¿Reemplazo de la manguera del calentador?

MinúsculoTMCINTOSH11
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD F-150
  • 5.4L
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 293,375 MILES
Hola, tengo un nuevo problema al intentar solucionar otro. Así que estaba tratando de reemplazar la válvula PCV y accidentalmente (apenas) choqué con la manguera de refrigerante más pequeña que va a la derecha (lado del pasajero) del firewall, y la parte metálica de la manguera parece corroída y rota. Es un área extremadamente difícil de alcanzar y el otro extremo de la manguera es aún peor. Entonces, dado que aparentemente parece que tiene una desconexión rápida especial en el extremo que ingresa al firewall. ¿Cuál sería la forma más fácil de reemplazar esto? ¿Necesito una herramienta especial o puedo desconectarla sin ella? Y también, dado que el otro extremo está en un lugar de pesadilla, ¿podría simplemente cortar la manguera tan abajo y usar un acoplamiento para conectar una nueva manguera a la vieja? Estoy bastante estancado hasta entonces. ¡Gracias! ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 10 de octubre de 2019 a las 7:23 p.m.

22 respuestas

MinúsculoESCGRANTURISMO
  • EXPERTO
Hola,

Si puede colocar una manguera en cualquier parte metálica que todavía esté allí, hágalo. La parte metálica es el tubo de salida del núcleo del calentador de su vehículo. Aún así, recomendaría reemplazar el núcleo del calentador si los tubos están muy corroídos para evitar una fuga de refrigerante y posiblemente dañar el motor por sobrecalentamiento. Si desea reemplazar el núcleo de su calentador, tenemos instrucciones paso a paso sobre cómo hacerlo. Sin embargo, asegúrese de tener un día entero reservado para hacer esto, porque literalmente tendrá que quitarse todo el tablero para llegar a él. Háganos saber qué le gustaría hacer.

Gracias,
Alex
2CarPros ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 11 de octubre de 2019 a las 12:37 a. M. PulgarTMCINTOSH11
  • MIEMBRO
Hola Alex, sí, corté un poco de la manguera vieja y compré un acoplador para colocar la manguera nueva. En este momento lo obtuve sin pasar por el núcleo del calentador (no sé una buena idea) hasta que obtenga la herramienta que necesitaré. La parte delantera de mi camioneta está tan alta que ni siquiera puedo alcanzar el cortafuegos sin un taburete. Entiendo lo que quieres decir con la corrosión. No creo que nunca pueda reemplazar el núcleo de un calentador con todo lo que tienes que atravesar solo para acceder a él. Una vez que la pieza nueva esté encendida y el núcleo del calentador comience a gotear, lo desviaré nuevamente y usaré mi otro vehículo en el invierno. Pero quitar la parte vieja y poner la nueva. ¿Cómo uso exactamente la herramienta para la conexión rápida? ¡Gracias por tu ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 11 de octubre de 2019 a las 5:02 p.m. PulgarESCGRANTURISMO
  • EXPERTO
Hola de nuevo,

Sé que reemplazar el núcleo del calentador es un trabajo pesado. No sé por qué no hacen una puerta de acceso en el firewall y una forma de quitarla de la caja de HVAC desde allí. Manténganos informados sobre cómo resulta todo.

Gracias,
Alex
2CarPros ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 11 de octubre de 2019 a las 17:51 PulgarTMCINTOSH11
  • MIEMBRO
Definitivamente lo haré, gracias por responder, así que tengo un amigo en el trabajo que tiene un poco de experiencia con estas mangueras de conexión rápida y se las arregló para quitar las viejas. Dijo que los nuevos simplemente seguirán recto como están y se sujetarán a la parte metálica de la línea. Sin embargo, cuando compré uno nuevo tenía un clip azul en el extremo de plástico, cuando mi amigo se quitó los dos viejos, no tenían los clips. Así que supongo que los viejos se quedaron, si ese es el caso, ¿quito el clip de los nuevos o veo si los viejos todavía están puestos y me los quito? Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Miércoles 16 de octubre de 2019 A las 5:10 PM PulgarESCGRANTURISMO
  • EXPERTO
Hola de nuevo,

En los diagramas a continuación, he incluido las instrucciones para la extracción e instalación de las mangueras de calefacción de su vehículo del fabricante del vehículo. Lea esta guía y cuéntenos cómo resultó. Espero que esto ayude.

