Cómo funcionan los fusibles

Descripción

El diseño de un fusible de automóvil es limitar la cantidad de amperaje que se extrae a través de un circuito en particular. Cuando un circuito eléctrico tiene un problema, como un cortocircuito a tierra que hará que el circuito se sobrecaliente y se incendie, un fusible elimina esa amenaza. Estos fusibles están reunidos dentro de un panel o caja de fusibles como muchos lo llaman y pueden ir acompañados de relés de control del sistema . Además, los paneles de fusibles inteligentes se han abierto camino en la electrónica avanzada de los automóviles y camiones de hoy. Estos pueden llamarse TIPM (módulo de potencia totalmente integrado) o IPM (módulo de potencia independiente), etc. Cada fabricante tiene su propia descripción de la unidad, aunque el funcionamiento es el mismo. Todos los fusibles están designados por una clasificación de amperios que está etiquetada en el costado del fusible, generalmente desde 7.5 amperios hasta 100 amperios, dependiendo de cuánta carga lleve el circuito.

¿Qué sale mal?

Debido a la naturaleza de la operación de cualquier vehículo, se imita la posibilidad de falla. Hoy en día, los coches eléctricos se han introducido en la corriente principal y el uso de fusibles y relés nunca ha sido tan grande. Las vibraciones de la carretera y el motor pueden desgastar el aislamiento protector del cableado y hacer que un fusible se 'explote', al igual que un motor eléctrico, un interruptor o un controlador pueden causar el mismo problema. Cómo probar un fusible de automóvil

¿Dónde está?

Cada fabricante tiene sus propias ideas sobre cómo debe ser el diseño del panel de fusibles, pero en la mayoría de los casos hay dos paneles, el panel principal estará debajo del capó del automóvil mientras que el panel secundario estará dentro del compartimiento de pasajeros. Algunos coches también tienen un panel adicional en la parte trasera del vehículo.

  1. Aquí hay un panel de fusibles típico ubicado debajo del capó diseñado con una cubierta para ayudar a mantener la humedad fuera, en los autos más nuevos se llama PDC o (centro de distribución de energía)
  2. Dentro del PDC hay muchos fusibles de servicio pesado y liviano que protegen varios circuitos que exigen un amperaje específico.
  3. Todos los fusibles están diseñados con un elemento que se derretirá si el amperaje del circuito excede la clasificación del fusible que rompe la conexión y protege el circuito.
  4. Un fusible se define típicamente por el amperaje que está diseñado para proteger, como este fusible de 30 amperios.
  5. La energía del panel de fusibles es suministrada por el cable positivo de la batería que está conectado al lado positivo del batería .
  6. Para retirar un fusible para su inspección, se utiliza una herramienta que normalmente se suministra dentro del PDC. UN el fusible se puede probar con una luz de prueba también.
  7. A continuación se muestra un fusible que ha fallado, lo que se indica mediante el elemento quemado dentro del fusible

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Así es como se reemplaza un fusible: Reemplazo de fusibles

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