Switch de ignición
SKYDOG- MIEMBRO
- 1994 FORD RANGER
- 4 CYL
- 2WD
- MANUAL
- 162,000 MILES
30 respuestas
OBXAUTOMÉDICO- EXPERTO
Ok, parece que está reemplazando el cilindro de bloqueo y la llave y no el interruptor de encendido. Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema. Imágenes (Click para agrandar)
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Lunes, 25 de agosto de 2008 a las 8:36 p.m. TWEEMZ3- MIEMBRO
- 1994 FORD RANGER
Reemplacé mi sistema de bloqueo de encendido y no puedo hacer que la llave gire. Por favor ayuda ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:17 p.m. (combinado)
MERLIN2021- EXPERTO
Luego verifique el interruptor de encendido, no la cerradura, sino la parte de plástico en la que se conecta el arnés, ¿qué hace cuando enciende la llave? Accy? Y empezar?
Aquí está el procedimiento para el interruptor de encendido, ¡más comúnmente el problema que la cerradura!
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Extracción Desconecte el cable negativo de la batería. Retire la cubierta de la columna de dirección y la columna inferior. Desenchufe el conector del interruptor. Quite las tuercas o tornillos de retención. Levante el interruptor verticalmente para desactivar el actuador. Quite el interruptor. Instalación 1. Con el cilindro de bloqueo y el interruptor en la posición LOCK, coloque el interruptor de encendido en la columna y la varilla del actuador. Los nuevos interruptores de encendido se colocan en la posición LOCK con el pasador de envío en el costado del interruptor. Coloque el interruptor en la columna e instale, pero no apriete, las tuercas de retención. 2. Mueva el interruptor hacia arriba y hacia abajo a lo largo de la columna para ubicar la posición media del juego de la barra. Apriete las tuercas de retención a 40-65 INCH lbs. (4,5-7,3 N.M). Quite la clavija de transporte del lado del interruptor de encendido. Conecte el cable de la batería. Verifique que el motor de arranque funcione correctamente en Estacionamiento y Neutral. Verifique que todas las posiciones del interruptor funcionen correctamente.
(Tenga en cuenta que a veces tendrá que perforar el agujero porque el metal fundido está en el camino). ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:17 p.m. (combinado)
D. VILLIARD- MIEMBRO
- 1994 FORD RANGER
- 6 CYL
- 4WD
- AUTOMÁTICO
- 93,000 MILES
PROTECH1980- EXPERTO
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:18 p.m. (combinado) DEAFREV- MIEMBRO
- 1994 FORD RANGER
- 6 CYL
- 2WD
- AUTOMÁTICO
- 112,000 MILES
¡Gracias!
Deafrev in Fresno ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:18 p.m. (combinado)
BLUELIGHTNIN6- EXPERTO
Desconecte el cable negativo de la batería. Retire el volante.
En vehículos equipados con rueda inclinable, retire la palanca de inclinación.
En vehículos equipados con rueda inclinable, retire el collar de la columna de dirección presionando el collar desde la parte superior e inferior mientras lo retira.
Retire los tornillos de retención de la cubierta de la moldura del panel de instrumentos. Retire la cubierta de la moldura.
Retire los 2 tornillos de la parte inferior de la cubierta de la columna de dirección. Retire la mitad inferior de la cubierta tirando de la cubierta hacia abajo y hacia la parte trasera del vehículo.
Gire el cilindro de la cerradura con la llave de encendido a la posición ON. En vehículos equipados con transmisión automática, asegúrese de que la palanca selectora esté en la posición P.
Empuje hacia arriba el pasador de retención del cilindro de la cerradura con un pasador de alambre de 1/8 pulg. (3 mm) de diámetro o un punzón pequeño. Extraiga el cilindro de bloqueo de la carcasa de la columna. Desconecte el enchufe del cableado del cilindro de la cerradura del conector del cableado del cepillo de la bocina.
2004 dodge stratus diagrama de correa
INSTALACIÓN:
Antes de la instalación del cilindro de la cerradura, lubrique la cavidad del cilindro, incluido el engranaje de transmisión, con Lubriplate o equivalente.
Para instalar el cilindro de la cerradura, gire el cilindro de la cerradura a la posición ON, presione el pasador de retención. Inserte la carcasa del cilindro de la cerradura en su carcasa en la brida de fundición. Asegúrese de que la pestaña al final del cilindro se alinee con la ranura en el engranaje impulsor del encendido.
Gire la llave a la posición de APAGADO. Esta acción permitirá que el pasador de retención del cilindro se extienda hacia el orificio de la carcasa de fundición del cilindro.
Con la llave de encendido, gire el cilindro de la cerradura para garantizar un funcionamiento mecánico correcto en todas las posiciones. Conecte el enchufe del cable de advertencia clave.
Instale la cubierta inferior de la columna de dirección. Instale el volante.
Verifique que el vehículo funcione correctamente en P y N. También asegúrese de que el circuito de arranque no se pueda accionar en D o R.
DESMONTAJE / INSTALACIÓN DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN:
Desconecte el cable negativo de la batería.
Centre el volante en la posición recta.
