Cómo purgar y lavar los sistemas de frenos

Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que han creado esta guía de servicio de purga de frenos de automóvil. Aprenda qué falla con los frenos de su vehículo y por qué necesita dejar salir aire del sistema.

Resumen de reparación

  • Llene el cilindro maestro del freno con líquido
  • Abra la pinza o los tornillos de purga del cilindro de la rueda.
  • Presione el pedal del freno
  • Cierre los tornillos de purga
  • Rellene el maestro de frenos
  • Vuelva a comprobar el sistema

¿Como funciona?

El sistema de frenos está lleno de líquido de frenos que está diseñado para funcionar como un sistema cerrado sin la presencia de aire. Las burbujas de aire pueden quedar atrapadas en el sistema debido a sellos defectuosos o al tener el sistema abierto durante las reparaciones. Este aire debe eliminarse mediante un proceso llamado 'purga', que se puede realizar con herramientas sencillas y líquido de frenos adicional.

¿Qué sale mal?

Cuando se purga un sistema de frenos, se debe tener cuidado para asegurarse de que se elimine todo el aire o los frenos no funcionarán o el pedal del freno estará esponjoso. Esto se debe al hecho de que el aire se puede comprimir donde el líquido de frenos no puede. Como en cualquier sistema hidráulico mecánico, esta falta de compresión es lo que hace funcionar un cilindro o pistón dentro de un actuador, como una pinza o un cilindro de rueda. Moister también juega un papel en el requisito de una purga de frenos. En el funcionamiento normal del sistema de frenos, la humedad se crea en forma de condensación cuando el freno se calienta y luego se enfría. Entonces se formará óxido que creará hoyos en el pistón o el orificio del cilindro que causarán fugas y desviarán el sello de goma, lo que eventualmente provocará una falla en los frenos.

¿Cuánto cuesta?

Cuando se realiza una simple purga de frenos en un taller de reparación o en el concesionario, costará entre $ 55.00 y $ 85.00 (EE. UU.). Si va a hacer una purga de frenos usted mismo, el costo será una pequeña cantidad de líquido de frenos o alrededor de $ 5.00 dólares. (NOS)

¿Cuánto dura el sangrado de un freno?

Un sangrado de freno durará típicamente alrededor de 60,000 millas o deberá hacerse siempre que se realice un trabajo de freno, como el reemplazo de una pastilla o zapata.

Sobre el fluido

El líquido de frenos está sujeto a presión y calor extremos. El punto de ebullición del fluido es mucho más alto que el de los fluidos normales, lo cual es importante para diversas aplicaciones. Los puntos de ebullición más altos (servicio severo) y los sistemas ABS con frenos antibloqueo requieren un fluido de alta calidad. Estas calificaciones son:

  • DOT2
  • DOT3
  • DOT4
  • DOT5

Las calificaciones distintivas definen las sustancias químicas en las que se producen los fluidos, como el aceite mineral, el éster glicol y los aceites sintéticos. Muchos de estos fluidos no son compatibles entre sí. Asegúrese de agregar el líquido recomendado por el fabricante a su sistema de frenos. El líquido de frenos es corrosivo, así que evite derrames accidentales. Si accidentalmente tiene un derrame, use agua y jabón para enjuagar el área. Siempre agregue líquido de un recipiente sellado para evitar la contaminación por suciedad y humedad.

2004 ford ranger diagrama de fusibles

¡Ver el vídeo!

Mire el siguiente video que muestra una purga y descarga cuando termine de leer la siguiente guía para obtener información adicional sobre la purga del freno. Este procedimiento es el mismo en casi todos los vehículos.

Empezando

Herramientas y suministros necesarios

  • Conjunto de herramientas
  • Manguera de goma
  • Líquido de los frenos
  • Ropa y guantes de protección
  • Comprar toallas
  • Persona ayudante

Comience con el vehículo en terreno nivelado. Motor apagado y el coche levantado de forma segura utilizando soportes de gato .

Paso 1

Revise y agregue líquido de frenos: Localice e identifique el depósito de líquido del cilindro maestro del freno, la tapa de líquido, las líneas y el sensor de nivel de líquido. Verifique que el cilindro maestro no tenga fugas entre el maestro y el amplificador de potencia del freno con una linterna y un pequeño espejo que es una señal de que los sellos del cilindro maestro han fallado y se requiere reemplazo .

Antes de purgar el sistema de frenos, el cilindro maestro debe estar lleno de líquido de frenos. Debe abrir la tapa y mirar dentro o verificar el nivel mirando al costado del depósito de líquido. Antes de abrir el cilindro maestro, use una toalla de taller para limpiarlo. Esto ayudará a mantener la suciedad fuera del depósito, lo que puede causar fallas en el sello y una fuga en el sistema al contaminar el líquido.

