Potencia del motor reducida

MinúsculoGABE34
  • MIEMBRO
  • 2006 CHEVROLET COBALT
  • 145,000 MILES
He extraído códigos con mi escáner de códigos, estaba leyendo mi sensor de posición del acelerador. Reemplacé el cuerpo del acelerador. Probé mi sensor MAP, resultó bueno. He borrado los códigos, pero al sacar la luz de verificación del motor se vuelve a encender y la potencia del motor reducida vuelve a aparecer. ¿Podría indicarme otra dirección para solucionar el problema? ¿Podría estar en mi ECM? Gracias ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 30 de septiembre de 2013 a las 6:41 AM

8 respuestas

MinúsculoHMAC300
  • EXPERTO
Esto sucede cuando el sensor del pedal del acelerador se apaga, lo que hace que el cuerpo del acelerador pierda la correlación, lo que pone al automóvil en modo flácido. No siempre tendrá un código para este problema porque la falla es demasiado intermitente. A continuación se muestra la ubicación del sensor.

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber lo que sucede.

Saludos Imágenes (Haga clic para agrandar) Pulgar Potencia reducida: modo cojear ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 30 de septiembre de 2013 a las 6:48 AM Síntomas del sensor del cigüeñalGABE34
  • MIEMBRO
Gracias por el consejo. Cuando tiré del sensor, encontré humedad en el conector, así que obtuve un pedal usado y el sensor lo instaló. Gracias me encanta este sitio. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 30 de septiembre de 2013 a las 7:02 AM Espacio de bujíaHMAC300
  • EXPERTO
Buen trabajo, estamos aquí para ayudar. Utilice 2CarPros en cualquier momento.

Saludos ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 30 de septiembre de 2013 a las 7:08 AM Motor de arranque Ford Windstar 1994-1998TREVORCOX
  • MIEMBRO
  • 2006 CHEVROLET COBALT
  • 160,000 MILES
Recientemente estaba conduciendo por la autopista y después de unos treinta minutos, se encendió la luz de temperatura del refrigerante, y luego cinco minutos después noté una reducción de potencia y el auto no aceleraba. Me detuve a un lado y apagué el coche y no arrancaba de nuevo. Gira pero solo gime y nada.
Llegué tarde a un cambio de aceite y solo iba a la ciudad a buscar uno. El auto también tenía poco líquido refrigerante y aceite, lo noté cuando me detuve, intenté volver a llenarlo y nada, y cuando abrí el capó había bastante humo y podía oler un olor a quemado. ¿Estoy pensando en una posible junta de culata? ¡Cualquier ayuda será muy apreciada! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 20 de julio de 2018 a las 1:49 p.m. (combinado) Estamos contratandoHOMER 1967
  • EXPERTO
Sí, suena como si se hubiera roto una junta de culata. Sugeriría que alguien haga una prueba de fugas en el vehículo para confirmar o negar el problema de la junta de la culata. No sigas girándolo, podrías hacer más daño. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 20 de julio de 2018 a las 1:49 p.m. (fusionado) Manuales de reparación de automóviles en líneaTREVORCOX
  • MIEMBRO
Muchas gracias. Lo haré mañana. Voy a intentar hacerlo yo mismo con un amigo mecánico para, con suerte, ahorrar dinero. Quería asegurarme de que sea una junta de culata antes de comprar las piezas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 20 de julio de 2018 a las 1:49 p.m. (fusionado) EFIZER
  • MIEMBRO
  • 2005 CHEVROLET COBALT
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 80,000 MILES
Después de cambiar el aceite y el filtro de aceite, la luz del motor del automóvil se encendió y la pantalla indicaba que la potencia del motor se redujo. ¿Sabes por qué podría estar pasando esto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 20 de julio de 2018 a las 1:49 p.m. (fusionado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
Obtenga la lectura de su código en una tienda de autopartes como AutoZone y déjeme saber cuáles son los números de código que tenemos para comenzar allí.

O si desea realizar el escaneo usted mismo, aquí hay un enlace a un artículo de este sitio que presenta instrucciones escritas paso a paso e imágenes que explican cómo realizar el escaneo usted mismo. Además, he incluido un enlace a nuestro canal de YouTube con un video sobre cómo escanear códigos.

Esto es aplicable incluso si la luz de verificación del motor no está encendida.

La mayoría de los escáneres son económicos de comprar, puede comprar uno en línea en sitios como Amazon.com

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

https://youtu.be/YV3TRZwer8k

Una vez que tenga los códigos, comuníquese con nosotros con los números de código para que podamos ayudarlo. Siempre estamos felices de ayudar.
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 20 de julio de 2018 a las 1:49 p.m. (combinado)

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