Consola de techo EVIC
LINCON- MIEMBRO
- Dodge RAM 2008
- 6.7L
- 6 CYL
- TURBO
- 4WD
- AUTOMÁTICO
- 148,965 MILES
1 respuesta
JACOBANDNICKOLAS- EXPERTO
Si los fusibles están en buen estado y revisó el cableado, ¿hay energía en la unidad?
Estos son los procedimientos de prueba de Alldata para que los revise. Eche un vistazo y avíseme si algo ayuda.
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CENTRO DE INFORMACIÓN ELECTRÓNICA DE VEHÍCULOS
Los datos del Centro de información electrónica del vehículo (EVIC) se obtienen de varios componentes en el circuito del bus de datos de la red de área del controlador (CAN). El EVIC no funcionará correctamente si no se reciben los mensajes de bus de cualquiera de estos componentes. Si no se muestran datos de EVIC, verifique las comunicaciones del circuito del bus de datos CAN, las funciones del grupo de instrumentos (también conocido como nodo de compartimiento de cabina (CCN)) y el módulo de alimentación totalmente integrado (TIPM).
Si el problema con el EVIC es una pantalla incorrecta o codificada, consulte PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO. Si el problema con el EVIC son los niveles de atenuación de la pantalla fluorescente de vacío (VFD) incorrectos, utilice una herramienta de escaneo y la información de procedimientos de diagnóstico adecuada para probar las entradas de mensajes de atenuación correctas que se reciben del CCN o TIPM a través del circuito del bus de datos CAN. Si el problema es una condición de falta de visualización, utilice el siguiente procedimiento.
Para obtener diagramas de circuitos completos, consulte la información de cableado correspondiente. La información de cableado incluye diagramas de cableado, procedimientos adecuados de reparación de cables y conectores, detalles del enrutamiento y retención del arnés de cables, información de distribución de clavijas del conector y vistas de ubicación para los diversos conectores, empalmes y conexiones a tierra del arnés de cables.
1. Retire la consola del techo del forro del techo. Consulte: Consola> Retiro y reemplazo> Retiro.
2. Inspeccione el fusible de encendido apagado (IOD) en el TIPM. Si el fusible IOD está bien y en su lugar, vaya al PASO 3. Si no está bien, repare el circuito del fusible IOD abierto según sea necesario.
3. Verifique el voltaje de la batería en el conector eléctrico de la consola del techo. Si está bien, vaya al PASO 4. Si no está bien, compruebe el voltaje de la batería en el fusible B (+) apropiado en el TIPM, repare el circuito B (+) con fusible abierto según sea necesario.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido. Compruebe los circuitos de salida del interruptor de encendido con fusibles en el conector eléctrico de la consola superior. Si está bien, vaya al PASO 5. Si no está bien, repare el circuito abierto o en corto según sea necesario.
5. Gire el interruptor de encendido a la posición de apagado. Desconecte y separe el cable negativo de la batería. Compruebe la continuidad entre la cavidad del circuito de masa del conector eléctrico de la consola superior y una buena masa. Debe haber continuidad. Si está bien, consulte PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO para obtener más diagnósticos del módulo EVIC y el circuito del bus de datos CAN. Si no está bien, repare el circuito de tierra abierto según sea necesario.
PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO
NOTA: La autoprueba de EVIC también se puede realizar utilizando una herramienta de escaneo. Navegue a la pantalla de autoprueba automática en Pruebas del sistema de la herramienta de escaneo e inicie la autoprueba de EVIC.
Se utiliza una prueba de autodiagnóstico para determinar que el EVIC está funcionando correctamente eléctricamente. Inicie la prueba de autodiagnóstico de la siguiente manera:
1. Con el interruptor de encendido en la posición Off, presione y mantenga presionados simultáneamente los botones STEP y RESET mientras gira el interruptor de encendido a la posición Run / On.
2. Continúe presionando ambos botones hasta que el EVIC ingrese a la prueba del segmento de la pantalla. En esta prueba, todos los segmentos de la pantalla fluorescente de vacío (VFD) se iluminan mientras el EVIC realiza las siguientes comprobaciones:
- Sin memoria volátil de estado (NVM)
- Estado de RAM
- Estado de ROM
- Estado de comunicación ASIC
- Estado de la brújula
- Estado DC
- Estado de comunicaciones del bus de datos CAN
NOTA: Si el módulo EVIC está equipado con el transmisor universal (también conocido como HomeLink (R)), el módulo también verifica el 'Estado de la prueba de comunicación HomeLink (R)'.
3. Después de completar estas pruebas, el EVIC mostrará uno de dos mensajes: 'Autoprueba: NO APROBADO' o 'Autoprueba: APROBADO'. Además del mensaje FAIL / PASS, el EVIC mostrará la versión actual del software (SW V xx. Xx. Xxx) debajo de la información FAIL / PASS. Presione el botón RESET o STEP para salir e ingresar al modo normal. Responda a los resultados de estas pruebas de la siguiente manera:
- Si no se muestra ningún mensaje de resultado de la prueba, pero el funcionamiento del EVIC sigue siendo incorrecto, se requiere el uso de una herramienta de escaneo y la información de procedimientos de diagnóstico adecuada para un diagnóstico adicional.
- Si se muestra el mensaje 'Autoprueba: FALLO', el EVIC no funciona y debe reemplazarse.
- Si se muestra el mensaje 'Self Test: PASS', el EVIC está bien, no hay fallas presentes.
- Si algún segmento del VFD no se enciende durante la prueba del segmento de la pantalla, el EVIC no funciona y debe reemplazarse.
Si pasan las primeras siete pruebas, el EVIC verificará que todos los mensajes de bus CAN requeridos estén presentes en el bus CAN. Si todos los mensajes requeridos están presentes en el bus CAN, el EVIC volverá automáticamente al funcionamiento normal después de sesenta segundos. El EVIC también puede volver al funcionamiento normal en cualquier momento durante la prueba presionando los botones STEP, C / T, RESET o US / M.
NOTA: Si presiona los botones STEP o RESET durante cualquier parte del Procedimiento de prueba de autodiagnóstico de EVIC, el EVIC saldrá del diagnóstico y volverá al modo de brújula / temperatura.
NOTA: Si la brújula funciona, pero la precisión es sospechosa, puede ser necesario realizar un ajuste de variación. Este procedimiento permite que la unidad de brújula se adapte a las variaciones en la intensidad del campo magnético terrestre, según la ubicación geográfica.
NOTA: Si la lectura de la brújula se ha borrado y solo aparece 'CAL' en la pantalla, es posible que sea necesario desmagnetizar para eliminar los campos magnéticos residuales excesivos del vehículo. Verifique los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) almacenados y siga la información de procedimientos de diagnóstico adecuada según sea necesario.
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Déjame saber lo que encuentres.
Cuídate,
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes 12 de noviembre de 2018 a las 5:52 p.m.
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