Tiene combustible, tiene chispa, ¿por qué no arranca?

MinúsculoFORDSUX26
  • MIEMBRO
  • 2001 MITSUBISHI ECLIPSE
  • 140,000 MILES
3.0 v6 automático no turbo. Se reemplazan las cubiertas de válvulas necesarias. Al cambiar las cubiertas de las válvulas, reemplazamos la junta del pleno superior, los enchufes, los cables, la tapa y el rotor. Después de todo, el coche arrancó y tardó un poco en ralentí, pero luego estuvo bien. La hija entró y se fue con él (condujo por la ciudad) y murió. Tiene chispa, tiene combustible y no arranca. Sacamos los 3 tapones delanteros (2, 4, 6) y los tapones estaban empapados y mirando hacia abajo en el cilindro para ver un charco de combustible. Mi amigo trajo un escáner de computadora y obtuvimos dos códigos p0116 y p0201. Reemplazamos el sensor de temperatura del agua y aún no arranca. Borró los códigos y aún nada.

Tenemos chispa y combustible.

Quitamos las cubiertas del cinturón de cronometraje y las levas se alinean con las marcas designadas junto con el cilindro número uno en TDC

Sigo sin suerte. Nuevamente tengo chispa, tengo combustible y mi tiempo está encendido y todavía no arranca.


¡Por favor ayuda! Dios los bendiga ¿Tiene el mismo problema? Sí No Miércoles, 5 de octubre de 2011 a las 2:56 a. M.

55 Respuestas

MinúsculoCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
La pista es la falla del circuito del inyector p0201. Probablemente tenga un inyector de combustible que se ha cortocircuitado, lo que hace que la computadora se encienda por completo. Desenchufe los inyectores de combustible uno a la vez para ver si puede hacer que se encienda o quite los cables del inyector y pruebe los devanados siguiendo esta prueba.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-a-fuel-injector

Háganos saber qué sucede. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:37 p.m. PulgarVSTROUD
  • MIEMBRO
  • 2001 MITSUBISHI ECLIPSE
Tuve este problema, tuve que reemplazar todos los inyectores de combustible, uno estaba en cortocircuito y no podía averiguar cuál. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo, 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (combinado) El motor no arranca2CEXPT
  • MIEMBRO
He comprobado que la batería está bien. El coche no se volcará, si gira y no arranca, haga lo siguiente

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-cranks-but-wont-start

Si no arranca nada en absoluto: podría ser el motor de arranque, el relé de arranque, el interruptor de estacionamiento / neutral y el interruptor de encendido: batería y conexión. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (Combinado) El motor no arrancaDJ1I
  • MIEMBRO
  • 2001 MITSUBISHI ECLIPSE
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 74,000 MILES
Problema de rendimiento del motor
2001 Mitsubishi Eclipse 4 cyl tracción delantera automática 74000 millas

Mi automóvil arrancará y, si se apaga inmediatamente, no volverá a encenderse. Si lo dejo reposar durante 8 horas, comenzará de nuevo. Cambié la batería, el sensor de posición del acelerador, la bomba de combustible, las bujías y los cables de encendido y el problema persiste. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (Combinado) Síntomas del sensor del cigüeñalLEGITIMATE007
  • EXPERTO
Verifique el sensor de efecto de manivela / hall, sospecho que este es el problema, también verifique si puede escuchar la bomba de combustible encenderse cuando, obtenga esta situación de no arranque, gire la llave a la posición de encendido y escuche la bomba de combustible , si no puede oírlo, el relé de la bomba de combustible está averiado. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (Combinado) Reemplazo del sensor del cigüeñal883 JESTER
  • MIEMBRO
  • 2001 MITSUBISHI ECLIPSE
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
Tener un mit de 2001. Eclipsa y hace un clic cuando intente comenzar reemplazó el altanator de arranque un murciélago ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Domingo, 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (combinado) Estamos contratando2CEXPT
  • MIEMBRO
** Sin manivela en absoluto / nada / nada cuando la llave está enganchada a la posición inicial

