Cómo reemplazar el ECM (PCM)

MinúsculoCHABUNGA
  • MIEMBRO
  • 2002 CHEVROLET TRAILBLAZER
Seis cilindros con tracción en las cuatro ruedas automática 84.000 millas.

¿Cómo reemplazo el ECM? Ni siquiera estoy seguro de dónde está. ¿Con qué lo reemplazo? He visto dónde puedo comprar ECM reprogramados. Pero también me han dicho que tengo que programarlo después de la instalación. Gracias por adelantado. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Sábado, 28 de noviembre de 2009 a las 8:52 AM

15 respuestas

MinúsculoRACEFAN966
  • EXPERTO
No es difícil de hacer. Primero desconecte el cable positivo de la batería primero (y cuando vuelva a colocar los cables de la batería, coloque el positivo al final). Ahora encuentre el PCM que se encuentra en la parte delantera del pleno de admisión en el lado izquierdo (conductores) del motor. Ahora retire los pernos que sujetan el mazo de cables y desenchúfelos, luego afloje los cuatro pernos que sujetan la computadora a la entrada y retírela. Reemplazar en orden inverso. Ahora es posible que deba llevar el camión al distribuidor para que lo programen para su camión. He visto que los usados ​​también funcionan.

Aquí hay una imagen de la computadora y una de cómo está montada en la entrada:

Computadora


img / replace-remove / 58 / como-reemplazar-ecm-2.jpg



Cómo se adjunta


img / reemplazar-eliminar / 58 / como-reemplazar-ecm-3.jpg



Háganos saber qué sucede. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +15 Sábado, 28 de noviembre de 2009 a las 9:03 AM Reemplazar computadora PCMCHABUNGA
  • MIEMBRO
La luz de 'servicio del motor pronto' se ha encendido y una vez se encendió una luz que decía algo sobre el rendimiento reducido del motor. Fui a Autozone y realizaron un escaneo cuando la luz de 'servicio del motor pronto' estaba encendida. El código era P0601. Dijeron que era necesario reemplazar el ECM. Me dicen que si proporciono el número de VIN, año, marca, modelo, tamaño del motor, número de OEM de ECM, recibiré la computadora flash correcta. Unidad de tecnología flash preprogramada en fábrica. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +11 Sábado, 28 de noviembre de 2009 a las 9:19 AM Sobrecalentamiento del motorRACEFAN966
  • EXPERTO
Esto tiene que ver con la memoria PCM. Lo que se recomienda antes de reemplazarlo es limpiarlo y ver si el código regresa. Si es así, es necesario reemplazarlo. Con toda la información adecuada, haga el número de modelo de VIN, entonces sí, puede obtener un PCM reprogramado. También he visto una batería defectuosa que causa esto. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +13 Lunes, 30 de noviembre de 2009 a las 8:18 PM Reemplazo de correa serpentina Chevy 1500CHEVYGIP
  • MIEMBRO
  • 2002 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 91,000 MILES
Compré una computadora usada para este vehículo. ¿Qué hay que hacer para empezar a funcionar?
¿Necesita ser reprogramado? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Sábado 18 de noviembre de 2017 a las 9:28 p.m. (combinado) Reparación de prueba del sistema de bobina de encendido: todos los automóvilesCARADIODOC
  • EXPERTO
Usted está justo en el medio de cuando se fueron a esa tontería de impedirle comprar una computadora usada y barata. Independientemente de si tiene que estar programado en su camión, tendrá que estar instalado, por lo que también puede intentarlo. Si el camión aún funciona con la computadora vieja, es posible que desee instalar el reemplazo en el estacionamiento del distribuidor. No hacen nada gratis, pero al menos si necesita ser programado por ellos, no necesitará una grúa. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Sábado 18 de noviembre de 2017 a las 9:28 p.m. (combinado) Estamos contratandoJDCALDWELL
  • MIEMBRO
  • 2002 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 107,000 MILES
Seis cilindros con tracción en las cuatro ruedas automática 107.000 millas.

