El motor de mi soplador no funciona

PORKCHOP # 1

• MIEMBRO
• 2008 KIA SPORTAGE
• 6 CYL
• 4WD
• AUTOMÁTICO

2008 El motor del ventilador Kia Sportage dejó de funcionar. ¿Dónde está la ubicación de la resistencia debajo del tablero? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Domingo, 17 de julio de 2011 a las 11:38 p.m.

29 respuestas

CONOCIDO

• ADMINISTRACIÓN

Hola,

Hay un relé y fusible del motor del ventilador y el motor del ventilador en sí. Aquí hay una guía sobre cómo revisar y reemplazar el motor del ventilador. El MOSFET es la resistencia

https://www.spyder-rentals.com/articles/blower-fan-motor-works-on-high-speed-only

No está en tu coche, pero entiendes la idea. También podría fusionarse, aquí hay una guía para eso también.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-fuse

Aquí están los diagramas de cableado del motor del ventilador y el aire acondicionado y las ubicaciones del panel de fusibles, así como la ubicación de la resistencia. Consulte los diagramas (a continuación). Por favor, háganos saber lo que encuentre. Nos interesa ver de qué se trata. Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Martes 14 de noviembre de 2017 a las 13:07 N16NITRO

• MIEMBRO
• 2008 KIA SPORTAGE
• 48,000 MILES

Mi unidad de aire acondicionado y calefacción han tenido problemas y ahora mi kia no está saliendo aire frío. Siempre sopla aire caliente, pero cuando apago el motor del coche y enciendo el aire del lado del aire acondicionado, sopla aire frío, no aire frío. ¿Cuál podría ser el problema de esto? Simplemente tuve problemas con mi soplador que no funcionaba y lo logré. ¿Podría eso haber causado algo? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) KHLOW2008

• EXPERTO

¿Verificó la presión del freón del A / C y el embrague del compresor se activa cuando el A / C está encendido? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) N16NITRO

• MIEMBRO

Ahora tengo mucha más información sobre lo que está haciendo, así que espero que puedas responder a mi pregunta. Siempre está soplando aire caliente y solo sale de los 2 laterales y de mi ventilación de descongelación frontal. Solo comienza a emitir aire caliente cuando el automóvil también alcanza la temperatura. El compresor también se activa. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 AM (Combinado) NANCYULAKOVIC

• MIEMBRO
• 2005 KIA SPORTAGE
• 4 CYL
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 195,000 MILES

Mi motor de ventilador de aire / calor
no funciona en mi kia sportage 2005 ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) KHLOW2008

• EXPERTO

Intente golpear la carcasa del ventilador del ventilador y si el ventilador comienza a funcionar, el motor del ventilador está fallando y debe reemplazarse.

¿Ha revisado los fusibles? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -2 Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) DONGIBSON

• MIEMBRO
• 2006 KIA SPORTAGE
• 4 CYL
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 130,000 MILES

Se quitó el motor del ventilador y resultó bueno. Verificó lo siguiente y no encontró energía en el motor del ventilador o el resistor. Tira del tablero y hay energía en el interruptor del ventilador.
Fusibles revisados ​​y en buen estado. Con respecto a los relés, no estaba 100% seguro de cuál, si es que debía comprobar alguno, así que los cambié por otros del mismo valor. No pareció afectar nada.

¿A donde voy desde aqui? ¿Algún otro fusible o relé para comprobar? ¿El hecho de que haya energía en el interruptor y no en la resistencia sugiere que es el control / interruptor del ventilador el problema o un corto entre el interruptor y la resistencia? Supongo que la energía pasa del interruptor a la resistencia o tal vez no.

Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) AL514

• EXPERTO

El motor del ventilador está controlado por la unidad de control de HVAC que conecta a tierra el motor, debe tener energía en el cable rojo / blanco que llega al motor del ventilador con el interruptor de encendido en la posición de encendido / funcionamiento todo el tiempo. Teniendo en cuenta que dice que no hay energía allí, los dos fusibles para verificar están en este diagrama de cableado. El primero es el fusible de 10 amperios del aire acondicionado en el panel debajo del tablero en el extremo izquierdo, el otro fusible es el enlace fusible del ventilador de 40 amperios ubicado en el bloque de conexiones E / R en la esquina delantera izquierda del compartimiento del motor, ambos de estos fusibles envían energía al relé del ventilador. Puedes ver todo esto en el diagrama. Una vez que obtenga energía para el motor del ventilador, puede conectar a tierra el otro lado (cable amarillo en el enchufe del motor del ventilador para asegurarse de que el motor funcione).
Creo que la resistencia en este caso solo limita el flujo de corriente en el circuito de tierra, no el voltaje. Pero tiene el mismo efecto, ralentizando o acelerando el motor del ventilador. Pero la energía en ese cable rojo / blanco es la preocupación en este momento.