Si necesita líquido, sujete la tapa mientras la levanta suavemente. Gire la tapa en sentido antihorario para quitarla. Algunas tapas tienen un sensor de nivel de líquido que tiene cables conectados que puede tirar directamente hacia arriba. Una vez eliminado, limpie el exceso de líquido y déjelo a un lado.

Cuando agregue líquido de frenos, evite derrames y vierta con cuidado el líquido nuevo en el depósito. Es posible que deba utilizar un embudo para ayudar en este proceso. Continúe agregando hasta que el líquido alcance la línea completa y luego retire el embudo. La mayoría de los sistemas utilizan un fluido DOT 3 o DOT 4, pero si no está seguro, consulte el manual del propietario de su vehículo o mencionará el tipo de fluido en la tapa del maestro. Si ocurre un derrame accidental, debe enjuagar el área con agua una vez que se haya reinstalado la tapa.

Vuelva a instalar la tapa del depósito y limpie el líquido de acceso. Estás listo para purgar el sistema de frenos.

Paso 2

Ubique los tornillos de purga y retire las tapas antipolvo:

Ubique los cuatro accesorios de purga de líquido de frenos ubicados cerca de la parte superior de cada pinza de freno o cilindro de rueda. Estos purgadores pueden tener un tapón antipolvo sobre ellos. El tornillo de purga del sistema puede estar bastante apretado porque los tornillos de purga se sellan contra un asiento de ajuste cónico en la válvula. Al aflojar, aplique WD40 o equivalente para ayudar a eliminar el óxido si es necesario y use una llave de 6 puntas o una llave de tubo que es mejor para evitar que se pele.

Con un destornillador pequeño o un palillo, retire la tapa antipolvo del purgador. Colóquelo a un lado para volver a instalarlo una vez que haya terminado el trabajo.

Paso 3

Conecte la manguera de goma al purgador:

Coloque una llave de extremo en caja sobre el purgador y una manguera de goma colocada en el purgador sobre la llave. Una manguera de goma es útil para evitar que la contaminación del líquido entre en las almohadillas o los zapatos. El fluido de acceso debe limpiarse con agua una vez que se haya completado el trabajo.

Etapa 4

Purgue el sistema de frenos: Ahora es el momento de comenzar el proceso de sangrado. Empiece por la parte trasera derecha y abra la primera válvula de purga mientras el extremo opuesto del tubo de goma está en un recipiente colector de líquido.

Haga que un ayudante presione el pedal del freno lentamente y mantenga una presión uniforme hacia abajo. No suelte el pedal.

Luego, el líquido comenzará a salir del purgador y del tubo. Habrá burbujas de aire con la corriente de fluido si hay aire en el sistema.

Nissan sentra 2006 diagrama de correa

Mientras mantiene la presión sobre el pedal y cuando el flujo de fluido comienza a disminuir, apriete la válvula de purga. No permita que el pedal suba mientras la válvula está abierta o el aire volverá al sistema y deberá comenzar el proceso de purga nuevamente.

Una vez que la válvula de purga esté cerrada, levante el pedal del freno lentamente hasta que su pie se suelte de la pastilla del pedal del freno. Continúe este proceso en cada rueda hasta que haya líquido presente sin que salgan burbujas de aire de la válvula de purga o la manguera, esto puede tomar dos o tres veces. Ahora se purga una esquina del sistema. Continúe esta operación en la parte trasera izquierda. Luego dirígete al frente derecho y luego termina con el frente izquierdo. Nunca bombee el pedal del freno ya que esto hará que entre aire adicional al sistema. Hay un orificio muy pequeño dentro del cilindro maestro que permite que el nuevo fluido ingrese a la cámara del cilindro maestro. Si bombea el pedal del freno, puede provocar que se aspire aire a través de los sellos del cilindro maestro.

Mientras purga el sistema, observe el nivel del líquido de frenos en el depósito y vuelva a llenar según sea necesario. Agregue líquido adicional para mantener el cilindro maestro lleno. No permita que el maestro se vacíe o se bombeará aire al sistema.

Paso 5

Rellene el líquido de frenos:

Una vez que haya terminado el trabajo, vuelva a llenar el líquido de frenos hasta la línea completa del depósito y vuelva a instalar la tapa.

Con una toalla de taller, limpie cualquier líquido derramado y enjuague el área con agua si es necesario. Luego encienda el motor y verifique el funcionamiento del pedal de freno, que debe estar firme hacia la parte superior de su recorrido. Si el el pedal del freno está en el piso o esponjoso todavía hay aire en el sistema u otro problema. Esto podría significar que las zapatas de freno están desajustadas. El cilindro maestro se deriva internamente o el sistema tiene una fuga.

¿Tienes alguna pregunta?

Si tiene alguna pregunta sobre el sangrado de los frenos, visite nuestro foro. Si necesitas consejos de reparación de automóviles , por favor pregunte nuestra comunidad de mecánicos que están felices de ayudar. Nuestro servicio es siempre 100% gratuito.

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