Fallo de la bobina de encendido

MinúsculoIAN55
  • MIEMBRO
  • 2006 FORD ESCAPE
  • 3.0L
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 80,000 MILES
Con la llave encendida (sin ejecutar):
La luz de prueba conectó el terminal negativo de la batería al cable rojo sólido en el conector de la bobina = luz encendida.
Luz de prueba conectada al terminal positivo de la batería al cable naranja / amarillo en el conector de la bobina = luz de prueba encendida. Hizo la misma prueba en la bobina # 5 = no hay luz en el cable verde claro / amarillo.
Mi PCM es del tipo de 3 conectores, agradecería un poco de ayuda con el diagrama de conexión / color de cableado adecuado para aislar aún más este aparente corto a tierra.

Su ayuda es muy apreciada.
Atentamente, Ian ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes 2 de septiembre de 2019 a las 2:50 p.m.

36 respuestas

MinúsculoCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola,

Aquí hay una buena guía sobre cómo verificar el cableado con los diagramas de cableado del motor a continuación para que pueda ver cómo funciona el sistema y qué cables de inyector probar:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber qué sucede. ¿Puede grabar un video rápido con su teléfono para que podamos ver lo que está pasando? Eso sería genial. Puedes subirlo aquí con tu respuesta. Imágenes (Click para agrandar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Reparación de prueba del sistema de bobina de encendido: todos los automóviles ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 3 de septiembre de 2019 a las 18:47 Reparación de prueba del sistema de bobina de encendido: todos los automóvilesIAN55
  • MIEMBRO
Ken, muchas gracias por la respuesta rápida y los esquemas. Aunque (diagramas 4 y 5) muestran que este es un solo conector PCM, necesitaba el (diagrama de cable de bobina roja) (gracias por eso). Interesante durante mi investigación usando 2carPros, encontré un hilo anterior para un diagrama de escape 2005. Solicite proporcionar el pinout adjunto en un PCM de 3 conectores. (Fyi adjunto).

Resolví mi problema en # 6coil / # 22 pos. PCM. Corrí un nuevo cable: (en el telar sep. Empalmado / soldado / termorretráctil en ambos extremos de los conectores) (no sé protocolo prof.) Pero estamos de nuevo en funcionamiento. Imagen (Click para agrandar) Síntomas del sensor del cigüeñal ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Miércoles 4 de septiembre de 2019 a las 12:54 p.m. AfinarCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Me alegro de que pueda solucionarlo, ese tipo de problema puede ser difícil. Utilice 2CarPros en cualquier momento que estemos aquí para ayudar. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:26 a.m. Estamos contratandoSHAWN.MCKINNEY1
  • MIEMBRO
  • 2005 FORD ESCAPE
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 97,000 MILES
Llevé mi vehículo a la zona automática y me dijeron que el problema era que tenía paquetes de bobinas, A y C, que estaban mal. Reemplacé los paquetes de bobinas, pero el auto aún funciona de manera insatisfactoria. Cuando llegue a unas 40 millas por hora, comenzará a temblar y tengo que soltar el gas para que se detenga. Sin embargo, si estoy en la carretera y voy a 80 MPH, no temblará. ¿Qué crees que podría ser?

Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaBLUELIGHTNIN6
  • EXPERTO
Podría ser un filtro de combustible sucio o inyectores de combustible obstruidos que restrinjan el flujo de combustible adecuado. ¿Está encendida la luz del motor?

