Sin inicio sin comunicación con la computadora

MinúsculoALBROWER87
  • MIEMBRO
  • 2009 CHEVROLET AVEO
  • 1,6 litros
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 67 MILES
El auto fue atropellado por un ciervo. Lo compré necesitando un faro y un guardabarros a través de una subasta. El coche no se volcará. No hay bomba de combustible o luz de verificación del motor cuando la llave está en la posición de encendido. He cambiado la caja de fusibles y el PCM. Creo que no hay energía en el PCM pero no tengo un diagrama de cableado para ello. He podido encender la bomba de combustible a través de un tomacorriente y el motor ha girado de la misma manera. Cualquier ayuda es muy apreciada. Gracias ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 13 de septiembre de 2018 a las 13:47

14 respuestas

MinúsculoDANNY L
  • EXPERTO
Hola, soy Danny.

He adjuntado un diagrama de cableado para el ECM. Espero que esto ayude y no dude en hacer cualquier pregunta. Gracias por usar 2CarPros.

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-cranks-but-wont-start

Danny- Imágenes (Click para agrandar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar El motor no arranca ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Sábado, 15 de septiembre de 2018 a las 9:16 AM El motor no arrancaALBROWER87
  • MIEMBRO
No he tenido mucha suerte, parece que no hay comunicación desde el conector OBD debajo del tablero a través del sistema. No pude conseguir que la imagen saliera clara. Investigué un poco más y descubrí que se ejecuta a través de un par de módulos más antes de presionar el PCM / ECU. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Sábado 15 de septiembre de 2018 a las 12:07 p.m. Reemplazo del sensor del cigüeñalDANNY L
  • EXPERTO
Hola de nuevo.

Avíseme si necesita otros diagramas de cableado. Estamos aquí para ayudar. Gracias nuevamente por usar 2CarPros.
Danny- ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Sábado, 15 de septiembre de 2018 a las 17:38 Síntomas del sensor del cigüeñalJAKES72
  • MIEMBRO
  • 2009 CHEVROLET AVEO
  • 2,4 litros
  • 4 CYL
  • AWD
  • MANUAL
  • 108,000 MILES
Estoy en SA y tengo un Chevrolet Captiva 2009 2.4L gasolina (4 cilindros) con 108000 km s (Servicio a 107000 km). Cuando enciendo el vehículo (si ha estado parado durante la noche o unas pocas horas) tengo que encender y apagar la llave 2-3 veces, girando cada vez durante unos segundos antes de que arranque.
Inicialmente tendría que hacer esto 4-5 veces, pero el agente actualizó su software, que ahora lo ha mejorado un poco.
Cuando arranca, hace 1 o 2 sonidos de estallido del motor y hay un olor a aceite y gasolina quemados. Luego se ejecuta en bruto durante unos segundos y luego está bien.
Si apago el motor de inmediato y lo enciendo de nuevo, se enciende fácilmente en la primera vuelta y también si está caliente, arranca fácilmente.

Un mecánico miró cuando lo encendí y dice que parece que se está inundando. Cuando sostengo el acelerador en el piso y enciendo el vehículo, se enciende la primera vez.
El coche también funciona bien y no tiene otros problemas.

El distribuidor también ha puesto una batería nueva. Sin embargo, lo que es peculiar es que a veces tal vez 2/10 veces el vehículo arranca por primera vez. El concesionario que se encuentra a unos 150 km de mí tierra adentro (estoy justo al lado del mar), dice que también arranca el vehículo la primera vez.

Por favor, realmente agradecería cualquier consejo de usted, ya que también ¿qué puede estar causando este problema?

