¿El motor no arranca?

MinúsculoBENJAMIN1119
  • MIEMBRO
  • 1993 FORD RANGER
  • 2,3 litros
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  • 2WD
  • MANUAL
  • 150,000 MILES
El motor no gira, solo hace clic cuando giro la llave. La batería está en buen estado y cargada, así que realmente no sé qué podría causar eso. ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles 27 de abril de 2016 a las 8:47 a.m.

26 respuestas

MinúsculoHMAC300
  • EXPERTO
Verifique el estado de la batería, incluida la prueba de carga. extremos terminales limpios. Verifique que el relé de arranque debajo del capó esté averiado.

Estas dos guías te ayudarán.

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-battery-load-test

y

https://www.spyder-rentals.com/articles/starter-not-working-repair

Repase estas guías e informe. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Miércoles 27 de abril de 2016 a las 9:43 AM Sin dar vueltasBOOPERIII
  • MIEMBRO
Gracias por esta publicación tuve este problema y tuve que reemplazar el motor de arranque me costó $ 104.00 todo arreglado Me encanta este sitio. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. Reemplazo del motor de arranqueSTEHARRIS
  • MIEMBRO
  • 1993 FORD RANGER
  • 4 CYL
  • 2WD
  • MANUAL
  • 183,000 MILES
Hola. Durante los últimos 2 meses he tenido un misterio con mi Ford Ranger. A veces no gira. He reemplazado las siguientes partes:
bujías
cables de bujía
cables de batería
bomba de combustible
filtro de combustible
relé de la bomba de combustible
módulo de control de encendido

También cambié las bobinas de encendido un día que no arrancaba, pero no resolvió el problema, así que las llevé de vuelta a la tienda.

Lo único que he notado es que a veces escucho que se activa la bomba de combustible, y otras veces no.

¿Alguien puede darme alguna dirección a seguir para resolver este problema?

Gracias,

Steve ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) Cambio de bateríaMHPAUTOS
  • EXPERTO
Hola,

Gracias por la donación,

Solo necesito aclarar un punto primero, cuando dices que no girará, ¿quieres decir que no girará con la llave en el arranque o que girará cuando la llave no funcionará?

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No -1 Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) Reemplazo del motor de arranqueSTEHARRIS
  • MIEMBRO
Lo siento, quise decir que arrancará, pero no disparará.

Gracias,

Steve ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) Estamos contratandoMHPAUTOS
  • EXPERTO
Tendrá que hacer un escaneo si aún no lo ha hecho, es posible que tenga una cámara defectuosa o un sensor de manivela, ¿tiene una buena chispa y hay pulso de inyección?

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) Manuales de reparación de automóviles en líneaSTEHARRIS
  • MIEMBRO
Este modelo no tiene sensor de levas. Podría muy bien ser el sensor del cigüeñal, pero no se detiene, no se apaga durante la aceleración y no es contraproducente. Tengo buena chispa y buen pulso de inyección.

Creo que he detectado una mala conexión relacionada con la bomba de combustible.
Originalmente, compré un relé nuevo para la bomba de combustible, pero tenía el mismo problema de arranque, así que llevé el relé a la tienda y reemplacé la bomba, creo que ese era el problema. El guardabosques funcionó bien durante una semana antes de que volviera el problema. Cuando sucedió, reemplacé las bobinas, sin suerte. También tiré del módulo de control de encendido. A pesar de que mi anterior resultó mal, cuando instalé el nuevo, no resolvió el problema. La parte frustrante es que ocurre con poca frecuencia. La única vez que noté un problema fue cuando hacía calor afuera o el motor estaba caliente.

Además del relé y las conexiones de cables, ¿hay algo más que pueda probar? ¿Podría ser el interruptor de encendido?

Gracias por tu ayuda.

Steve ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) MHPAUTOS
  • EXPERTO
Con buen pulso de chispa e inyección, será un problema de combustible, revisaré el sistema y publicaré lo que creo que es el problema.

