. Por lo general, aunque si el motor arranca, ninguna computadora debe estar bloqueada y todo debe funcionar, sin embargo, el grupo de instrumentos ahora es un módulo de computadora completo. Dado que algunos medidores aparentemente funcionan, mire su velocímetro para ver si la aguja está en el lado equivocado de una pequeña clavija que establece su posición en '0 mph'. Estos no son los medidores de resorte confiables y sin problemas que teníamos en el pasado. La aguja se coloca en la posición deseada pulsando las bobinas dentro de un motor 'paso a paso'. Cuando reconectó la batería, un aumento de voltaje podría haber causado que las agujas saltaran momentáneamente, y si una salta más de la mitad del dial, la próxima vez que encienda el interruptor de encendido, la computadora lo volverá a poner magnéticamente en '0'. . Siempre toma el camino más corto para llegar allí y es ir en el sentido de las agujas del reloj, pero luego se atasca detrás de ese pasador.

Si eso se parece a lo que sucedió, hay tres formas de corregirlo. Lo más fácil es simplemente salir, conducirlo y alcanzar una velocidad superior a la mitad de la escala. Necesita alcanzar la velocidad que normalmente tendría esa aguja apuntando exactamente en dirección opuesta a ese alfiler, luego un poco más rápido. La computadora establece constantemente la posición de la aguja y una vez que llega a ella, el camino más corto es en sentido antihorario, la aguja rebotará allí y luego seguirá la velocidad hacia abajo como de costumbre.

La segunda forma de devolver las agujas es conectar un escáner y ejecutar la prueba de calibre. Eso los ejecutará todos a 1/4, 1/2, 3/4 y escala completa, luego retrocederá. Una vez que se alcanza la escala completa, la aguja del velocímetro volverá a bajar con el resto de ellos como de costumbre. No todos los escáneres del mercado de accesorios tienen esa capacidad, pero muchos talleres independientes tienen los mismos escáneres que utilizan los distribuidores.

La tercera y más lenta forma de solucionar este problema es desmontar la parte frontal del grupo y empujar las agujas hacia abajo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 1 de noviembre de 2012 a las 11:39 p.m. Reemplazo del radiador Kia SportageINSPECTORBILL
  • MIEMBRO
Gracias por su comprensión, se lo agradecemos mucho. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 6 de noviembre de 2012 a las 17:41

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