He intentado instalar un módulo de derivación en mi vehículo para poder instalar mi nuevo arranque remoto. El módulo requiere que marque el valor de resistencia correcto del interruptor de encendido del cable de paso. Con mi ohmímetro digital obtengo una variable de resistencia alterna cada vez que giro la llave para arrancar. Mi pregunta es, ¿cómo puedo obtener una variable específica que me impida activar mi seguridad y dejarme varado durante diez minutos? ¿O debería comprar un módulo de derivación de aprendizaje automático? ¿Será difícil la resistencia alterna incluso para un bypass de aprendizaje automático para ponerlo en cero? Descubrí que conectar el arranque remoto no es tan difícil como he oído, solo el bypass que me tiene perplejo. ¡Muchas gracias por tu aporte! JD ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +2 Sábado 18 de noviembre de 2017 a las 9:28 PM (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaJDCALDWELL
  • MIEMBRO
Gracias por tu contribución. Tengo un desvío de aprendizaje automático en la ruta. Espero que funcione. Bulldogsecurity. Com también tiene un diagrama de cableado completo y preciso para cualquier vehículo para información futura.
JD ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +1 sábado, 18 de noviembre de 2017 a las 9:28 p.m. (fusionado) TAPIA213
  • MIEMBRO
  • 2004 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 6 CYL
Reemplace la ECU. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Sábado, 18 de noviembre de 2017 a las 9:28 p.m. (Combinado) LLAVE1
  • MIEMBRO
¿Estás preguntando cómo? Esto es algo que debe hacer el distribuidor porque debe programarse después de su instalación antes de que funcione. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 sábado, 18 de noviembre de 2017 a las 9:29 p.m. (combinado) JZAL1987
  • MIEMBRO
  • 2004 CHEVROLET TRAILBLAZER
  • 103,000 MILES
Mi esposa conducía ayer a casa desde el trabajo y dijo que el camión iba muy mal. Mientras estaba detenida en una intersección, se detuvo. Pensó que era porque tenía poco combustible, así que se detuvo y puso unos ocho galones adentro. El indicador de combustible no se movió en absoluto y notó que el indicador de presión de aceite estaba marcado por encima de 80 psi. Ella pudo llevárselo al trabajo y yo le di mi coche. Después del trabajo, traté de encender el camión y ni siquiera intentó volcar. Se oyó un ligero clic en el motor de arranque, los indicadores se iluminaron, la luz del motor se encendió. Volví a girar la llave a la posición de accesorios y pude escuchar un ruido espeluznante de lo que parecía detrás de la radio. Intenté volver a iniciarlo y sucedió lo mismo. Cuando traté de quitar la llave del encendido, no se soltaba ni giraba hasta la posición de apagado. También trató de cambiar de marcha sin suerte. Desconecté la batería y el camión está sentado en este momento. Estoy bastante seguro de que es un problema con ECM, BCM o Car Gods, ¡ambos! Cualquier idea o sugerencia sería muy apreciada, ya que ambas son partes muy caras y el momento en que se hace no podría ser peor (mi esposa tiene ocho meses de embarazo de nuestro primer hijo). Acabo de reemplazar las líneas del enfriador de aceite de la transmisión en este maravilloso vehículo hace no más de dos semanas. Se cambió el aceite al mismo tiempo y todos los fluidos se agregaron a las especificaciones del vehículo y se revisaron periódicamente durante aproximadamente una semana después. ¡Gracias por adelantado! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 sábado, 18 de noviembre de 2017 a las 9:29 p.m. (combinado) TY ANDERSON
  • EXPERTO
Parece que puede tener un problema con su sistema de carga. Intente poner en marcha el vehículo y vea cómo funciona todo (funcionamiento irregular, presión de aceite). El bajo voltaje puede hacer que la electrónica se comporte de manera errática. Verifique que los terminales de la batería no tengan corrosión y que las abrazaderas estén apretadas en la batería. No debería poder mover los campamentos a mano. Prueba esto y vuelve a mí. TY ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 sábado, 18 de noviembre de 2017 a las 9:29 p.m. (combinado) JZAL1987
  • MIEMBRO
Lo intentaré mañana por la mañana y te haré saber cómo te va. ¡Gracias por esa respuesta tan rápida! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 18 de noviembre de 2017 a las 9:29 p.m. (combinado) TY ANDERSON
  • EXPERTO
Suena bien, avíseme. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Sábado, 18 de noviembre de 2017 a las 9:29 p.m. (combinado) JZAL1987
  • MIEMBRO
Resultó ser el alternador. Se volvió loco, frió la batería y sacó unos 10 fusibles. ¡Afortunadamente, la masa todavía estaba cubierta por la garantía por 3 meses! Reemplazó el alternador, la batería y los fusibles defectuosos y está funcionando muy bien. ¡Gracias por la ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 sábado, 18 de noviembre de 2017 a las 9:29 p.m. (combinado) TY ANDERSON
  • EXPERTO
¡Qué bueno escuchar! Nada demasiado serio. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 sábado, 18 de noviembre de 2017 a las 9:29 p.m. (combinado)

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