Esta guía puede ayudar

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-an-ignition-system

Repase esta guía e informe. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) SHAWN.MCKINNEY1
  • MIEMBRO
Sí, la luz de verificación del motor está encendida. Ya pagué el dinero para arreglar los inyectores de combustible. Sé que los 2 cilindros fallan. ¿Podría ser un problema eléctrico? Si es así, ¿algún detalle que se le ocurra? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) BLUELIGHTNIN6
  • EXPERTO
Dado que 2 están fallando y los paquetes de bobinas son buenos, entonces podrían ser las bujías, los cables de las bujías o, sí, incluso el cableado eléctrico a los paquetes de bobinas que no golpean. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) IRISHKJR
  • MIEMBRO
  • FORD ESCAPE
Tengo un Ford Escape 3.0 V6 2WD 2003 con 86000 millas. La luz de verificación del motor se encendió y el concesionario realizó una prueba y dijo que era una falla de encendido número 6. Me dijeron que me costaría $ 600 y eso no incluía la verificación de diagnóstico que ya hicieron. El tipo me dijo que necesitaba una nueva bobina de encendido. Lo retiré y comencé a trabajar en él yo mismo. Como estaba listo para una puesta a punto, reemplacé las tres primeras bujías y para pasar a las tres siguientes tuve que quitar la entrada superior, lo cual fue interesante ya que nunca lo había hecho. Pero en realidad lo imaginé. Mi pregunta real es, ¿cómo puedo determinar la bobina defectuosa? Cual es el # 6? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) KIN CHAN
  • MIEMBRO
En tu caso fácil. Busque el orden de encendido en el sitio web sobre su automóvil. Cambie la bobina # 6 con cualquier otra. Compre un lector de código obd2 barato de cualquiera de estos proveedores en este sitio. Lea su código y vea si la falla se mueve a otro cilindro. O de lo contrario, necesitará un visor para comparar formas de onda, lo cual es un enfoque un poco profesional. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) JACK42
  • EXPERTO
Mientras miras el camión. El lado del conductor más atrás es el n. ° 6. Los Ford pasan por bobinas. No me sorprendería demasiado si uno nuevo lo arreglara. Puede obtener un OEM, que recomiendo o ahorrar unos dólares e instalar un mercado de accesorios. De cualquier manera, debería poder hacerlo un poco más barato. Buen trabajo persiguiéndolo, ahora comprende mejor su camión. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) KKELSO555
  • MIEMBRO
  • 2004 FORD ESCAPE
  • 6 CYL
  • 124,000 MILES
Hola. Hice que se encendiera la luz de verificación del motor, así que me diagnosticaron y el código apareció en el fallo de encendido del cilindro n. ° 6. Quiero saber si debo reemplazar solo la bobina de encendido que falla y tal vez las bujías o si debo continuar y reemplazar las tres bobinas traseras debido a que el automóvil ya se está desmontando para llegar a ellas. Realmente quiero saber si una bobina se estropea, ¿lo hacen todas poco después? Hace tres meses que me cambiaron una bobina delantera. Estas son reparaciones costosas, así que solo quiero tomar la decisión correcta. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
¿Entonces sabemos que la bobina está mal? ¿No tienes chispa en el cilindro número 6? ¿Cambiaste la bobina a un cilindro diferente para ver si sigue el fallo de encendido? Si solo tienes una bobina defectuosa, yo solo cambiaría la eso es malo. Eso es lo que haría si fuera mi coche. También inspeccione los tapones. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) KKELSO555
  • MIEMBRO
No sé cómo saber si la bobina es definitivamente mala. Esto es lo que dijo el lugar de reparación de automóviles cuando hicieron el diagnóstico de luz de verificación del motor. No sé cuánto evaluaron la situación, pero podría tener que pedirles que cambien la bobina para estar seguro. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
Es difícil decir qué probaron o qué no probaron a menos que te lo hayan dicho. Entonces, ¿el fallo de encendido es constante ?, ¿como si el cilindro no estuviera disparando en absoluto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
¿También está haciendo la sustitución de las bobinas o el taller que diagnosticó? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) KKELSO555
  • MIEMBRO
Sí, la luz del motor está encendida constantemente ya veces parpadea y el automóvil se sacude incluso cuando está estacionado y mucho cuando acelera. El código en el diagnóstico de la luz del motor apareció como PO316 y PO306. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) KKELSO555
  • MIEMBRO
Haré que un lugar de reparación de automóviles reemplace las bobinas ya que no soy muy hábil con los automóviles, jaja. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
Entonces, ¿el coche está separado ahora para acceder a las bobinas? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) KKELSO555
  • MIEMBRO
No, no es. Solo quería una opinión antes de darme cuenta de lo que debería hacer. El lugar de reparación dijo que básicamente la mitad del motor tiene que ser desarmado para llegar a las bobinas traseras donde este falla. Solo tenía curiosidad por saber si podría ser un problema diferente a las bobinas y si realmente necesitaba reemplazarlas todas como recomendaban. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado) SATURNTECH9
  • MIEMBRO
Está bien, entonces si el taller que diagnosticó la bobina defectuosa respalda el diagnóstico, entonces reemplazaría la bobina. Depende de usted si desea reemplazar los tres mientras están allí. Si las bujías no se han hecho en un tiempo, ahora también podría ser el momento. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 5 de septiembre de 2019 a las 11:28 a.m. (combinado)

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