Sin manivela, sin arranque

MinúsculoLARRYK335
  • MIEMBRO
  • 2004 FORD F-350
  • 6,8 litros
  • V10
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 165,000 MILES
El problema básico es que no hay manivela usando el encendido. Batería nueva. Pasó el puente desde el término positivo en la batería hasta el cable de enlace del fusible posterior, el motor arrancó y arrancó. Fusibles revisados ​​debajo del lado del conductor del tablero. No hay fusibles quemados 113 y 33. Reemplacé el relé de arranque en la caja de fusibles. Todavía no arrancaba, pero cuando giré la llave, el relé de arranque hizo clic. Me hicieron creer que si el relé de arranque hacía clic significaba que el interruptor de encendido estaba bien. Luego reemplacé el interruptor de seguridad neutral de la transmisión. Nada, simplemente haga clic en el relé de arranque. Cuando intenté arrancar, las luces del tablero permanecían encendidas. Además, cuando coloqué el nuevo sensor de rango después, puse el cambio en reversa y se encendieron las luces de respaldo. Supongo que el interruptor de seguridad neutral está bien. Miré por todo el compartimiento del motor y no vi ninguna caja de fusibles ni solenoide de arranque. No soy mecánico. Esta bonita es interesante. Aprecio tu ayuda. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo, 6 de mayo de 2018 a las 8:25 p.m.

3 respuestas

MinúsculoCJ MEDEVAC
  • EXPERTO
¿Ha comprobado la alimentación antes y después del enlace fusible?

Esto puede ayudarlo a determinar si es el enlace o dónde deja de continuar la energía. Comprueba bien tus conexiones. A veces, aflojar las cosas y moverlas para luego volver a apretarlas puede lograr una mejor conexión.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester

También adjunté un diagrama del sistema de arranque (abajo). Tenía dos opciones para tu motor. 'VIN D' o 'VIN S'. Así que saqué ambos diagramas, son iguales.

Que nos mantengais.

La imagen del médico (haga clic para ampliar) Pulgar ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 6 de mayo de 2018 a las 8:58 p.m. PulgarLARRYK335
  • MIEMBRO
Hola, probé el enlace Mil antes y después de que un amigo intentara arrancar el motor, lo que parecía que debería haber resultado en un flujo de corriente antes del enlace fusible, no obtuve nada. El relé de arranque hizo clic cuando se giró la llave para arrancar. El cable que va al eslabón fusible entra en un arnés que pasa por encima del motor. Conozco el color del cable blanco / amarillo. El cable de control que va al solenoide de arranque es blanco amarillo. ¿Debo desarmar el arnés para seguir la línea? El arnés atraviesa el cortafuegos del interior, supongo que hasta la caja de fusibles. ¿Podría ser posible que esta línea se esté cortando en algún lugar? Soy un poco reacio a sacar la caja de fusibles para revisar los cables en la parte posterior. ¿Pero es eso lo que se supone que debo hacer? Espero que este correo electrónico tenga algún sentido. Básicamente, supongo que está sucediendo algo realmente simple. Agradezco cualquier sugerencia que pueda hacer. Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 7 de mayo de 2018 a las 17:57 PulgarCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Parece que está perdiendo energía o que pasa algo con el relé. Aquí hay una guía para ayudarlo a probar la potencia:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Aquí también hay una guía de prueba de relés:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit

A continuación se muestra el cableado del motor de arranque y la ubicación del relé.

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber lo que sucede.

Saludos, Ken Images (Haga clic para agrandar) Pulgar Sin dar vueltas Reemplazo del motor de arranque Reemplazo del motor de arranque Ford Mustang Motor de arranque Ford Windstar 1994-1998 ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 10 de mayo de 2018 a las 6:51 p.m.

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