CÓDIGO P0770?

MinúsculoBANDIT59
  • MIEMBRO
  • 2003 TOYOTA MATRIX
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 82,000 MILES
Hemos estado obteniendo este código de forma intermitente durante aproximadamente un año, Toyota reemplazó la computadora hace unos seis meses bajo garantía, pero el código regresó de manera intermitente. Ahora Toyota dice que necesita una nueva transmisión. No veo gastar dos o tres mil dólares en una transmisión cuando el auto parece conducir bien. Nunca hemos notado ningún problema de cambio. ¿Debería preocuparme por este código? O en lugar de reemplazar la transmisión, ¿se puede reemplazar el solenoide de cambio E? Si es así, ¿es algo que puedo hacer yo mismo? Hago la mayor parte del trabajo en mis propios vehículos, pero no sé mucho o nada sobre transmisiones. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes 2 de abril de 2010 a las 11:37 AM

8 respuestas

MinúsculoMERLIN2021
  • EXPERTO
Toyota debería estar en el gancho si tuvo alguno de estos problemas relacionados con P0770 ANTES de 60 meses o 60,000 millas, le enviaré el Tech Bulliten. Si no llegas a ninguna parte con Toyota. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +10 Viernes, 2 de abril de 2010 a las 13:27 img / p0770 / 03 / p0770-code.jpgAMPM24
  • MIEMBRO
Oye, tengo el mismo problema y el mismo auto ahora, código P0770, encontré el boletín de servicio técnico de Toyota, dice que intente cambiar el primer engranaje del sensor de velocidad r & r y pruebe el módulo de control del motor, solo reemplazo el ecm y el el código sigue volviendo. Estoy planeando cambiar el engranaje del sensor de velocidad ahora, pero no puedo encontrarlo y ubicarlo en mi transaxie, ¿alguien puede enviarme las fotos, dónde está ubicado el engranaje en mi transsxie? Mi correo electrónico es ampm24ny @ yahoo. Gracias. ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +3 Sábado 22 de mayo de 2010 a las 9:13 AM img / p0770 / 03 / p0770-code-2.jpgMERLIN2021
  • EXPERTO
MIL. 'ON' P0770 BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO Número (s) de referencia: EG020-02, Fecha de emisión: 23 de octubre de 2002 TOYOTA: Corolla 2003, Matrix SECCIÓN: Número (s) de referencia relacionados con el motor: EG020-02 INTRODUCCIÓN DEL INICIO DEL ARTÍCULO Algunos modelos de 2003 año en que los vehículos Corolla y Matrix pueden exhibir MIL 'ON' con DTC P0770 (Mal funcionamiento del solenoide de cambio E). Se han producido varios cambios de producción para corregir esta condición. Siga el PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN para abordar los vehículos que presentan la condición. NOTA: El procedimiento de reparación debe seguirse de cerca para asegurar que solo se reemplace la parte afectada, ya que se enumeran múltiples causas posibles. VEHÍCULOS APLICABLES Los vehículos Corolla y Matrix del año modelo 2003 producidos ANTES de que los vehículos de producción cambien los VIN efectivos que se muestran a continuación. 'INFORMACIÓN DE CAMBIO DE PRODUCCIÓN INFORMACIÓN DE CAMBIO DE PRODUCCIÓN Modelo Transaxle Cambio de producción VIN efectivo Corolla A245E 1NXBR32E23Z061836 Matrix A246E 2T1KR32E13C025931 Matrix U341F 2T1LR32E63C711127 INFORMACIÓN DE GARANTÍA cubierto por la garantía del tren motriz de Toyota. Esta garantía tiene una vigencia de 60 meses o 60,000 millas, lo que ocurra primero, a partir de la fecha de puesta en servicio del vehículo. La R & R del módulo de control del motor está cubierta por la garantía federal de emisiones