Gracias,
Alex
2CarPros Images (Haga clic para ampliar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Reemplazo de la manguera del calentador Reemplazo de la manguera del calentador Chevrolet Camaro ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Miércoles 16 de octubre de 2019 a las 17:45 El calentador no funcionaTMCINTOSH11
  • MIEMBRO
Hola Alex, tengo una actualización para ti. Tengo algunas fotos para ayudar a explicar mi problema. Conseguí una pieza de repuesto principalmente porque todo el mundo está agotado en este momento, pero mi amigo del trabajo y yo intentamos ver si encajaba en los clips viejos del cortafuegos, pero no encajaba, resulta que los clips tienen un pequeña lengüeta en los lados junto con los dos dientes que sujetan la manguera para la que no se hizo la pieza nueva. Así que en las fotos comparé la vieja parte de plástico de la manguera que se rompió con la nueva que compré. El viejo es más circular que el nuevo, el nuevo es de la marca Carquest, resalté en rojo las pequeñas pestañas que no permiten que la nueva parte continúe y en amarillo están los dientes que sujetan el plástico a la línea. Las otras imágenes son de la parte nueva y las líneas que vienen del firewall, también quité las juntas tóricas viejas de las líneas porque la parte nueva tenía una, todavía las tengo si las necesito. Entonces, a partir de aquí, ¿tengo que tener solo Motorcraft o hay alguna forma de que se desprendan los viejos clips? Mi amigo dijo que había algo que sujetaba los clips viejos e incluso a él le costó mucho jugar con eso. ¿Qué opinas Alex? ¡Gracias! Imágenes (Click para agrandar) Cómo arreglar un calentador Estamos contratando Manuales de reparación de automóviles en línea ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 17 de octubre de 2019 a las 20:19 ESCGRANTURISMO
  • EXPERTO
Hola de nuevo,

Sí, existen herramientas especializadas que puede comprar en cualquier tienda de autopartes que están diseñadas específicamente para esto. En los diagramas a continuación, he incluido el número de herramienta OEM para que pueda realizar una referencia cruzada.

Gracias,
Alex
2CarPros ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes, 18 de octubre de 2019 a las 11:05 p.m. TMCINTOSH11
  • MIEMBRO
Oye Alex,
Quería hacerle saber que finalmente lo arreglé todo, tuve que subirme a la parte superior del motor solo para llegar al firewall y apenas lo alcancé, pero logré quitar los clips viejos y simplemente presioné las nuevas mangueras encendieron hasta que encajaron, después de eso conseguí otro acoplador de manguera y acoplé las mangueras nuevas en las viejas y todo funcionó a la perfección. Ahora tiene fugas y mucho calor, ¡gracias por toda su ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 25 de octubre de 2019 a las 17:46 CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
¡SCGRANTURISMO es uno de nuestros mejores! Utilice 2CarPros en cualquier momento, estamos aquí para ayudarlo. Dígaselo a un amigo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Lunes, 28 de octubre de 2019 a las 6:08 p.m. KELLEYCOACH
  • MIEMBRO
  • 2001 FORD F-150
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 117,000 MILES
Creo que tengo una fuga en la manguera del calentador debido a que mi refrigerante se escapa lentamente, pero solo después de conducir y no cuando está estacionado. ¿Dónde está ubicada la manguera del calentador y cuál es la mejor manera de confirmar este problema? ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:55 AM (combinado) FLEXY5
  • MIEMBRO
Las mangueras del calentador están en el lado del pasajero. Entran en el cortafuegos justo debajo del capó del parabrisas. ¿Cuánto refrigerante estás perdiendo? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:55 AM (combinado) LINDA5
  • MIEMBRO
  • 2001 FORD F-150
  • 6 CYL
  • 2WD
  • MANUAL
  • 47,100 MILES
Estoy cambiando la manguera de mi calentador. ¿Necesito una herramienta especial para ello, ya que tiene un conector especial? ¿Tiene instrucciones? ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:55 AM (combinado) JACK42
  • EXPERTO
Si es el conector que creo que es, necesita una herramienta de liberación. Debería poder encontrar uno económico en su tienda de repuestos local, es posible que incluso tengan uno que pueda alquilar. Se desliza sobre el conector, presionando las lengüetas de bloqueo para que pueda quitar la manguera, pero tenga cuidado de no dañar el núcleo del calentador al sacar las mangueras. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:55 AM (combinado) MATT1985
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD F-150
  • 5.4L
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 200,000 MILES
Necesito saber qué herramienta funciona para quitar la conexión rápida de la manguera del calentador. Sé que hacen un anillo de plástico que se inserta y usted usa una barra para tirar de él y también un anillo de plástico que se sujeta en el exterior de la conexión rápida. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:57 AM (combinado) CJ MEDEVAC
  • EXPERTO
Al5i tenía varias pestañas levantadas en busca de piezas

