¿Sin calentador?

MinúsculoSIDCHARMING
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD EXPLORADOR
  • 4.0L
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 325,000 MILES
El soplador suena como si estuviera funcionando, pero no hay movimiento de aire. Solía ​​escuchar un clic dentro del tablero. Tengo control de clima dual y ya cambié el actuador de la puerta de la licuadora del lado del conductor.

Pensando que es el actuador del pasajero, ya que el controlador de clima dual indicó hace algún tiempo que era un problema, pero ese código ya no aparece. Entonces es eso o el núcleo del calentador lo que salió mal. Mi pensamiento es que porque no hay aire moviéndose en ninguna parte (descongelación, ventilaciones superiores e inferiores del ventilador) ¿la puerta principal debe estar cerrada o no funciona? Realmente no quiero entregar la camioneta a un mecánico para que 'adivine' porque es un guión fuera del trabajo para el actuador del pasajero y eso aumenta la factura a más de $ 400.00 solo para cambiar una pieza de $ 40.00 y eso es si es malo.

Pensamientos ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles 20 de diciembre de 2017 a las 11:08 AM

43 respuestas

MinúsculoCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola,

Parece que el actuador de modo está mal. aquí hay una guía para darle una idea de lo que le espera cuando haga el trabajo. Además, algunas de las puertas de aire funcionan mediante aspiración, así que revise las líneas de aspiración debajo del capó para asegurarse de que no se estén deshaciendo.

https://www.spyder-rentals.com/articles/replace-blend-door-motor

y

https://www.spyder-rentals.com/articles/air-vents-stay-in-the-defrost-position

y esta guía y video también pueden ayudar.

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-heater-not-working

y

https://youtu.be/SNRb6pSwYuU

Consulte los diagramas (a continuación) Háganos saber lo que sucede y cargue imágenes o videos del problema. Imágenes (Click para agrandar) Pulgar El calentador no funciona ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 AT 11:34 AM El calentador no funciona2CARPROS-ARCHIVOS
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD EXPLORADOR
  • 190,000 MILES
Calentador que sopla aire frío ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 PM (combinado) Reemplazo del actuador de puerta de mezclaCARADIODOC
  • EXPERTO
Gire el selector de temperatura a 'alta'. Si eso no ayuda, debe comenzar con al menos algunas observaciones para que sepamos a dónde enviarlo. ¿Está el motor alcanzando su temperatura normal? ¿Están calientes las mangueras del calentador? ¿Qué lee el indicador de temperatura después de que el motor ha estado funcionando 15 minutos o más? ¿Está bien el nivel de refrigerante en el depósito y el radiador? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 PM (combinado) Reemplazo del actuador de puerta de mezcla Chevrolet GMCKGONZALEZ
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD EXPLORADOR
Problema del calentador
2002 Ford Explorer 6 cyl Automático 125, 00 millas

mi explorador no calienta cambió el termostato pero todavía nada, por favor ayude al único auto a llevar a los niños a la escuela y el clima es -9 afuera

actualizado 12/12/09
las mangueras no están calientes, por favor dígame cuál es el problema. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 PM (combinado) Estamos contratandoJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
¡Necesitas calor ahora! Necesito que compruebes algo por mí. Encienda el motor, déjelo calentar, encienda el calentador en alto y sienta las dos mangueras del núcleo del calentador en el cortafuegos debajo del capó. Ambos deben estar calientes. Avísame si lo son o lo que encuentras.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 PM (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
¿Al menos uno está caliente? De lo contrario, diría que el núcleo del calentador está totalmente tapado y no permite ningún flujo de refrigerante. Con el motor frío, retire las mangueras del núcleo del calentador en el cortafuegos. Con una manguera de jardín, vea si puede rociar agua en un lado del núcleo y si sale por el otro lado. Si no es así, necesita un nuevo núcleo calefactor.