Mark (mhpautos) ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) JEREMYRKLEIN
  • MIEMBRO
  • 1993 FORD RANGER
  • 3.0L
  • 6 CYL
  • 2WD
  • MANUAL
  • 160,000 MILES
Ayer noté que las luces y la electricidad parecían estar subiendo mientras conducía. Hoy, el medidor de voltaje en el tablero se estaba volviendo loco durante los pocos minutos después de que lo encendí por la mañana (especialmente cuando pisé el acelerador).

Esta tarde, cuando intenté ponerlo en marcha para conducir a casa, no giraba, solo daba un pequeño clic. Intenté saltarlo, pero tampoco funcionó. Tuve que presionar para ponerlo en marcha.

La batería es nueva desde hace unos dos meses. El motor de arranque es nuevo el año pasado.

¿Alguna idea (tal vez el solenoide o el relé de arranque)?

Nota: He notado algunos problemas con la transmisión de potencia a las ruedas en las marchas más altas. Estaba pensando que el embrague se estaba deslizando y pensé que lo arreglaría pronto. ¿Quizás esto esté relacionado? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) STEVE W.
  • EXPERTO
El deslizamiento del embrague no debería causar problemas eléctricos, a menos que esté cortando los cables mientras se separa durante una carrera de resistencia. Pero dudo que ese sea el problema.

Como un salto no funcionó, probablemente tengas una mala conexión a tierra o una conexión positiva que está impidiendo que la corriente llegue a la batería para cargarla. Eso también haría que las luces actuaran de manera extraña, ya que el voltaje saltaría a medida que se realizaba / fallaba la conexión y se ciclaba.
Verifique los terminales de la batería (limpios, apretados) y luego en el otro extremo. Verifique que desde el motor de arranque hasta la caja de fusibles esté bien y que las conexiones a tierra de la batería al motor, la carrocería y el chasis estén bien. Además, verifique si el motor a masa de la carrocería está bien.

A continuación, coloque la batería en un cargador y vea si se recupera.

El problema del embrague podría deberse simplemente al desgaste si es original. No olvide el cojinete piloto y el sello principal trasero mientras esté allí. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) CUPPIECAKE
  • MIEMBRO
  • 1993 FORD RANGER
  • 3.0L
  • V6
  • MANUAL
Le acabo de comprar esta camioneta a mi primo. Es una buena camioneta. Eso
Dejó de funcionar cuando lo tuvieron. Entonces pensaron que la bomba de combustible se había apagado.
Y lo reemplazaron todavía nada, así que cambiaron los cables, las bujías y un nuevo botón destriuber.
No estoy seguro de por qué no funciona. Tres personas diferentes me dijeron tres cosas diferentes.
¿Podrías ayudarme? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) CARADIODOC
  • EXPERTO
¿Tiene un problema sin manivela ahora? Porque las partes que mencionaste no tienen nada que ver con el sistema de arranque.

Lo primero es medir el voltaje de la batería a la décima de voltio. Si es inferior a 12,6 voltios, cárguelo a un ritmo lento durante una hora. A continuación, debe proporcionar detalles u observaciones para que tenga algo con lo que comenzar un diagnóstico. ¿Escuchas un solo golpe, bastante fuerte, del solenoide de arranque cada vez que giras el interruptor de encendido a la posición de 'manivela'? ¿Qué pasa con el brillo de los faros o luces interiores?

