¿Cable de carga positiva en reemplazo de batería?

MinúsculoIAMESPINOZA
  • MIEMBRO
  • 2015 HONDA ACCORD
  • 2,4 litros
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 85,000 MILES
Mi luz de 'comprobar sistema de carga' estaba encendida. Lo llevé al concesionario y me dijeron que los cables que se enganchan a la batería tenían algún daño por colisión. Compré el auto usado, así que supongo que los dueños anteriores tuvieron un incidente. Solo quiero saber cuánto me costó reparar / reemplazar ese cable. Y cuáles son algunos de los problemas que pueden causar en el futuro si no lo soluciono. Gracias. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo, 9 de diciembre de 2018 a las 12:01 AM

30 respuestas

MinúsculoDANNY L
  • EXPERTO
Hola, soy Danny,

Comenzaré diciendo que la tarifa promedio de mano de obra en el taller es de alrededor de $ 100.00 por hora. Los concesionarios cobran más. Los problemas que podrían surgir en el futuro son un arranque lento del motor y posiblemente una descarga de la batería debido a que el alternador no carga completamente la batería. He adjuntado un tutorial que muestra cómo funciona el sistema eléctrico para que lo vea.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-a-car-electrical-system-works

Espero que esto ayude y gracias por usar 2CarPros.

Danny- ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Domingo, 9 de diciembre de 2018 a las 3:46 p.m. PulgarIAMESPINOZA
  • MIEMBRO
Gracias Danny. Una pregunta más, ¿cuánto costaría la pieza nueva? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 9 de diciembre de 2018 a las 11:04 p.m. PulgarDANNY L
  • EXPERTO
Hola de nuevo,

Dependiendo de dónde se compren las piezas (tienda local de piezas de automóviles, concesionario Honda), no pude ver que fueran más de $ 50,00. Espero que esto ayude y gracias nuevamente por usar 2CarPros.

Danny- ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo, 9 de diciembre de 2018 a las 11:45 p.m. Cómo cargar la batería de un automóvilMSTKEYS
  • MIEMBRO
  • 2012 HONDA ACCORD
  • 2,4 litros
  • 4 CYL
  • AUTOMÁTICO
  • 63,500 MILES
Compré mi primer auto en junio de 2015 con 62,000 millas por hora y todavía tenía la batería original. Tuve que reemplazar la batería y no quería tener que preocuparme por tener que preocuparme por reemplazarla pronto, así que opté por gastar el dinero extra y compré una batería Optima de tapa amarilla. Me dijeron que era una instalación 'simple' y que sería un proyecto de bricolaje que podría hacer yo mismo, que es lo que intenté hacer. Desafortunadamente, me engañaron y mi automóvil ha estado fuera de servicio porque el cable positivo existente es demasiado corto y no puede llegar al poste de la batería sin importar cómo hayamos tratado de maniobrar la batería (no hay suficiente espacio para encender la batería). hazlo funcionar). He estado investigando como loco a través de Internet con la esperanza de encontrar una solución simple que yo (o un miembro de la familia) podría hacer para que el automóvil vuelva a funcionar, pero no he encontrado una solución definitiva, por lo que estoy buscando desesperadamente su consejo. y ayudar. En este punto, no tiene por qué ser una solución perfecta, si puedo conectarlo de una manera que sea segura para mí para conducir el automóvil 2 o 3 semanas sería genial. Tengo un ingreso mensual limitado y no tendré el dinero para arreglarlo profesionalmente hasta el próximo mes.

La primera imagen muestra la longitud máxima que estira el cable positivo. La cubierta roja del 'maletero' que se supone que está sobre la terminal se rompió antes de comprar el auto y no he podido encontrar uno de reemplazo que se ajuste. Imágenes (Click para agrandar) Cómo cargar la batería de un automóvil Cambio de batería Reemplazo de batería Chevrolet Silverado ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) Estamos contratandoCARADIODOC
  • EXPERTO
Es mejor que devuelva esta batería y obtenga la correcta. Todavía tiene que preocuparse de que los bornes de la batería golpeen la parte inferior del capó cuando también estén en el lugar equivocado.

