No hay calefacción: ¿el calentador no funciona?

MinúsculoCUDA1570
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Se apagó el calor en el blazer de mi esposa. Lavé el sistema, cambié el termostato, pero aún no hay calor, ¿qué más puedo verificar? ¿Hay una válvula de control del calentador en algún lugar? ¿Si es así, donde? ¿O hay un interruptor de relé que podría haberse apagado? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles 12 de diciembre de 2007 a las 9:00 PM

19 respuestas

Minúsculo2CEXPT
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Es posible que desee inspeccionar la manguera del calentador y el núcleo del calentador podría estar obstruido, la válvula de control del calentador normalmente está unida a la manguera; podría ser una puerta de mezcla / mezcla de aire que no se abre debido a un actuador defectuoso

Esta guía puede ayudarnos a solucionarlo

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-heater-not-working

Repase esta guía e informe. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles 12 de diciembre de 2007 a las 21:05 El calentador no funcionaBADANGEL18252
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Tengo un Chevy Blazer 99 y no se calienta. El indicador de temperatura solo sube 1/4 del camino, no 1/2. Las ventanas no se empañan. ¿Puede seguir siendo el núcleo del calentador? Cuál puede ser el problema? ¿Que puedo hacer? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) El calentador no funcionaDAVE H
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Espero que esto ayude

TABLA DE RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL SISTEMA DE CALEFACTOR BÁSICO
CONDICIÓN CAUSA POSIBLE

Insuficiente, errático o sin calor

. Bajo nivel de refrigerante
. Termostato incorrecto.
. Flujo de refrigerante restringido a través del núcleo.
. Mangueras de calefacción tapadas.
. Cable de control mal ajustado.
. Válvula de control del calentador atascada.
. Fugas en la manguera de vacío.
. Manguera de aspiración bloqueada.
. Los motores de vacío no funcionan.
. Entrada de aire bloqueada.
. Motor del ventilador del calentador inoperante.
. Residuos de aceite en las aletas del núcleo del calentador.
. Suciedad en las aletas del núcleo del calentador ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No -2 Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) Reemplazo del actuador de puerta de mezclaFASTEDY72
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Mi calentador expulsa aire frío por el respiradero la mayor parte del tiempo, sin importar la configuración que esté activada. De vez en cuando, si sigo jugando con los diales o si golpeo un bache en la carretera, comenzará a funcionar correctamente durante unos minutos y luego volverá a soplar aire frío por las rejillas de ventilación. ¿Puedes decirme cómo solucionarlo? Puse un panel de control nuevo (usado) y hace casi lo mismo, pero no del todo. También puede ser malo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) Reemplazo del actuador de puerta de mezcla Chevrolet GMJACOBANDNICKOLAS
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Hay una puerta de ventilación llamada puerta de aire combinado. Según su posición, determina si recibe calor, aire acondicionado o aire fresco. Está ubicado cerca del núcleo del calentador. Compruébelo para ver si está funcionando. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) Estamos contratandoGAILSTRAIL
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El calefactor sopla, pero no tan alto ni tan caliente como el año pasado. Mi chaqueta chevy es una LS 10 Limited edition / 4door / 4x4 / 6 cly. ¿Tiene un filtro de aire de cabina? O tengo muchos perros dentro y fuera de mi vehículo a diario. Tengo el blazer desde 2002. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaTY ANDERSON
  • EXPERTO
El calefactor sopla, pero no tan alto ni tan caliente como el año pasado. Mi chaqueta chevy es una LS 10 Limited edition / 4door / 4x4 / 6 cly. ¿Tiene un filtro de aire de cabina? O tengo muchos perros dentro y fuera de mi vehículo a diario. Llevo el blazer desde 2002.

Hay una serie de componentes que pueden causar un bajo rendimiento térmico y funcionamiento del ventilador.
Este sistema en particular se configura con el evaporador primero y luego a través o alrededor del núcleo del calentador. Por lo tanto, el aire debe pasar primero por el evaporador y luego pasar a través o alrededor del núcleo del calentador. Sospecho que las aletas de su evaporador están restringidas porque no está sacando suficiente volumen de aire de las rejillas de ventilación del tablero y la temperatura también ha disminuido. Desafortunadamente, obtener acceso para mirar el evaporador llevará algún tiempo debido a que tendrá que quitar componentes para poder acceder a ver (si tiene acceso a un boroscopio, esto le permitirá inspeccionar las aletas del evaporador con un poco más de facilidad) las aletas del evaporador . Creo que quitando el motor del soplador y con una linterna y un espejo deberías ver las aletas una vez quitadas.

Su vehículo no está equipado con un filtro de aire de cabina.

