Posible reemplazo del solenoide de arranque

MinúsculoSMATRESE
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD EXPLORADOR
Problema mecánico del motor Tracción en las cuatro ruedas Automático

Cuando trato de encender mi Ford Explorer 2002, hay un ruido repetitivo de 'tic-tac' y no sucede nada más. Mi batería está completamente cargada. Alguien me dijo que podría ser el solenoide, pero ni siquiera sé dónde está ubicado. ¿Crees que tienen razón? ¿Dónde está ubicado el solenoide? ¿Cuál es la mejor forma de comprobar el solenoide? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 23 de septiembre de 2010 a las 6:19 p.m.

21 respuestas

Minúsculo2CEXPT
  • MIEMBRO
Parece más bien que el cable positivo de la batería está fallando, el solenoide de arranque que se encuentra en el motor de arranque. Aquí hay una guía para ayudarlo a ver de lo que estoy hablando.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-starter-motor

Aunque hay un relé de arranque, consulte los siguientes diagramas para ver cómo está cableado el sistema y dónde está el relé.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber lo que sucede.

Saludos Imágenes (Haga clic para agrandar) Pulgar Pulgar ¿Es necesario reemplazar el solenoide de arranque? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 23 de septiembre de 2010 a las 6:57 p.m. Reemplazo del motor de arranque Ford MustangWALKERROB
  • MIEMBRO
  • 2000 FORD EXPLORADOR
¿Dónde está el solenoide de arranque en el SUV mencionado anteriormente con un motor sohc de 4.0 L? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) Reemplazo del motor de arranqueCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola,

Hay dos solenoides de arranque para su automóvil, uno está abajo por el motor de arranque y el otro está arriba por la batería en el lado del conductor. Aquí hay una guía que muestra el solenoide inferior:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-starter-motor

Consulte los diagramas (a continuación) para ambas ubicaciones.

Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema.

Saludos, imagen de Ken (Haga clic para ampliar) Reemplazo del motor de arranque ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) Estamos contratandoDANNY L
  • EXPERTO
Hola, soy Danny.

Así es como está el solenoide montado en el motor de arranque. Adjunté una imagen y rodeé el solenoide en rojo. Espero que esto ayude y gracias por usar 2CarPros.
Danny- Imagen (Click para agrandar) Manuales de reparación de automóviles en línea ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) LAW1963
  • MIEMBRO
  • 2000 FORD EXPLORADOR
  • V8
  • AWD
  • AUTOMÁTICO
¿Dónde está ubicado el solenoide de arranque en un Ford Explorer 2000 con motor 302? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) 2CEXPT
  • MIEMBRO
Ubicación: Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -2 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 AM (Combinado) REDAVISON2
  • MIEMBRO
  • 2000 FORD EXPLORADOR
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 119,000 MILES
¿Dónde se encuentra el motor de arranque en un Frod Explorer Sport 2000? ¿Es difícil de reemplazar? Gracias. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) JACK42
  • EXPERTO
Está montado en el motor de arranque. Verifique que haya energía en el cable pequeño con la llave en la posición de manivela, si tiene energía y no arranca, es necesario reemplazar el motor de arranque / solenoide. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) BLUELIGHTNIN6
  • EXPERTO
Hola,

El solenoide y el relé del motor de arranque son parte integral del motor de arranque. Para conocer los procedimientos de reemplazo de su motor de arranque, lea a continuación:

ELIMINACIÓN:
Desconecte el cable negativo de la batería.
Levante y apoye adecuadamente el vehículo.
Etiquete y desconecte el cableado en el motor de arranque.

ADVERTENCIA: Al desconectar el conector de carcasa rígida del terminal S, sujete la carcasa de plástico para extraerlo. No tire del cable en sí. Asegúrese de tirar del conector hacia afuera para evitar daños al conector y al terminal S. Si alguna parte del conector está dañada, reemplace el componente dañado.

Retire los pernos de montaje del motor de arranque y retire el motor de arranque.

INSTALACIÓN:
Coloque el motor de arranque contra el motor e instale los pernos de montaje. Apriete los pernos de montaje a 15-19 ft. Lbs. (21-27 Nm).
Instale el conector del solenoide de arranque empujándolo recto. Asegúrese de que el conector se bloquee en su posición con un clic notable.
Instale la tuerca del cable de arranque en el terminal B del solenoide de arranque. Apriete la tuerca a 80-123 pulgadas lbs. (9-14 Nm).
Conecte cualquier cableado restante al motor de arranque.
Bajar el vehículo.
Conecta el cable negativo de la bateria.

