Posible reemplazo del solenoide de arranque
SMATRESE- MIEMBRO
- 2002 FORD EXPLORADOR
Cuando trato de encender mi Ford Explorer 2002, hay un ruido repetitivo de 'tic-tac' y no sucede nada más. Mi batería está completamente cargada. Alguien me dijo que podría ser el solenoide, pero ni siquiera sé dónde está ubicado. ¿Crees que tienen razón? ¿Dónde está ubicado el solenoide? ¿Cuál es la mejor forma de comprobar el solenoide? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 23 de septiembre de 2010 a las 6:19 p.m.
21 respuestas
2CEXPT- MIEMBRO
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-starter-motor
Aunque hay un relé de arranque, consulte los siguientes diagramas para ver cómo está cableado el sistema y dónde está el relé.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit
Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber lo que sucede.
Saludos Imágenes (Haga clic para agrandar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 23 de septiembre de 2010 a las 6:57 p.m. WALKERROB- MIEMBRO
- 2000 FORD EXPLORADOR
CONOCIDO- ADMINISTRACIÓN
Hay dos solenoides de arranque para su automóvil, uno está abajo por el motor de arranque y el otro está arriba por la batería en el lado del conductor. Aquí hay una guía que muestra el solenoide inferior:
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-starter-motor
Consulte los diagramas (a continuación) para ambas ubicaciones.
Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema.
Saludos, imagen de Ken (Haga clic para ampliar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) DANNY L- EXPERTO
Así es como está el solenoide montado en el motor de arranque. Adjunté una imagen y rodeé el solenoide en rojo. Espero que esto ayude y gracias por usar 2CarPros.
Danny- Imagen (Click para agrandar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado) LAW1963- MIEMBRO
- 2000 FORD EXPLORADOR
- V8
- AWD
- AUTOMÁTICO
2CEXPT- MIEMBRO
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -2 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 AM (Combinado) REDAVISON2- MIEMBRO
- 2000 FORD EXPLORADOR
- 6 CYL
- 2WD
- AUTOMÁTICO
- 119,000 MILES
JACK42- EXPERTO
BLUELIGHTNIN6- EXPERTO
El solenoide y el relé del motor de arranque son parte integral del motor de arranque. Para conocer los procedimientos de reemplazo de su motor de arranque, lea a continuación:
ELIMINACIÓN:
Desconecte el cable negativo de la batería.
Levante y apoye adecuadamente el vehículo.
Etiquete y desconecte el cableado en el motor de arranque.
ADVERTENCIA: Al desconectar el conector de carcasa rígida del terminal S, sujete la carcasa de plástico para extraerlo. No tire del cable en sí. Asegúrese de tirar del conector hacia afuera para evitar daños al conector y al terminal S. Si alguna parte del conector está dañada, reemplace el componente dañado.
Retire los pernos de montaje del motor de arranque y retire el motor de arranque.
INSTALACIÓN:
Coloque el motor de arranque contra el motor e instale los pernos de montaje. Apriete los pernos de montaje a 15-19 ft. Lbs. (21-27 Nm).
Instale el conector del solenoide de arranque empujándolo recto. Asegúrese de que el conector se bloquee en su posición con un clic notable.
Instale la tuerca del cable de arranque en el terminal B del solenoide de arranque. Apriete la tuerca a 80-123 pulgadas lbs. (9-14 Nm).
Conecte cualquier cableado restante al motor de arranque.
Bajar el vehículo.
Conecta el cable negativo de la bateria.
Gracias por usar 2CarPros. Com! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado)
2CARPROS-ARCHIVOS- MIEMBRO
- 1998 FORD EXPLORADOR
- 235 MILES
ASEMASTER6371- EXPERTO
Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No -1 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 AM (Combinado)
CRAZYBEACH38452- MIEMBRO
- 1998 FORD EXPLORADOR
1998 Ford Explorer V8 Tracción en todas las ruedas automática
¿Dónde está ubicado el solenoide de arranque? Se le dijo entre la batería y la caja de fusibles, pero no había nada allí y también se le dijo que estaba conectado al firewall por la batería. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado)
DANAUTHIER- MIEMBRO
Avísame y haré todo lo posible para ayudarte.
Dan ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado)
DANAUTHIER- MIEMBRO
Si su vehículo es automático, el interruptor selector de rango también actúa como el interruptor de seguridad neutral que mantiene el motor para arrancar solo en las posiciones de estacionamiento y neutral, intente cambiar a neutral e intente encenderlo y luego, si eso no funciona, intente cambiar de marcha atrás para estacionar y mantenga una ligera presión en la palanca de estacionamiento para asegurarse de que esté en estacionar y vuelva a intentarlo.
Si su vehículo tiene una transmisión estándar, hay un interruptor de seguridad del embrague activado por el pedal del embrague y es posible que esté fallando.
Lamento haberte entendido antes. Hay un relé que también se llama solenoide, tiene dos postes grandes y dos postes más pequeños para cables, está ubicado cerca de la batería en el guardabarros interior de su vehículo. Se activa con el interruptor de encendido y envía energía al motor de arranque. Esta pieza es reemplazable por separado del motor de arranque.
También hay una parte en el motor de arranque (el más pequeño de los dos componentes redondos de un motor de arranque) Controla la potencia del motor de arranque (en términos simples) Este es el solenoide del que pensé que estabas hablando y normalmente no se repara por separado.
Si es posible, consulte con su distribuidor local sobre ese retiro.
Espero que esto ayude,
Dan ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +2 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:25 a.m. (combinado)
CRAZYBEACH38452- MIEMBRO
SABRAGG28- MIEMBRO
- 1996 FORD EXPLORADOR
- 4.0L
- 6 CYL
- 4WD
- MANUAL
- 200,000 MILES
CARADIODOC- EXPERTO
SABRAGG28- MIEMBRO
CARADIODOC- EXPERTO
Si tiene el solenoide grande en el guardabarros interno y hace clic, verifique si hay conexiones sueltas o sucias, la batería y el motor de arranque. Si el solenoide no hace clic, el interruptor de seguridad neutral es el principal sospechoso. Aquí nuevamente, los ingenieros no pudieron decidir qué circuito usar, por lo que hay tres posibilidades. Debe tener un cable rojo o rojo / azul más pequeño conectado al relé. Desconecte eso, luego use una luz de prueba o un voltímetro para ver si obtiene 12 voltios cuando el interruptor de encendido está en la posición de 'manivela'. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Lunes, 28 de diciembre de 2020 a las 11:26 a.m. (combinado)
SABRAGG28- MIEMBRO
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