Mi Sentra comienza duro.

MinúsculoEVILCUT99
  • MIEMBRO
  • NISSAN SENTRA
Tengo una Sentra '04 1.8 S. 79,900 millas. Solo he tenido un problema con él desde que lo compré nuevo en el '03 (reproductor de CD), pero durante los últimos meses quiere tomar de cinco a diez segundos de arranque para que arranque después de que el motor esté caliente. Cuando el motor está frío, arranca como un campeón. Hablé con algunos mecánicos en el área que dijeron que probablemente sea una bomba de combustible. Mi pregunta es, ¿podría ser algo más (y más barato) investigar primero? Lo tuve en una máquina, no muestra ningún código en cuanto a que algo está dañado.

¿Gasto los $ 400- $ 550 para instalar una nueva bomba o se la llevo al concesionario para que revisen la presión del combustible y cualquier otra cosa que pueda ser?

cualquier información sería increíblemente apreciada ¿Tiene el mismo problema? Sí No Viernes, 5 de enero de 2007 a las 8:19 p.m.

8 respuestas

MinúsculoESCRITOR DE SERVICIO
  • EXPERTO
¿Por qué ir al concesionario?

Pruebe esto primero, cuando surja el problema:

Gire la llave a la posición de encendido sin girarla. Espere 5 seg. & Vuelva a colocarlo en la posición de apagado.

Realice este procedimiento 4 veces.

Ahora enciéndelo, ¿comienza de inmediato? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 5 de enero de 2007 a las 9:10 p.m. Arranque difícilEVILCUT99
  • MIEMBRO
Un mecánico me dijo que la bomba de combustible es un artículo de stock del distribuidor únicamente. Y para verificar la presión de la línea de combustible, solo un distribuidor puede verificarlo porque la conexión es de un tamaño goffy o algo así. También leí que el filtro de combustible podría estar obstruido, pero supongo que el filtro está alojado en la bomba de combustible. También dijo que encienda la llave y no la gire, (como sugirió) eso no hace mucha diferencia.

¿Sería parte del problema un regulador de presión de combustible? ¿Hay otras partes que serían parte del problema y no costarían entre 4 y 500 dólares? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 5 de enero de 2007 a las 9:54 p.m. Prueba de bomba de combustibleESCRITOR DE SERVICIO
  • EXPERTO
No estoy seguro de los otros prospectos.

Puede intentar encontrar el problema verificando el vacío del regulador de presión de combustible, si el gas sube por el tubo en lugar de aire, puede probar que el diafragma del regulador está roto.

Para lo que importa, si se comunica con un distribuidor local de complementos
www. Broche de presión en. Con
él puede derivarlo a un taller independiente que pueda trabajar en ellos. El mercado de accesorios trabaja duro para mantenerse al día por necesidad.

Otra posibilidad es una acumulación de carbón que empapa el gas antes de quemarlo, esto debe hacerse independientemente del síntoma:

Probaría lo que llamo un servicio de inducción de aire.
Me gusta usar Castle Hydroblast. Lo rocía en una línea de vacío como la línea de refuerzo de freno si no hay nada más accesible. Rocíe completamente durante 3 minutos, pare el motor con él o haga que alguien lo mate mientras está rociando. Déjelo reposar durante unas horas y luego dé un paseo corto en marcha baja, acelerando las revoluciones por minuto para ayudar a romperlo. Primero use Castle Cleaner para limpiar el orificio del acelerador. Trate de restregar bien las placas del acelerador con un cepillo mientras pulveriza. Utilice un trapo para limpiar el carbón entre cepillados. Seafoam es otro buen producto, pero fuma mucho.

SI no puede encontrar Castle, aquí está el correo electrónico de mi representante:
robw @ castlepackspower. Com ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 5 de enero de 2007 a las 10:13 p.m. Reemplazo de la bomba de combustibleEVILCUT99
  • MIEMBRO
El servicio de inducción de aire parece una buena idea de todos modos. Lo haré el domingo. Gracias por la info. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 5 de enero de 2007 a las 10:42 p.m. Reemplazo del sensor del cigüeñal2CEXPT
  • MIEMBRO
Pruebe el relé de la bomba de combustible: por qué, la mayoría de EFI utiliza la unidad de envío de presión de aceite para retroceder el relé F / P si se despide para mantener el motor en marcha. Si está cableado así, todo lo que se necesita son 4 libras para cerrar el OPSU, entonces el motor se encenderá. O la válvula de arranque en frío no se activa entre ese momento.

Haga que la revisión de presión de combustible incluya el sensor de temperatura del refrigerante. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 6 de enero de 2007 a las 6:41 AM Estamos contratando_SPEC_V_
  • MIEMBRO
También tuve este tipo de problema, mi coche arrancaba fácilmente cuando hacía calor, pero a veces incluso en pleno verano no arrancaba fácilmente. Lo llevé a Nissan bajo garantía y dijeron que mi bomba de combustible estaba estropeada o algo así. Así que tengo uno nuevo bajo garantía. Sentra parece tener una bomba de combustible barata, y he leído que muchos tipos de Sentra han tenido el mismo problema. Así que mi mejor suposición de lo que he leído es que probablemente sea su bomba de combustible

la razón por la que alguien dijo que lo gire para arrancar y lo deje por un tiempo, luego lo apague y luego vuelva a arrancar y encender, es porque cuando pones la llave para arrancar, deja entrar gasolina al motor y, por lo tanto, facilita el arranque. Pero si su bomba de combustible está tostada, entonces eso no haría la diferencia porque apenas bombea nada.

Buena suerte. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 9 de enero de 2007 a las 8:19 AM Manuales de reparación de automóviles en línea2CEXPT
  • MIEMBRO
Una revisión de la presión del combustible le dirá algo sobre los inyectores, el filtro, el regulador de presión y la bomba. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 9 de enero de 2007 a las 4:47 p.m. ESCRITOR DE SERVICIO
  • EXPERTO
La razón del procedimiento clave fue ver si la válvula de retención de la bomba estaba fallando y permitía una purga. Pero después de leer la publicación nuevamente, funciona bien cuando hace frío, por lo que mi thoery no es válido.

Service Writers: roll: ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 9 de enero de 2007 a las 4:56 p.m.

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