Vacilación y sacudidas

MinúsculoDLDOMES
  • MIEMBRO
  • 2007 FORD F-150
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 53,189 MILES
Hola chicos,
He estado luchando contra esto durante dos meses. Mi mecánico y dos redactores de servicio de Ford no saben qué hacer con él.

Hasta ahora he oído hablar de varias personas que tienen problemas similares, pero nadie ha publicado ninguna actualización sobre la solución.

Una vez caliente, el motor se agitará o vacilará, por lo general al mantener la velocidad de crucero o al estar sentado en un semáforo en marcha. Cuando está fuera de marcha, se pone en ralentí suavemente, al acelerar es suave y después del momento inicial tiene mucha potencia.

Una vez, en septiembre, apareció un mensaje en el com que decía 'funcionando a potencia reducida' # 34. Todo parecía normal y se acabó un minuto después y nunca volvió a suceder.

Me limpié los inyectores, cambié el filtro de combustible, el filtro de aire, hice funcionar dos tanques de alto octanaje, todo fue en vano.

El escaneo mostró que un cilindro se calentó una vez, pero ningún otro código.

¿Algunas ideas? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes, 5 de noviembre de 2010 a las 8:16 p.m.

13 respuestas

MinúsculoJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Hola,

Parece que el motor está fallando, lo que puede hacer que se encienda la luz de potencia reducida. ¿Puedes comprobar los códigos? Aquí hay una guía para ayudarlo a ver lo que le espera:

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

El MAF podría ser un problema. Intente limpiarlo para ver si soluciona el problema. Hacen un limpiador especial para ellos. Puede conseguirlo en la mayoría de las tiendas de repuestos. Avísame si hay algún cambio.

https://www.spyder-rentals.com/articles/mass-air-flow-service

Por favor, háganos saber lo que encuentre.

Saludos ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Sábado, 6 de noviembre de 2010 a las 22:23 Prueba y reparación de fugas de vacío: todos los automóvilesDLDOMES
  • MIEMBRO
Gracias,
Estamos revisando el MAF ahora y lo probaremos en la autopista esta noche.

Otro mecánico que ha intentado diagnosticarlo dijo que se siente como una bobina, pero ¿cuál? Aparentemente, los códigos no surgen muy rápido en los Ford, ¿sus pensamientos?

No me ha aparecido un código desde el que 'funciona con potencia reducida' a finales del verano.
La otra cosa que es graciosa, cuando se ejecuta en control de crucero, parece menos violento.
Gracias. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de noviembre de 2010 a las 8:39 p.m. Fuga de vacíoDLDOMES
  • MIEMBRO
El MAF aparentemente está bien.
El siguiente problema son las bobinas, dijo un gerente de servicio de Ford, verifique la parte superior de las bobinas, ya que a menudo se agrietarán si hay un problema.
Luego, los enchufes se supone que son buenos para 100,000 millas, pero requieren servicio tres veces en ese lapso y son un enchufe de tres partes y requieren un extractor especial para asegurarse de que los saque. 'Solo distribuidor recomendado' en caso de que uno no salga limpio.
¡Guauu! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 29 de noviembre de 2010 a las 21:04 Prueba y reparación de fugas de vacío: todos los automóvilesJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Podría ser una bobina, pero debería establecer el código del motor e identificar qué cilindro está causando la falla. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 30 de noviembre de 2010 a las 12:12 AM Servicio de sensor de flujo de aire masivoDLDOMES
  • MIEMBRO
No hay grietas evidentes en las bobinas. Supongo que el siguiente paso es llevarlo a Ford para que revisen los enchufes.

No me gusta tener que hacer eso.
¿Alguna otra idea?
Gracias.
Darrell ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 30 de noviembre de 2010 a las 15:50 Estamos contratandoJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Darrell,
Lo único que me llama la atención es el cilindro número uno. ¿Alguien ha comprobado la compresión en ese cilindro? Podría tener una válvula quemada. Además, si quita el tapón de ese cilindro, ¿cómo se ve? ¿Se ha comprobado el sensor del cigüeñal? Finalmente, ¿el vehículo todavía está bajo garantía del tren de fuerza? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Miércoles 1 de diciembre de 2010 a las 4:50 p.m. Manuales de reparación de automóviles en líneaDLDOMES
  • MIEMBRO
Desafortunadamente, no, no lo es. Voy a tomarlo para que lo revisen y preguntaré cómo se ve, el sensor de compresión y de manivela. Aparentemente tiene un tapón de tres partes que le gusta agarrar y no quiero arriesgarme a que se fracture.
Me gustaría saber por qué específicamente el número uno.
Voy a publicar los resultados.
Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 2 de diciembre de 2010 a las 1:37 a. M. JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Espero escuchar de usted. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de diciembre de 2010 a las 13:02 DLDOMES
  • MIEMBRO
De acuerdo, reemplazaron el sensor MAF e hicieron un ajuste y ahora el problema desapareció. ¡Gracias por tu ayuda 2Carpros! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de diciembre de 2010 a las 4:00 PM JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Según su primera publicación, 'el escaneo mostró que un cilindro se calentó una vez'. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 2 de diciembre de 2010 a las 4:25 p.m. GREGOTEX5
  • MIEMBRO
¿Alguna vez tuviste suerte con la duda? El mío está haciendo exactamente lo mismo.
Quiero venderlo, pero necesito arreglar esto primero. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 31 de agosto de 2015 a las 8:02 p.m. JGKRUEGER
  • MIEMBRO
Acabo de solucionar este problema de vacilación en mi F150. Resultó ser dos convertidores catalíticos rotos y obstruidos. El camión estaba bien al ralentí y a bajas velocidades de la ciudad, pero no podía sacar la presión de escape a alta velocidad. $ 1,400.00 más tarde, funciona bien de nuevo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 3 de mayo de 2018 a las 3:44 a.m. CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
¡Gran adición a este hilo! No dude en ayudar cuando esté en el sitio. :)

Saludos, Ken ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo 6 de mayo de 2018 a las 4:31 p.m.

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