Cómo probar un alternador

2005 chevy trailblazer filtro de combustible

El alternador de su automóvil está diseñado para generar voltaje al amperaje prescrito, designado por un regulador de voltaje o una computadora del vehículo. Esta energía eléctrica alimenta el coche sistema eléctrico y recargar el batería que mantiene el vehículo funcionando correctamente.

¿Qué sale mal?

Si la luz de advertencia de la batería está encendida, generalmente significa que el alternador ha dejado de cargarse y, si se deja desatendido, el automóvil perderá energía eléctrica lentamente hasta que el motor deje de funcionar debido a un voltaje insuficiente. Otras razones para realizar pruebas incluyen zumbidos de radio a través de los altavoces que indican que se ha apagado un diodo dentro del alternador debido a una fuga de voltaje de CA en el sistema o faros delanteros pulsantes debido a un mal regulador o tierra. Si una batería se sobrecarga, provocará una reacción química que producirá un olor a azufre.

Autos nuevos

Los fabricantes han descubierto que cuando la batería está suficientemente cargada, el alternador se apaga o se carga menos, lo que ayuda a la longevidad de la batería. Es por eso que después de conducir durante un período de tiempo, el voltímetro (si está equipado) mostrará un voltaje más bajo que en el primer arranque, esto es normal. Además, cuando se reemplaza una batería vieja, el alternador mostrará un alto estado de carga porque una batería nueva requiere menos esfuerzo de mantenimiento que la batería vieja, esto puede provocar una luz de verificación del motor. Esto requerirá un reinicio del sistema de carga usando un escáner de código capaz de esta tarea.

¡Advertencia!

Nunca desconecte la batería mientras el motor está funcionando para verificar el sistema de carga, esto puede causar un daño importante al sistema eléctrico.

¿Cuánto cuesta?

Necesitarás un voltímetro que está disponible en Amazon por alrededor de $ 27.00 si aún no tiene uno. Un taller de reparación o concesionario local puede cobrar hasta $ 145.00 por probar el sistema.

¡Empecemos!

  1. Cambia tu voltímetro en la posición V de la prueba de corriente CC, que se muestra mediante una línea recta con una línea discontinua debajo. Permita que el medidor encuentre su lectura de .000 voltios. Si el medidor ha estado funcionando por un tiempo, es una buena idea abrirlo y cambiar la batería. Esto ayudará a que el medidor lea con mayor precisión y lo preparará para la prueba.
  2. Ubique la batería que se encuentra debajo del capó en la mayoría de los casos, pero algunos automóviles la tienen debajo del asiento trasero o en el maletero. Si tiene un juego de pinzas de cocodrilo que vino con su medidor, puede cambiarlas por las sondas de punto estándar que facilitan las pruebas pero no son necesarias. Simplemente puede sujetar las sondas de prueba a cada uno de los terminales de la batería durante la prueba. Use guantes y gafas protectoras.
  3. Identifique los terminales de la batería tanto negativo (negro) como positivo (rojo). Si ambos son rojos o negros, consulte la batería en sí para las marcas que representan la polaridad + o -. A continuación, conecte los cables del voltímetro o simplemente sostenga los cables en los terminales de la batería.
  4. El voltímetro debe leer el voltaje de la batería a aproximadamente 12,2 a 12,6 voltios. Si la batería está descargada, estas lecturas serán más bajas y pueden oscilar entre 6,5 y 10,8 voltios. Si es así el la batería deberá ser probada en carga , cargado o sustituido antes de que pueda comenzar la prueba.

  5. Pida a un ayudante que arranque el motor y mantenga las RPM justo por encima del ralentí a aproximadamente 1500 y observe el medidor. Debe leer entre 13,6 y 15,2 voltios, según la condición de la batería y el estado de carga. Si el voltaje en el medidor permanece igual o cae cuando se arranca el motor, el alternador no se está cargando. Luego, debe revisar el panel de fusibles para ver si hay fusibles quemados e inspeccionar los cables del arnés que conducen al alternador. Si todo sale bien el alternador está averiado y necesita ser reemplazado .