A continuación, Ford utilizó al menos tres sistemas de arranque diferentes. Mire su motor de arranque y dígame si ve un cable grueso conectado a él y tiene una cubierta de acero estampada y afilada, o si también tiene un cable rojo más pequeño conectado a un solenoide redondo en la parte superior del motor de arranque. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:25 p.m. (combinado) PAMELAWAHLIG
  • MIEMBRO
  • 1993 FORD RANGER
  • 20,000 MILES
Mi Ranger no quiere empezar. Gira pero no arranca. ACABO DE COLOCAR UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE NUEVA. ¿TIENE MAL GAS, COMO CONDENSACIÓN, O FALLÓ LAS BUJÍAS? Estaba funcionando antes de que colocara la bomba de combustible y después de instalar la nueva bomba de combustible. Ha estado sentado por un tiempo. Por favor avíseme, estoy desesperado por poner en marcha este camión. Pam ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:26 p.m. (combinado) KHLOW2008
  • EXPERTO
https://www.spyder-rentals.com/articles/car-cranks-but-wont-start

Mira el enlace de arriba. Explica qué buscar y cómo hacerlo. Déjeme saber si usted necesita cualquier otra cosa. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:26 p.m. (combinado) BRANNOCK
  • MIEMBRO
  • 1993 FORD RANGER
Problema mecánico del motor
1993 Ford Ranger 6 cilindros Manual

La camioneta de mi hijo no arranca por las mañanas, a veces. Este problema ha estado ocurriendo intermitentemente durante el verano, y ahora que hace más frío, con más frecuencia. Además, hace unos días, no comenzaba durante una lluvia ligera por la tarde. El motor gira, pero no arranca. Un mecánico lo revisó y cambió los bornes de la batería, pero todavía está funcionando mal. ¿Qué podría estar causando esto? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:26 p.m. (combinado) LLAVE1
  • MIEMBRO
Dice que el motor de arranque gira normalmente, así que dudo que la batería sea el problema. Cuando tiene un problema de arranque provocado por la humedad, lo primero que debe observar son la tapa del distribuidor, el rotor y los cables y posiblemente la bobina. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 14 de noviembre de 2019 a las 12:26 p.m. (combinado) UKIAHPETE
  • MIEMBRO
  • 1993 FORD RANGER
  • 4 CYL
  • 2WD
  • MANUAL
  • 93,000 MILES
De la nada no puedo arrancar el motor. La batería suena fuerte, pero todo lo que obtengo cuando enciendo el interruptor de encendido es el motor de arranque tratando de encender el motor. Sospecho que podría ser el interruptor de seguridad del pedal del embrague el que no funciona.

Si tengo razón, ¿qué debo hacer para confirmar mi sospecha? No quiero que mi mecánico haga una visita a domicilio si puedo resolver este problema.

¿Algo más que debería estar buscando? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 20 de agosto de 2020 a las 10:20 a.m. (combinado) RENAUDTN
  • MIEMBRO
Si su motor de arranque se activa, no es su interruptor de seguridad.
Si está seguro de que el motor de arranque gira a velocidad normal, verifique que no haya chispas ni combustible:
Retire su conducto de aire y abra la placa del acelerador y rocíe un poco de líquido de arranque en el acelerador mientras alguien arranca el motor si arranca y funciona durante 1-2 segundos antes de que se detenga, eso significa que tiene chispas pero no hay combustible.
Si no arranca, probablemente no tengas chispa y necesites solucionar el problema de tu sistema de encendido.

También puede utilizar un probador de chispa normal. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 20 de agosto de 2020 a las 10:20 a.m. (combinado) B3LLI5
  • MIEMBRO
  • 1993 FORD RANGER
  • 6 CYL
  • 4WD
  • MANUAL
  • 171,029 MILES
Compré este camión hace una semana. Y no empezará. Reemplacé la batería y eso ayudó durante un día más o menos. Pero el segundo día, todavía no comienza.

Recibo un clic cuando giro la llave, así que si estoy en lo correcto, eso significa que la energía llega al motor de arranque. Pero no escucho nada de ahí afuera. ¿Existe la posibilidad de que sea necesario reemplazar el motor de arranque? ¿O debería buscar en otra parte?

¿Algunas ideas? ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 20 de agosto de 2020 a las 10:20 a.m. (combinado) 98RANGERXLT
  • MIEMBRO
Mire en la pared de fuego en el soleinoide de arranque. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Jueves, 20 de agosto de 2020 a las 10:20 a.m. (combinado)

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