de Toyota. Esta garantía tiene una vigencia de 96 meses u 80,000 millas, lo que ocurra primero, desde la fecha de puesta en servicio del vehículo. NOTA: La aplicación de la garantía se limita a la corrección de un problema basado en una queja específica del cliente. HERRAMIENTAS Y MATERIAL REQUERIDOS Fig. 2: Tabla de herramientas y materiales requeridos NOTA: Se pueden solicitar kits de prueba de diagnóstico, tarjetas de programa o SST adicionales llamando a SPX / OTC. INFORMACIÓN DE PIEZAS La siguiente tabla (consulte la Fig. 3) proporciona los números de pieza y los métodos de identificación de piezas correspondientes para el Corolla y el Matrix. Fig. 3: Cuadro de información de piezas PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN Con el probador de diagnóstico, recupere los códigos de diagnóstico de problemas almacenados. Imprima o cree un archivo Techview de los datos de Freeze Frame relacionados con DTC P0770 para referencia posterior. 1. Verifique que el engranaje impulsado del sensor de velocidad del vehículo tenga el número adecuado de dientes. 2. Aceptar: vaya al paso 3. MAL - Reemplace el engranaje del sensor de velocidad con el engranaje P / N correcto. Verifique el número de pieza del módulo de control del motor (ECM) para ver si se aplica correctamente al vehículo afectado. 3. Aceptar: vaya al paso 4. MAL - Reemplace el ECM con el número de pieza correcto. Verifique que el número de pieza del transeje se aplique correctamente al vehículo (impreso en la calcomanía de la caja del transeje). 4. Aceptar: vaya al paso 5. MAL - Reemplace el transeje con el número de pieza correcto. Verifique que el transeje no presente daños que resulten en fugas de ATF a través de la caja del transeje. 5. Aceptar: vaya al paso 6. 'NG - Reemplace el transeje. 'Con el probador de diagnóstico, supervise la lista de datos y conduzca el vehículo en condiciones similares a las que se muestran en los datos del cuadro congelado (velocidad del vehículo, posición del acelerador, etc.). Confirme los cambios adecuados entre el embrague de bloqueo activado y desactivado observando que las RPM disminuyan o aumenten de 50 a 200 RPM. 6. Aceptar: vaya al paso 7. NG - (Sin operación de bloqueo o embrague de bloqueo 'pegado'). Realice un diagnóstico según el Manual de reparación (RM) correspondiente para identificar la causa del mal funcionamiento del embrague de bloqueo (válvulas del cuerpo de la válvula, solenoide SL, etc.). Verifique el número de serie del transeje para identificar si está entre 01MZT18645 y 01MZT22241. 7. SÍ - Reemplace el convertidor de par. NO - Realice el diagnóstico según el Manual de reparación (RM) correspondiente para identificar la causa del mal funcionamiento del embrague de bloqueo (válvulas del cuerpo de la válvula, solenoide SL, etc.). NOTA: Los convertidores de par afectados se pueden identificar una vez que se retiran del vehículo verificando el número de serie del convertidor de par que está impreso en una calcomanía adherida a la cubierta frontal del convertidor de par. Los números de serie del convertidor de par afectado varían entre 01M07669 y 01M08000. Página 3 de 3 M.I.L. 'ENCENDIDO' P0770 -2003 Toyota Matrix 23/5/2010
¡Para determinar qué necesita ser reemplazado, debe seguir estos pasos! Terminará reemplazando piezas buenas o tendrá suerte, pero todas las piezas de este TSB son caras y el ECM está cubierto durante 96 meses u 80.000 millas. El sensor está en la parte superior de la transmisión.


