¿Mi motor gira pero no arranca?

BUCKBELL66

• MIEMBRO
• 1999 FORD F-150
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¿Puedes ayudarme a arreglarlo por favor? Necesito ir al trabajo ¿Tienes el mismo problema? Sí No Sábado 1 de junio de 2019 a las 4:09 p.m.

17 respuestas

DANNY L

• EXPERTO

Hola, soy Danny.

Esto suena como una bomba de combustible o el sensor de ángulo del cigüeñal se ha apagado. Cuando gira la llave a la posición de encendido sin hacer girar el motor, ¿puede escuchar la bomba de combustible en el tanque durante 5 segundos?

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-cranks-but-wont-start

Repase esta guía e informe. Suena como una bomba de combustible en el tanque defectuosa.

Aquí hay un tutorial que muestra lo que implica su reemplazo:

También incluye un tutorial que muestra cómo probar la presión. Si no tiene un medidor de presión de combustible, sus tiendas locales de repuestos para automóviles tienen un programa de préstamo y pueden alquilarle uno.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-an-electric-fuel-pump

Las especificaciones de presión de combustible con el motor encendido y apagado son 35-45 PSI. Espero que esto ayude y gracias por usar 2CarPros.
Danny- ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Sábado 1 de junio de 2019 a las 7:28 p.m. BUCKBELL66

• MIEMBRO

Fue el sensor del cigüeñal. Por cierto, lo siento por la respuesta tardía. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 16 de enero de 2021 a las 11:27 a.m. NOLE4LIFE

• MIEMBRO
• 1999 FORD F-150
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El solenoide hace clic, pero no se gira ni arranca. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:09 p.m. (combinado) KASEKENNY1

• EXPERTO

Hola,

Cuando el motor de arranque hace clic pero no gira, normalmente el motor de arranque ha fallado.

Aquí hay una guía que entra en un poco más de detalle:

https://www.spyder-rentals.com/articles/starter-not-working-repair

Hay algunas otras causas posibles, pero la gran mayoría de las veces es el motor de arranque. Siempre que la batería esté cargada correctamente, seguiré adelante y reemplazaré el motor de arranque. Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:09 p.m. (combinado) RICK ANDERSON2

• MIEMBRO
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Intenté saltar mi camión, comenzó con cables de puente, pero cuando desconecté el camión se apagó. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:09 p.m. (combinado) ASEMASTER6371

• EXPERTO

Buena noches,

Necesita cargar su batería a 12,6 voltios.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-charge-your-car-battery

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-battery-load-test

Luego, debe probar el alternador para ver si envía de 14 a 14,5 voltios a la batería. Podría tener un alternador defectuoso.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-alternator

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-an-alternator

Roy

ELIMINACIÓN
1. Desconecte el cable de tierra de la batería.

NOTA: Cuando la batería se ha desconectado o vuelto a conectar, pueden ocurrir algunos síntomas de conducción anormales mientras el Módulo de control del tren motriz (PCM) vuelve a aprender su ajuste de combustible. Es posible que sea necesario conducir el vehículo 18 km (10 millas) o más para volver a aprender el ajuste de combustible.

2. Quite la correa de transmisión.

imageOpen In New TabZoom / Print

3. Quite los pernos del soporte.
4. Desconecte el cable de encendido del soporte del generador.

imageOpen In New TabZoom / Print

5. Quite los pernos (A) y el generador (B) (GEN).

imageOpen In New TabZoom / Print

6. Desconecte las conexiones eléctricas del generador.
1 Desconecte los conectores eléctricos del generador.
2 Retire el conjunto de tuerca y arandela del cable B + del generador.
3 Desconecte el cable B + del generador. Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:09 p.m. (combinado) Araña azul

• MIEMBRO
• 1999 FORD F-150
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• 189,000 MILES

Cuando giro la llave no pasa nada, ni siquiera gira. El motor de arranque, el alternador, la batería, los inyectores de combustible y el cableado, el paquete de bobinas son todos nuevos. Cuando fui a la zona automática, dijeron solenoide de arranque. ¿Necesito uno específico? Cuando lo reemplace, ¿el cable del arrancador y la batería deben estar en un nodo en particular (tornillo)? ¡Gracias! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Sí, los cables van a lugares específicos. Márcalos para no confundirlos.

En cuanto al solenoide, tienes uno en el motor de arranque que acabas de comprar o uno en el guardabarros interior. Si no tiene el guardabarros interior, entonces debería haber uno nuevo en el motor de arranque.

