ESP BAS luces encendidas, sin crucero y ahora motor se apaga

MinúsculoRMANKTY
  • MIEMBRO
  • 2005 CHRYSLER 300
  • 5.7L
  • V8
  • RWD
  • AUTOMÁTICO
  • 75,000 MILES
Hola, tengo el 5.7 HEMI RWD 300C 2005 Desarrollé luces ESP BAS cuando giré a la derecha sobre hielo irregular en la rampa de la autopista. Eso y no tener control de crucero fue solo un problema durante semanas. Ayer hice un giro a la izquierda en el semáforo y el motor se paró con fuerza una vez más y varias veces no se detuvo. Lo apagué durante una hora y conduje a casa sin retroceder, solo sentí una breve pérdida de energía en una ligera pendiente a mitad de camino y luego estaba bien. ¿Pueden estas luces causar eso? Tengo más de la mitad del tanque de gasolina y lo llené hasta que el problema ocurrió al día siguiente. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Lunes, 8 de mayo de 2017 a las 10:00 AM

26 respuestas

MinúsculoCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola,

parece que tienes dos problemas distintos. Las luces ESP y BAS son para el programa de estabilidad electrónico y el sistema de asistencia de frenado. Parece que el motor está fallando. ¿Ha instalado bujías nuevas últimamente?

Si no, aquí hay una guía para ayudarlo a solucionar el problema.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-change-spark-plugs

Yo también buscaría códigos

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

Por favor, háganos saber lo que encuentre )

Saludos, Ken

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles, 10 de mayo de 2017 a las 3:52 p.m. Cambio de aceite y reemplazo de filtro SubaruRMANKTY
  • MIEMBRO
Hola: noté que el auto funciona perfectamente en crucero normal y en las paradas // arranca. Ayer puse una lata de espuma de mar y llené el tanque con gasolina de rango medio. Funcionó bien hasta que encendí el motor, entonces y solo entonces el motor pierde potencia y luego se recupera, no suena como un fallo de encendido. Hace años manejé un automóvil con inyectores de combustible sin gasolina accidentalmente. Después, se resistió con fuerza sin detenerse nunca. Limpiaron los inyectores y creo que reemplazaron un sensor de combustible, según recuerdo. Diré que, debido a problemas financieros, recientemente estaba usando gasolina regular en lugar de media. El libro pide un octanaje de rango medio. ¿Crees que podría causar un retroceso o debería simplemente verificar los códigos? El coche no se detiene solo pierde potencia hacia adelante cuando presiona con fuerza el acelerador y luego retrocede cuando se recupera al quitar el pie del pétalo del acelerador. ¡Muchas gracias por su ayuda y respuesta! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 11 de mayo de 2017 a las 7:53 a.m. Recuperación de lectura de código / Borrar Mercedes-Benz C230RMANKTY
  • MIEMBRO
No estoy seguro de cuándo me cambiaron las bujías por última vez; revisaré mis registros :) ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de mayo de 2017 a las 7:55 a.m. Reemplazo de correa serpentinaCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Sí, quiero que lean los códigos y empieza a sonar como una bomba de combustible débil.

Aquí hay una guía para ayudarlo a probarlo.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

Háganos saber qué sucede.

Saludos, Ken ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 11 de mayo de 2017 a las 11:06 AM Estamos contratandoRMANKTY
  • MIEMBRO
Hola, me comuniqué con Chrysler para ver si reemplazarán el conjunto del tanque de combustible según el boletín X53 que indica que el automóvil puede detenerse / funcionar con dificultad después de llenarse debido a una válvula de retención defectuosa. Mi coche arrancó este día después de repostar. Sin embargo, ayer el coche empezó a agitarse de nuevo y comprobar la luz del motor también empezó a parpadear. Levanté el capó y parece una película de aceite en el lado derecho de la tapa del motor, que no estaba allí antes. Me pregunto si la válvula EGR defectuosa puede ser la causa de todos los golpes y el aceite en la cubierta del motor. ¿Hay un enlace para realizar una autocomprobación o debo ir a la tienda de repuestos para comprobar el código? ¡Muchas gracias! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 20 de mayo de 2017 a las 9:12 AM Manuales de reparación de automóviles en líneaCONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Hola,

Sí, me dirigiría a la tienda de autopartes y haría que leyeran los códigos para que podamos ver qué está pasando.

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

Háganos saber qué sucede.

Saludos, Ken ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Lunes 22 de mayo de 2017 a las 10:14 a. M. RMANKTY
  • MIEMBRO
¡Hola! Hice que los códigos verificaran la zona automática, esto es lo que dijeron: P0300 P0339 P0335 P0300 ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 23 de mayo de 2017 a las 7:07 AM RMANKTY
  • MIEMBRO
BOBINAS DE ENCENDIDO Y LUEGO BUJÍAS --- ¿PERO CÓMO SABER QUÉ BOBINA? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 23 de mayo de 2017 a las 7:08 AM RMANKTY
  • MIEMBRO
¿Hay alguna forma de averiguar por código qué bobinas? El coche tiene 8 como sabes. Estoy pensando en llevar el automóvil a las autopartes de Oreillys y escanearlo allí también. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 23 de mayo de 2017 a las 7:23 a.m. CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Cambiaría todas las bujías y luego borraría los códigos para ver qué pasa.

https://www.spyder-rentals.com/articles/check-engine-light-clear-codes

Háganos saber qué sucede.

