Cómo arreglar las salidas de aire atascadas en el descongelamiento

Necesitas un descongelador para ver a dónde vas

El desempañador de su automóvil es necesario para evitar que el interior del parabrisas se congele cuando hace frío. Puede ser un problema de seguridad si el descongelador no funciona o bastante incómodo si las rejillas de ventilación están atascadas en la posición de descongelación. El descongelador es parte del calentador y aire acondicionado sistema que se encuentra dentro del plenum del calentador. El sistema de control de ventilación para el descongelador está integrado en el funcionamiento de todos los controles de temperatura y utiliza aire forzado proporcionado por el motor del ventilador . En los automóviles más nuevos, los controles de temperatura y dirección de ventilación son operados por una serie de 3 o 4 motores actuadores eléctricos que son ajustados por el módulo de control de clima. En automóviles más antiguos con controles manuales, estos controles de ventilación y temperatura son operados por servos de vacío. El motor proporciona vacío mientras está en funcionamiento.

¿Qué sale mal?

El calor, el frío extremo y la vibración del motor y la suspensión del automóvil pueden hacer que falle un componente del desempañador. En algunos casos, un motor eléctrico puede quemarse o los engranajes dentro del actuador pueden romperse y hacer que la puerta del descongelador se atasque. Un sistema de control de clima puede dejar de funcionar después de un reemplazo de la batería, ya que el indicador de control del sistema se pierde y debe reiniciarse quitando el fusible del descongelador / calentador por un período de tiempo y luego reinsertado. En automóviles más antiguos, una línea de vacío puede agrietarse permitiendo que el vacío escape y haciendo que los servos de control de ventilación de vacío no funcionen. Un interruptor de control en el tablero puede romperse permitiendo que el vacío escape y no alcance los servos. Un desempañador también puede desvanecerse al subir una colina, pero luego regresar una vez que se supera la pendiente, lo cual es una señal de que la válvula de retención de vacío ha fallado.

Empecemos

Si no está seguro de qué tipo de sistema tiene, ya sea de vacío o electrónico, cualquier automóvil fabricado después de 1995 tiene un sistema electrónico sin servos de puerta de ventilación controlados por vacío. Primero repasaremos el sistema más moderno.

1. Reemplazo del actuador

El sistema de clima es responsable de controlar la posición del actuador del desempañador que está conectado a la puerta de posición del aire en el pleno del calentador. Este actuador controla las salidas de aire de descongelación, media e inferior. Cuando falla puede hacerlo en la posición de descongelamiento y debe ser reemplazado. Cada diseño de automóvil es un poco diferente, pero esta guía en cómo reemplazar el actuador de descongelación le mostrará lo que le espera cuando haga el trabajo. Si necesita conocer la ubicación del actuador de descongelación en su automóvil, por favor pregunte a uno de nuestros mecánicos online y te lo conseguirán.

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2. Restablecer el control de clima

1988 ford ranger bomba de combustible

Cuando la lógica del control del clima se confunde, puede bloquearse como una computadora de escritorio. Esto puede suceder debido a una sobretensión o un pico en el sistema eléctrico del automóvil. Antes de ir demasiado lejos con cualquier reparación, puede ser una buena idea quitar el fusible del control de clima y permitir que el sistema se apague. Cuando se vuelva a insertar el fusible, permitirá que el sistema se reinicie y recupere su lógica y comience a funcionar nuevamente. Ubique el control de clima o fusible del desempañador y retírelo utilizando el manual del propietario. Este paso es fácil de hacer y no le cuesta nada.

3. Reemplace el controlador de clima

La computadora de control de clima está ubicada en el propio panel y está sujeta a humedad y vibraciones que pueden hacer que se apague. Los modelos más antiguos tendrán el controlador en algún lugar debajo del tablero que usa el panel de control como una estación de conmutación. Estos sistemas deben probarse por separado utilizando un diagrama de cableado.

4. Verifique la línea de alimentación de vacío

Si tiene un automóvil más antiguo, el sistema de descongelación se controla mediante el vacío suministrado por el motor. Levante el capó e inspeccione la manguera o tubo de vacío que va desde el colector de admisión hasta el cortafuegos del lado del pasajero. La imagen a continuación muestra un salto de línea típico que hace que las rejillas de ventilación permanezcan en la posición de descongelación.

Si encuentra una línea discontinua, use el tubo de vacío de goma para insertarlo sobre la parte rota del tubo de plástico.

Luego, ubique el otro extremo del tubo de vacío roto e insértelo en la línea de goma.

2005 ford explorer problemas de ventilación

Una vez que se hayan insertado ambos extremos en la línea de goma, vuelva a verificar si hay otros saltos de línea. Este es un problema común con los problemas del descongelador.

Las líneas de vacío viajan desde el interruptor de control de vacío en el tablero hasta los servos de vacío debajo del tablero. Estos servos mueven las puertas de aire que encienden y apagan el descongelador. Si puede escuchar un silbido cuando el automóvil está pasando por debajo del tablero, entonces la aspiradora se está escapando. Este tipo de sistema también utiliza una válvula de retención que permitirá que el sistema de ventilación active el desempañador cuando se sube una colina cuando el vacío del motor es bajo. Esta es una señal de que la válvula de retención está defectuosa y es necesario reemplazarla.

¿Tienes alguna pregunta?

Si tienes algún preguntas sobre el descongelador visite nuestro foro. Si necesitas consejos de reparación de automóviles , por favor pregunte nuestra comunidad de mecánicos estará feliz de poder ayudarte y siempre es 100% gratis.

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