Hice clic en el incorrecto.

¡Prueba este!

Http://www.autozone.com/test-scan-and-specialty-tools/heater-hose-removal-tool/cal-van-coolant-hose-removal-tool-set/383214_0_0/

¿Mejor?

El medico14
¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:57 AM (combinado) ROBERTPRESS
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD F-150
  • 83,000 MILES
Recientemente reemplacé un núcleo del calentador con fugas en mi Ford F150 1999 (4.6L). Ahora no puedo averiguar cómo volver a conectar los 'conectores rápidos' Dorman parte n. ° 800-403
Intenté volver a conectarlo con el clip de bloqueo central y las juntas colocadas en el nuevo núcleo del calentador. (También lo probé con algunos WD40)
Intenté volver a conectarlo con las juntas y el clip de bloqueo adjunto al clip negro al final de cada manguera.
Tengo la herramienta de desconexión 5/8 e incluso intenté reconectarme con ella, aunque no puedo hacer que encaje. Qué me estoy perdiendo

Todo lo que parece que estoy haciendo es empujar el nuevo núcleo del calentador y doblar los 2 tubos de entrada / salida. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:57 AM (combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
Se supone que los conectores se autobloquean cuando los empuja hacia adentro. Empuje el conector lo más que pueda y haga palanca con cuidado en la lengüeta de bloqueo hacia afuera con un destornillador. Asegúrese de que el O'ring no esté demasiado seco. Un poco de lubricante como grasa de goma ayudaría. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:57 AM (combinado) ROBERTPRESS
  • MIEMBRO
¿Debería colocar el clip de bloqueo y las juntas tóricas en el tubo del núcleo del calentador? Y luego sigue tu guía
¿O debería insertarlos en cada manguera junto con el clip de bloqueo y luego hacer lo que dice? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:57 AM (combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
Los clips deben estar en el núcleo del calentador.
Las puntas del tubo están expandidas y no podría encajar si los clips se insertan primero en las mangueras.

Instale el clip en el núcleo del calentador.
O'ring debe estar dentro del accesorio de la manguera.
Conecte la manguera al tubo del núcleo del calentador y empújela todo lo que pueda.
Haga palanca en el clip hacia afuera para que se bloquee.
Tire de la manguera para soportar que esté bloqueada y no se suelte.
El accesorio parecería un poco flojo y cuando empuja la manguera, se moverá un poco hacia adentro, pero eso está bien. No debe soltarse al tirar de él. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:57 AM (combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
Perdón por esto.

La junta tórica debe estar en la tubería del calentador después de instalar el clip. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 28 de octubre de 2020 a las 11:57 AM (combinado)

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