Ubicación del relé de la bomba de combustible por favor

MinúsculoRON MCCABE
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¿Dónde está ubicado el relé de la bomba de combustible? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Jueves, 28 de octubre de 2010 a las 10:13 AM

15 respuestas

MinúsculoLLAVE1
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Hola,

El relé de la bomba de combustible está debajo del capó cerca del cortafuegos en el centro. Aquí hay una guía para ayudarlo a probarlo y la ubicación del relé de la bomba de combustible que se muestra en los diagramas a continuación.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber si necesita algo más para solucionar el problema. Imagen (Click para agrandar) img / location / 00 / relé-de-bomba-de-combustible-ubicación-por favor-3.jpg ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +8 Jueves, 28 de octubre de 2010 a las 11:21 AM img / location / 00 / relé-de-bomba-de-combustible-ubicación-por favor-4.jpgJ. RISE
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  • 1989 FORD RANGER
¿Dónde está ubicado el relé de la bomba de combustible en mi camión? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +4 Sábado, 27 de octubre de 2018 a las 1:49 p.m. (combinado) img / location / 00 / relé-de-bomba-de-combustible-ubicación-por favor-6.jpgASEMASTER6371
  • EXPERTO
Debajo del capó, el lado izquierdo del faldón del guardabarros y el relé de potencia cee y el relé de la bomba de combustible están juntos.

No es un fracaso común.

¿Cual es el problema?

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +3 Sábado, 27 de octubre de 2018 a las 1:49 PM (combinado) PulgarJ. RISE
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Lo tuve estacionado todo el verano y no pude escuchar que la bomba de combustible se enciende y no arranca.

No sospeché del relé, solo lo uso siempre como un lugar central para la solución de problemas. La bomba de combustible funciona ahora. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Sábado, 27 de octubre de 2018 a las 1:49 p.m. (Combinado) PulgarRPARSONS
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¿Alguien puede decirme dónde está ubicado el interruptor de relé de la bomba de combustible? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Sábado, 27 de octubre de 2018 a las 1:49 p.m. (combinado) PulgarPROBLEMA
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  • 1988 FORD RANGER
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Tenemos problemas para encontrar el relé del interruptor de combustible. Si usted puede ayudar, seria maravilloso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Sábado, 27 de octubre de 2018 a las 1:49 p.m. (Combinado) Cómo usar una luz de pruebaDAVE H
  • MIEMBRO
Relé de la bomba de combustible (2.3L y 2.9L) ........ En el faldón del guardabarros derecho. Ver figura 2.


Reemplazo de la bomba de combustible



Interruptor de inercia ... Debajo del lado derecho del tablero, en el firewall. Vea la figura 5.


Cómo reparar un motor que no arranca (funciona)

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +5 Sábado 27 de octubre de 2018 a las 1:49 p.m. (combinado) Estamos contratandoTIMF7068
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  • 1989 FORD RANGER
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No tengo energía para la bomba de combustible. He comprobado todos los fusibles, relés, etc. Alguna sugerencia ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 martes, 24 de noviembre de 2020 a las 8:18 a.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaRENAUDTN
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¿Quiere decir que verificó el voltaje a lo largo del circuito de la bomba de combustible y no encontró energía en absoluto, o simplemente verificó en la bomba?

Podría tener una mala conexión en alguna parte.

¿Ha revisado el interruptor de seguridad / interruptor de inercia de la bomba de combustible? Es posible que se haya disparado y deba reiniciarse. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 martes, 24 de noviembre de 2020 a las 8:18 a.m. (combinado) GREG1951NC
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  • 1988 FORD RANGER
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Tengo un lector de códigos y dice 'no hay conexión a tierra en el circuito de la bomba de combustible) (código 95) ¿Eso significa que la computadora está averiada o qué? He comprobado el relé. Está bien (este vehículo tiene 2 bombas de combustible y es poco probable que ambas se apaguen a la vez) De todos modos tengo chispa, así que supongo que algo con el circuito de la bomba de combustible. Me dijeron que la CPU era la base de la bomba de combustible y también de los inyectores. ¿Que sugieres?

Gracias, Greg. ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Martes, 24 de noviembre de 2020 a las 8:18 a.m. (combinado) CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola

Aquí hay una guía para ayudarlo a probar el cableado en el sistema. Parece que tiene un cable o una conexión abiertos.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Los diagramas de cableado son (a continuación)

Esto es del libro:

Cuando se enciende el encendido, el relé de potencia EEC se energiza, cerrando sus contactos. Se suministra energía tanto al relé de la bomba de combustible como al dispositivo de sincronización en el módulo EEC. La bomba de combustible pasa por los contactos del relé de la bomba de combustible. Si el encendido no se enciende en un segundo, el dispositivo de sincronización en el módulo EEC creará un circuito de tierra abierto.