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2005 dodge neon filtro de combustible
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +5 Domingo 23 de mayo de 2010 A las 8:30 AM img / p0770 / 03 / p0770-code-4.jpgAMPM24
  • MIEMBRO
Hola, gracias por tu respuesta e información. Sigo sin resolver mi código P0770 en mi Toyota Matrix 2WD L4-1.8L (1ZZ-FE) auto XR con ABS 2003. Tengo un par de preguntas más. Ya me reemplazaron un ECM y el P0770 salió después de 1 día. Ya tengo el engranaje del sensor de velocidad R&R (33403-19635), el ECM (89666-02160) y el boletín de servicio técnico de toyota (por ejemplo, 020-02) y ahora están disponibles. ¿Puedes darme alguna sugerencia por favor? Vi que hay dos sensores de velocidad del vehículo para mi automóvil (medidor de combinación y transmisión controlada electrónicamente) en su diagrama.
1) ¿Dónde está la ubicación del engranaje del sensor de velocidad R&R, debajo del sensor de velocidad del vehículo (medidor combinado) o debajo del sensor de velocidad del vehículo (transmisión controlada electrónicamente)?
2) Conduje el automóvil al taller de reparación local e intenté reemplazar mi engranaje del sensor de velocidad R&R, y el técnico dijo que mi matriz no tiene ese engranaje porque esta matriz con el modelo de freno ABS, solo tiene el sensor de velocidad del vehículo (electrónicamente Transmisión controlada), y la VVS (transmisión controlada electrónicamente) no tiene el engranaje debajo, muestra VVS (medidor de combinación) ubicado en el motor y no hay VVS (medidor de combinación) en él, solo la cubierta. . ¿Es esto cierto que mi matriz no tiene ese equipo vvs con modelo ABS? ¿Por qué el boletín técnico de Toyota no mencionó eso? ¿Es cierto que mi matriz no tiene ese equipo o el técnico no sabe dónde está el equipo vvs?
3) El técnico local de reparación me dijo que el siguiente paso debería ser reemplazar uno de los solenoides, ya que mi matriz no tiene el engranaje vvs y el ECM reemplazado ya, y reemplazar uno de los solenoides me costó alrededor de 300 dólares. Pero el boletín de servicio técnico de toytoa nunca dijo que reemplace el solenoide por el código P0770.
¿Es esto cierto para reemplazar el solenoide en el siguiente paso? ¿Debo escuchar al técnico para reemplazar el solenoide? ¿Cuánto cuesta reemplazar un solensid para el taller de reparación local?
¡Muchas gracias!
Ampm24ny @ yahoo. Com
2003 Toyota Matrix 2WD L4-1.8L (1ZZ-FE) con freno de ABS, automático, 84 meses, 62000 millas ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Domingo, 30 de mayo de 2010 A LAS 4:21 AM img / p0770 / 03 / p0770-code-5.jpgZINCAPOOP
  • MIEMBRO
Hola, el técnico tiene razón sobre la información. Las especificaciones del ABS tienen un sensor de velocidad en cada rueda. Este sensor es lo que le dice al módulo de control del ABS sobre un bloqueo inminente de la rueda y, a partir de esta información, el ABS regula la presión de frenado para que la rueda no se bloquee. Este sensor de velocidad también puede enviar la misma lectura de velocidad al medidor de combinaciones que su velocímetro se lee en la pantalla. Además, esta misma información va al ECM y luego conoce la velocidad de la carretera.

P0770 aparece porque el embrague de bloqueo no funciona correctamente. Podría ser que el embrague en el convertidor de par esté desgastado y patine o que el solenoide no esté funcionando correctamente, podría ser que el aceite esté sucio o que el ECM no envíe una señal para que funcione el solenoide. Para 2WD sin ABS, no tiene un sensor de velocidad en las ruedas, por lo que usa un sensor de velocidad instalado en la transmisión normalmente cerca del transeje. Si los engranajes de ese sensor de velocidad no tienen el número correcto de dientes, significa que dará una lectura de velocidad incorrecta.

También se espera que durante el bloqueo, la velocidad del motor sea la misma que la del sensor de velocidad del mando final (con una tolerancia de 50-200 rpm). Entonces, si se instalaron los dientes incorrectos. Significa que habrá lecturas de velocidad en conflicto del sensor de posición del cigüeñal y el sensor de velocidad instalado en la transmisión.

Para su automóvil con ABS, no tiene que preocuparse por el sensor de velocidad y porque el ECM ya está reemplazado.

En primer lugar, compruebe el nivel de aceite correcto, cambie la transmisión y cambie el ATF; la suciedad puede provocar obstrucciones

En segundo lugar, verifique si el ECM alimenta el SL o S3 o el solenoide de bloqueo. Compruebe también si funciona el solenoide. Hace ruido de clic. O como dijo el técnico, simplemente reemplácelo.

En tercer lugar, reemplace el convertidor de par si todo lo anterior está bien. Podría que los embragues de bloqueo se quemen, por lo que se resbala.

