¿Regulador de presión de combustible?

MinúsculoDILDOYLE99
  • MIEMBRO
  • 1999 FORD RANGER
  • 6 CYL
  • 4WD
  • AUTOMÁTICO
  • 132,000 MILES
Tengo una Ford ranger xlt 99, 4.0, 4x4, automática. Lanza los códigos p0174 y creo que 0173, pero dicen que se está ejecutando lean. Con un tanque lleno de gasolina de 16.5, se obtienen entre 160 y 180 millas en un tanque. Cambié el sensor de maf, revisé la admisión en busca de fugas y la caja de aire todas esas cosas. Aún nada. No dice nada sobre los sensores de O2. He escuchado que puede el regulador de presión de combustible? ¿Qué pasa con las líneas de vacío en la parte trasera del motor? Buscando ayuda ¿Tiene el mismo problema? Sí No Martes, 25 de enero de 2011 a las 3:14 AM

52 respuestas

MinúsculoBARRY G.
  • MIEMBRO
Hizo que un guardabosques 99 y el millaje se bajaran por el tubo y finalmente encontraron que el regulador de presión en la transmisión automática estaba defectuoso y no dejaba que la energía pasara a las ruedas (70% a las ruedas, 30% al tanque de gasolina) ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Domingo 20 de febrero de 2011 a las 2:15 AM Prueba de bomba de combustibleJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Si la luz de verificación del motor está encendida, haga que escaneen la computadora. Verifique la presión de la bomba de combustible para asegurarse de que esté dentro de las especificaciones. En cuanto a las mangueras de vacío en el motor, corren a las 4 ruedas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes, 25 de febrero de 2011 a las 3:50 PM Reemplazo de la bomba de combustibleCRAIG JASTER
  • MIEMBRO
  • 1994 FORD RANGER
  • 200,000 MILES
Así que esta es la segunda vez que publico sobre este tema. He realizado todas las pruebas sugeridas anteriormente y sigo teniendo el mismo problema. Reemplacé la bomba de combustible y descubrí que desperdicié $ 75.00. Me encontré con un problema que pude ver que causaría un problema de presión de combustible. La manguera que conecta la bomba a la unidad de envío se dividió por un costado y básicamente disparó gasolina de regreso al tanque. Se adjunta una foto de lo que quité y reemplacé. Estoy bastante seguro de que la bomba sigue funcionando bien, pero la reemplacé de todos modos porque con la manguera así simplemente no sé cuánto tiempo ha estado funcionando la bomba. Con la nueva bomba de combustible, todavía obtengo solo 26 psi de presión de funcionamiento, pero la presión estática se mantiene en aproximadamente 36 pis (llave en el motor apagado)
El diafragma del regulador de presión de combustible parece estar reteniendo bien el vacío y no tiene fugas de combustible. Los inyectores no parecen tener fugas según la prueba que realicé. Tengo una luz de sincronización que voy a conectar y reemplazar el filtro de combustible nuevamente. Cualquier otra sugerencia sería útil.
Gracias. Imagen (Click para agrandar) Recuperación de lectura de código / Borrar Mercedes Benz ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) Estamos contratandoASEMASTER6371
  • EXPERTO
Pellizque la línea de retorno al tanque en el regulador de presión y vea qué mide la presión.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaKHLOW2008
  • EXPERTO
Los síntomas indican que el regulador de presión de combustible está defectuoso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) CRAIG JASTER
  • MIEMBRO
Bien, la presión subió a unos 50 psi. ¿Eso lo explica? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
Sí, eso significa un regulador de presión defectuoso. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) CRAIG JASTER
  • MIEMBRO
Ok, desconecté la línea de vacío del fpr y la presión subió a la presión de funcionamiento normal 35-36 psi. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
35-36 psi está en el borde inferior de las especificaciones, pero se debe conectar una línea de vacío. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Eso es normal. Sin vacío, la presión debería aumentar. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) CRAIG JASTER
  • MIEMBRO
¿Le puso un regulador nuevo sin cambios en los resultados? ¿Parece que el regulador funciona correctamente sin una línea de vacío enganchada? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Con vacío, bajará la presión. Eso es normal como dije antes.

¿Qué tipo de bomba usaste?

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) CRAIG JASTER
  • MIEMBRO
La marca de la bomba es airtek.
Ahora el camión está funcionando a 26 psi @ inactivo, pero si le doy un poco más de aceleración, la presión sube a 36 psi. Naturalmente, unas rpm más altas requerirán más volumen a la misma presión, ¿correcto? Entonces, ¿eso significa que el regulador está funcionando correctamente? Tal vez el regulador anterior estaba mal y solo necesito probarlo y ver qué sucede en lugar de mirar el manómetro. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) ASEMASTER6371
  • EXPERTO
El regulador está bien. Cuando disminuye el vacío del colector, aumenta la presión.

La presión es baja. Me gusta ver alrededor de 35 en inactivo con la línea de vacío en el regulador

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) CRAIG JASTER
  • MIEMBRO
Ok, lo tomé para una prueba de manejo y todavía está atascado bajo una carga, no tan malo pero aún lo es. Cuando acelera el motor, ¿no le da más vacío?
La bomba debería ser más que suficiente para proporcionar la presión adecuada al riel. Las especificaciones de la bomba requieren un mínimo de 80 psi y un máximo de 100 psi. A menos que tenga una bomba defectuosa que ha sucedido antes. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) ASEMASTER6371
  • EXPERTO
No, menos vacío bajo carga. Sí, podría tener una bomba nueva defectuosa. Airtex es una buena bomba, pero nunca se sabe.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) CRAIG JASTER
  • MIEMBRO
Independientemente de las rpm del motor, una bomba de combustible electrónica le dará continuamente la misma presión y el regulador ajustará la presión a las especificaciones, ¿verdad? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) CRAIG JASTER
  • MIEMBRO
Las únicas cosas en el sistema de combustible que no son nuevas a partir de hoy son los inyectores, el riel de combustible, las líneas y el filtro. El filtro es lo único que queda que podría causar una pérdida de presión de combustible. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) ASEMASTER6371
  • EXPERTO
No, no lo haré. Hay una derivación si el filtro se obstruye.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado) CRAIG JASTER
  • MIEMBRO
Ok, entonces menos vacío en el colector aumenta la presión del combustible, ¿significa eso que tengo demasiado vacío en el colector en ralentí?
¿Cómo es que el vacío del colector es demasiado alto? Hay reguladores de vacío en cualquier lugar, no puedo encontrar ninguno. ¿Eso podría significar que tengo una aspiradora obstruida en algún lugar? ¿Una línea de vacío abierta reduciría el vacío en otros lugares o podría estar mi inactivo demasiado alto? Estoy perplejo aquí. ¿Podría el sensor de posición del acelerador causar esto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 21 de agosto de 2020 a las 12:51 p.m. (combinado)

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