Podría ser el relé de arranque, el interruptor de posición de estacionamiento y punto muerto / interruptor de posición de transmisión y el interruptor de encendido, asumiendo que la condición de la batería y las conexiones son buenas. Nota: Si no se aplica, ignore. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (Combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaR.SMITH
  • MIEMBRO
  • 2001 MITSUBISHI ECLIPSE
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 68,000 MILES
Problema eléctrico
2001 Mitsubishi Eclipse 6 cyl tracción en dos ruedas automática 68000 millas

Acabo de comprar este auto para mi hija. No empezaría el día de ayer en un estacionamiento y algunos hombres decidieron ayudarla saltando del auto. No seguiría funcionando cuando desconectaron los cables, por lo que cambiaron la forma en que estaban conectados y volvieron a intentarlo. Mi hija dice que hubo chispas y humo y ahora no hay nada cuando intentamos encender el auto. El fusible PAL se quemó, así que lo reemplazamos, pero aún no hay nada. Ni siquiera sé por dónde empezar ahora. ¿Algunas ideas? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (Combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
Hola r. Herrero,

La polaridad invertida de los cables ha provocado que algunos fusibles se quemen, por lo que es necesario revisarlos. Verifique las conexiones de los terminales de la batería y los cables de tierra.

La batería también estaba débil, debe verificar su voltaje. El coche no puede seguir funcionando significa que el alternador no se estaba cargando. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Domingo, 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (combinado) KIPEY84
  • MIEMBRO
  • 2001 MITSUBISHI ECLIPSE
  • 4 CYL
  • FWD
  • MANUAL
  • 118,000 MILES
Problema mecánico del motor
2001 Mitsubishi Eclipse 4 cyl Manual de tracción delantera 118000 millas

ok, entonces mi esposa y yo volveremos de jacksonville el fin de semana pasado en su 01 gs con aproximadamente 120000 millas. Llevamos 4 horas de viaje cuando el aire acondicionado comienza a soplar aire caliente. Cuando noto que noto un ruido metálico debajo del capó, al mismo tiempo veo que el indicador de temperatura está tan alto como puede. Entonces empiezo a tirarme del camino. Mientras salgo de la carretera, una gran nube de humo blanco sale de debajo del capó, seguida poco después por un automóvil muerto.
Así que lo llevo a casa a través de una grúa y lo destrozo. Esto es lo que encontré

desbordamiento del radiador res-tapa parcialmente derretida derretida con todo en ella
tapa del radiador: piezas faltantes (las encontré en el radiador)
Sellos del tubo de la bujía - mal. Definitivamente, veremos a continuación
bujías cubiertas de aceite
cables de bujía-2 derretidos 2 rotos
aceite en los tubos de las bujías
aceite, tan negro como la noche
termostato, ¿por qué no tener uno para él de todos modos?

Eso es todo lo que encontré y reemplacé todos los componentes, enjuagué el radiador y cambié el aceite. Intenté arrancarlo anoche y arrancaba (más lento de lo normal) pero no disparaba. Ahora estoy un poco estupefacto y necesito ayuda rápido. Mi subaru rompió la polea de la manivela y está fuera de servicio durante unos días hasta que entra el nuevo y salimos de los autos.
Gracias por todos y cualquier ayuda chicos

