Ubicación de la caja de fusibles

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Bueno, si un fusible se fundió debido a una carga alta o un cortocircuito, dígame qué fusibles se fundieron (número de amperios y ubicación) y sacaré un esquema para ver qué circuito se está alimentando.
Aquí hay una guía con diagramas a continuación.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-fuse
Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema.
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Bueno, si un fusible se fundió debido a una carga alta o un cortocircuito, dígame qué fusibles se fundieron (número de amperios y ubicación) y sacaré un esquema para ver qué circuito se está alimentando.
Háganos saber para continuar.
¡Buena suerte! [/ Quote] ¿Fue útil esta respuesta? Sí No -2 Martes, 8 de enero de 2008 a las 2:07 PM

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¡Y empezaremos desde allí!
¡Que tengas un buen día! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 8 de enero de 2008 a las 2:33 p.m.

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Las luces del tablero son alimentadas por el mismo fusible que alimenta las luces exteriores, parece que tienes un cable corto en alguna parte ...
aquí hay parte del diagrama, si lo necesita completo hágamelo saber y se lo enviaré a su correo electrónico.
¡Buena suerte!

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Además, el bloqueo del volante no funciona. ¿Es posible que sea solo un problema de fusible o relé? Si es así, ¿por dónde empiezo?
Agradezco cualquier ayuda,
Neil ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles, 4 de diciembre de 2019 a las 2:30 p.m. (combinado)

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interruptor de encendido atascado en accesorio¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 miércoles, 4 de diciembre de 2019 a las 2:30 p.m. (fusionado)

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Caja de conexiones de batería F1--38, debajo del capó, fusible de 15 amperios. Con suerte, si algo está mal, simplemente se fundirá el fusible, esa es su responsabilidad. Imagen (Click para agrandar)


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Aquí hay una guía para ayudarlo a probarlos.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester
Mida los voltajes en el enchufe del alternador. Si los colores de los cables son los mismos que se usaban a mediados de los 90, el cable amarillo debe tener voltaje de batería todo el tiempo, a menos que el fusible esté fundido. Si la luz de la batería se enciende, el cable verde / rojo está funcionando. Debería encontrar alrededor de 2.0 voltios en él. Si encuentra 0 voltios, ese cable está en corto a tierra. La luz permanecerá encendida y el alternador no se encenderá.
Si la luz de la batería nunca se enciende y hay 0 voltios en el cable verde / rojo, ese cable está roto. Si hay voltaje de la batería en ese cable, o el terminal no está haciendo una buena conexión en el conector o el regulador de voltaje está defectuoso.
Si los voltajes son buenos, mire los seis tornillos del regulador. Cuatro de ellos lo sujetan a la parte trasera del alternador. Los otros dos están conectados a los dos cepillos. Uno podría tener una tapa protectora de plástico si aún no se ha caído. Mida los voltajes en esos dos tornillos mientras el motor está funcionando y déjeme saber lo que encuentre.
Saludos, Imágenes de Caradiodoc (Haga clic para ampliar)













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https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-fuse
Debajo del capó cerca del cilindro maestro del freno. Extremo del lado del conductor del panel de instrumentos. Panel de moldura del cuarto trasero del lado del pasajero
Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema. Saludos, Ken Images (Haga clic para agrandar)











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Aquí hay una guía para ayudarlo a probar la energía y las ubicaciones e identificaciones del panel de fusibles a continuación. El F2-12 es un fusible de interruptor 4WD.
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-fuse
Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema. Imágenes (Click para agrandar)








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