¿Diagrama y reemplazo del núcleo del calentador?

CCC822009

• MIEMBRO
• 1996 FORD F-150
• V8
• 4WD
• AUTOMÁTICO
• 166,600 MILES

Necesito un diagrama de dónde se ubicaría el núcleo de mi calentador en mi camioneta Ford. Tengo un problema con el núcleo de mi calentador que arroja niebla sobre mis ventanas después de que la presión y la temperatura bajan del vehículo. Quiero simplemente pasar por alto el núcleo del calentador para poder ejecutarlo sin mi núcleo del calentador.
De todos modos, no necesito un calentador hasta el invierno y vivo en Texas, por lo que no hay mucho invierno aquí.


Por favor ayuda ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 5 de marzo de 2009 a las 1:51 p.m.

24 respuestas

RACEFAN966

• EXPERTO

Aquí hay instrucciones sobre cómo reemplazar el núcleo del calentador en su camión con los diagramas a continuación.

Lado del pasajero detrás / debajo del tablero Extracción

1. Deje que se enfríe el motor (6007). Luego, observando las precauciones de seguridad en la Sección 03-03 del Tren motriz, Manual del tren motriz, proceda de la siguiente manera.
2. Coloque un paño grueso sobre la tapa del radiador.
3. Gire la tapa lentamente hasta su primer tope para liberar la presión del sistema.
4. Cuando se haya liberado la presión, apriete la tapa del radiador.
5. Desconecte las mangueras de agua del calentador (18472) del núcleo del calentador (18476) y tape las mangueras de agua del calentador.
6. Para facilitar el acceso, retire la guantera.
7. Desde el interior del compartimiento de pasajeros, quite los siete tornillos que sujetan la cubierta del núcleo del calentador (188300) a la cámara de aire del calentador (18471). Será necesario quitar un módulo RA8S del camino en la Serie F antes de quitar la cubierta.
8. Desconecte la fuente de vacío. Deje el arnés de la manguera de aspiración (19C827) unido a la cubierta. Retire la cubierta.
9. Retire el núcleo del calentador de la cámara de aire del calentador.

Instalación

1. Coloque el núcleo del calentador y selle en la cámara de aire del calentador de la cámara de aire.
2. Instale la cubierta del núcleo del calentador en la cámara de aire del calentador y fíjela con sus siete tornillos de fijación. Asegúrese de que el arnés de la manguera de aspiración no quede atrapado ni pellizcado durante la instalación de la cubierta. Reinstale el módulo RA8S si corresponde.
3. Conecte el arnés de la manguera de vacío a su fuente. Instale mangueras de agua del calentador en el núcleo del calentador en el panel de instrumentos en el compartimiento del motor. No apriete demasiado las abrazaderas.
5. Verifique el nivel de refrigerante y agregue refrigerante según sea necesario. Consulte la Sección 03-03 en el Tren motriz, Manual del tren motriz.
6. Compruebe que el sistema funcione correctamente y tenga fugas de refrigerante.

Aquí hay una guía sobre el reemplazo de la manguera del calentador. No es específica del vehículo, pero todos son prácticamente iguales en lo que respecta a esto. Puede usar un conector de manguera donde se conectan al núcleo del calentador para desviarlo. También uno sobre el reemplazo del núcleo del calentador si desea verlo

https://www.spyder-rentals.com/articles/replace-heater-hoses

https://www.spyder-rentals.com/articles/replace-heater-core

Si tiene aire acondicionado, deberá aspirar y recargar el sistema.

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema. Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 6 de marzo de 2009 a las 11:11 AM 1995 Ford

• MIEMBRO
• 1995 FORD F-150
• 6 CYL
• 4WD
• AUTOMÁTICO
• 140,000 MILES

¿Cómo reemplazo el núcleo del calentador? Tengo una buena idea, pero mi pregunta principal es, ¿hay anticongelante en el núcleo del calentador? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:23 p.m. (combinado) 2CEXPT

• MIEMBRO

Camioneta Ford 1995 F 150 4WD Pickup L6-300 4.9L
Núcleo del calentador:
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
1.Drenaje del sistema de enfriamiento.
2. Desconecte las mangueras del calentador de los tubos del núcleo del calentador en el compartimiento del motor y enchufe las mangueras.
3.Retire la guantera para facilitar el acceso.
4. Quite el módulo antibloqueo trasero fuera del camino.
5. Desconecte la fuente de vacío, luego deje el arnés de vacío conectado a la cubierta del núcleo del calentador.
6. Quite el cable de control del calentador de la cubierta usando la herramienta D91T-18532-A.
Fig.8 Reemplazo del núcleo del calentador

7.Retire los tornillos que sujetan la cubierta de acceso del núcleo del calentador al conjunto de la cámara impelente en el compartimiento de pasajeros, luego retire la cubierta de acceso.
8. Quite el núcleo del calentador y selle el conjunto de la cámara impelente.
9. Procedimiento inverso para instalar. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:23 p.m. (combinado) PWORCESTER

• MIEMBRO
• 1995 FORD F-150
• 6 CYL
• 2WD
• MANUAL
• 26,000 MILES

Reemplacé el núcleo del calentador, pero no estoy seguro de qué manguera se conecta a qué lado del núcleo del calentador. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) DOCFIXIT

• EXPERTO

El que viene del bloque va abajo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) PWORCESTER

• MIEMBRO

Las tuberías son izquierda y derecha, no superior e inferior. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) SLICEMAN

• MIEMBRO
• 1994 FORD F-150
• 6 CYL
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 65,000 MILES

Necesito saber cómo reemplazar el núcleo del calentador en mi F-150, Ford 1994. ¿Necesito quitar el tablero? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) JACK42

