Llave de encendido atascada

MinúsculoPAGO CAMINANTE
  • MIEMBRO
  • 2004 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 4.2L
  • 6 CYL
  • 4WD
  • 120,000 MILES
Nuestro volante no se bloquea. No tenemos que poner el pie en el freno para sacar del estacionamiento y nuestra llave está atascada en el encendido.

¿Alguien tiene ayuda para estos problemas? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes, 8 de diciembre de 2017 a las 10:58 AM

14 respuestas

MinúsculoCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Tiene un problema con el sistema de enclavamiento o la llave de encendido de su automóvil. Deberá desmontar la cubierta de la columna y luego comenzar a buscar piezas rotas. El bloqueo disuasorio es el primer lugar por el que empezaría. Reemplazo de bloqueo antirrobo.

Consulte los diagramas (a continuación).

Háganos saber lo que sucede y cargue imágenes o videos del problema.

Saludos, Ken Images (Haga clic para agrandar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Interruptor de encendido atascado ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 Sábado, 9 de diciembre de 2017 a las 20:02 Programación del llavero GMANTWANA FULLWOOD
  • MIEMBRO
  • 2004 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 4 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 266,601 MILES
Mi encendido está atascado, no se apaga ni avanza. El camión sigue funcionando desde las 10:00 pm, ahora son las 4:00 am. Llave atascada, nada la moverá. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:54 PM (combinado) Cambio de bateríaSATURNTECH9
  • MIEMBRO
Extraiga el fusible de encendido y lo apagará. ¿Entonces la llave no gira desde la posición de funcionamiento? Parece que la carcasa de encendido está atascada. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:54 p.m. (combinado) Reemplazo de batería Chevrolet Silverado4EVA4REAL
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  • 2002 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 6 CYL
  • 4WD
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  • 116,242 MILES
Problema eléctrico
2002 Chevy Trailblazer 6 cyl tracción en las cuatro ruedas automática 116242 millas

Mi llave está atascada en el encendido y no vuelve a la posición de bloqueo. La palanca de cambios está entre los asientos delanteros. No sé qué hacer al respecto. Ayuda. Y el auto no arranca. Reemplacé el arranque porque sabía que iba mal y ahora escucho que el motor de arranque gira pero no acciona el volante. Revisé el volante en busca de daños y no hay ninguno. También gira. Cual podria ser mi problema. No hay problemas con este coche hasta ahora. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 p.m. (combinado) Estamos contratandoJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Parece que tienes un vaso defectuoso. Haz que lo revisen. Es posible que desee lubricarlo para ver si eso ayuda. Además, ¿ha verificado si está recibiendo chispa y combustible en el motor? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaTIMMER2009
  • MIEMBRO
Compruebe si hay cables rotos por la palanca de cambios. Hay un interruptor ahí abajo para soltar la llave. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 p.m. (combinado) OTACON28
  • MIEMBRO
  • CHEVROLET TRAILBLAZER
Hola,

Me acabo de unir aquí. Tengo un LS pionero de 2002. Recientemente tuve un mal funcionamiento de la transmisión y necesité ser reemplazado porque perdí el uso de todos los engranajes y básicamente ya no funcionaba. Justo antes de que la transmisión dejara de funcionar por completo la misma noche, me detuve en una estación de servicio y no pude girar la llave a la posición de bloqueo y quitar la llave del encendido. Hice reemplazar la transmisión por un especialista en transmisiones certificado y creíble y la nueva transmisión funciona perfectamente, pero todavía no puedo quitar la llave. Reajustó los enlaces pero dijo que el problema no se nota en nada en la implicación directa con la transmisión.Él me dio una garantía de 2 años en esta transmisión y su trabajo, así que si resulta ser la causa del problema puedo abordar. él al respecto. No hubo trama o impacto de un choque en ninguna parte del vehículo, ya que simplemente, sin ninguna indicación en una carretera secundaria, se detuvo y se detuvo. Esta camioneta acaba de alcanzar las 60,000 millas y tuvo un cambio de filtro y líquido de transmisión en 40,000 (supongo que puede haber sido un poco temprano, pero quería que se hiciera). No terminé continuando con la garantía extendida, así que pagué el costo de la transmisión de reemplazo, pero aún me gustaría saber si hay algún tipo de restablecimiento de código o bypass que deba hacerse para poder quitar mi llave del ¿encendido? Actualmente tengo que abrir el capó y quitar un cable de la batería para no agotar mi batería cuando no estoy conduciendo el camión, ya que no puede retroceder más que la posición acc, y eso se convertirá en una molestia.

