Fuga rápida de refrigerante

MinúsculoTIMLEIGH
  • MIEMBRO
  • GRAN PREMIO PONTIAC 2004
  • 3.8L
  • V6
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 215,000 MILES
En primer lugar, este motor es el motor supercargado. El automóvil comenzó a perder refrigerante en mi corto viaje desde el trabajo a casa y noté que el calentador no calentaba bien por dentro porque el refrigerante no llegaba al núcleo del calentador. Salía a la calle y a mi entrada. Nunca se acercó al sobrecalentamiento. Revisé el núcleo del calentador y las mangueras del núcleo del calentador no tenían fugas. Revisé los codos de derivación del refrigerante que sé que era un problema en este motor. Habían sido reemplazados en algún momento por otros de metal y no tenían fugas. Seguí adelante y los volví a cambiar con codos de metal. Bomba de agua revisada hacia arriba y hacia abajo sin fugas, ruidos o juego libre en los cojinetes. También revisé la carcasa del termostato y todas las mangueras del sistema de enfriamiento. La fuga se derrama sobre el filtro de aceite y eso es todo lo que puedo ver desde arriba. Con el motor frío y apagado, puedo verter refrigerante en el radiador y simplemente sale por la esquina trasera del lado del pasajero del motor al suelo como si se hubiera salido un tapón de congelación. Además, el colector de admisión no tiene fugas, como muchas personas han dicho que hará este motor. El aceite es de buen color, no lechoso. El coche funciona muy bien y no sale humo del escape. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Sábado 4 de enero de 2020 a las 12:58 p.m.

5 respuestas

MinúsculoESCGRANTURISMO
  • EXPERTO
Hola,

Bien, parece que tienes una buena idea de lo que está pasando. No tengo el vehículo delante de mí, así que lo primero que haría sería determinar de dónde sale el refrigerante. Si no puede determinar esto, la mejor manera de hacerlo es realizando una prueba de presión del sistema de refrigerante. Aquí hay un enlace a continuación que explica cómo hacerlo:

https://www.spyder-rentals.com/articles/radiator-pressure-test

Comuníquese con nosotros con lo que averigüe y podemos continuar desde allí.

Gracias,
Alex
2CarPros ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Sábado 4 de enero de 2020 a las 4:17 p.m. Prueba de presión del sistema de enfriamiento para detectar fugasTIMLEIGH
  • MIEMBRO
Gracias por responder a mi problema. Veré el video, le haré una prueba de presión y le responderé. Gracias de nuevo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 4 de enero de 2020 a las 5:28 p.m. Prueba de presión del sistema de enfriamientoCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola,

Esta guía también puede ayudar:

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-is-leaking-coolant

Repase estas guías e informe. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 8 de enero de 2020 AT 10:45 AM Síntomas de fugas de refrigeranteTIMLEIGH
  • MIEMBRO
Finalmente tuve la oportunidad de saber realmente de dónde venía la fuga de refrigerante. Fue el fondo de la bomba de agua. La junta estalló. Los cojinetes y el impulsor todavía estaban en buen estado y funcionando, pero lo estaba bombeando hacia el frente del bloque donde yo y otro mecánico experimentado no podíamos verlo. Estaba tan asombrado como yo al principio de la cantidad de refrigerante que se escapaba. Coloqué una nueva batería de la bomba de agua porque se fue hacia el sur al mismo tiempo y el enlace de la barra estabilizadora delantera que ya sabía que se había separado y ahora tengo mi camino hacia el auto de trabajo de regreso. Desde arriba y desde abajo, simplemente no se podía ver exactamente de dónde venía. Simplemente bajó al marco y salió al suelo. Todo dentro de este automóvil funciona muy bien aún a 217 mil millas y el motor y el sobrealimentador siguen siendo suaves y rápidos. Los asientos de cuero con calefacción y el techo corredizo siguen funcionando. De todos modos, gracias de nuevo por responder y espero que esto pueda ayudar a otros propietarios de motores 3.8. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 9 de febrero de 2020 a las 6:51 p.m. Prueba de presión del sistema de enfriamiento para detectar fugasESCGRANTURISMO
  • EXPERTO
Hola de nuevo,

Eso suena genial. También me encantan los vehículos sobrealimentados. Yo mismo tengo un Ford Mustang GT 1997 con un sobrealimentador Vortech V1 que produce entre 10 y 12 libras. Aumente dependiendo de qué tan apretado le dé cuerda al motor. Muy rapido. De todos modos, me alegro de que lo hayas resuelto y feliz conduciendo.

Gracias,
Alex
2CarPros ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Domingo, 9 de febrero de 2020 a las 20:39

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Prueba de presión del sistema de enfriamiento para detectar fugas

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