Diagramas de cableado del motor y la bomba de combustible, por favor.

MinúsculoBIGDADDYSPRADLIN
  • MIEMBRO
  • 2006 FORD F-150
Al principio pensé que mi bomba de combustible se había apagado. Desconecté la línea de combustible y le pedí a mi esposa que arrancara el motor y no tenía presión. Después de comprar la bomba de reemplazo de 360 ​​$, decidí ver si tenía voltaje en la bomba antes de reemplazarla. 1 de los cuatro cables siempre está caliente. Pero cuando hice que mi esposa volviera a arrancar el motor, ninguno de los tres cables restantes recibió voltaje. Revisé el fusible y reinicié el interruptor IFS (corte de combustible por inercia). La confianza está integrada en el tablero de fusibles y no sé cómo verificar eso. ¿Hay algo que me falta aparte de eso? Debería recibir 12vdc cuando la ignición está encendida en uno de los otros tres cables, ¿correcto? He buscado en Internet un diagrama de cableado en vano. Estoy parado y necesito ayuda. Gracias, -Jason ¿Tienes el mismo problema? Sí No Miércoles, 25 de agosto de 2010 AT 4:44 AM

40 respuestas

MinúsculoLLAVE1
  • MIEMBRO
No creo que realmente quieras abordar este diagnóstico. Este camión utiliza un sistema de bomba de combustible modulada por ancho de pulso con presión variable. Está controlado por un módulo de controlador que utiliza la lógica de numerosas lecturas de sensores. Realmente necesita una herramienta de escaneo profesional para diagnosticar este. Aquí hay una guía para ayudarlo paso a paso con instrucciones en los diagramas a continuación para mostrarle cómo funciona su automóvil.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Consulte los diagramas (a continuación). Háganos saber lo que sucede y cargue imágenes o videos del problema. Imágenes (Click para agrandar) Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar Pulgar ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +3 Miércoles 25 de agosto de 2010 a las 5:18 AM PulgarCOMUCOSEY
  • MIEMBRO
Gracias por su ayuda y cuando consiga que mis clientes me paguen a tiempo, enviaré dinero por la ayuda con la que me han ayudado. ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Miércoles 4 de febrero de 2015 a las 12:10 p.m. Cómo usar una luz de pruebaCHYNA4479
  • MIEMBRO
  • 2002 FORD F-150
¿Cuál es el cableado del sensor de posición del cigüeñal para un Ford F150? Mi esposo dijo que necesita saber qué cable va en qué lugar del cableado del sensor de posición del cigüeñal. Su camión no arranca y ha reemplazado los sensores y todo, y cree que el cableado del sensor de posición del cigüeñal está mal y quiere saber qué cable va a dónde (los colores del cable son útiles ya que son de diferentes colores). Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) Cambio de aceite del motor y filtro Scion xDCHYNA4479
  • MIEMBRO
Mi esposo dijo que necesita saber qué cable va en qué lugar del cableado del sensor de posición del cigüeñal. Su camión no arranca y ha reemplazado los sensores y todo, y cree que el cableado del sensor de posición del cigüeñal está mal y quiere saber qué cable va a dónde (los colores del cable son útiles ya que son de diferentes colores). Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No +1 Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) Cambio de aceite y reemplazo del filtro - Ford F150BMRFIXIT
  • EXPERTO
Sensor de posición del cigüeñal ubicado en la parte delantera inferior del motor
dos cables GRY y DK / BLU ¿Le resultó útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) Estamos contratandoGESTAABO
  • MIEMBRO
  • 2000 FORD F-150
  • 4.6L
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 163,000 MILES
Encontré el sensor de temperatura de la cabeza del cilindro detrás de la carcasa del termostato. Sin embargo, los dos cables que van al enchufe son masticados por ratones directamente en el enchufe y no puedo encontrar el cable al que está conectado. Voy a comprar un conector de cable nuevo, pero ¿a dónde va exactamente? Cualquier imagen específica de dónde va el conector de cables sería genial porque tendré que encontrarla para conectar los cables del conector al cable que se conecta al PCM. Gracias. Ese enchufe blanco es el conector. Además, disculpas por la rotación de imágenes que este sitio web puso de lado. Imagen (Click para agrandar) Manuales de reparación de automóviles en línea ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Hola,

El cable amarillo con un marcador verde claro va al PCM (lado derecho del compartimiento del motor). El cable gris con un marcador rojo se une a otros sensores. Vea las fotos adjuntas.

Avísame si eso ayuda.

Joe Images (Haga clic para ampliar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No +1 Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) GESTAABO
  • MIEMBRO
Gracias por la información y el diagrama. Voy a echar un vistazo al PCM y al DPFE para rastrear los cables. Le haré saber cómo va después de que pueda trabajar en él hoy. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Suena bien. Déjeme saber si usted necesita cualquier otra cosa.

Cuídate,
Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) GESTAABO
  • MIEMBRO
La pieza ya está en camino. Investigué un poco y encontré esos cables ocultos bajo cinta aislante del propietario anterior. Solo para estar seguro de que no coloco los cables en las ranuras incorrectas en el conector del sensor, ¿qué cable de color está a la izquierda y a la derecha del conector del sensor? Amarillo / verde derecho gris / rojo izquierdo? Lo veo en el diagrama, pero solo quiero aclararlo antes de volver a armar todo. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Curiosamente, no hay información de ubicación de pin. ¿Quedó algo en el enchufe viejo? Para ser honesto, todo lo que hace para funcionar es producir resistencia basada en la temperatura. No creo que siquiera importe simplemente porque el poder lo atraviesa directamente y la resistencia sería la misma en cualquier dirección.

Házmelo saber.