  6. El siguiente paso es realizar una prueba de carga del alternador para ver si puede resistir un uso intensivo. Mientras el voltímetro todavía está conectado y el motor todavía a un RPM elevado, encienda los faros y el aire acondicionado al máximo. Esto exigirá una carga del sistema eléctrico que obligará al alternador a funcionar a su máxima potencia. Si el voltaje comienza a caer, la unidad es débil y necesita reemplazo.

  7. Prueba de diodos: cuando el paquete de diodos del alternador falla, puede tener fugas de voltaje de CA, lo que puede causar interrupciones en el sistema eléctrico, incluida la falla prematura de la batería. También puede hacer que otros componentes eléctricos, como la computadora y los medidores, actúen de manera extraña. Para probar esta condición, cambie el voltímetro a voltaje CA con el motor a aproximadamente 1200 RPM, el medidor debe leer 0 voltios. Si hay voltaje presente, uno o más diodos han fallado y el el alternador debe ser reemplazado .

  8. Prueba sin un voltímetro - Autos más antiguos: Para esta prueba, deberá esperar hasta la noche para poder ver el brillo de los faros que es mejor por la noche. Luego encienda los faros del vehículo con el motor apagado y luego observe el brillo de los faros, luego encienda el motor. El nivel de brillo debería desvanecerse momentáneamente a medida que el motor arranca, pero luego se vuelve más brillante que cuando el motor no estaba funcionando, lo que le indica que el alternador se está cargando. Si aún no puede saberlo, necesitará un voltímetro. Esta prueba no funcionará para LED u otros sistemas de faros digitales.

  9. Fallo prematuro del alternador: un alternador no puede mantener la salida máxima durante largos períodos de tiempo, se sobrecalentará y fallará. Una batería en cortocircuito o vieja puede causar una falla prematura del sistema de carga, por lo que es una buena idea reemplazar la batería al mismo tiempo que el alternador si tiene más de tres años. Evite chispas innecesarias cerca de la batería. Esto es para detener la ignición accidental de los gases de hidrógeno presentes dentro de la batería que hacen que explote. Esta condición suele estar presente cuando puede oler azufre que causa gases de hidrógeno.

Preguntas?

Nuestro equipo de mecánicos certificados está listo para responde tus preguntas .

2005 chevy equinox sin calor

Video de prueba del alternador

  1. Prueba de alternador

Artículos De Interés

1999 Saturn SL2 Posible problema con el interruptor de encendido.

1999 Saturn SL2 4 cyl Automatic Tuvimos que hacer que AAA hiciera saltar el auto y nos dijeron que compráramos una batería nueva. Hicimos esto e instalamos ...

2001 Oldsmobile Silhouette Car se sobrecalienta y luego se enfría

El auto se recalentó ayer, o al menos se encendió la luz roja que decía que estaba a punto de recalentarse. Me detuve, no lo dejé reposar unos minutos más ...

Check Engine parpadea 5 veces y luego se enciende VSC y Trac Off

Cambié las bujías y el filtro de aire a mi Highlander 2005. Ahora Check Engine parpadea 5 veces y luego se encienden VSC y Trac Off. ¿Qué pasa? Br ...

Cambio de motor Chevy Cavalier 1999

Tengo un 99 cavalier con un mal golpe de motor, necesita ser cambiado, ¿puedo sacar el motor por la parte superior o tiene que salir por la parte inferior? Responder ...

2003 Chevy Avalanche P 0430 código del convertidor catalítico

Hace más de un año que tengo encendida la luz de control del motor. Inmediatamente lo llevé a un distribuidor cuando se encendió por primera vez y me dijeron que era un O2 ...

Cómo Reemplazar Las Pastillas Y Los Rotores Del Freno Delantero

Cómo Reemplazar Las Pastillas Y Los Rotores Del Freno Delantero

2004 Ford F-150 Rotor delantero

Tengo un 2004, F150, 4X2 Supercrew Lariat, 5.4 V8, frenos antibloqueo de 4 ruedas. El vehículo tiene 90.000 millas. Me llamo reemplazado y mientras el camión ...

