¿No hay chispa en las bujías?

MinúsculoKEN SOWELL
  • MIEMBRO
  • 2006 FORD ESCAPE
  • 2,3 litros
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 106,000 MILES
Reemplazo de válvulas de admisión, juego de cadena de distribución, juntas de extremo superior y una bobina defectuosa. Encendido y los cilindros dos y tres están apagados, potencia en la bobina pero sin chispa. Bobinas reemplazadas pero sin bobinas conmutadas por chispa con el cilindro número uno todavía sin chispa. Funciona con los cilindros uno y cuatro, pero no hay chispa en los cilindros dos y tres. Doce voltios en los aceites de dos y tres cilindros pero sin chispa. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo, 27 de mayo de 2018 a las 21:59

22 respuestas

MinúsculoSTEVE W.
  • EXPERTO
Solo algunas cosas que causarán eso. Bobinas defectuosas, mazo de cables defectuoso entre las bobinas y el PCM o un PCM defectuoso. Su prueba muestra que no son las bobinas. Lo siguiente que debe hacer es verificar la señal de control del PCM. Si observa el cableado, solo hay dos cables por bobina. La energía es una alimentación común a los cuatro en el cable rojo. El otro cable es el cable de disparo al PCM. Una forma fácil de probar es usar una luz NOID, simplemente conéctela al conector y vea si parpadea cuando enciende el motor.
Otra forma es usar una luz de prueba simple y conectar un lado al positivo de la batería y tocar el cable del gatillo de la bobina y ver si parpadea cuando el motor arranca.

Comenzaría a probar directamente en el PCM. Desconecta la batería y quita el conector que va a las bobinas. Compruebe si hay corrosión y conexión. Vuelva a instalarlo.
Luego, verifique la conexión a tierra a la batería del PCM y bloquee.
Ahora conecte la batería de nuevo, conecte la luz de prueba al positivo de la batería y vaya a la conexión en el PCM donde se conectan los cables de la bobina. Utilice un pin en T o una sonda de cable delgado para sondear los cables o simplemente use una aguja para perforar un agujero a través del aislamiento cerca del conector. (Use cinta aislante líquida para sellarlo cuando haya terminado) Pídale a alguien que arranque el motor y vea si obtiene una luz intermitente en cada cable. Si lo hace, hay una rotura en los cables de las bobinas, si no lo hace, el PCM es malo, ya que es el único controlador de encendido en ese motor. Imagen (Click para agrandar) img / no-spark / 85 / no-spark-spark-plugs.gif ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 28 de mayo de 2018 a las 20:11 img / no-spark / 85 / no-spark-bujías-2.gifKEN SOWELL
  • MIEMBRO
Gracias Steve.
Excelente información que acertó un poco demasiado tarde. Saqué la ECU, la abrí y encontré que los impulsores de la bobina estaban fritos. Buscando a alguien para reparar el circuito.
Volveré. Adiós. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 28 de mayo de 2018 a las 21:22 img / no-spark / 85 / no-spark-bujías-3.gifSTEVE W.
  • EXPERTO
Hay lugares que los reparan, pero muchas veces puedes sacar uno de un depósito de chatarra por menos y usarlo como repuestos. También es probable que los controladores se puedan 'mejorar' si puede encontrar la pieza real que utilizaron y una que pueda manejar más actual que las piezas de serie.
De cualquier manera, es bueno que hayas encontrado el problema. La mayoría de la gente no va a la reparación a nivel de componentes porque los OEM ocultan muy bien los números de pieza.
Buena suerte con la reparación, si encuentra las piezas / números, por favor publíquelos, sería una gran adición al sitio para otros.

Gracias por usar 2CarPros. Com. Regrese en cualquier momento con sus preguntas automotrices. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 29 de mayo de 2018 a las 8:08 AM Comprobación de la chispa de encendidoARICJOLLY
  • MIEMBRO
  • 2004 FORD ESCAPE
  • 144,000 MILES
Fusibles y relés ya comprobados. Sensores de levas y manivela cambiados. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) Reparación de prueba del sistema de bobina de encendido: todos los automóvilesKASEKENNY1
  • EXPERTO
¿Cuál motor tienes? Esto marcará una diferencia en el problema potencial. Si no obtiene nada, debemos verificar el funcionamiento del PCM, ya que es más probable que lo encienda. Entonces, eso podría deberse a un problema de robo, ¿puede asegurarse de que la luz de robo no esté encendida?