Espero que esto ayude. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +2 Miércoles 23 de noviembre de 2016 a las 13:05 img / p0770 / 03 / p0770-code-6.jpgWINFREDGA
  • MIEMBRO
Mi auto tiene más de 60,000 millas y obtengo este código con 190,000 millas. ¿Debe reemplazarse la transmisión? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 21 de noviembre de 2020 a las 8:29 a.m. Apague la luz de verificación del motorAMPM24
  • MIEMBRO
  • 2003 TOYOTA MATRIX
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 62,000 MILES
Tengo mi código P0770 en mi Toyota Matrix 2WD L4-1.8L (1ZZ-FE) auto XR 2003 con ABS. Tengo un par de preguntas más. Ya me reemplazaron un ECM y el P0770 salió después de 1 día. Ya tengo el engranaje del sensor de velocidad R&R (33403-19635), el ECM (89666-02160) y el boletín de servicio técnico de toyota (por ejemplo, 020-02) y ahora están disponibles. ¿Puedes darme alguna sugerencia por favor? Vi que hay dos sensores de velocidad del vehículo para mi automóvil (medidor de combinación y transmisión controlada electrónicamente) en su diagrama.
1) ¿Dónde está la ubicación del engranaje del sensor de velocidad R&R, debajo del sensor de velocidad del vehículo (medidor combinado) o debajo del sensor de velocidad del vehículo (transmisión controlada electrónicamente)?
2) Conduje el automóvil al taller de reparación local e intenté reemplazar mi engranaje del sensor de velocidad R&R, y el técnico dijo que mi matriz no tiene ese engranaje porque esta matriz con el modelo de freno ABS, solo tiene el sensor de velocidad del vehículo (electrónicamente Transmisión controlada), y la VVS (transmisión controlada electrónicamente) no tiene el engranaje debajo, muestra VVS (medidor de combinación) ubicado en el motor y no hay VVS (medidor de combinación) en él, solo la cubierta. . ¿Es esto cierto que mi matriz no tiene ese equipo vvs con modelo ABS? ¿Por qué el boletín técnico de Toyota no mencionó eso? ¿Es cierto que mi matriz no tiene ese equipo o el técnico no sabe dónde está el equipo vvs?
3) El técnico local de reparación me dijo que el siguiente paso debería ser reemplazar uno de los solenoides, ya que mi matriz no tiene el engranaje vvs y el ECM reemplazado ya, y reemplazar uno de los solenoides me costó alrededor de 300 dólares. Pero el boletín de servicio técnico de toytoa nunca dijo que reemplace el solenoide por el código P0770.
¿Es esto cierto para reemplazar el solenoide en el siguiente paso? ¿Debo escuchar al técnico para reemplazar el solenoide? ¿Cuánto cuesta reemplazar un solensid para el taller de reparación local?
¡Muchas gracias!
Ampm24ny @ yahoo. Com
2003 Toyota Matrix 2WD L4-1.8L (1ZZ-FE) con freno de ABS, automático, 84 meses, 62000 millas ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado 21 de noviembre de 2020 a las 8:30 a.m. (combinado) Compruebe la luz del motor claraMHPAUTOS
  • EXPERTO
P0770 Mal funcionamiento del solenoide de cambio E
R. Es un circuito realmente simple y fácil de probar. Aquí hay información y cómo hacer las pruebas.

DTC P0773 Fallo eléctrico del solenoide de cambio E. (Válvula solenoide de cambio SL).

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO:
La válvula solenoide de cambio SL se enciende y apaga mediante señales del ECM para controlar la presión hidráulica que actúa sobre la válvula de relé de bloqueo, que luego controla el funcionamiento del embrague de bloqueo.

Función a prueba de fallas:
Si el ECM detecta una falla, apaga la válvula solenoide de cambio SL.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN:


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DIAGRAMA DE CABLEADO:


Estamos contratando



PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN:


Manuales de reparación de automóviles en línea

cómo quitar un silenciador






Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No -1 Sábado 21 de noviembre de 2020 a las 8:30 a.m. (combinado)

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