• EXPERTO

Drene el refrigerante, retire las mangueras. Retire la guantera, quite los 7 tornillos que sujetan la cubierta de acceso al pleno. Retire la cubierta y reemplace el núcleo, invierta para ensamblar. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) DANEIL

• MIEMBRO
• 1994 FORD F-150
• 6 CYL
• 2WD
• MANUAL
• 225,000 MILES

¿Cuál es la mejor manera de colocar el núcleo del calentador? ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) BLUELIGHTNIN6

• EXPERTO

ELIMINACIÓN:
Drene el sistema de enfriamiento a un nivel por debajo del núcleo del calentador.
Desconecte las mangueras de refrigerante en los tubos del núcleo del calentador.
Retire la guantera.
Desconecte los cables de temperatura y función.
Desde el interior del compartimiento de pasajeros, retire los 7 tornillos que aseguran la cubierta de acceso al núcleo del calentador a la cámara impelente. Retire la cubierta.
Retire el núcleo del calentador.

INSTALACIÓN:
La instalación es la inversa de la extracción. Reemplace cualquier sellador dañado.

Gracias por usar 2CarPros. Com! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) LEOLEO21

• MIEMBRO
• 1993 FORD F-150
• V8
• 2WD
• AUTOMÁTICO
• 150,000 MILES

He reemplazado el núcleo de mi calentador 3 veces cada vez que dura entre 4 y 5 semanas y luego comenzará a gotear nuevamente. Tenemos un sistema de enfriamiento probado a presión y es normal. ¿Alguien sabe por qué sigue sucediendo esto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) LLAVE1

• MIEMBRO

Tome un voltímetro digital y con el motor en marcha, conecte el cable negro al lado negativo de la batería y sumerja el cable rojo en la parte superior del radiador, en el refrigerante. Si ve una lectura de voltaje de 1v o más, tiene un problema de electrólisis y probablemente le falta un cable de tierra del motor en alguna parte. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) LEOLEO21

• MIEMBRO

Verifiqué el voltaje, solo obtuvimos una lectura de 18 voltios ni siquiera cerca de 1v, cualquier otra idea de cuál es el problema. Gracias lyle ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) LLAVE1

• MIEMBRO

Realmente no hay muchas otras opciones. Solo piezas de baja calidad o daños durante la instalación. Asegúrese de que el motor no tenga soportes de motor rotos que permitan suficiente movimiento para tirar demasiado de las mangueras. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) LEOLEO21

• MIEMBRO

Probaré una marca diferente de núcleo de calentador, los que usé fueron hechos con basura china. Gracias por su ayuda. ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) LLAVE1

• MIEMBRO

Yo iría solo con Motorcraft. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) STEW51

• MIEMBRO
• 1993 FORD F-150
• 6 CYL
• 2WD
• MANUAL
• 185,000 MILES

Reemplacé el núcleo del calentador y reemplacé el termostato. Me dijeron que podría ser aire en el sistema, así que detuve el camión en una pequeña colina para levantar la parte delantera, quité la tapa del radar y volví a encender el motor, pero no funcionó. Mi camión simplemente no emite la misma cantidad de calor que antes de reemplazar el núcleo del calentador. Se tarda aproximadamente una hora en limpiar el parabrisas, y más solo para calentar un poco mi camión.
¿Qué pasa y qué puedo hacer para solucionar el problema? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) DAVE H

• MIEMBRO

BRONCO, PICKUP & VAN
Para purgar el aire atrapado del sistema de enfriamiento, desconecte la manguera del calentador de la bomba de agua. Con una mezcla 50/50 de refrigerante y agua, llene el radiador hasta que fluya refrigerante por el racor de la manguera del calentador en la bomba de agua. Vuelva a conectar la manguera del calentador.
Llene el radiador hasta que el refrigerante esté 1,5 '(38 mm) por debajo del sello de la tapa del radiador. Instale la tapa del radiador. Haga funcionar el motor hasta que esté caliente. Apague el motor. Retire CUIDADOSAMENTE la tapa del radiador y verifique el nivel. Llene según sea necesario. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:24 p.m. (combinado) 2CARPROS-ARCHIVOS

• MIEMBRO
• 1992 FORD F-150
• 170,000 MILES

¿Cómo reemplazo el núcleo del calentador de mi camión? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:25 p.m. (combinado) 2CEXPT

• MIEMBRO

-Retire los 7 tornillos que sujetan la cubierta de acceso del calentador al pleno. Desconecte la fuente de vacío. Deje el arnés de la aspiradora sujeto a la cubierta. Quite la tapa. Retire el núcleo del calentador del pleno. Para instalar, invierta el procedimiento de extracción.

MONTAJE PLENUM
Afloje los tornillos de fijación del panel de instrumentos y mueva el panel de instrumentos hacia atrás para acceder al pleno. Desconecte y enchufe las mangueras del calentador del núcleo del calentador. Retire la guantera. Retire el conducto de distribución de aire del piso del conjunto del pleno. Quite las 2 tuercas que sujetan el extremo izquierdo del conjunto del pleno al panel de instrumentos.
Desconecte el cable de control de temperatura y las conexiones de la manguera de vacío del conjunto del panel de control. Vea la Fig. 2. Desconecte el bloque de vacío de la fuente, que está asegurado a la cubierta derecha del núcleo del calentador. Jale la caja del calentador hacia adelante para desenganchar los 3 pernos de la caja del panel de instrumentos. Baje el conjunto del pleno y retire el conjunto del vehículo. Vea la Fig. 3. Para instalar, invierta el procedimiento de extracción. Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 27 de octubre de 2020 a las 12:25 p.m. (combinado)

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