Cuando se trata de cuánto durará una batería, todas fallan eventualmente porque el plomo se desprende de las placas y se acumula en la parte inferior. A medida que eso ocurra en los próximos años, aún podrá arrancar el motor, pero no podrá hacer funcionar su radio, por ejemplo, tantas horas como cuando era nuevo, antes de que se agote. Los fabricantes saben qué tan rápido se desprenderá el plomo y, basándose en eso, ofrecen la garantía más larga posible. Cuando se acumula suficiente de ese plomo en la parte inferior de una celda, se ponen en cortocircuito las placas y luego se debe reemplazar la batería. Por lo general, eso ocurre en unos cinco años, pero muchas baterías duran más que eso.

También debe mirar los amperios de arranque en frío (CCA) de una batería de repuesto. Todo lo que es importante es que el nuevo tenga la misma calificación o más alta que la batería original. Es casi imposible encontrar uno igual al original. Todas las baterías de repuesto son mucho mejores en ese sentido. Se necesita una calificación CCA más alta para arrancar motores más grandes, pero cuando se usa en un automóvil pequeño, solo tiene una gran cantidad de potencia potencial adicional que nunca se usará. Si el motor funciona correctamente y el motor de arranque y los cables están en buen estado, nunca notará que la batería tiene más energía de la necesaria. Donde la calificación CCA más alta tiene beneficios es para aquellos de nosotros que vivimos donde hace mucho frío en invierno. Por debajo de cero grados, dado que una batería es una reacción química, pierden aproximadamente la mitad de su energía. Además, debido a que el aceite del motor se vuelve muy espeso, se necesita aproximadamente el doble de potencia de lo normal para arrancar el motor en un día frío. La batería tiene la mitad de potencia y el motor necesita el doble de potencia. El fabricante eligió la batería original para cumplir con esas condiciones, pero sin más de sobra. Cualquier batería nueva que encuentre tendrá una potencia adicional considerable de sobra.

Aparte del clima frío, no hay ningún beneficio sustancial en comprar una batería más grande. Todavía va a fallar, en promedio, en cinco años. Para decirlo de otra manera, suponga que tiene un cubo de hielo y lo coloca en una acera calurosa en verano, y suponga que se derrite en cinco minutos. Ahora suponga que tiene dos cubitos de hielo y hace lo mismo. Ambos todavía se derretirían en cinco minutos. Tener el doble no hace que dure más. El doble se derrite dos veces más rápido. Lo mismo ocurre con toda esa energía adicional en la batería.

Cuando se desarrolla una mejora real, no pasa mucho tiempo antes de que todos los demás fabricantes las adopten y las incorporen a sus productos. Como resultado, es posible que obtenga una batería realmente buena en una tienda de repuestos para automóviles una vez y una que falle durante la garantía y puede ocurrir exactamente lo contrario para la siguiente persona. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaMSTKEYS
  • MIEMBRO
Gracias por la rápida respuesta y tu ayuda. Realmente lo aprecio.

Primero, en línea en todas las tiendas que revisé para asegurarme de que esta batería sea compatible con mi automóvil (información completa / especificaciones incluidas) y que encajaría. Incluso utilicé la función de chat en vivo en 3 sitios diferentes y me aseguraron que encajaría sin ningún problema y sin que tuviera que comprar ningún artículo adicional. La batería vino con una bandeja adaptadora más algunas otras piezas de plástico para adaptar esta batería a cualquier vehículo que tenga y también vino con las instrucciones sobre cómo instalarlas / usarlas. La imagen es con la bandeja del adaptador encendida porque la batería es más corta en comparación con la batería original y estoy seguro de que si reviso el espacio libre del capó / poste después de quitar la bandeja, no habría ningún problema con la altura. Aunque estoy bastante seguro de que estaría claro como está. Comparé las clasificaciones / tamaño / ubicación de las publicaciones de la batería anterior con las nuevas durante la compra de la batería y esta batería tiene un CCA más alto (junto con todas las demás clasificaciones). Sin embargo, el Optima será devuelto o vendido.