Desde la parte inferior del volante, retire los tornillos que sujetan la almohadilla del volante a los radios del volante.
Levante la almohadilla del volante y desconecte los cables de la bocina de la almohadilla del volante tirando del terminal de horquilla de los conectores de la hoja.
Retire la almohadilla del volante. Afloje el perno 2 o 3 vueltas del eje de dirección.
PRECAUCIÓN
Las columnas de inclinación tienen un resorte de compresión debajo del volante que puede 'hacer saltar' inesperadamente el volante si se quita el perno por completo.
Con la herramienta de extracción del volante adecuada, afloje el volante en la columna de dirección.
ADVERTENCIA
No golpee el volante o el eje de la dirección con un martillo ni utilice un extractor de volante del tipo de golpe, ya que se dañará la columna de dirección.
Retire la herramienta y el perno de retención del volante y luego levante el volante.
La instalación es la inversa del procedimiento de extracción. Asegúrese de que el volante esté correctamente alineado antes de instalar el perno de bloqueo. Apriete el perno de bloqueo del volante a 23-33 ft. Lbs. (31-45 Nm).
¡Gracias por usar 2CarPros.com! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:18 p.m. (combinado)
DEAFREV- MIEMBRO
BLUELIGHTNIN6- EXPERTO
Gracias por usar 2CarPros. Com! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:18 p.m. (combinado)
PAPPAW11- MIEMBRO
- 1994 FORD RANGER
1994 Ford Ranger 4 cilindros Manual de tracción en dos ruedas
Tengo un Ford Ranger 2.3 1994
De vez en cuando dejará de funcionar y no empezará durante unos 15 minutos.
Hemos reemplazado los cks e Igm y todos los relés y la batería y Alt y hemos revisado el interruptor IGN y todas las conexiones a tierra en el circuito de energía. También hemos comprobado la bomba de combustible. No se muestran códigos. Este Trk pasó la prueba KOEO y la prueba KOER.
Me puedes ayudar.
Gracias
Randy ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:18 p.m. (combinado)
2CEXPT- MIEMBRO
Pídale a un ayudante que desconecte el cable de una bujía o 2 y conecte a tierra el motor al menos a 3/16 de distancia del suelo. Pida a un ayudante que haga girar el motor. Si es así, tiene un problema relacionado con el combustible, verifique la presión del combustible para descartar el filtro de combustible / la bomba de combustible / el regulador de presión y escuche si los inyectores están pulsando o conectan una luz noid. Sin chispa azul, continúe solucionando problemas del sistema de encendido: entrada de energía a los paquetes de bobina / bobina, resistencias de bobina, bobina de captación del distribuidor, módulo de control de encendido, sensores de leva y manivela y computadora Nota: Si no se aplica, ignore lo esta respuesta es útil? Sí No Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:18 p.m. (combinado)
BVAD69- MIEMBRO
- 1994 FORD RANGER
- 6 CYL
- 2WD
- AUTOMÁTICO
- 160,000 MILES
BLUELIGHTNIN6- EXPERTO
RAULFG59- MIEMBRO
- 1989 FORD RANGER
1989 Ford Ranger 6 cilindros de tracción en dos ruedas 98778 millas
pierde chispa después de correr durante unos 15 minutos. Pero comienza de inmediato después de eso, dura aproximadamente cinco y así sucesivamente hasta que se cierra por completo. He reemplazado la presión de combustible de dist, coil, módulo de computadora y relé nunca cae. Cambie ambos cables de distribución y presione la dosis excepto cuando se cierre por completo. Todo comenzó después de estar en el taller de carrocería durante 5 meses. Drenó combustible. Por favor ayuda ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:18 p.m. (combinado)
MATHIASO- MIEMBRO
RAULFG59- MIEMBRO
MATHIASO- MIEMBRO
No hay codigo
desconecte cualquier sensor, encienda el coche y vea si hay luz del motor. Asegúrese también de que la conexión a tierra de la computadora esté limpia. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 11 de marzo de 2019 a las 12:18 p.m. (combinado)
RAULFG59- MIEMBRO
MATHIASO- MIEMBRO
de acuerdo con el diagrama, el cable BL LT gr podría ser la causa. pero puede probarlo y sacarlo del camino.
Te envío un diagrama para que podamos trabajar juntos.
el problema es eléctrico, la conexión a tierra del chasis después de que el automóvil ha estado inactivo podría causar el problema.
Dijo que probó todo el suelo, incluido el chasis, porque el óxido es el enemigo del suelo del chasis.
mire el diagrama, la bobina de encendido está conectada a tierra al chasis.
si no puede ver, le estoy enviando el mismo diagrama por correo electrónico.
Mida la resistencia entre los terminales del ICM como se muestra a continuación:
GND-PIP IN: debe ser superior a 60 ohmios.
PIP PWR-PIP IN: debe ser inferior a 2000 ohmios.
PIP PWR-TFI PWR: debe ser inferior a 200 ohmios.
GND-IGN GND: debe ser inferior a 2 ohmios.
PIP IN-PIP: debe ser inferior a 200 ohmios
GDANDRIDGE- MIEMBRO
- FORD RANGER
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