En cuanto a la temperatura que sopla por las rejillas de ventilación del tablero. Estas son algunas de las posibles causas de la baja salida de calor: un termostato débil que se abre durante más tiempo o se atasca en la apertura reducirá la cantidad de calor almacenado en el sistema de enfriamiento porque el sistema de enfriamiento está circulando constantemente debido al termostato abierto. El núcleo del calefactor restringido o tapado reducirá el intercambio de calor en el habitáculo. Hay puertas detrás del tablero que dirigen el aire soplado por el soplador que podría romperse, atascarse o la válvula operada por vacío que controla la puerta podría atascarse o gotear y hacer que la puerta no se mueva cuando se le ordene. Una mezcla de agua / refrigerante sobreconcentrada no transferirá el calor tan bien o, en otras palabras, si tiene más refrigerante que agua, el calor no se transportará lo suficiente (la mezcla 50/50 es ideal en temperaturas moderadas. Se sugiere una mezcla 40/70 en climas fríos como Alaska pero nada más). Las aletas del núcleo del evaporador / calentador restringidas reducirán el flujo de aire y la temperatura tapando las aletas y aislando estos intercambiadores de calor.
Espero que esto te ayude, avísame si tienes más preguntas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) MIKE 792
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Problema de enfriamiento del motor
1999 Chevy Blazer 6 cilindros con tracción en las cuatro ruedas automática

Tengo muy poco calor, reemplacé el termostato y la tapa del radiador. Las mangueras del calentador, una se calienta y la otra no tanto. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
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¿Funciona el motor a una temperatura de funcionamiento normal? Además, una manguera del núcleo del calentador debe estar un poco más fría que la otra, pero no mucho. ¿Ha intentado lavar el núcleo del calentador? Puede estar parcialmente tapado.

Házmelo saber.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) MIKE 792
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Sí, el motor funciona a temperatura normal, una vez que cambié el termostato. No, no he descargado el núcleo del calentador. Lo intentaré mañana. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) JUNGLEJA
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  • CHEVROLET BLAZER 1999
Me pusieron una nueva transmisión en 2005 por un valor de $ 2,000.00. Mi hijo iba por la calle esta noche y dijo que el auto hacía un ruido como si algo se rompiera y no iría. Se detuvo de inmediato y llamó. Fui a buscarlo y buscamos fugas en cualquier lugar, el motor no se calentaba, no podía oler nada caliente o de otro tipo. Arrancaba bien, podía ponerlo en marcha y se movía, al ir marcha atrás hacía un poco de ruido y no se movía. Regresaremos a la mañana y revisaremos el líquido, etc. Espero que una transmisión nueva no salga en 2 años / 20,000 millas. Cualquier sugerencia que podamos revisar por nosotros mismos o necesito que la remolquen y comience a orar entonces. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) DENNYP
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Suena como una carcasa de reacción rota en la transmisión. Recomiendo comprar una carcasa Beast mejorada. Puede encontrarlos por alrededor de $ 55,00 en Ebay. Será menos probable que esta parte falle en el futuro. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) JUNGLEJA
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Denny,

Muchas gracias por la información. Lo comprobaré mañana y espero lo mejor. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) BLAZER CHEVY '99
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Mi chaqueta está soplando aire pero no se calienta. Cambiamos el termostato y verificamos el nivel de anticongelante, pero aún no hay calor. ¿Qué debo intentar a continuación? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) LLAVE1
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Con el motor a la temperatura máxima de funcionamiento, ubique las 2 mangueras del calentador donde entran en el cortafuegos y tóquelas para ver si ambas están calientes al tacto. Si ellos estan.

La temperatura se controla mediante el uso de una puerta de mezcla de aire que es operada por un motor / actuador eléctrico. Esta puerta puede estar atascada o el actuador puede estar inoperativo o tener engranajes de plástico pelados internamente. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 16 de julio de 2020 a las 10:26 a.m. (combinado) MI-HAYES@HOTMAIL.COM
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Acabo de reemplazar el termostato, lo que pareció ayudar, pero cuando está inactivo, la calefacción se volverá tibia y cuando el vehículo se esté moviendo nuevamente, la calefacción volverá a estar caliente. Todavía no he descargado el radiador, pero el equilibrio entre anticongelante y agua parece ser correcto, es aproximadamente 30 por debajo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 14 de noviembre de 2020 a las 4:10 p.m. (combinado) RHALL77
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Intente enjuagar el núcleo del calentador y asegúrese de que no esté tapado. Algunas veces tienes que hacer un superlavado en el núcleo del calentador para limpiarlo. Prestone fabrica un kit de descarga que funciona muy bien para esto. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Sábado, 14 de noviembre de 2020 a las 4:10 p.m. (combinado) SHAWNIA
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Refrigerante suficiente sin fugas, pero sopla aire frío. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 14 de noviembre de 2020 a las 4:10 p.m. (combinado) ASEMASTER6371
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Buenos días

Posibles Causas:

1. Aire en el sistema.
2. Termostato.
3. Núcleo del calentador obstruido.
4. La puerta de mezcla dentro del camión no funciona.
5. Junta de culata defectuosa por sobrecalentamiento.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 sábado, 14 de noviembre de 2020 a las 4:10 p.m. (combinado)

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