Vivo en el sur de Mississippi y en los últimos años hemos tenido inviernos inusualmente fríos (temperaturas heladas / nieve / hielo) y veranos más cálidos de lo normal (110 grados más con índice de humedad / calor). Tengo que aparcar en nuestro patio, sobre el césped y descubierto, (como mínimo) el 75% del tiempo. Leí innumerables críticas positivas sobre esta batería en lo que respecta a ser confiable para otras personas que estacionaron afuera / descubiertas, no condujeron su vehículo con regularidad y experimentaron temperaturas frías y calientes. Todo eso influyó en mi decisión de compra, mi auto puede terminar sentado durante una semana o más (debido a la salud).

Agregué esa información con la esperanza de que sugiera / aconseje sobre una batería específica o qué CCA, tamaño de grupo (número de serie), capacidad de reserva, reemplazo de terminal (si parece que necesitan ser reemplazados), protección contra la corrosión y si el 'boot 'para el cable positivo es algo que necesito reemplazar lo antes posible? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) MSTKEYS
  • MIEMBRO
Ah, y en la oración :. Se compararon las clasificaciones / tamaño / ubicación de las publicaciones de la batería anterior Por `` ubicaciones de publicaciones '' solo me refiero a si están o no en la parte superior o lateral de la batería, no en la parte superior en la que realmente se encuentran porque no me di cuenta de que era importante tener eso en cuenta. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) CARADIODOC
  • EXPERTO
Hace un tiempo, algunos fabricantes fabricaban sus baterías con los postes justo en el medio para que funcionaran en la mayoría de los automóviles o se podían dar la vuelta para usarlos en Ford. Tuvimos los mismos problemas con los cables demasiado cortos en aproximadamente la mitad de los autos en los que intentamos colocarlos. La solución más fácil fue obtener la batería correcta.

Esos adaptadores que mencionaste son necesarios porque todos los fabricantes de automóviles sienten que su diseño es de alguna manera mejor que todos los demás, por lo que no hay estandarización. Al diseñar una batería de reemplazo que se ajuste a la aplicación más pequeña, se puede usar un adaptador para que funcione donde la batería vieja era físicamente más grande.

Si te dejé con la impresión de que tu batería era una mala elección, no debería haberlo hecho. De lo que debería haber hablado es de no escuchar propaganda en la publicidad. Cuando paga más por una batería, quiere estar pagando por más energía, más calidad o una garantía más larga, y eso no significa necesariamente una batería de marca. Hay dos cosas en las que pienso al comprar una batería. La primera es que todos los principales fabricantes de baterías fabrican baterías que se adaptan a todas las aplicaciones de automóviles sin necesidad de adaptadores. Eso significa docenas de formas y tamaños diferentes. Si un fabricante solo tiene unos pocos tamaños en su inventario y se supone que se adaptan a cualquier automóvil, están manteniendo sus costos bajos con solo fabricar algunos modelos, y eso debería traducirse en una batería de menor costo en comparación con los productos de sus competidores. . Lo segundo es el peso. No te cansarás de sudar llevando tu batería original para el intercambio, pero es posible que necesites dos hombres y un niño para cargar tu nueva batería. Ese peso más alto significa que hay más plomo en la batería, y ahí es donde se almacena la energía eléctrica. Eso también significa un mayor costo para producirlo.