Además, debemos verificar los códigos si no lo ha hecho.

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) Síntomas del sensor del cigüeñalAL514
  • EXPERTO
Ya tenía esto parado para él. Pero sí, necesitamos saber si es un Duratec o no. ¿2.3L o 3.0? Imagen (Click para agrandar) Estamos contratando ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaKEVINMPD02
  • MIEMBRO
  • 2004 FORD ESCAPE
  • 3.0L
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 239,000 MILES
Tengo un 04 escape 3.0, no hay chispa en las bobinas, he reemplazado los sensores de leva y manivela y todavía no hay chispa. No estoy seguro de adónde ir a continuación o cuál debería ser mi próximo paso. Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) LLAVE1
  • MIEMBRO
Primero verifique que la bobina esté recibiendo energía, pero he tenido un par de computadoras defectuosas en el 3.0 Escapes con chispa perdida, pero generalmente solo en un cilindro. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Viernes, 22 de enero de 2021 a las 11:13 AM (combinado) KEVINMPD02
  • MIEMBRO
Ok, ¿cómo verifico si está recibiendo energía? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +3 Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) LLAVE1
  • MIEMBRO
Con un voltímetro o una luz de prueba en la bobina. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) KEVINMPD02
  • MIEMBRO
Ok, gracias, lo comprobaré por la mañana. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) KEVINMPD02
  • MIEMBRO
Los cables que llegan a las bobinas no tienen energía. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) LLAVE1
  • MIEMBRO
La energía a las bobinas es suministrada por el relé principal del sistema, llamado relé de potencia PCM. Verifique los fusibles que alimentan este relé en el diagrama.




¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +11 Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) BPAUTO
  • MIEMBRO
  • 2004 FORD ESCAPE
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 90,000 MILES
No hay fuego en ninguna de las bujías. El motor gira bien. Reemplacé el sensor de la leva y el sensor del cigüeñal y todavía no hay fuego en ninguna de las bujías. Hay fuego en las bobinas pero no en las bujías. ¿Alguna sugerencia? Espero que el problema no sea la computadora. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) BMRFIXIT
  • EXPERTO
Si tiene chispa en la bobina, eso significa que los cables de las bujías no son buenos
por lo que es una puesta a punto y si la chispa no es lo suficientemente fuerte, cambie la bobina
buena suerte ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) KEVINMPD02
  • MIEMBRO
Ok, revisé todos los fusibles y están bien. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +11 Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) BPAUTO
  • MIEMBRO
Gracias por intentar solucionar este problema. Este automóvil no tiene cables de bujía provenientes de las bobinas, por lo que esta no es una posible solución. Las bobinas van directamente a las bujías. Usé una luz de prueba y determiné que hay energía llegando a las bobinas, pero las bobinas no encienden las bujías. Sospecho que el problema es la computadora que le indica a las bobinas que enciendan las bujías, pero dado que la computadora es un artículo costoso, quería asegurarme de que ese es el problema antes de pagar ese gasto. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) LLAVE1
  • MIEMBRO
Te di el diagrama de cableado. Tendrá que solucionar los problemas del circuito utilizando ese para determinar dónde se está perdiendo la energía.

El cable que sale de ese relé marcado con 'A' va a las bobinas.

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +7 Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) BMRFIXIT
  • EXPERTO
Entonces no tienes chispa de la bobina

tienes energía en la bobina (estás seguro)
Extraiga la bobina y compruebe si hay chispa al arrancar.
Házmelo saber
¿Verificó el pulso del inyector?
¿Verificó los códigos?
Necesita usar un escáner, avíseme si tiene acceso a uno. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado) KEVINMPD02
  • MIEMBRO
Ok, gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 viernes 22 de enero de 2021 a las 11:13 a.m. (combinado)

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