Realmente agradecería cualquier información. Que alguien me pueda dar.

Sam (otacon28) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 p.m. (combinado) MCFERRANCE
  • MIEMBRO
¿Está la palanca de cambios en la columna de dirección o en la consola central? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 p.m. (combinado) ANITA.COPODONNA
  • MIEMBRO
  • 2002 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 6 CYL
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  • AUTOMÁTICO
  • 125,000 MILES
Problema eléctrico
2002 Chevy Trailblazer 6 cyl tracción en las cuatro ruedas automática 125000 millas

Giré la llave para encender mi auto. Se quedó en la posición inicial. No puedo apagarlo ni mover la llave en absoluto. Cuál es el problema y cómo lo soluciono. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 p.m. (combinado) ANITA.COPODONNA
  • MIEMBRO
Problema eléctrico
2002 Chevy Trailblazer 6 cyl tracción en las cuatro ruedas automática 125000 millas

Giré la llave para encender mi auto. Se quedó en la posición inicial. No puedo apagarlo ni mover la llave en absoluto. Cuál es el problema y cómo lo soluciono.

Día dos: ¡Google es maravilloso! Investigué el problema y lo reduje a mi cilindro de cerradura de encendido. Compré la pieza, se la di a mi esposo y, tada, ¡está arreglada! Fue el resorte de arranque el que falló en el cilindro. Parece un trabajo aterrador, pero una vez que llegas al ensamblaje (detrás de todas las cubiertas de plástico), solo tomó alrededor de 1 hora. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 p.m. (combinado) HEAVENSBLUEYES81
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  • 2003 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 6 CYL
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  • AUTOMÁTICO
  • 40,000 MILES
Problema eléctrico
2003 Chevy Trailblazer 6 cilindros con tracción en las cuatro ruedas automática 40,000 millas

Hace un mes que me pusieron un motor nuevo en mi vehículo.

El auto ha estado conduciendo bien, ayer mi prometido puso la llave en el encendido y el auto no arranca, no hay ruido de clic, nada, el freno cuando lo golpeas no baja, no puedes poner el auto en marcha y ahora no puedo sacar la llave del encendido y no estoy seguro de cuál es el problema. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 PM (Combinado) DENNYP
  • EXPERTO
Revisa tu batería. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 PM (Combinado) AMBER C.
  • MIEMBRO
  • 2000 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 138,000 MILES
2000 Chevy Trailblazer 6 cyl tracción en las cuatro ruedas automática 138000 millas

Cuando dejo mi chaqueta en el parque, a veces el interruptor no suelta la tecla. Entra en el parque pero la llave está atascada. El motor se apaga pero la llave está atascada en el interruptor y el interruptor no se apaga. Cuando lo hace, puedo volver a encenderlo, pero el interruptor no se apaga completamente y suelta la tecla. Si golpeo la palanca de cambios con fuerza con un martillo, el interruptor soltará la llave. También a veces puedo mover el vehículo y soltará la llave. Pensé que era el interruptor, así que lo reemplacé. Eso no lo solucionó. Hice revisar el enlace y el mecánico no pudo encontrar ningún problema con él. Dijo que el vínculo es estrecho y no hay señales de un problema allí. No tenía idea de qué más podía estar causando el problema. ¿Existe algún tipo de censor que pueda ser malo? ¡Por favor ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 p.m. (combinado) RAZERBACK
  • MIEMBRO
Creo que es el ajuste en la palanca de cambios se ajusta un poco, apuesto a que no pudo encontrar un problema, una de esas cosas que funciona cuando intentas mostrar los problemas mecánicos después de que es el ajuste en la palanca de cambios donde sea que esté el ajuste. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes, 15 de diciembre de 2017 a las 12:55 p.m. (combinado)

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