Cómo funcionan las juntas en U

Guía sencilla sobre cómo funciona una junta universal de automoción (junta en 'U') esta información se aplica a la mayoría de los vehículos con tracción trasera y en las cuatro ruedas.

Una junta universal o junta en 'U', como a veces se la llama, se usa para conectar dos objetos giratorios juntos mientras que en diferentes llanuras, estas juntas en U se usan comúnmente en la industria automotriz.

Se utiliza una junta en 'U' en la parte trasera del vehículo y está conectada al diferencial a través del eje de transmisión.

Junta en U trasera

Una junta en U duplicada (en la mayoría de los casos) se encuentra en el lado opuesto del eje de transmisión que está conectado a la transmisión o caja de transferencia (tracción en las cuatro ruedas).

1997 honda civic starter location

Junta U delantera

Para revisar una junta en U, retire el eje de transmisión y mueva la junta en U en todas las direcciones en busca de puntos duros o juego excesivo; también habrá un polvo de color óxido si la junta en U ha fallado y necesita ser reemplazada. Este polvo es el resultado del metal en contacto con el metal sin lubricante bajo presión extrema.

Gire la junta en U


Informacion util

99 Ford Ranger orden de encendido

Cuando una articulación en U falla, puede causar chirridos o tictac rítmicos que generalmente son más audibles a velocidades más lentas del vehículo. Esta junta en U contiene muchos cojinetes de agujas alojados dentro de cuatro tapas de cojinetes que giran en el cuerpo principal de la unidad y requieren lubricación. Esta lubricación se mantiene en su lugar con el uso de un sello de grasa que también se monta en el cuerpo principal, estos cojinetes permiten que la junta en U funcione bajo carga extrema. La grasa se utiliza como lubricación que puede repararse con un accesorio de zirk en la junta en U, muchos fabricantes proporcionan grasa ya instalada que está destinada a la vida útil de la junta en U.

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