Muchas gracias por tu tiempo,

Un cordial saludo,
Jacques. Imagen (Click para agrandar) Estamos contratando ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaHMAC300
  • EXPERTO
Hacer revisar la presión del combustible con un manómetro puede ser un mal regulador o los inyectores necesitan limpieza. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado) JAKES72
  • MIEMBRO
Gracias señor, agradezco el consejo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado) MOMZDREAMZ
  • MIEMBRO
  • 2010 CHEVROLET AVEO
  • 1,6 litros
  • 4 CYL
  • AUTOMÁTICO
  • 80,000 MILES
El coche no arranca. Intenté saltarlo. Con los cables conectados, actúa como si quisiera arrancar, pero no lo hará. Cuando se desconectan los cables, solo hace un clic. Me dijeron que los códigos en él eran para un sensor de 02, falla de encendido múltiple y baja presión de refrigerante. Se reemplazó el termostato y se agregó anticongelante, se reemplazaron las bujías y el filtro de aire. Todo hecho en los últimos 4 días. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
¿Ya se ha probado la batería? Suena como una batería defectuosa, al menos para empezar, tendría la batería cargada y probada. He visto baterías tan malas que ni siquiera puedes arrancar el coche. También asegúrese de que los cables de la batería estén limpios y apretados. Hágame saber qué sucede cuando carga y prueba la batería. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 PM (Combinado) JAMESGALLOS
  • MIEMBRO
  • 2008 CHEVROLET AVEO
  • V12
  • FWD
  • MANUAL
  • 11,750 MILES
Hace unos días, mi coche no arranca, pero si presiono el arranque, el coche funciona normalmente. Así que revisé mi batería y descubrí que necesitaba ser reemplazada, y así lo hice. Pero después de reemplazar la batería del automóvil, el automóvil aún no arranca, pero tiene una buena carga de batería. Noté en mi tablero que los indicadores están todos abajo. Intenté varias veces apagar y encender el motor, pero seguía teniendo el mismo problema. Terminé contratando un remolque para llevar mi auto al servicio de Chevy y lo dejé allí. Después de un día me dijeron que necesitaba reemplazar la caja de la computadora que valía alrededor de US $ 1400. Pero tengo dudas sobre su diagnóstico porque antes de tener problemas con la batería el coche funciona muy bien. Radio, Luces y todos los demás trabajos. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado) 2CEXPT
  • MIEMBRO
Hace unos días, mi coche no arranca, pero si presiono el arranque, el coche funciona normalmente.

Sus posibilidades aquí podrían ser el motor de arranque, el relé de arranque, el interruptor del embrague y el interruptor de encendido. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado) NELSON11
  • MIEMBRO
  • 2004 CHEVROLET AVEO
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 70,000 MILES
El coche había estado funcionando bien, pero luego hizo un ruido que sonaba como un naipe en los radios de una bicicleta, el motor aceleró más y más a medida que el coche perdía toda potencia, el motor de comprobación y las luces de aceite se encendieron cuando el coche se detuvo. Cuando intento arrancarlo, el volante gira, pero el motor no gira. La cadena / correa de distribución está encendida, la correa serpentina está bien. Un líquido goteaba cerca de la rueda del pasajero delantero y dejó un charco, pero el líquido no era aceitoso y no tenía olor. ¿Algunas ideas? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado) MATT97
  • MIEMBRO
Mi 2004 hizo lo mismo. No escuché ningún sonido, pero viajaba en los años 50, luego perdí toda la energía y ahora ella no se volcará en absoluto, escucho el volante girar cuando doy vuelta la llave pero no la manivela. Todavía tengo presión de combustible, así que no creo que sea la bomba de combustible. El garaje decía que era el motor de arranque, pero ¿por qué se detendría si fuera el motor de arranque? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado) 2CEXPT
  • MIEMBRO
Compruebe la luz del motor encendida
https://www.spyder-rentals.com/articles/service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

Haga que la computadora escanee en busca de código (s): tiene un problema dentro del sistema de administración del motor que hizo que se encienda el CEL. Este es su punto de partida para el diagnóstico, averiguar qué está pasando. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado) DRCRANKNWRENCH
  • EXPERTO
Hay algunas posibilidades. Realmente depende de la fuente de la fuga de aceite.

Si la transmisión tiene fugas, es posible que el convertidor de par, la placa flexible o el diferencial hayan fallado y hayan reventado un sello o dañado las cajas.

Si el aceite proviene de un puntal, será necesario reemplazarlo.

Hay otras posibilidades, todo depende de la fuente de la fuga de aceite.

Aquí hay algunos enlaces a algunos pasos a través del diagnóstico '

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-shocks-and-struts

https://www.spyder-rentals.com/articles/clicking-sound

https://www.spyder-rentals.com/articles/rattle-noise

Avísame si tienes más preguntas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 25 de febrero de 2019 a las 6:04 p.m. (combinado)

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