Encendido reducido de potencia del motor

MinúsculoDARROL WADE
  • MIEMBRO
  • CHEVROLET COBALT 2009
  • 2.2L
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 67,000 MILES
Me está reduciendo la potencia del motor. Se lo llevé al distribuidor y me dijeron que era el sensor de presión del tanque de combustible. Puse uno nuevo y todavía tengo el mismo problema. ¿Alguna sugerencia? ¿Tienes el mismo problema? Sí No Viernes 4 de enero de 2019 a las 1:46 p.m.

11 respuestas

MinúsculoASEMASTER6371
  • EXPERTO
Buenas tardes,

¿Cuál fue el código exacto?

La potencia reducida se debe al mal funcionamiento del sensor de pedal o del TPS.

Roy

El módulo de control del motor (ECM) es el centro de control del sistema de control del actuador del acelerador (TAC). El ECM determina la intención del conductor en función de la entrada de los sensores de posición del pedal del acelerador, luego calcula la respuesta apropiada del acelerador según los sensores de posición del acelerador. El ECM logra la posición del acelerador proporcionando un voltaje modulado por ancho de pulso al motor del actuador del acelerador. La cuchilla del acelerador tiene un resorte en ambas direcciones y la posición predeterminada es ligeramente abierta.

Modos de operacion

Modo normal

Durante el funcionamiento del sistema TAC, varios modos o funciones se consideran normales. Se pueden ingresar los siguientes modos durante las operaciones normales:

* Valor mínimo del pedal: al activar el teclado, el ECM actualiza el valor mínimo del pedal aprendido.
* Valores mínimos de posición del acelerador: en el momento del encendido, el ECM actualiza el valor de posición mínimo del acelerador aprendido. Para aprender el valor mínimo de la posición del acelerador, la cuchilla del acelerador se mueve a la posición Cerrada.
* Modo de rompehielos: si la hoja del acelerador no puede alcanzar una posición mínima predeterminada del acelerador, se ingresa al modo de rompehielos. Durante el modo de rotura de hielo, el ECM ordena el ancho de pulso máximo varias veces al motor del actuador del acelerador en la dirección de cierre.
* Valor mínimo del pedal: al activar el teclado, el ECM actualiza el valor mínimo del pedal aprendido.
* Modo de ahorro de batería: después de un tiempo predeterminado sin las RPM del motor, el ECM activa el modo de ahorro de batería. Durante el modo de ahorro de batería, el módulo TAC elimina el voltaje de los circuitos de control del motor, lo que elimina el consumo de corriente utilizado para mantener la posición inactiva y permite que el acelerador vuelva a la posición predeterminada cargada por resorte.

Modo de potencia reducida del motor

Cuando el ECM detecta una condición con el sistema TAC, el ECM puede entrar en un modo de potencia reducida del motor. La potencia reducida del motor puede causar una o más de las siguientes condiciones:

* Limitación de aceleración: el ECM continuará usando el pedal del acelerador para controlar el acelerador, sin embargo, la aceleración del vehículo es limitada.
* Modo de aceleración limitada: el ECM continuará usando el pedal del acelerador para controlar la aceleración, sin embargo, la apertura máxima del acelerador es limitada.
* Modo predeterminado del acelerador: el ECM apagará el motor del actuador del acelerador y el acelerador volverá a la posición predeterminada cargada por resorte.
* Modo inactivo forzado: el ECM realizará las siguientes acciones:

- Limite la velocidad del motor a ralentí colocando la posición del acelerador o controlando el combustible y la chispa si el acelerador está apagado.
- Ignore la entrada del pedal del acelerador.

* Modo de parada del motor: el ECM desactivará el combustible y desactivará el actuador del acelerador. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +2 Viernes 4 de enero de 2019 a las 2:00 p.m. Potencia reducida: modo cojearDARROL WADE
  • MIEMBRO
Gracias, aquí están los códigos que se comprobaron: DTC comprobados P0561, P0532, P0455, P0107, P0106, P2270, P0141, P0054, P0036 establecidos en el ECM. El vehículo entra en potencia reducida del motor a veces. Se sospecha que el sensor de presión del tanque de combustible se ha producido un cortocircuito, lo que provoca que el circuito de referencia 1 de 5 voltios esté desconectado. Me pregunto ¿podría ser el sensor MAP? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 4 de enero de 2019 a las 5:48 p.m. Reemplazo de cambio de aceite Subaru Legacy 03-09ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Sí, muchos problemas de referencia de 5 voltios.

Tire del conector TPS y compruebe si hay una señal de referencia de 5 voltios con la llave puesta. Preguntarse si el PCM es el problema, ya que envía el voltaje desde allí.

Roy

Ejemplo 532

P0532
Descriptor
Causas probables
Circuito de referencia de 5 voltios abierto o de alta resistencia
Cortocircuito a tierra del circuito de referencia de 5 voltios
Sensor de presión de refrigerante de A / C (ACP)
Cortocircuito a masa en el circuito de la señal del sensor de presión de refrigerante del aire acondicionado (ACP)
Cortocircuito a voltaje en el circuito de la señal del sensor de presión de refrigerante del aire acondicionado (ACP)
Módulo de control del motor (ECM)
Circuito de referencia baja abierto o resistencia alta ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes 4 de enero de 2019 a las 6:00 p.m. Cambio y filtro de aceite del motorDARROL WADE
  • MIEMBRO
¿Es el PCM la computadora? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 4 de enero de 2019 a las 6:30 p.m. Sensor de flujo de masa de aire limpio Ford ExplorerASEMASTER6371
  • EXPERTO
Correcto.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes 4 de enero de 2019 a las 6:45 p.m. Estamos contratandoDARROL WADE
  • MIEMBRO
¿Cuánto reemplazar? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 4 de enero de 2019 a las 6:47 p.m. Manuales de reparación de automóviles en líneaASEMASTER6371
  • EXPERTO
Si ese es el problema, la computadora cuesta alrededor de $ 200.00. Publiqué la parte a continuación.

https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet , 2009, cobalto, 2.2l + l4,1442864, eléctrico, motor + módulo + control + (ecm + computadora), 2896

El trabajo es de una hora o alrededor de $ 100,00.

La programación flash ronda los $ 150,00.

Primero debes verificarlo. asegúrese de que no haya problemas con el mazo de cables o puede dañar el nuevo módulo después de instalarlo.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado, 5 de enero de 2019 a las 3:21 a.m. DARROL WADE
  • MIEMBRO
Gracias Roy. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Sábado 5 de enero de 2019 a las 7:00 a.m. ASEMASTER6371
  • EXPERTO
De nada.

Siempre dispuesto a ayudar.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Sábado, 5 de enero de 2019 a las 7:18 a.m. AUSTIN ALLISON
  • MIEMBRO
Roy Tengo un Cobalt 2007 con 2.0. Acabo de poner un embrague nuevo y conducirlo a un taller de alineación y ahora no arranca. Intenté abrirlo y nada. Ahora, cuando gire la llave, no gire ni nada. Todo lo que puedo escuchar es el clic de los relés y se enciende una luz en el tablero que dice que se ha reducido la potencia del motor. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles 16 de octubre de 2019 a las 9:43 AM ASEMASTER6371
  • EXPERTO
Buenas tardes,

Estaría encantado de ayudarlo, pero debe comenzar una nueva pregunta al principio.

Roy ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Miércoles 16 de octubre de 2019 a las 10:54 a. M.

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