No piense demasiado en su nueva elección de batería. Si un fabricante de baterías fabricara solo productos de baja calidad, tendría esa reputación y nadie compraría sus productos. Estarían fuera del negocio. Siempre encontrarás a alguien que haya tenido una mala experiencia con una determinada marca, pero la próxima docena de personas tendrá mucha suerte. Como mencioné antes, cualquier batería de reemplazo tendrá más energía de reserva que la batería original, y todas tendrán al menos una garantía de cinco años. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) NEIL2002CIVIC
  • MIEMBRO
  • 2010 acuerdo de Honda
  • 2,4 litros
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 40,000 MILES
Hola, compré una batería nueva recientemente y el otro día noté que estaba suelta, así que verifiqué con mi mecánico local y me dijo que tendría que cambiar la cabeza del terminal. Le pregunté si había algo hecho para pasar por encima de la terminal. Me dijeron que no y que si lo hacían afectaría la resistencia. También pensé que sería mejor cambiar el cable en lugar de cortar todos los cables, etc., hablar de un problema de resistencia. Así que volví a Advance Auto Parts y pregunté sobre un cambio de batería, me dijeron que no y me vendieron amablemente que las calzas de los postes de la batería de plomo funcionaban a la perfección. Mi pregunta es, ¿esta solución está bien? Puse una hormiga protectora de terminal en el exterior de la grasa dieléctrica sugerida. No lo hice, ¿verdad? El ajuste fue bueno con las calzas, ¿te has encontrado con esto antes? El vendedor dijo que algunas baterías vienen de esa manera ahora nunca escuché eso antes. ¿Es esto una solución permanente o tengo que luchar por otra batería? El cable estaba bien con la batería vieja, es un grupo 35 si eso ayuda. Gracias, neil
¡Que tengas un gran día! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Bienvenido a 2CarPros.

Parece que te encargaste de ello, y sí, funcionará. Como usted, hubiera preferido ver el cable reemplazado, pero esto también funcionará.

Cuídate,
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) ESCGRANTURISMO
  • EXPERTO
Hola,

Mientras las calzas se mantengan en su lugar bien y apretadas, entonces debería estar bien. Sin embargo, la grasa dieléctrica sería una buena idea. Ayudará a conducir la electricidad y evitará que la corrosión llegue a los terminales. Comuníquese con nosotros con lo que pueda averiguar.

Gracias,
Alex
2CarPros ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +1 jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) NEIL2002CIVIC
  • MIEMBRO
Hola, gracias a ambos por la rápida respuesta. El cable está apretado ahora y hay mucho espacio para volver a apretarlo si es necesario. Entonces, ¿debería poner un poco de grasa dieléctrica debajo de la cuña antes de colocar el poste? ¿Ha parecido o escuchado que están haciendo los bornes + más pequeños en algunas baterías?
Gracias, Neil ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Dar una buena acogida:

La grasa es una buena idea. En cuanto a las terminales más pequeñas, si pueden ahorrar un dólar, lo harán. Jajaja

Cuídate y avísame si tienes otras preguntas.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) NEIL2002CIVIC
  • MIEMBRO
¡Gracias Joe! Tienes razón en cualquier lugar donde puedan jajaja. Supongo que estaba más enojado porque mi mecánico dijo que no hicieron calzas como esas y que quería cortar el cable, tal vez pensó que me estaba ahorrando dinero en la cabeza del terminal frente al cable completo. Recuerdo que a mediados de la década de 1970, GM / Chevrolet, en el V8 de bloque pequeño con un barril de 2, pasaron a 2 pernos de sujeción en lugar de 4. Les ahorró 8 centavos por automóvil X cuántos automóviles vendieron, el número de dinero era ridículo. Gracias de nuevo y que tengas un gran día o noche dependiendo de dónde te encuentres.

Neil ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Neil:

Eso es un hecho interesante. Sé que Ford podría haber arreglado el Pinto por alrededor de 12 dólares el auto. Lo racional detrás de esa decisión es ridículo.