Gracias por usar 2CarPros. Com! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) 2CARPROS-ARCHIVOS
  • MIEMBRO
  • 1998 FORD EXPLORADOR
  • 235 MILES
¿Hay un solenoide de arranque y dónde está ubicado? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Encima del entrante.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No -1 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 AM (Combinado) CRAZYBEACH38452
  • MIEMBRO
  • 1998 FORD EXPLORADOR
Problema mecánico del motor
1998 Ford Explorer V8 Tracción en todas las ruedas automática

¿Dónde está ubicado el solenoide de arranque? Se le dijo entre la batería y la caja de fusibles, pero no había nada allí y también se le dijo que estaba conectado al firewall por la batería. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) DANAUTHIER
  • MIEMBRO
El solenoide del motor de arranque está conectado al motor de arranque y ya rara vez se le da servicio por separado. ¿Cuál es el problema que tienes?
Avísame y haré todo lo posible para ayudarte.
Dan ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) DANAUTHIER
  • MIEMBRO
Hay un relé de arranque para su vehículo, no he podido encontrar la ubicación para usted, pero ese tal vez sea su problema. También hay un retiro del mercado (artículo # 01-6-2) relacionado con el sistema antirrobo de fábrica que causará una condición de falta de arranque como usted describe (si su vehículo está equipado).
Si su vehículo es automático, el interruptor selector de rango también actúa como el interruptor de seguridad neutral que mantiene el motor para arrancar solo en las posiciones de estacionamiento y neutral, intente cambiar a neutral e intente encenderlo y luego, si eso no funciona, intente cambiar de marcha atrás para estacionar y mantenga una ligera presión en la palanca de estacionamiento para asegurarse de que esté en estacionar y vuelva a intentarlo.
Si su vehículo tiene una transmisión estándar, hay un interruptor de seguridad del embrague activado por el pedal del embrague y es posible que esté fallando.
Lamento haberte entendido antes. Hay un relé que también se llama solenoide, tiene dos postes grandes y dos postes más pequeños para cables, está ubicado cerca de la batería en el guardabarros interior de su vehículo. Se activa con el interruptor de encendido y envía energía al motor de arranque. Esta pieza es reemplazable por separado del motor de arranque.
También hay una parte en el motor de arranque (el más pequeño de los dos componentes redondos de un motor de arranque) Controla la potencia del motor de arranque (en términos simples) Este es el solenoide del que pensé que estabas hablando y normalmente no se repara por separado.
Si es posible, consulte con su distribuidor local sobre ese retiro.
Espero que esto ayude,
Dan ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +2 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) CRAZYBEACH38452
  • MIEMBRO
Traté de comenzar en neutral no funcionó. Ahora bien, en cuanto al que está junto al talud y el guardabarros no hay uno. Alguien me dijo que podrían haber pasado por alto ese y el único que puedo tener es el que está adjunto al inicio. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) SABRAGG28
  • MIEMBRO
  • 1996 FORD EXPLORADOR
  • 4.0L
  • 6 CYL
  • 4WD
  • MANUAL
  • 200,000 MILES
Mi camión no arrancará a menos que desvíe el solenoide de arranque. Lo reemplacé dos veces pensando que compré uno malo la primera vez. Pero todavía no está comenzando. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado) CARADIODOC
  • EXPERTO
¿Cuales son los sintomas? ¿Oyes el relé hacer clic con fuerza una vez cuando colocas el interruptor de encendido en la posición de 'arranque'? ¿Comenzó esto como un problema intermitente? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado) SABRAGG28
  • MIEMBRO
La camioneta no gira en absoluto cuando solo giro la llave, pero puedes escuchar todo lo demás, simplemente no arranca, cuando desvío el solenoide, arranca de inmediato. Y sucedió de la noche a la mañana, sin nada que lo condujera. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +7 Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado) CARADIODOC
  • EXPERTO
Los pasos para diagnosticar esto comienzan con la observación de lo que está haciendo el relé de arranque, y aún no lo enumeraste. Ford usa algunas configuraciones de circuito diferentes. Algunos tienen el solenoide en el motor de arranque con un relé de arranque separado debajo del capó. Algunos usan su antiguo solenoide montado en el guardabarros como relé de arranque en el guardabarros. Algunas versiones anteriores usan el relé montado en el guardabarros como el solenoide en sí sin nada más en el motor de arranque. Creo que para el 96 finalmente se rindieron con ese miserable diseño.

Si tiene el solenoide grande en el guardabarros interno y hace clic, verifique si hay conexiones sueltas o sucias, la batería y el motor de arranque. Si el solenoide no hace clic, el interruptor de seguridad neutral es el principal sospechoso. Aquí nuevamente, los ingenieros no pudieron decidir qué circuito usar, por lo que hay tres posibilidades. Debe tener un cable rojo o rojo / azul más pequeño conectado al relé. Desconecte eso, luego use una luz de prueba o un voltímetro para ver si obtiene 12 voltios cuando el interruptor de encendido está en la posición de 'manivela'. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado) SABRAGG28
  • MIEMBRO
Eso es un poco lo que estaba pensando, que el solenoide no está recibiendo suficiente energía, desafortunadamente no tengo un voltímetro, digamos que obtengo una lectura de 12v con el cable rojo desconectado, ¿a dónde voy desde allí? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)

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