¿Está bien comprar automóviles reprogramados por computadora de Carfax?

MinúsculoGOPI
  • MIEMBRO
  • 2015 NISSAN ALTIMA
  • AUTOMÁTICO
  • 30,000 MILES
Hola, me gustaría comprar un automóvil en el concesionario, pero el informe de Carfax muestra que está reprogramado por computadora. ¿Entonces está bien comprar? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 15 de marzo de 2018 a las 8:49 a.m.

4 respuestas

MinúsculoM_H_RITZEL
  • EXPERTO
Es posible que haya habido un problema con la computadora en algún momento. Aparecería en el informe del automóvil en un concesionario. Haga que revisen el vehículo en busca de códigos. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 Jueves, 15 de marzo de 2018 a las 9:30 AM Cambio de aceite del motor y filtro Ford BroncoGOPI
  • MIEMBRO
No sé si se verifican los códigos aquí está el informe de Carfax, por favor, eche un vistazo y hágamelo saber. Imagen (Click para agrandar) Prueba de presión del sistema de enfriamiento para detectar fugas ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Jueves, 15 de marzo de 2018 a las 9:56 AM El motor se detiene mientras se conduceGOPI
  • MIEMBRO
Llamo a ese centro de servicio, dijeron que se retira con PCM y OCS. No tengo ni idea de lo que significa. ¿Podrías darme tus sugerencias? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Jueves, 15 de marzo de 2018 a las 10:17 AM Estamos contratandoCARADIODOC
  • EXPERTO
Hola chicos. La reprogramación de la computadora del motor se puede realizar por numerosas razones. Cuando se trata de un retiro del mercado, se relacionan con preocupaciones de seguridad, problemas de emisiones o, a veces, quejas de satisfacción del cliente.

Hay un paquete de software instalado en la fábrica que proporciona una línea base o un punto de partida que la computadora usa para los cálculos de medición de combustible y la sincronización de la chispa para obtener el mejor millaje de combustible y las emisiones más bajas. Hay 'tablas de búsqueda' donde, según cosas como la temperatura del refrigerante, la posición del acelerador, la dirección de cambio del acelerador, la tasa de cambio del acelerador, la carga en el motor, la velocidad del motor, la temperatura del aire de admisión y docenas de otras cosas, la computadora encuentra el cantidad exacta especificada de combustible necesaria y cuándo encender las bujías. A veces, los ingenieros descubren que con la combinación correcta de datos de sensores y condiciones de funcionamiento, las emisiones pueden superar el límite legal por tan solo unos segundos. Actualizarán el software para abordar eso, luego ese software actualizado deberá instalarse en la computadora del automóvil.

Las cosas también cambian cuando se produce algún desgaste en el motor. Puede haber algo ventajoso en términos de mejor kilometraje de combustible, cambios más suaves o mayor rendimiento que no podría adaptarse antes del período de rodaje del motor. Según el kilometraje del vehículo, el fabricante puede solicitar al distribuidor que instale la actualización de software planificada previamente. Un modelo de automóvil en particular que conozco desarrollará una potencia del motor muy reducida a las 20,000 millas, por lo que el propietario lo lleva al concesionario bajo garantía. El software revisado se instala en ese momento.

El hecho de que la computadora del motor haya sido reprogramada es algo bueno. Eso significa que cualquiera que fuera la preocupación, se abordó, en lugar de dejarla para que la siguiente persona se ocupara.

Los códigos a los que se refería M_H_RITZEL son códigos de fallas de diagnóstico en la computadora del motor. Estos se establecen cuando la computadora detecta un problema. Hay alrededor de 2000 cosas que la computadora puede detectar. Aproximadamente la mitad de ellos se refieren a cosas que podrían afectar negativamente a las emisiones. Esos son los códigos que encienden la luz de verificación del motor. Puede haber algunos de esos otros códigos en la memoria que no encienden la luz de verificación del motor. Estos deben ser borrados por el mecánico después de completar cualquier reparación para que no confundan a la siguiente persona que los revise. La mayoría de esos códigos de falla se borran automáticamente de todos modos después de un número específico de arranques del motor, siempre que ese problema no se detecte nuevamente.

Tenga en cuenta también que toda esta maravillosa historia se aplica a la computadora del motor. Ese sería el módulo de control del tren de potencia, (PCM), que enumeraste. No sé qué es el 'OCS', pero hay muchas otras computadoras en su vehículo que tienen software instalado específico para esa aplicación. Uno de los que suelen pedir que se reprogramen es el body computer. Se puede cambiar para que suene la bocina cuando se cierren las puertas para que todos sepan que tiene un sistema antirrobo. Esa función se puede activar o desactivar. Lo mismo ocurre con las cerraduras eléctricas de las puertas que se bloquean automáticamente para las personas que no saben cómo presionar un botón. Ya ni siquiera podemos instalar opciones de fábrica, como control de crucero, luces antiniebla o luces de la caja de carga sin reprogramar una computadora que las ejecute para saber que están allí. Los ingenieros locos han ido más allá del sentido común al agregar computadoras para hacer todas las cosas para las que nunca antes fueron necesarias. Para reducir la necesidad de desarrollar una computadora diferente para cada combinación de opciones, utilizan una de las pocas para esa aplicación y luego modifican el software para adaptarlo al vehículo específico. Eso significa que por lo general ya no puede correr a un depósito de salvamento para obtener una computadora usada cuando sea necesario. Algunas computadoras usadas se pueden reprogramar para que funcionen en un vehículo diferente, pero solo por los concesionarios, y no lo hacen de forma gratuita. Esta es una de las principales razones por las que dejo que mi camioneta relativamente nueva se siente y conduzca cosas más antiguas de la década de 1990. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +66 Jueves, 15 de marzo de 2018 a las 4:37 p.m.

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