Usted también tiene cuidado y avísenos si podemos ayudarlo en el futuro.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) DBOLTT
  • MIEMBRO
  • 2007 HONDA ACUERDO
Mi batería tiene una fuga de ácido y el cable positivo de la batería debe ser reemplazado por eso. ¿Es esta una reparación que requiere mucha mano de obra y cuánto debería costar? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) 2CEXPT
  • MIEMBRO
No, puede hacerlo, simplemente siga el cable positivo hasta el motor de arranque, primero retire el cable negativo y el cable positivo en la batería y luego en el motor de arranque. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:31 a.m. (combinado) NC98HONDAACCORD
  • MIEMBRO
  • 1998 HONDA ACUERDO
  • 150,000 MILES
Hola, el auto con el que estoy tratando es un Honda Accord LX 4 cyl Automatic 1998. Hace unos dos meses se me acabó la batería. Reemplacé la batería con una batería de grado medio (no la más barata, pero no la más cara) de Advance Auto Parts. El cable de tierra, desde el poste de tierra de la batería hasta dos tierras debajo del capó, estaba corroído, por lo que también lo reemplacé. El cable de tierra del mercado de accesorios solo tenía un lugar para que yo lo atornillara a tierra, como el cable de fábrica que estaba conectado a tierra en dos ubicaciones. Una vez que instalé la batería, el automóvil haría cosas como A) el termómetro saltaba cada vez que encendía los faros, bajaba o subía las ventanas, encendía las luces altas B) cuando pisaba los frenos o encendía las luces altas, todo los indicadores bajarían a 0. La radio perdería energía y luego se volvería a encender. C) Si me golpeara con un bache en el camino, perdería energía, los medidores irían a 0, la radio perdería energía y se reiniciaría. El otro día salí del trabajo y me encontré con un bache en la carretera. El auto perdió energía y se cortó. Me dirigí hacia un estacionamiento y traté de reiniciar el auto. Comenzará, pero se cortará inmediatamente. Una vez que arranca, si presiono el pedal del acelerador, no acelera. Se muere. Tampoco estará inactivo. También noté que cuando enciendo el encendido hay un clic que suena como si viniera de la palanca de cambios de la transmisión, en la consola central. Lo remolqué a mi casa hoy, y cuando lo puse en el remolque traté de bajar las ventanas. Ahora tampoco rodarán hacia abajo. Reemplacé el relé principal, pero eso no cambió nada. Estoy atascado y no estoy seguro de qué hacer ahora. ¿Alguna sugerencia? Todos son muy apreciados. ¡Gracias! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:32 a.m. (combinado) HONDATECH739
  • MIEMBRO
Hola nc98hondaaccord. Siento que tengas problemas con esto. Mi primera sugerencia sería que intente agregar un cable de tierra al punto de tierra que quedó 'huérfano' cuando colocó el nuevo cable de tierra. Si fuera una conexión a tierra del bloque del motor o la cabeza, eso podría explicar por qué está teniendo tantos problemas. También verifique el punto de tierra al que se conectó, asegúrese de que esté limpio de corrosión Y pintura. Una tierra mala o parcial puede causar muchos problemas. Déjame saber lo que encuentras y partiremos de ahí. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:32 a.m. (combinado) YUNQUEKABAL
  • MIEMBRO
  • 1988 HONDA ACUERDO
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 154,000 MILES
Hola,
Estoy intentando cambiar el cable positivo de la batería de mi coche, pero me he encontrado con un par de problemas. Mi viejo cable de batería solía ir desde el motor de arranque y desde la caja de fusibles hasta el borne positivo de la batería, pero el nuevo cable de batería que me vendió AutoZone solo corre desde el motor de arranque hasta el borne positivo de la batería. Ahora me dijeron que debería estar bien, pero cuando sigo las instrucciones básicas, las cosas no cuadran. Así que primero conecté el cable positivo de la batería al motor de arranque, luego conecté el conector al poste. Hasta ahora no hay problemas. Luego procedo a colocar el cable negativo de la batería en el poste negativo, como de costumbre, y luego se encienden chispas. Si decido mantenerlo allí, el motor de arranque intentará voltear. Ahora las llaves NO están en el encendido cuando esto sucede. Si mantengo el conector negativo en el poste negativo, entonces el cable del poste se derrite. Ahora sé que se supone que el auto no debe girar cuando las llaves no están en el encendido. ¿Qué diablos estoy haciendo mal? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 31 de diciembre de 2020 a las 10:32 a.m. (combinado)

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