Pontiac Aztec 2004

MIENTRAS CONDUCE MI COCHE, SE ENCUENTRA EL MENSAJE ANTIBLOQUEO Y DESHABILITACIÓN DE AWD Y EL ACELERADOR NO PASARÁ DE 2000 RPMS ¿QUÉ HAY DE MAL? Respuesta 1: ...

Solenoide

¿Cuántos problemas para reparar el solenoide y la ubicación del embrague del convertidor de par ??? motor cadillac deville20014.6. Respuesta 1: Es un gran problema si ...

Extracción de polea equilibradora de armónicos

No se puede soltar la tuerca. ¿Voy en la dirección equivocada? ¿Es un perno de rosca inversa? Si no es así, dame algunas pistas sobre cómo ...

Sensor de posición del acelerador, reprogramación del cuerpo del acelerador

Tengo el auto mencionado arriba, 3.5L V6. mi sensor de posición del acelerador se estropeó, así que lo cambié. Tuve que cambiar todo el cuerpo del acelerador porque ...

Sin arranque / sin manivela / buena batería / zumbido del relé de arranque

Hola, un día estaba conduciendo mi coche y se apagó en una señal de alto. Pude volver a iniciarlo. El vehículo fue ...

El indicador de temperatura no funciona, el calentador no se calienta

Mi indicador de temperatura permanece en frío todo el tiempo y el calor no se calienta. Respuesta 1: Hola y gracias por usar 2CarPros. Hay potencialmente ...

1996 Ford Explorer TRANS intercambio

¿Se ajustará una transmisión de un explorador de 1998 a un explorador de 1996 si ambos tienen motores de 4.0 L? ¿Se conectarán los sensores y módulos? ¿El cableado ...

Especificaciones de torque

Solo estoy tratando de obtener especificaciones de torque para: Rótulas superiores e inferiores. Extremos de barra de acoplamiento. Tuercas superiores del puntal. Choques en la parte trasera.

Diagramas de serpentina y correa de distribución

Marcas y guías de enrutamiento para motores de automóviles que ayudan a facilitar una reparación que de otro modo sería difícil.

Códigos Obd1

Códigos Obd1

Ubicación del filtro de combustible

¿Dónde está ubicado mi filtro de combustible en mi modelo ES? Respuesta 1: El filtro de combustible para este automóvil está en el tanque de combustible con la bomba de combustible aquí es una guía y ...

Este camión muestra dos códigos P1345 y P1351

Arranca se ejecuta en bruto, no estará inactivo. nueva bomba de combustible y filtro de combustible, nueva posición del cigüeñal y acelerador. Respuesta 1: Hola, soy Danny. El código P1345 ...

Reemplazo del alternador

¿Cómo reemplazar el alternador? Amo este sitio Respuesta 1: Hola, Aquí hay una guía y diagramas a continuación que le mostrarán cómo cambiar el ...

2004 Kia ​​Optima ¡Preguntas sobre el tiempo!

Problema mecánico del motor 2004 Kia ​​Optima 4 cyl Tracción delantera automática Estoy reemplazando la correa de distribución en un KIA de 2.4l ...

Altima 98 arranca pero no arranca

¿Qué causaría que un Nissan Altima 1998 arrancara pero no arrancara después de que se acelerara hasta 6,000 rpm en el estacionamiento y se detuviera cuando se puso en marcha? Respuesta 1: Ahí ...

2002 Mercury Sable intermitente ABS, luz de freno, motor y batería

Tengo un vagón sable de 2002 con las luces intermitentes mencionadas. Sin embargo, cuando esto parece suceder, el automóvil parece apagarse un poco ...

2006 Jeep Commander aire acondicionado

El aire acondicionado tiene aire frío que sopla del lado del conductor, pero del lado del pasajero es como aire exterior que no está frío. En un momento de nuestro ...

2004 Honda Civic

El embrague de CA no funciona cuando el interruptor de CA está encendido. Respuesta 1: Hola mauriliosanches. Debería comprobar si hay voltaje de batería en el embrague de CA. Si...