Pero también si uno de estos dos fusibles está fundido, querrá averiguar por qué explotó para empezar. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 AM (combinado) DONGIBSON

• MIEMBRO

Gracias por las respuestas. Pasé un cable desde la batería hasta el soplador para calentar hasta que descubra el problema. Revisé los 40 amperios en el compartimiento del motor, así como el fusible de CA y ambos funcionan. ¿Tengo un corto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) AL514

• EXPERTO

¿Entonces no tiene energía para el soplador en el cable rojo / blanco en el motor del soplador? ¿Tuvo que tender un cable de tierra al motor del soplador también o simplemente le conectó energía y usó los controles dentro del automóvil? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) DONGIBSON

• MIEMBRO

Correcto, no hay energía en la conexión. Pasé mi propio cable de la batería al soplador y conecté a tierra el otro pin. El soplador funciona. El control del ventilador no lo hace. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) DONGIBSON

• MIEMBRO

¿Podría ser la resistencia? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) ESTOS SMITH2

• MIEMBRO
• 2006 KIA SPORTAGE
• 2.0L
• 4 CYL
• 4WD
• MANUAL
• 110,000 MILES

Al intentar reemplazar el motor del soplador, el conector no se suelta. ¿Está cableado, en lugar de plug and play?
¡Gracias por cualquier ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) CJ MEDEVAC

• EXPERTO

Mira dos fotos de este sitio.

http://www.rockauto.com/en/catalog/kia , 2006, sportage, 2.0l + l4,1432789, calefacción + y + aire + acondicionado, ventilador + motor, 6916? A = Referer + www.google.com + URL +% 2F

Una marca lo muestra enchufándose a un conector (en dos cables)

La otra marca lo muestra enchufándose al cuerpo del motor.

Se conecta, en cualquier escenario.

¡Vuelve con buenas noticias!

El médico ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) AL514

• EXPERTO

Bueno, la unidad de control usa el lado de tierra del motor del soplador para controlarlo, por lo que es posible que desee hacer funcionar la energía, pero mantenga el arnés enchufado, esto descartará la unidad de control, y solo será una fuente de alimentación que tienes que lidiar con. La resistencia está en el lado de tierra del circuito de acuerdo con el diagrama de cableado. Como puede ver en este diagrama, si no tiene energía en el enchufe del arnés del motor con la llave encendida, ese es el problema, debería provenir directamente del relé. Pruebe lo que mencioné anteriormente, manténgalo enchufado y encienda el cable rojo / blanco probando el conector y vea si se enciende. El relé puede tener una mala conexión a tierra o el cable de alimentación que entra podría estar abierto en alguna parte.

¿Este cable rojo / blanco va hacia la resistencia?

Solo debería ir directamente al relé de acuerdo con el libro, espero que este diagrama de cableado no sea incorrecto.

Parece que si no tiene energía en ese cable, ese es el problema y la unidad de control debería estar bien. Pasar energía de la batería fue una buena manera de verificarlo. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) CJ MEDEVAC

• EXPERTO

Parece que tendrás que copiar y pegar todo el enlace o mirar el catálogo como hice yo.

El médico ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) DONGIBSON

• MIEMBRO

No estoy seguro de si el cable rojo / blanco llega hasta la resistencia. Lo comprobaré y actualizaré. Estaba pensando que el poder pasa por el resistor y pasa al soplador, pero creo que estaba equivocado en eso. ¿Puede explicar lo que quiere decir con sonda trasera del conector? Ese término me confunde. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) DONGIBSON

• MIEMBRO

Ah, y cuando dices que la energía va del relé al soplador. ¿A qué relé te refieres? ¿El fusible de 40 amperios? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) DONGIBSON

• MIEMBRO

40 amperios bajo el capó? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado) DONGIBSON

• MIEMBRO

Te actualizaré mañana. Está demasiado oscuro para ver lo que estoy haciendo. ¡Muchas gracias! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 19 de junio de 2020 a las 11:18 a.m. (combinado)

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