La apertura del circuito de masa del relé de la bomba de combustible desenergiza la bomba de combustible. Este circuito proporciona la presurización previa del sistema de combustible. Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición 'ARRANQUE'. El módulo EEC opera el relé de la bomba de combustible para proporcionar combustible para arrancar el motor mientras arranca.

Si el vehículo está involucrado en una colisión, el interruptor de inercia detendrá el flujo de combustible. El motor funcionará hasta que se agote el combustible residual. Si se ha disparado el interruptor de inercia, se debe restablecer el interruptor antes de que se pueda reiniciar el vehículo.
La ubicación del interruptor de inercia en Bronco II y Ranger está en el piso a la derecha de la joroba de la transmisión. El interruptor de inercia de Aerostar se encuentra en el panel de protección derecho. En la serie 'E', la ubicación del interruptor es el panel de la cubierta lateral del pasajero, delante de la puerta delantera derecha. En las series Bronco y 'F', la ubicación del interruptor está en el panel de protección izquierdo, cerca del pedal del freno de emergencia.

Para restablecer el interruptor de inercia, apague el encendido. Revise si hay fugas de combustible en el compartimiento del motor, las líneas de combustible y en el tanque. Si no se encuentran fugas, reinicie el interruptor presionando el botón en la parte superior del interruptor de inercia. Si hay vapores de gasolina o líquido, NO reinicie el interruptor.

RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
El relé de la bomba de combustible y el encendido son activados por ECA cuando el interruptor de encendido está en las posiciones 'ON' o 'CRANK'. Cuando se activa el encendido, el relé se activa para suministrar presión de línea inicial al sistema.




MÁS GRANDE ABAJO: TANQUES SIMPLES Y DOBLES

Utilice 2CarPros en cualquier momento, estamos aquí para ayudarlo. Dígaselo a un amigo.

Saludos, Ken Images (Haga clic para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 martes, 24 de noviembre de 2020 a las 8:18 a.m. (combinado) 87_RANGER
  • MIEMBRO
  • 1987 FORD RANGER
1987 Ford Ranger EX. Cabina, 4WD, 2.9L, estándar (FM145)

Mi guardabosques murió después de darle vuelta hace unos días. Comenzó pero luego murió y aún no ha comenzado. Reemplacé los relés de la bomba de combustible (ambos), así como las bombas de combustible en los tanques (tanques dobles en mi camión). Todavía no llego combustible al motor y todavía no puedo escuchar las bombas cebándose en el tanque. Ni siquiera sé dónde más buscar, ¿qué más podría evitar que las bombas se enciendan y pongan combustible en el motor? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 24 de noviembre de 2020 a las 8:18 a.m. (combinado) ALABAMAPOWER
  • MIEMBRO
Probablemente ya tengas tu respuesta, pero para otros esto es lo que sucedió en el mío. Hay un cierre de seguridad de combustible debajo de la alfombra en el lado del pasajero hacia arriba por el ventilador del calentador. En caso de vuelco, esto corta el combustible. El mío estaba mal. Lo conecté directamente y no tuve más problemas. Solo trato de no darme la vuelta. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 24 de noviembre de 2020 a las 8:18 a.m. (combinado) DUMBYCANIC
  • MIEMBRO
  • 1986 FORD RANGER
  • 2,3 litros
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
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Compré este camión, en el momento de la compra me informaron que todo lo que necesitaba era reemplazar la bomba de combustible. Así que salí y compré uno nuevo, pero después de colocar el nuevo. No tengo energía en mi bomba de combustible. Revisé los relés, el interruptor de inercia y todo se ve bien. Pero no soy mecánico, ¿puedo obtener ayuda con mi problema? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 24 de noviembre de 2020 a las 8:18 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Bienvenido a 2CarPros.

Bien, primero necesito saber cómo se probaron los relés y el interruptor de inercia. ¿Hay energía en el relé? ¿Hay energía en el interruptor de inercia? Si lo hay, el siguiente lugar para el poder es la bomba de combustible. Si no hay energía en la bomba, pero hay entrada y salida del interruptor de inercia, el cable entre ese interruptor y la bomba está roto o el conector está dañado.

Además, asegúrese de tener un buen terreno. Ver imagen 1. El suelo se identifica como G200. G200- se encuentra detrás del panel de instrumentos, a la izquierda de la columna de dirección. Confirma que está bien.

Hágame saber lo que encontró y cómo se probaron las cosas hasta este punto.

Cuídate,
Imagen de Joe (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 24 de noviembre de 2020 a las 8:18 a.m. (combinado)

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