También tenga en cuenta que el humo blanco era refrigerante saliendo de la tapa del depósito derretido y cubriendo el motor y quemando. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (Combinado) RACEFAN966
  • EXPERTO
Suena como si se hubiera calentado lo suficiente como para tostar el motor o las cabezas. ¿Encontró refrigerante en los cilindros? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (Combinado) KIPEY84
  • MIEMBRO
Esperando que no. No hay refrigerante en los cilindros pero hay aceite. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (Combinado) RACEFAN966
  • EXPERTO
Si puede hacer una prueba de compresión, esto responderá a muchas preguntas. Hágame saber lo que encontró ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:38 p.m. (Combinado) MARAVILLOSA
  • MIEMBRO
  • 2001 MITSUBISHI ECLIPSE
  • 6 CYL
  • FWD
  • AUTOMÁTICO
  • 146,000 MILES
Mi coche es Mitsubishi eclipse V6 2001. Tengo un código P0300. Acabo de reemplazar la tapa del distribuidor, el rotor, la bujía, el cable, los sensores de oxígeno, el regulador de presión de combustible, pero el problema no se resolvió. Ahora es difícil comenzar, pero cuando lo hace, no puedo acelerar, si lo hago, morirá de inmediato. Puedo presionar el pedal del acelerador lentamente, subirá al máximo. Necesita ayuda ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:39 p.m. (Combinado) 2CEXPT
  • MIEMBRO
Hola wonderercao, bienvenido a spyder-rentals y TY por la donación

P0300 Fallos de encendido aleatorios normalmente causados ​​por fugas de vacío y combustible defectuoso

manivela pero no arranca: Haga lo siguiente para determinar si es un problema de combustible o chispa.

Pídale a un ayudante que desconecte un cable de bujía o 2 y conecte a tierra el motor al menos a 3/16 de distancia del suelo. Pida a un ayudante que arranque el motor. ¿Tiene una chispa azul que se rompe? Si es así, tiene un problema relacionado con el combustible. ¿Oye que se enciende la bomba de combustible cuando enciende la llave? De lo contrario, verifique el fusible de la bomba de combustible y el relé de la bomba de combustible, si es así, verifique la presión de combustible para descartar el filtro de combustible / bomba de combustible / regulador de presión y escuche si los inyectores están pulsando o conectan una luz noid. Sin chispa azul, continúe solucionando problemas del sistema de encendido: entrada de energía a los paquetes de bobinas / bobinas, resistencias de bobinas, tapa y rotor, bobina captadora del distribuidor, módulo de control de encendido, sensores de leva y manivela y computadora Nota: Si no lo hace aplicar ignorarlo y seguir probando ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:39 p.m. (combinado) ORIAX123
  • MIEMBRO
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  • 4 CYL
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  • AUTOMÁTICO
Hola, estoy tratando de instalar un botón de arranque Pivot Push que acabo de recibir de un amigo, tengo un Mitsubishi Eclipse GS Automatic 2001 y no estoy seguro de qué cables necesito conectar para que esto funcione.

Sé que necesita los cables 1. Encendido 2. Apagado y 3. Encendido pero no sé cuáles son,
Busqué en Google y no encontré nada más que diagramas estéreo.

Cualquier ayuda bienvenida ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:39 p.m. (Combinado) HMAC300
  • EXPERTO
No sé por qué desea instalarlo, pero hay un diagrama inicial Imagen (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:39 p.m. (Combinado) ORIAX123
  • MIEMBRO
Mi encendido es escamoso, como a veces funciona y a veces no lo hace a menos que agite un poco la llave, me dijeron que era el sensor de la llave o algo que no estaba seguro y no tengo dinero para reemplazar nada en este momento jajaja.

Del diagrama por lo que sería

1. Apagado = Blanco / Rojo
2. Inicio = Negro / Rojo
3. Encendido =?

?

Aquí sería donde me quito la carcasa del volante ¿correcto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:39 p.m. (Combinado) ORIAX123
  • MIEMBRO
Creo que esto es correcto.

1. ENCENDIDO (IGN) - Verde oscuro
2. Inicio - Negro / Rojo
3. APAGADO -?

No estoy seguro si está desactivado, tal vez - Blanco / Rojo ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:39 p.m. (Combinado) HMAC300
  • EXPERTO
¿Por qué no le pone un nuevo interruptor de encendido? Ahorre su auto agravamiento y tiempo
además de antirrobo estás pidiendo problemas para hacer lo que quieres hacer. Ver fotos Imágenes (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo 20 de agosto de 2017 a las 6:39 p.m. (Combinado)

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