¿Problemas con el calentador?

JDOHENY48

• MIEMBRO
• 2008 FORD EXPLORADOR
• 4.0L
• 6 CYL
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 187,000 MILES

Tengo problemas con mi calentador que no funciona muy bien y mi indicador de temperatura está actuando de manera extraña. Al conducir el automóvil, el calentador sopla aire frío por un tiempo y luego el indicador de temperatura sube a casi caliente pero no se sobrecalienta, los ventiladores se encienden, el indicador de temperatura baja a casi frío y luego el calentador comienza a soplar caliente y el indicador de temperatura vuelve a la normalidad posición y luego el calentador comienza a enfriarse nuevamente. El tipo al que se lo compré dijo que reemplazó el termostato, así que lo comprobé para asegurarme de que me parece nuevo. Creo que eructé todo el aire del sistema. Pero sigo teniendo problemas. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Martes, 11 de diciembre de 2018 a las 5:20 a.m.

18 respuestas

ASEMASTER6371

• EXPERTO

Buenos días,

Según su descripción, parece que puede haber fallado una junta de culata. Cuando falla, filtra aire hacia el sistema de enfriamiento y el resultado es que no hay calor y la temperatura salta por todos lados.

https://www.spyder-rentals.com/articles/head-gasket-blown-test

y esta guía y video pueden ayudar si no es una junta de culata.

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-heater-not-working

y

https://youtu.be/SNRb6pSwYuU

La junta de culata defectuosa es el resultado de un sobrecalentamiento que puede haber sido un problema antes de su compra. Es posible que el propietario anterior se haya olvidado de decirte esto.

Debería hacer una prueba de fugas en todos los cilindros. Ahí es cuando retira los tapones y agrega aire de taller al cilindro y observa el movimiento en el sistema de enfriamiento. Eso confirmará qué cilindro.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 11 de diciembre de 2018 a las 7:22 a.m. JDOHENY48

• MIEMBRO

Impresionante, gracias por la respuesta Roy! Veré qué se me ocurre mientras tanto. ¿Una bomba de agua también sería algo a considerar? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 11 de diciembre de 2018 a las 9:13 AM ASEMASTER6371

• EXPERTO

Lo dudo. Si fuera la bomba de agua, se sobrecalentaría todo el tiempo.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Martes, 11 de diciembre de 2018 a las 9:14 a. M. JDOHENY48

• MIEMBRO

Después de una mayor investigación, he llegado a la conclusión de que es una junta de culata rota. Nunca realicé una prueba de fugas en él, pero tiene gases de escape y un soplo proveniente del interior del depósito de refrigerante y hay refrigerante lechoso que parece lodo debajo de la tapa de aceite del motor. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 11 de diciembre de 2018 a las 13:35 ASEMASTER6371

• EXPERTO

Ahí tienes. Buen descubrimiento.

Mi preocupación es el aceite lechoso. El refrigerante en el aceite es malo. El refrigerante se mete en los cojinetes principal y de biela y daña el material babbit en los cojinetes causando un desgaste excesivo.

Si va a tirar de los cabezales, recomiendo reemplazar los cojinetes de biela y la red.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 11 de diciembre de 2018 a las 13:38 2CARPROS-ARCHIVOS

• MIEMBRO
• 2007 FORD EXPLORADOR
• 10,700 MILES

El calefactor expulsa aire frío, ¿de qué podría ser esto? ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo 27 de septiembre de 2020 a las 11:29 a.m. (combinado) HMAC300

• EXPERTO

Compruebe si hay una fuga de vacío en la válvula de control del calentador, está debajo del capó, si ambas mangueras están calientes, luego verifique el actuador de temperatura en el lado izquierdo del calentador, foto incluida. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 27 de septiembre de 2020 a las 11:29 a.m. (combinado) PAUL PERNICANO

• MIEMBRO
• 2007 FORD EXPLORADOR
• 6 CYL
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 66,000 MILES

¿Mi interruptor de selección medio de frío / calor cuando lo pongo a calentar no activa el regulador? Solo siéntate y haz clic, creo que está defectuoso
¿Cómo puedo probar o reemplazar? P.D .: si lo dejo en la posición fría, no hace clic y se enfría pero no calienta cuando está en el rango caliente ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) LLAVE1

• MIEMBRO

El calor en ese vehículo está controlado por una puerta de mezcla que regula el flujo de aire calentado. Es operado por un motor / actuador eléctrico. El problema puede ser que el actuador esté desarmado o inoperativo o que la puerta misma esté dañada. Esto es lo que debe determinarse examinando el actuador y ver si responde a los comandos de cambio de calor o no. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) TMALO

• MIEMBRO
• 2007 FORD EXPLORADOR
• 61,000 MILES

No hay calor, no importa cuánto tiempo deje que mi 07 se caliente. No obtengo ningún calor hasta que empiezo a conducir. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Asegúrese de que el nivel de refrigerante esté lleno. Cuando el motor esté caliente y funcionando con el calentador encendido, sienta ambas mangueras del núcleo del calentador. Ambos deben estar calientes. Déjame saber lo que encuentres. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) ASEMASTER6371

• EXPERTO

Suena como un problema de circulación. Asegúrese de que el termostato esté funcionando correctamente. Verifique el nivel y, por último, el núcleo del calentador puede estar obstruido.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) CDHERN68

• MIEMBRO
• 2006 FORD EXPLORADOR
• 42,000 MILES

En los últimos días fríos, el calentador ha estado funcionando intermitentemente. A veces solo expulsa aire frío. A veces caliente. Cuando sopla aire frío, apagarlo y volverlo a encender a veces hace que vuelva a soplar aire caliente. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Asegúrese de que el nivel de refrigerante esté lleno. Compruebe que el motor esté funcionando a una temperatura de funcionamiento normal. Si ambos están bien, verifique que la puerta de aire de mezcla esté funcionando correctamente. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) OLOPEZ

• MIEMBRO
• 2005 FORD EXPLORADOR
• 6 CYL
• AWD
• AUTOMÁTICO
• 10,000 MILES

Ingrese su pregunta. Tengo un Ford Explorer 2005 y mi calefacción en la parte delantera está atravesando aire frío ¿Qué pasa? ¿Y cuánto reparar? ¿También hace un ruido metálico cuando se pone? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Parece que la puerta de mezcla de aire no funciona o que la conexión se ha soltado. Mira esto. En cuanto al precio, necesitaría saber qué es lo que realmente está mal antes de dar una estimación. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) ORITHEONH

• MIEMBRO
• 2005 FORD EXPLORADOR
• 6 CYL
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 70,000 MILES

Cuando enciendo la calefacción, escucho ligeros golpes que vienen del tablero. El calentador solo sopla aire frío. El aire acondicionado funciona bien. ¿Cuál podría ser el problema? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado) JACOBANDNICKOLAS

• EXPERTO

Suena como si la puerta de la mezcla se atascara. Determina si recibe aire acondicionado o calefacción en el vehículo. Si está atascado en la posición incorrecta, no obtendrá calor.

La puerta de mezcla está ubicada cerca del núcleo del calentador y no es de fácil acceso. Sin embargo, estoy seguro de que ese es el problema. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 27 de septiembre de 2020 a las 11:30 AM (Combinado)

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