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) GESTAABO
  • MIEMBRO
Desafortunadamente no, no quedaba nada en el enchufe viejo. Me preguntaba lo mismo, si importaba de qué lado o no. Saldré del diagrama para estar seguro. Le haré saber cómo va después de que obtenga la pieza hoy y vuelva a armar todo ahora que la pieza debería llegar. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:44 a.m. (combinado) GESTAABO
  • MIEMBRO
Actualización: resuelto el problema. ¡Gracias por tu ayuda! Solo para dar la información, seguí el diagrama de cableado tan amarillo / verde a la derecha y gris / rojo a la izquierda y funcionó como un encanto. Usé algunos soportes de alambre y los dobló. Los cubrió bien para evitar la corrosión. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:45 a.m. (combinado) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERTO
Hola,

Esas son buenas noticias. Me alegra saber que te encargaste de ello. No dude en volver en cualquier momento si necesita algo.

Cuídate,

Joe ¿Te resultó útil esta respuesta? Sí No +1 Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:45 a.m. (combinado) GINALANGSTON1
  • MIEMBRO
  • 2000 FORD F-150
  • 4.2L
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMÁTICO
  • 236,000 MILES
Mientras instalaba nuevos inyectores de combustible en mi Ford F150 4.2 v6 2000, noté que algunos de los conectores debían ser reemplazados, así que Dummy me cortó algunos de los cables / conectores aproximadamente una pulgada hacia abajo del conector y fui a un Junk yarda y corté algunas de una camioneta Ford igual que la mía y me fui a casa y las puse en la mía, sin darme cuenta de que tenían que tener una longitud específica para funcionar correctamente, así que compré un juego nuevo (cables con conectores) en línea pero decidí que esta vez lo llevaré a una tienda y pediré a un profesional que los vuelva a hacer. Sin embargo, con la experiencia Every Past con TODOS los talleres mecánicos que he tenido, la idea realmente me está estresando. Entonces, mi pregunta es: ¿Tendrán que quitarme la cabeza para entrar en el arnés de inyección de combustible lo suficientemente lejos como para volver a empalmar los cables nuevos? No quiero que me cobren por un montón de trabajo que DIJERON que tenían que hacer para reparar MI error, así que realmente necesito saber qué es exactamente lo que se necesitará hacer para que estos nuevos cables / conectores funcionen. estar conectado correctamente. Por favor ayuda. Cualquier información. Lo que tengas sobre este tema será muy apreciado. Los cables que necesitan ser rehechos son # 4, 5, 6 y uno del lado del pasajero # 3, creo. Gracias ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:45 a.m. (combinado) DANNY L
  • EXPERTO
Hola, soy Danny.

No, no hay razón para cortar la cabeza. ¿Puedes tomar una foto con tu celular y subir aquí con lo corto que cortaste el arnés y los conectores? Ellos o usted deberían poder volver a empalmar los conectores para volver a trabajar. Espero que esto ayude y gracias por usar 2CarPros. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:45 a.m. (combinado) GINALANGSTON1
  • MIEMBRO
Gracias por la pronta respuesta. Aquí hay una imagen de dos de los cuatro cables del inyector de combustible que corté de mi camión, como pueden ver, corté el n. ° 6 justo en el conector para tener la mayor cantidad de cables posible para empalmar uno nuevo. Los otros 3 tienen más o menos la misma longitud que el otro en la foto (si mal no recuerdo), pero ahora los que agregué a los del depósito de chatarra eran un poco más largos. Entonces, ¿crees que si lo volviera a hacer y eliminara los que ya agregué y reemplacé por mis nuevos cortados al tamaño que corté en primer lugar, estaría bien? Y si es así, ¿qué problema habrá en cuanto a las condiciones de funcionamiento y los inyectores de combustible funcionando correctamente si me desvío un poco de la longitud? Además, cuando los hice, nunca los ensucié juntos, solo encogí el tubo. Por favor déjeme saber lo que cree que debo hacer. Gracias. Imagen (Click para agrandar) ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:45 a.m. (combinado) DANNY L
  • EXPERTO
Hola de nuevo.

Sí, puede unir los cables. Sugeriría usar envoltura retráctil después de soldar las conexiones. La longitud no importará y no afectará el rendimiento del inyector. Funcionará bien. Espero que esto ayude y gracias nuevamente por usar 2CarPros. Avíseme si tiene más preguntas sobre este problema.

Danny- ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:45 a.m. (combinado) GINALANGSTON1
  • MIEMBRO
Bien, no solo leo información en línea, sino que también algunas personas diferentes me han dicho que la longitud sí importa extremadamente. Que la longitud total después de empalmar el nuevo cable debe ser la misma que originalmente. Entonces, ¿estás diciendo que eso no es cierto? ¿Eso no importará? Eso definitivamente sería increíble, porque ni siquiera sabría cómo medir a los que están cortados. ¿Te resultó útil esta respuesta Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:45 a.m. (combinado) DANNY L
  • EXPERTO
Hola de nuevo.

Solo asegúrese de usar el cable de fábrica del arnés que encontró para reemplazar para volver a conectarlo. Si tuviera que utilizar un cable de diferente tamaño para conectar, eso es lo que posiblemente afectaría el rendimiento. Asegúrese de soldar las conexiones y utilizar tubos termorretráctiles para proteger y sellar el cableado. Tener una longitud un poco más corta no afectará el rendimiento si se vuelve a unir como dije. Avíseme si tiene más preguntas sobre esta reparación. Espero que esto ayude y gracias nuevamente por usar 2CarPros.

Danny- ¿Fue útil esta respuesta? Sí No Viernes 22 de enero de 2021 a las 10:45 a.m. (combinado)

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