Una última cosa. Auto Zone debe saber qué solenoide necesita. Asegúrese de desconectar la batería (terminal neg) antes de comenzar a trabajar en el solenoide.

Avísame si tienes otras preguntas.

Feliz día de acción de gracias,

Joe

PD: tenga en cuenta que hay otras cosas que pueden causar este problema. Avísame si continúa. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) MHPAUTOS

• EXPERTO

El solenoide es solo un interruptor de servicio pesado, los cables de la batería pueden ir a cualquier poste principal.

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) LILLEIGHS

• MIEMBRO
• 1999 FORD F-150

Otro problema de categoría
1999 Ford F150 6 cilindros con tracción en dos ruedas automática 280K millas

Necesito tu ayuda por favor. El camión no arranca en absoluto, no gira, nada, ningún sonido de clic indica que la batería está agotada. La radio funciona, las luces están encendidas, simplemente no se enciende. Déjelo reposar durante unas horas, y comenzó bien, condujo bien, sin problemas. Apáguelo, lo mismo, no volverá a empezar. ¿Algunas ideas? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) BLACKOP555

• EXPERTO

Limpie y apriete las conexiones del cable de la batería en la batería, el relé de arranque y el motor de arranque, con alguien que mantenga la llave en la posición de encendido y golpee el motor de arranque con un martillo, ¿gira? Si es así, tienes un entrante congelado.

Si todavía no hay nada, cambie el relé de arranque. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) RKCOX93

• MIEMBRO
• 1999 FORD F-150

Mi suegro tiene un Ford F150 1999 con un tranny automático triton v8 y está teniendo algunos problemas de arranque. Puede salir en él y empieza bien, hace sus recados con paradas y vuelve a empezar sin problemas. Luego va a empezar de nuevo y no pasa nada. Gira la llave y los indicadores se encienden, pero el motor de arranque no hace nada. Hizo una prueba de carga en la batería y todo estuvo bien, pero no arranca. Lo remolcaron hasta el concesionario y luego se puso en marcha. El distribuidor no puede verlo durante 2 semanas, así que ¿alguien tiene alguna idea? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) TAURO RUEDA

• MIEMBRO

Después de verificar todas las conexiones para un ajuste seguro, también asegúrese de revisar de cerca los terminales del murciélago, asegúrese de que uno no esté agrietado o partido. De hecho, tuve ese problema hace un par de años, sin arranque intermitente, sin problemas de energía, el término se había dividido, solo una inspección cuidadosa lo reveló ya que no estaba completamente a lo largo del término, lo suficiente como para aflojar el término. Luego miraría el motor de arranque en sí. Si obtiene la manivela sin manivela, pídale a alguien que golpee el motor de arranque con una llave inglesa o un martillo, no demasiado fuerte, para ver si funciona. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) TLSIMS821

• MIEMBRO
• 1999 FORD F-150
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• AUTOMÁTICO
• 187,020 MILES

Mi novio rompió mi interruptor de encendido y rompió algunas cosas. Cuando intento volver a armarlo, todavía no se enciende y mi luz de seguridad parpadea muy rápido. Un amigo intentó ponerle un transceptor de un F150 de 2001, pero no estaba seguro de si estaba bien cableado o de si funcionaría. Por favor ayude con cualquier consejo. Soy madre soltera y esa es mi única forma. Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) JOETECHPRO

• EXPERTO

Hola TLSIMS821,

¿Está usando un cilindro de encendido nuevo con llaves nuevas o todavía usa las llaves originales?

He adjuntado el diagrama de cableado del transceptor, pero la unidad del 2001 debe enchufarse y funcionar.

Si tiene llaves nuevas, deberá programarlas en PATS (sistema antirrobo pasivo)

Necesitará un escáner que pueda acceder al sistema PATS para programar nuevas claves.

Saludos, Joe Image (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) SABLERUNNER

• MIEMBRO
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Desde ayer mi f150 arranca cuando quiere. Giro la llave y no pasa nada y luego decide arrancar. Compré una batería nueva y un interruptor de encendido nuevo hasta ahora sin suerte. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado) 2CEXPT

• MIEMBRO

Es hora de verificar el sensor de rango de transmisión / relé de arranque y el motor de arranque mismo-

Haga esto para que un ayudante mantenga la llave en la posición de arranque y golpee el motor de arranque, si activa el motor, o reemplace el motor de arranque. Si no, verifique la energía en el pequeño cable rojo en el arranque, ¿lo tiene?

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 18 de enero de 2021 a las 2:11 p.m. (combinado)

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