Saludos, Ken

¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Martes, 23 de mayo de 2017 a las 10:27 a.m. RMANKTY
  • MIEMBRO
¿Se volverán a leer los códigos después de que los enchufes borren los códigos anteriores? Muchas gracias de nuevo :) ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 23 de mayo de 2017 a las 11:27 a.m. CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Sí lo será. Por favor, contácteme con los resultados :) ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 23 de mayo de 2017 a las 12:16 p.m. RMANKTY
  • MIEMBRO
Hola, quiero ponerte al día sobre el coche. Tenía un auto en un escáner en dos tiendas de autopartes. Uno mostró bobinas de encendido y sensor de posicionamiento del cigüeñal y fallos de encendido aleatorios. Tomé otro una semana después y mostró todos los sensores ABS para verificar. Plus Sensor de posicionamiento del cigüeñal nuevamente. La luz de verificación del motor está apagada. Hoy di vuelta a la izquierda y a la mano y el auto se detuvo, esto nunca había sucedido antes. Mientras que el coche arrancó de nuevo cuando lo puse en marcha inicialmente, no se puso en marcha. Lo puse de nuevo en el parque, luego conduzco de nuevo y se movió. Luego, después de 100 pies, se detuvo de nuevo y se puso en marcha, pero no se movió cuando lo puse en marcha, hasta que aparqué y volví a poner en marcha. Estoy pensando en reemplazar el sensor de posicionamiento del cigüeñal primero. ¿Puedes decir dónde está este sensor en el 2005 300C 5.7 HEMI? Muchas gracias por su respuesta :) ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Martes, 6 de junio de 2017 a las 13:54 CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
El sensor de posición del cigüeñal está ubicado en el lado trasero derecho del bloque de cilindros del motor. Aquí hay un diagrama (abajo).

Háganos saber qué sucede.

Saludos, imagen de Ken (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Martes, 6 de junio de 2017 a las 2:00 p.m. RMANKTY
  • MIEMBRO
Llevé el auto a un taller de reparación local altamente recomendado; dijeron que su equipo de diagnóstico mostraba dos sensores ABS defectuosos en la parte trasera. Los reemplazaron y dijeron que el anillo de tono en el eje 1/2 izquierdo estaba roto y el cubo del eje estaba oxidado. Dijeron que se instaló un eje nuevo / con anillo de tono 395. Y actualmente están buscando un eje usado con buen anillo. Piensan que todos los golpes y estancamiento se detendrán con esta reparación. Llevo 5 días esperando que encuentren un eje usado en buenas condiciones para mi coche. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No -1 Miércoles 21 de junio de 2017 a las 14:07 CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Buen trabajo, estamos aquí para ayudar, avísenos si se soluciona.

Saludos, Ken ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles 21 de junio de 2017 a las 11:40 p.m. RMANKTY
  • MIEMBRO
Aparentemente, Chrysler usó el eje 1/2 en el modelo 2005 solo ese año; cambiaron la pieza en 2006 y ahora solo pueden obtener un anillo nuevo con un eje nuevo. Los lugares de repuestos me han dicho que el anillo no se puede comprar por separado para 2005. ¿Ha oído hablar de esto antes? Gracias. Le informaré después de que las piezas entren y estén instaladas. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves 22 de junio de 2017 a las 6:00 AM CONOCIDO
  • ADMINISTRACIÓN
Háganos saber qué sucede.

Saludos, Ken ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 22 de junio de 2017 a las 10:32 a. M. RMANKTY
  • MIEMBRO
¡Hola! Recuperé el auto después de reemplazar 1/2 eje y usé el anillo de tono del lugar de las piezas usadas. El coche eructó dos veces y funcionó bien después. Aparentemente, un automóvil hará eso después de algunas reparaciones mientras la computadora a bordo se reinicia, por así decirlo. Ha funcionado bien desde las reparaciones y los dos eructos. ¡Muchas gracias por su ayuda! ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado, 24 de junio de 2017 a las 14:15 RMANKTY
  • MIEMBRO
Hola, conduje el auto dos veces desde que se hicieron las reparaciones, es decir, dos sensores ABS traseros y 1/2 eje trasero izquierdo con anillo. El eje y el anillo fueron piezas usadas. Conduje el coche por la calle como se indica en la actualización anterior. Hoy hice una estocada dos veces, y luego pisé el pedal con fuerza y ​​subió en tacómetro y velocidad sin sacudirse. Más tarde lo intenté de nuevo con aceleración a fondo y funcioné bien durante dos segundos, luego me sacudí con fuerza y ​​el motor se encendió nuevamente. Las luces BAS y ESP también se encendieron. Después de dejarlo reposar durante 20 minutos, las luces BAS y ESP se apagaron, verifique que el motor permanezca encendido y el automóvil haya conducido normalmente. Me doy cuenta de que la mayor parte de las embestidas y los golpes se producen al acelerar desde un alto en el semáforo. La mayoría, pero no todos. Llevaré el coche al taller de reparaciones. El martes tengo una cita con el distribuidor para hacer dos reparaciones de recuperación de bolsas de aire. Estoy debatiendo si poner más dinero en el coche o intentar cambiarlo como está. Es un automóvil de 12 años con 75000. No quiero comenzar a reemplazar muchas piezas caras. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Domingo, 25 de junio de 2017 a las 13:53

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