Déjame saber lo que encuentres.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 PM (combinado) BOBBY LANCASTER
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD EXPLORADOR
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 100,000 MILES
Cuando pongo el control de calor en caliente, escucho el clic del actuador de la puerta del calentador. O la puerta está atascada o el actuador está inactivo. ¿Dónde está ubicado el actuador y dónde está la puerta del calentador ubicada en el núcleo del calentador centrada debajo del tablero detrás de la gran carcasa negra? ¿Tengo que separar la caja negra o sacarla para llegar a la puerta del calentador? ¿Tiene algún diagrama? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 PM (combinado) MERLIN2021
  • EXPERTO
Probablemente el brazo del actuador se rompió. Aquí hay un enlace a un sitio que vende el actuador por menos que en la mayoría de los lugares y le brinda instrucciones fotográficas detalladas.

https://www.spyder-rentals.com/topics/climate-control/heater
https://www.spyder-rentals.com/topics/climate-control/blend-door

http://www.youtube.com/watch?v=osu0fGrIw3k ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 PM (combinado) FIXITMR
  • MIEMBRO
El Explorer está construido con una puerta de mezcla para controlar el calentador y la función de CA. La puerta de mezcla controla el aire que fluye a través del evaporador de CA y lo desvía hacia el sistema de ventilación, a través del serpentín del calentador o cualquier combinación intermedia. Las puertas están controladas por un motor de CC. El problema con el diseño es que el sistema tiene que calibrarse a sí mismo y encontrar los puntos finales de movimiento antes de que la computadora pueda comprender las dos posiciones cerradas y regular la temperatura. El motor está diseñado para mover las puertas lentamente y con mucha fuerza. La puerta tiene que resistir la fuerza de detener el motor y, como doblar una percha hacia adelante y hacia atrás, eventualmente se romperá. Otro síntoma de falla informado es un sonido de clic que proviene de detrás del sistema HVAC. En este modelo, esto suele ser una indicación de un engranaje desmontado en el motor. Nuevamente, reemplazar el motor es una solución temporal sin una puerta de mezcla correctamente alineada. El último modelo Explorer / Mountaineer es un sistema complejo con fallas significativas en el diseño y sin provisiones para un acceso y reparación simples. La solución no es fácil, pero podemos resolver los problemas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 p.m. (combinado) METSJETS
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD EXPLORADOR
  • 6 CYL
  • AWD
  • AUTOMÁTICO
  • 110,000 MILES
El calor sopla aire frío y hace ruido de golpes. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 PM (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Parece que la puerta de la mezcla se está atascando. Esta es una puerta de ventilación ubicada cerca del núcleo del calentador que dirige el flujo de aire sobre el núcleo del audífono o cambia a CA. Empiece con eso y déjeme saber lo que encuentre.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:03 PM (combinado) FANCIFACE8
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD EXPLORADOR
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 104,000 MILES
Recientemente, cuando enciendo la calefacción, se escucha un clic y no hay calor. Muevo el interruptor de control al lado frío y el ruido desaparece. Solo el aire frío no expulsa calor, ¿cuál podría ser la causa de esto, por favor? Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:04 p.m. (combinado) POCOLACHRISTIANO
  • MIEMBRO
Tuve el mismo problema: la puerta de mezcla se atascó. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Domingo 27 de septiembre de 2020 a las 12:04 p.m. (combinado) FANCIFACE8
  • MIEMBRO
¿Qué tengo que hacer para solucionarlo y evitar que se pegue? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:04 p.m. (combinado) POCOLACHRISTIANO
  • MIEMBRO
La mayoría de las veces hay que reemplazarlo porque cuando lo hace se rompe una pieza. Mi explorador estaba haciendo lo mismo y, finalmente, ni siquiera pude encender el aire, comenzaría a hacer un sonido de golpe en el tablero. Al menos eso es lo que me pasó. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Domingo 27 de septiembre de 2020 a las 12:04 p.m. (combinado) DREW007
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD EXPLORADOR
  • 6 CYL
  • 4WD
  • MANUAL
  • 135,000 MILES
Es invierno y mi calefacción no funciona en mi Explorer 2002, solo sale aire frío. Además, cuando lo convierto en aire caliente, hace un ruido de clic y solo sale aire frío. ¿Por qué? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:04 p.m. (combinado) JDL
  • EXPERTO
¿El motor alcanza la temperatura de funcionamiento normal? ¿Las mangueras del calefactor están calientes? ¿Quizás un problema con la puerta del actuador debajo del tablero? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:04 p.m. (combinado) JDL
  • EXPERTO
Puerta de mezcla de temperatura, cuando esa puerta está colocada correctamente, a plena temperatura, todo el aire pasa por el núcleo del calentador. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:04 p.m. (combinado) WESLEYWARD
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD EXPLORADOR
  • 225,000 MILES
Mi ford explore 2002 deja de soplar calor cuando lo enciendo para calentar todo lo que obtengo es frío y un sonido de golpeteo. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:04 p.m. (combinado) 2CEXPT
  • MIEMBRO
Parece que la puerta de mezcla de aire está atascada en la posición fría. Compruebe también el actuador. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 12:04 p.m. (combinado)

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